Вы здесь
Самодельные минитракторы - 2. Продолжение. Страница 24 из 247
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
"Aleks 00" wrote:
.Ведь после КПП Оки оборотов то совсем мало,да ещё и зависят от включённой передачи,
Я для примера написал как проще,хотя про это много разжевано уже ранее,а читать не каждому всё под силу!
На кпп ока 4скорость,на кпп газ нейтраль.
У меня от к.в. привод двс москвич и то упирается при нагрузке а ока послабее.но смотря какой насос крутить!
Это я вопрос Алексею И задавал.
для этого есть кнопочка "цитировать"
А мощность, которую забирает маслянный насос разве не зависит от нагрузки, которую испытывают гидроцилиндры?
Потихоньку начинаю разбираться.
Алексей как дела обстоят с дифференциалом от оки, что ты с ним сделал. На моём тракторе диф. заварен намертво. Вращение с ШРУСа идёт на РК ГАЗ66,но там включена прямая передача так что вращение идёт на прямую на мост. Мост от автобуса
Люди вы где все ау? Я только что из бани
Добрый вечер.С легким паром.Еще с гаражей непришли.
спасибо. Будем ждать из гаражей
сегодня поехал чистить снег другу пока чистил засвистел выжимной подшебник самое плохое то ,что я его ставил три дня назат и на тракторе никуда не выезжал вот тебе качество запчастей на наш авто пром .отсюда вопрос какой фирмы лучше брать выжимной на уаз с 402 мотором ?придется опять снимать кпп
Супер получилось 5+, а можно подробное описание, и фото к ниму?
Мужики нашёл бачок на гидробак но внутри сильно ржавый какие есть способы отдраить ржу.
А что именно описывать и фото к чему?
Возьми от ЗИЛа, Бычка...только втулку во внутрь надо выточить, а так они надёжнее, а тот отнеси обратно в магазин, что б не расслаблялись...
как соединили в КПП и как !
Я раньше все уже описывал. Я компоновкой недели две занимался, прочитайте тему чуть раньше и фото там есть.
Я у себя болгаркой разрезал на пополам отдраил а потом опять сварил полуавтоматом
а смазку в него набивал?
пескоструем или преобразователь ржавчины залить.
Всем привет!
Ну так вот, на медни обещал вернуться к этому вопросу, а именно к вопросу , что эффективнее , для радиатора, дуть на него или протягивать воздухом. А то тут уже спор плавно перешел в вопрос, какая печка лучше греет , (русская у бабушки---лучше всего!)))
Так вот, уважаемый тезка, нашел-таки я время для проведения эксперемента.
Попытаюсь доступно объяснить.
Значит. Беру 2 вентилятора одностороннего действия , один со стонка чпу с дюралевым дифузором, второй с системника с пластмассовым дифузором, ну и радиатор печки, новый, алюминиевый. Вентилятор с чпу работает от сети 220 , он дует посильнее , его и использовал в качестве нагнетающего. Сразу хочу сделать пояснение, лопасти сделаны так, что эффективно дуть он может вращаясь в одну сторону, что один что второй, ну как и стандартный на радиаторе, поэтому у каждого вентилятора обзову стороны 1-нагнетающая, 2- втягивающая,
Начало эксперемента было таким, нагнетающие стороны соединил вместе, благо диаметры дифузоров практически одинаковы и сошлись без щелей, включил винт с чпу в сеть и глазомерно стал наблюдать за процессом , ведомый винт естественно завращался с опр. частотой, далее , переворачиваю оба вентилятора другими сторонами друг к другу , т.е сторонами всасывания, и включаю тот же вентилятор с чпу, Обороты ведомого винта были примерно в 1,5 раза ниже чем в первом опыте, о чем это говорит, что в открытом пространстве без значительного сопротивления потоку , толкать легче, что и доказывает Ваши аргументы по поводу охлождения Запоровского движка, хотя удивляться тут нечему , все воздушники делают на нагнетание воздуха, только в зепре решили перевернуть все с ного на голову, да хотя что удивляться, аппарат изначально был сделан через ж..пу , в прямом смысле, ну да ладно, продолжу об эксперементе.
Ставлю между вентиляторами радиатор, выставляю на одном уровне поровнее вентиляторы , вначале на нагнетание воздуха с винта чпу, как в первом эксперементе, Через радиатор поток значительно снизился, и обороты ведомого винта можно было считать в буквальном смысле, по клочку белой бумаге приклеенной к одной лопасти, начал считать обороты за минуту, получилось 180, т.е 3\сек, переворачиваю оба вентилятора, включаю, и так же считаю обороты, Результат тот же, 180об\мин.
Какие выводы из этого следуют, я думаю Вы и сами поняли, может я что-то не догоняю , но из опыта видно, что протянуть радиатор , как раз-таки легче именно на то число , при котором труднее протягивать на открытом пространстве.
Можете так же поэксперементировать дома, думаю парочка вентиляторов и радиатор у Вас найдутся...
Добрый день! Вот может кому пригодится инструкция по дизельным двигателям 1 kvd (2 kvd. k4vd) 8sl т.к. у форумчан смотрю они еще в ходу. Долго искал информацию и вот наконец-то нашел бесплатно на зарубежном форуме, а так за деньги предложений много))) http://www.multicar22.cz/archiv/dpm68.htm
обычный или постоянного вращения? у нас все што на уаз што на волгу берут китайские постоянного вращения для газели , ходят нормально
А для чего?
Обычно сначала задается цель эксперимента. Какова была изначальна цель у Вас? Опровергнуть мое утверждение что когда вентилятор толкает холодный воздух на радиатор эффективность системы охлаждения выше чем когда протягивает горячий. Я это связываю с уменьшением плотности и увеличением объема нагретого воздуха за радиатором.( Возьмем вентилятор с производительностью... скажем куб в секунду, поставим его за радиатором и будем считать что воздух после него нагрелся на 100градусов( нереально конечно). Воздух от нагрева увеличился в объеме на 30% и именно куб этого горячего воздуха вентилятор сможет прогнать через себя. А вот поступило в радиатор всего 0,7куба. На деле конечно же величина не совсем такая, но принцип тот же.)
Где замеры температуры жидкости? А их нетути, значит цель не достигнута.
Хорошо, Вы решили просто сравнить потоки воздуха. Что Вы сделали? Подули одним вентилятором на другой. Соедините их еще раз и посмотрите на лопасти ведомого, только теперь имейте ввиду что воздух от ведущего еще и закручен в сторону вращения. А когда Вы поднесли( конечно же перевернув) ведомый на всас поток и закручен слабее и "закрутка" действует как раз на нерабочую сторону лопасти( тут я могу ошибаться, давно не возился с вентиляторами а под рукой их нет но получается что и на рабочую сторону входящий поток действует немного "ненормально").
Более показательна часть кскримента где между вентиляторами появился радиатор. Он выполнил роль направляющего аппарата, он выровнял поток воздуха и что мы видим? Абсолютно одинаковые скорости потока воздуха хоть вентилятор до радиатора хоть после.
Но тот вывод который вы из этого сделали до такой степени нелогичен и абсурден...
что честно говоря я его не понял.
А так в основном Вы конечно же правы: если сержант и неправ, то смотри пункт первый
Здравствуйте,по-моему неплохо,я бы только скорее всего между коробок примудрил какую то траверсу ,чтобы немного подвесить коробки-все-таки вес и еще опустил-бы радиатор ,а то капот очень высокий мудрить надо.У меня с таким движком МТ уже больше 10 лет пост 17014 в старой теме
Да хотябы ради этого.
Если Вы считаете что я не прав, Вы же стараетесь опровергнуть мои доводы? Вот и я так же. Не я один здесь такой.
Может Вы проведете эксперемент , и все станет на свои места? А то только доводы с Вашей стороны.
А почему он закручен слабее? Я понимаю так, если в окно дифузора прошел куб воздуха в минуту к примеру, то что на выходе будет куб, что на входе,. Почему при всасывании ведомый хуже крутился, не могу сказать, и ставил я его и той и другой стороной, другой стороной вообще не раскручивался сам, только с толчка и то останавливался, но в радиаторе-то однако факт на лицо. Хотя Вы утверждали что протолкнуть легче чем протянуть, теперь вот на водичку пинаете, ладно, найду время и с водичкой попробую...
Как всегда....
Еще один опыт опишу, делал немного по другому чем в последний раз когда шел спор. Все-равно несу ахинею , ну теперь уже до кучи допишу...
По зарядке.
В простеньком моем зарядном стоит транс 63вт 12В , я его доматывал, а клемники остались с родной обмоткой, так вот прибором померял напругу во всех трех фазах , она у меня обычно такова 200-225-250В несиметрия заметная, бывает по утрам и вечером, днем получше, эксперемент проводил с утра при данном напряжении, и того напруга после диодного моста 11-12-13В округленно . Никаких лампочек, регуляторов, диодов дополнительных, ничего, только обмотка напрямую, 4 диода - мост и амперметр, ну и 2 вольтметра с ЖК и стрелочный, оба при подключении к акб изначально показали 12,5В . Накидываю оба вольтметра на акб , и накидываю крокодилы с зарядного, ток 0,5А на приборе, на вольтметрах напруга начинает очень медленно расти, забыл сказать, акб 60а\ч . Так вот, прошло минут 10 , ток остался прежним, напруга поднялась до 13,5В и все застопорилось, Выделения газа не было слышно. Включаю прибор в 225В , накидываю клемы на акб , ток 0,75-0,8А напруга так же медленно поднималась , но уже до 14 с небольшим вольт, прислушался, опять без выделения газа, одним словом конденсаторный эффект, Таким током его нужно 3-4 суток заряжать , и то , при таком напряжении он больше чем на 3\4 не зарядится, короче номер дохлый.
втыкаю в 250В кидаю клемы на акб , ток почти 3А , напруга поднялась довольно резво до 15 с копейками, через пару минут началось заметное газовыделение.
После всего этого взял другое зарядное что тогда на видео показывал, ставлю на нем 12В , кидаю на акб, реакции никакой, стрелка амперметра даже не пошевелилась, ставлю 12,5 --- то же самое, ставлю 13В --- ток 0,5А и напряжение чуть увеличивается, ставлю 13,5 В ток уже салидный и батарея начинает газовыделение.
Скажете что опять все нелогично и абсурдно?
Никогда такого не говорил.
А зарядка в другом месте
От перемены мест итог не меняется...
Между коробок будет крепление на резиновых подушках к раме, я раньше об этом писал, а радиатор ниже никак, это нужно как то опустить вентилятор, а капот легче сделать.
привет. у меня был МТ с таким двиг. радиатор москвичовский стоял ниже и правее, а вентилятор прикрепил к шкиву генератора. попробую сделать фото (трактор уже не у меня). а еще раньше стоял электропривод (моторчик от печки ГАЗ, вентилятор самодельный.).
Поменяете помпу,ремень ГРМ, а натяжные ролики ГРМ оставите старые или есть новые?
сегодня доделал повород ковша да и подем отвала пришлось переделать так как взял цилиндр от отвала