Вы здесь
установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Страница 38 из 139
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Привет altaf. В кострюлю с кипетком термометр+термостат на верёвке и на огонь. При 80 градусах появится щель, в лучшем случае.)))))))))) Я так думаю. Вах))))
Привет. Может быть массу на кабину не прикрутил ,датчик неправильно даёт информацию.. Но на всякий случай попробуй кипяток. У меня тоже с начало заходит за 80, потом срабатывает и держит стрелку на 70. Ставил три новых термостата всегда результат одинаковый, значит датчик врёт. Термостат на 87.
А термостаты что на 240 что на 245 одинаковые или разные?
Прокладки все готовые были .Да и где там можно дырку не вырезать. Печка греет значит циркуляция по малому кругу есть. Завтра попробую термостат снять и без него посмотреть есть циркуляция через радиатор или нет. Закалебался уже тасол сливать. Самое интересное что тосол при темп.100гр. начинает выдавливать через пробку радиатора. получается что он от нагрева расширяется и выдавливает через нижний патрубок потому что радиатор холодный и верхний патрубок холодный.
Термостаты разные, да и корпуса разные. На д-240 он целиковый прикручивается термостат к головке, а д-245 разборный из двух частей и термостат стоит между ними.
Добрый вечер.
Ставлю лепесковую корзину сцепления на бычковский мотор. Вопрос диск от лапковой корзины подойдет к лепесковой ??? диск тюменский с закрытыми пружинами
Привет близнец 52. Ставь не прогадаешь, сцепление мягче станет. Удачи))).
А диск подойдет без дороботок?
Подойдёт , они одинаковы , но мне не понравилось ,намного жоще чем лапковое.
с лепесковым решил уже давно сомнения с диском было СПАСИБО за совет
Удачи тебе.
Добрый день !!! Скажите пожалуйста !!!!
Вопрос 1.
У меня мотор д-240 , могу ли я поставить на него турбину , и какие ньюансы нужно учесть .
Вопрос2. У меня ЗИЛ 130 колхозник , самосвал Какую высоту бортов необходимо доварить чтобы вмещалось 2-бункера из по комбайна ДОН 1500 А . Кто имеет опыт в этом ?. Спасибо за ваш ответ и совет !!!!!
У меня мотор д-240 , могу ли я поставить на него турбину , и какие ньюансы нужно учесть .------------ Здесь чуть выше уже писал про различие и нюансы.
У меня ЗИЛ 130 колхозник , самосвал Какую высоту бортов необходимо доварить чтобы вмещалось 2-бункера из по комбайна ДОН 1500 А . Кто имеет опыт в этом ?. Спасибо за ваш ответ и совет !!!!!-------------------Два бункера от ДОНа это 10-11 тонн . В КАМАЗ совок с нашивками по козырёк плюс доска 15см туда входят два бункера.
если зилы с нашивками под 2 таких бункера - выглядят угрожающе чем камаз савок, у нас так возят...
сурово,однако. А скока тогда "горбатый" волокёт?
Привет Android. Турбину поставить на Д-240 не сложно,но не нужно. Т.к. турбина сработает как кислородный резак, поршня вытекут в картер и головка не расчитана на этот режим . Ставь от "бычка"))))))))
Господа . На свою спину по два мешка ни кто не наваливает, И техника рассчитана на свою грузоподъёмность и это надо учитывать. Отсюда и рамы и рессоры пополам и руки постоянно по локоть не отмываются от мазута. Выводы должен делать каждый хозяин своей технике. Я больше люблю чтобы руки у меня были чистые. Удачи.
Если топливо не добавлять, то да, воздуху много, из за этого и температура растет, если все сбалансировать, то ничего не будет. Поршня давление все равно выдержат.
Привет Andrew-iga. На 245-м предусмотренно маслянное охлаждение поршней и биметаллические вставки. А поршня в картере я видел сам в четырёх моторах. Сегодня беседовл с конструкторами с Зила о 0555-м. Движок этот уних разработан,но всё передано на "Амур"
Позвонить амуровцам-тимуровцам что ли?) А как показвает практиа, форсунки эти большой роли не игарют.
Ты про какие форунки ?
Ребята на ВАЗ-2101 эти форсунки есть , Итальянский не дураки. И эти движки работают ,не в сравнение с Тольяттинскими.
Так как с увеличением мощности(Д-245) , увеличивается прокачка масла(шестерня масляного насоса меньше), распредвал на пяти шейках( Д-240-три). С увеличением подачи топлива и увеличивается нагрузка на все детали двигателя, на эти нагрузки ограничиваются поломками колен вала, лопнувшими поршнями , обломанными пальцами и т.д всё хорошо но в меру.
Вывод: Д-240 ходят" вечно", а Д-245 геморрой. НО другого двигателя у нас нет, вот и мы с ним мучаемся.Удачи.
Наверное про те форсунки которые поршня охлаждают.
наверное.
Вы правы, я именно про те форсунки:)
Конечно одни форсунки погоды не сделают ,но в комплексе должно работать если не надрывать обаротами и перегрузом))))))
Моё мнение : если их конструктор придумал и установил, провёл испытание и он показали свою надобность , то они нужны. Удачи.
Конечно, если это соблюдать, то можно как мой отец, проехать на девятке 210 тысяч, и после этого только делать двигатель, хотя там можно было и поршня не менять при ремонте, но все же их заменили, при этом он всегда лил лукойл, на автол перешли когда на 100 км стала есть пол литра) Вот это я понимаю бережное эксплуатирование.
У меня у матери пятнашка прошла 242 тыс.км пока мотор впорядке масло заливает только еsso синтетика. вот что значит ездиет женщина.
Привет. У меня рабочая(государственная) ВАЗ-21214(нива) инжекторная 2003г на данный момент пробег 357тыс км заменён только распредвал, и ремонтировалась КПП после 280тыс км, раздатка , мосты , саленблоки заводские. ОТ замены до замены расход масла о.5л на 10.000. Масло лукойл полусинтетика. Вот так загодилась машина.