Вы здесь
Самодельные минитракторы - 2. Продолжение. Страница 180 из 247
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Я один раз поцепил косу роторную покрутил,чуть прокосил обочину,попробовал,и снял,больше ничего не цеплял.
Уже поблескивает свет в конце тоннеля.
Может и благоприятные пер. числа для чего угодно, но только не для автомобиля. У меня есть с чем сравнивать. Для автомобиля лучше шестёрочная. Там нет так называемых коротких и длиннных передач, все равномерные.
Респект! Пожалуйста технологию растолкуйте изготовления крыши. А то я тоже на подходе к этому .( в поисках самого лучшего варианта)
Я не говорил что для авто, а для миника как раз бОльшие пер. числа , как раз что надо , как и собственно передаточные числа мостов.
Красава.Я не очень силен в области гидравлике,не опишете в кратце о своей системе? Тоже в поиске оптимального варианта.
Простите , но это только ваше мнение , а по мне так шестёрочная как и шестой редуктор это фигня ,и я то же имею с чем сравнивать . Но это только ИМХО
Не только моё. Это мнение французов, которые для разработки пятиступенчатой коробки для Ваз взяли именно шестёрочную (і1=3,24). Это уже потом Вазовцы, перенося производство на свои площадя, взяли за основу пятёрочную коробку с передаточным числом первой передачи 3,67. Здесь лучше вставлять большие передаточные числа в коробки, нежели делать хорошие дороги. Это однозначно. Но то что динамика автомобиля на этих автомобилях гуано, так это факт. Голосует то потребитель своим рублём. Почему в старые добрые времена именно шестёрка считалась наиболее удачным произведением автопрома. Не из-за динамики ли?
А так, я однозначно согласен с Андреем, что для поделушек однозначно лучше коробка первой модели с передаточным числом первой предачи 3,75.
Не знаю как у Вас там , а у нас лучшим считался не ВАЗ 2106 , а ВАЗ 21063 . то есть двигатель 11 , коробка 01или 05, редуктор 03 или 06 это для работы , для "лихой" езды ВАЗ 21061 ( третий движок) или 2107 с тем же движком .А чистая шаха , это ... ну понты что ли и более ни чего . Динамика и скорость всё равно ТАЗ , а вот тяговитость и проходимость сходу в минус .
Ну да наверное тут не место для этих дебатов . А так Андрей прав бесспорно
привет алекскй а продолжение будет тоже хочу к осени плуг сварганить. есть 2 конных корпуса как у тебя же но один без полевой доски. а компоновка трактора какая у тебя
привет алекскй а продолжение будет тоже хочу к осени плуг сварганить. есть 2 конных корпуса как у тебя же но один без полевой доски. а компоновка трактора какая у тебя
Всё хорошо, аккуратно сделано...но вот двигатель как то не пропорционален общим габаритам "кузова"...наверно не помешало бы чуть мощнее...ИМХО...
Это точно! Для проходимости лучше купить китайский мотоблок.
эдуард привет у меня вопрос че крестовина уаз и нива одинаковые ?
Все как и у всех,привод на насос ремнем,шланги,фильтр,распред,магистрали лучше ставить не маленького проходного сечения,иначе дополнительное сопротивление и медленность в работе,больших оборотов на насос не нужно от 500 до 1000 .Бак объем под нш 10 у меня 8л.
нет
Шутки шутками ведь каждому человеку свои требования. 06 по любому более скоростная и резвая машина -но для работы с прицепом тяжело трогаться + расход топлива не детский. У нас доходило на СТО приезжали на 06 редукторы с 01 или даже 02 ставили и по отзывам владельцев с прицепами по 1 тонне груза вкладывались в 9-10 литров на 100 км. А 01 с этим же грузом 11-12 жрала - зато пустая 7-8. Все старались 21061 покупать с 03 мотором.(золотая середина) А 2105 с пятиступками и 03 моторами когда пошли -так все жаловались на то что 5 не включали -не тянет.выход подсказали с завода ВАЗа-редуктор с 01 ставить все наладилось машина песня .
Что,шкив прямо на валу НШ?Там же нет подшипников,или как?
Стандартная плита для нш-10 от мтз , переделывается, подшипники открытые меняются на закрытые , и на шестерню привода точиться шкив , одевается на шестерню и точечно по зубьям приваривается, при этом нужно его отцентрировать точно, и все, привод готов. Вот примерно так на моем
http://www.youtube.com/watch?v=6RWzmaZbMTo
А на первом минике стоит нш-32 , шкив прямо на валу , один ручей профиль Б (17мм) и уже сколько лет работает. Конечно, в идеале , не считаю это правельным и никому не советую так делать, разве что в безысходном случае, но вообще, если работа насоса не частая , то и этот вариант вечный , не знаю как для нш-10, а для 32го точно.
Это я и без заводской подсказки давно выяснил и другим подсказывал....до сих пор пара редукторов 01 в заначке лежит, а про заводскую подсказку первый раз слышу...
Так нам(слесарям сто) сказал наш директор после навала обращений по гарантии , что не тянут машины на 5 передаче
Здравствуйте Анатолий Иванович , а подробно где посмотреть можно.
С утра какое-то прозрение,зачем я ломаю голову со шкивами,можно-же прикрепить нш-10 прямо с торца уд и там же сделать выключалку,ВОПРОС какая деталь и с чего подходит к шлицам нш-10 чтобы сделать ползуна?
Всем привет.
Кто имел дело с редуктором заднего моста ЛУАЗ подскажите:
Затянул хвостовик 40 см ключом вреде до упора, а еще есть осевой и боковой люфт - значит подшипники хвостовика уже непригодны? или надо еще сильнее затягивать, или еще чтото?
И кстати, есть ли какието тонкости в замене тех самых подшипников?
Спасибо.
Муфта нш-10 с Т-25 ,но я думаю будут большие обороты насоса,УД-2 будет в основном работать на 3-3500,насос его будет очень садить,да и вредно ему столько оборотов,насосу-то.
УД-2 3500об/мин ?! У него на сколько я знаю макс 3000об.
выношу своих помощников на обозрение укороченная нива двс ока подъем навесок на эл. двигателях .газонокосилка на мотоблоке
.
принимаю критику
Сенца немного припер.
Получается рано я обрадовался,нельзя подключать НШ-10 прямо к к.валу.Какие еще нюансы при подключении НШ?Сколько мощи он забирает у ДВС?В каком соотношении с УД будет норма?