установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Страница 70 из 139

eliseev.cergei пишет:

Привет. Кто ,что скажет про сопли масляные под коллектором появились примерно около 1000км пробега, до протяжки головки.Но и после протяжки не помогло. Точно откуда сопливиться не видно-двигатель покрашен в чёрный цвет. Сегодня отмыл и покрасил белой краской. Сопли примерно из под коллектора. Причина не понятна. У кого какое мнение?

Обычно если появляются сопли под коллектором, то это не обязательно масло, это может быть и соляра. Серёжа проверь форсунку из цилиндра который течёт. Это очень хорошо видно на КАМАЗах. Да и на СМД у меня такое было, 1 и 3 засоплил, снял форсунки- льют. Недавай двигателю долго работать на холостых оборотах. Удачи.

Брали красный герметик(какой был),название не помню,который выдерживает температуру.Этим герметиком мазали паронитовые прокладки на двигателе.

Фермер 100 пишет:

Брали красный герметик(какой был),название не помню,который выдерживает температуру.Этим герметиком мазали паронитовые прокладки на двигателе.

Под головку и выпускной коллектор я мажу графиткой. И при разборке непристают прокладки.

Здраствуйте у меня постоянно окручиваютца болты на выпускном коллекоре и все время задние ближе к кабине .У кого нибуть было такое .Вчера оборвало ступицу с диска сцепления при этом ехал по афальту,машина пршла всего 17000тыс км .Сегодя поставил лепистковое взял турецкое есть китай,голандия.У турецкого усиленный выжимной.Хотя на старичке стоит китай уже года 2 работает отлично один раз менял выжимной снял коробку и он мне непонравился хотя и старый еще работал бы.

все привет у меня тоже сопливит из под коллектора сегодня выкрутил два болта напротив первого цилиндра болты вмасле вытер насухо намотал фумленты нарезьбу и закрутил обратно проехал километров десять пока сухо, отверстия под болты коллектора сквозником попадают в колодцы толкателей клапанов отуда масло через болт выходит наружу я так думаю

"slava1256" пишет:

Здраствуйте у меня постоянно окручиваютца болты на выпускном коллекоре и все время задние ближе к кабине .У кого нибуть было такое .

"Джалиль" пишет:

отверстия под болты коллектора сквозником попадают в колодцы толкателей клапанов отуда масло через болт выходит наружу я так думаю

на мтзшке тоже такое наблюдается-посадил коллектор на шпильки и проблема исчезла.шпильки сажал на красный фиксатор резьбы(неразъёмный).шпильки брал от бычковской полуоси с мелкой и крупной резьбой(крупная в головку,мелкой притягивать коллектор)даже прослабленная резьба в головке с фиксатором хорошо держит шпильку чего не скажеш о болтах.длину болтов тоже бывает трудно подобрать-то болт коротковат,то упирается в штангу или втулку(закрытый канал под штангу)

всем привет........Скажите что думаете на щет резины" КАМА-310",но она на 280-поставив на ЗИЛа-130с движком 240.............как ему будет не тяжко.........мне 4 т.р предлагают колесо(а их 6 всего),износ около30-40%,порезов нет никаких на всех 6 калесах.........Один единственный косяк только в том что она стояла на ЗИЛе дизеле с 9 ступкой и задние колеса(скаты)при загрузке в 7-10тон терлись между собой,но потертость в этих местах незначительная.............В магазинах эта модель стоит у нас от 9800 до 14500т.р........кто что думает на щет этого скажите любое мнение,совет.........зарание благадарю.........

sergei26011983 пишет:

всем привет........Скажите что думаете на щет резины" КАМА-310",но она на 280-поставив на ЗИЛа-130с движком 240.............как ему будет не тяжко.........мне 4 т.р предлагают колесо(а их 6 всего),износ около30-40%,порезов нет никаких на всех 6 калесах.........Один единственный косяк только в том что она стояла на ЗИЛе дизеле с 9 ступкой и задние колеса(скаты)при загрузке в 7-10тон терлись между собой,но потертость в этих местах незначительная.............В магазинах эта модель стоит у нас от 9800 до 14500т.р........кто что думает на щет этого скажите любое мнение,совет.........зарание благадарю.........

У меня на 554 стояла КАМА-310 только наваренный протектор ЛАЗа( бубны поперёк). Отъездил года четыре, так и продал. Резина бомба.Только надо ставить дополнительное кольцо и потёртостей небудет. Да, двигатель у меня СМД, но он нечуствовал её. Бери небойся. Это если бы осталось 5-10%, тогда лучше выбросить, её тогда крутит и вылазят грыжи.

У нас ребята ставят на 280 с дв240 но я считаю лучше китай у нас цена на 260. 9-10 тыр 280. 12-14 тыр ходит даже на камазах напередке оч. хор. кто поставил ни кто не пожалел .Настоящий китай ребята паказывали проверяется магнитом прикладываеш к боковине и он держится.

У меня КАМА310 на прицепе стоит хорошая резина!
Файлы:
dsc00792_1.jpg

у меня тоже потеет маслецем на первом целиндре ..под выпускным коллектором ...но я не грею голову ...потеет не течет же и ладно ..а дергать резьбу туда -сюда не хочетцо

Всем привет. У нас сейчас жара что страшно из дома выходить +37 в тени.

У нас тоже 34 днем было а вечером дождик брызнул правда слабенький зато с радугой
Файлы:
dsc000401.jpg

а унас жара немного спала с 36 до 22 градусов а дождей свесны небыло да и весна сухая была,

Когда-же у нас спадет??????

Парни нужна помощь сегодня ездил в рейс ехал обратно и обнаружил вернее услышал странный звон или стук вобщем в районе заднего моста во время наката с горы полез под машину по ворочал кардан обнаружил что гайка в нутри кардана отпущена та что держит фланец кардана на подвесном но сомнения не в ней а в том что при вращении кардана как мне показалось сильный разбег в редукторе моста но опыта мало и я не знаю какой он там должен быть у меня он составляет 2.5 см подскажите пож какой он должен быть и если у меня есть нарушения как и чем это лечить!!!!
Файлы:
dsc000421.jpg
dsc010601.jpg
dsc010591.jpg

Привет зил 4331. Подтяни эту гайку,она притянет хвостовик и всё будет в норме. Зашплинтовать не забудь ,не то опять отвернётся ))).

Гайка не здесь была отпущена а с другой стороны где кардан соединяется с подвесным у нас он не такой как на 130ом там я затянул и здесь чуть подтянулась но люфт в 2см остался сегодня попробовал этот люфт еще на нескольких зилах так у них больше 3х см теперь я спокоен

slava1256 пишет:

У нас ребята ставят на 280 с дв240 но я считаю лучше китай у нас цена на 260. 9-10 тыр 280. 12-14 тыр ходит даже на камазах напередке оч. хор. кто поставил ни кто не пожалел .Настоящий китай ребята паказывали проверяется магнитом прикладываеш к боковине и он держится.

у нас тоже говорят что КИТАЙ не плохая резина...........НО вданный момент нет возможности взять все 6 калес.........хотя бы 4,а тут знакомый отдает да еще в расрочку.........

Вовик Иваненко пишет:

sergei26011983 пишет:

всем привет........Скажите что думаете на щет резины" КАМА-310",но она на 280-поставив на ЗИЛа-130с движком 240.............как ему будет не тяжко.........мне 4 т.р предлагают колесо(а их 6 всего),износ около30-40%,порезов нет никаких на всех 6 калесах.........Один единственный косяк только в том что она стояла на ЗИЛе дизеле с 9 ступкой и задние колеса(скаты)при загрузке в 7-10тон терлись между собой,но потертость в этих местах незначительная.............В магазинах эта модель стоит у нас от 9800 до 14500т.р........кто что думает на щет этого скажите любое мнение,совет.........зарание благадарю.........

У меня на 554 стояла КАМА-310 только наваренный протектор ЛАЗа( бубны поперёк). Отъездил года четыре, так и продал. Резина бомба.Только надо ставить дополнительное кольцо и потёртостей небудет. Да, двигатель у меня СМД, но он нечуствовал её. Бери небойся. Это если бы осталось 5-10%, тогда лучше выбросить, её тогда крутит и вылазят грыжи.

поясни пожалуйста на щет ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА.............что да как и где его ставить.....заранее благадарю.........

Здравствуйте. У меня сопли из под колектора выпускного были из-за пропавших маслосъёмных колпачков. Поменял и всё сухо.

sergei26011983][quote=Вовик Иваненко][quote=sergei26011983 пишет:

поясни пожалуйста на щет ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА.............что да как и где его ставить.....заранее благадарю.........

Всем привет. Извини что не ответил сразу, вот только что приехал из командировки. Колесо у тебя состоит из диска,покрышки, кольца и стопорного кольца. Так вот на 280 или 300 резину ставим 2 кольца (вместе), а потом стопорное кольцо. И так на все 4 колеса.

"Вовик Иваненко" пишет:

Всем привет. Извини что не ответил сразу, вот только что приехал из командировки. Колесо у тебя состоит из диска,покрышки, кольца и стопорного кольца. Так вот на 280 или 300 резину ставим 2 кольца (вместе), а потом стопорное кольцо. И так на все 4 колеса.

У меня не так!у меня евро диски так там нет кольца просто диск покрышка и стопорное кольцо!

зил 4331 пишет:

"Вовик Иваненко" пишет:

Всем привет. Извини что не ответил сразу, вот только что приехал из командировки. Колесо у тебя состоит из диска,покрышки, кольца и стопорного кольца. Так вот на 280 или 300 резину ставим 2 кольца (вместе), а потом стопорное кольцо. И так на все 4 колеса.

У меня не так!у меня евро диски так там нет кольца просто диск покрышка и стопорное кольцо!

Значит у тебя стопорное кольцо широкое и заменяет то кольцо. У тебя нет футорок на задних колёсах, одни гайки. но я думаю что и у тебя можно подкинуть лишнее колечко. Я когдато снимал с таких дисков покрышки(они простояли на машине годов 9-10), мне не понравилось, очень туго да ещё зимой. А так диски класс, 8 гаек зажал и в путь.

"eliseev.cergei" пишет:

Есть такой вопрос ,постоянно отходят карданные болты на заднем флянце??? Причина думаю в том что разбиты посадочные места на флянцах( такие достались) или в чём-то другом.Ставил и гайки с капроном и по два гравера с обеих сторон , аи за неделю всё равно гайки ослабевают. Кто что посоветует?

Та же херь хотя дырки не разбиты!а про диски да заебешься вытаскивать покрышку беда!а футорок нет купил ключ мясорубку и вообще красота откручиваю и закручиваю легче чем на жигулях

а у меня сзади камазовские ступицы- после хуторок заебись!!!