Вы здесь
установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Страница 37 из 139
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Привет сказочный Лис.На хундае видел,часть воздуха для питания перекрывается.Температура подпрыгивает моментально ))). У самого кроме тасола ,снизу картер прогревается тепловой "пушкой". Машина в боксе живёт, тут можно напридумывать много,одно время хотел в картер ТЭН поставить-передумал.
Кто ни будь заморачивался с установкой КПП УРАЛ на ЗиЛ-131. Поместится ли она туда? И хватит ли силенок у Д-245.12 с такой кпп?
Привет. Ты находишься в этой теме, если конечно речь идёт о вот такой.(фото). Она на 20см длинные ЗИЛовской, укорачивал кардан.Удачи.
Файлы:
img_1091_0.jpg
img_0899_4.jpg
img_1089_1.jpg
Про прогрев.У нас люди без дома остались: эаправлял 5 литровый балон от большого на морозе наверное в него больше влезло, занёс в дом поставил около печи, крышу подняло стены раздуло, а он просто хотел утром картер мтз подогреть,теперь летом дом строить.
А мне кажется, что баллон травил.
В любом случаи весело получилось .Никому ни пожелаешь.
Привет. Про такой подогрев совсем не смешно.Надо быть осторожней.Удачи.
Привет. Писал как-то выше ,что масло выбивает из бочка ГУРа. В данные момент всё в норме , уменьшил уровень в бачке и проблема исчезла.
Что-то бамбук 1111 не информирует КПП такая как у меня или другая. Просто интересно где откопал.
Возможность есть приобрести (в в\ч), просто размышляю потянет ли и как она станет, потому что до раздатки кардан предется обрезать, и как будет на обрезанном кардане работать шлицевая. Кто му же траверса раздатки наверное будет мешать. По этому я и задал такой вопрос про установку на 131, (по моему по теме). КПП такая же.
Привет. Эта КПП на 20 см длиннее ЗИЛовской ,на столько-же укорачивал кардан.Если кардан межде КПП и РК позволяет это сделать можно пытаться. Такая КПП раньше стояла на УРАЛ-375 с бензиновым двигателем, он тянул.
Минусы: этой КПП большие разрывы между скоростями 2-3 и 3-4.У меня ТНВД перенастроен с 105л\с на 136л\с ,6-7тонн груза возит нормально ,больше тяжеловато.
Плюсы: надёжная , скоростная.
Возникнут вопросы по установке обращайтесь ,что знаю поделюсь и если не секрет сколько просят за КПП.Если надумаешь брать ,бери только с маленьким промежутком и с корпусом выжимного. Удачи.
И на ЛАЗах Туристах такая КПП стояла.
Привет Andry. Ты не сталкивался с Новоуральскими дизелями для зилов ?
Да совершенно верно на автобусах стоял двигатель ЗИЛ-375 + кпп ямз 204у. На вилке сцепления маркировка ЯАЗ-200.
А это бычковские патрубки? в #82 сообщении.
они самые, стоят копейки,правда качество такое же, через 3 месяца располазются, я потом их обматывал изолентой в несколько слоёв, до года ходили
а залит тосол или антифриз?
боюсь показаться дураком, однако спрошу- а это не одно и тоже?
Ну наши делают тосол, а иностранцы антифриз)) У них разные присадки, и каждый по разному себя ведет. Возможно что и отечественный шланги и ест, а иностранщина быть может и нет... И чем в зиму лучше промыть двигатель, в системе вода, буду лить тосол. А то поначитавшись, уже запутался...
lдерьмовой резинке абсолютно всё равно есть там присадки или нет, я промывал водой ,до тех пор , пока чистая не шла
Привет. Эти патрубки специально делают для переоборудования ЗИЛа под Д-245. За сезон они лопались без всякой закономерность и с водой и два раза уходил тасол. Вот по этой причине решил от них отказаться и перейти на МТЗовские патрубки, на данный момент всё в норме.Удачи.
ну у тебя Серёга аккуратно сделано, у меня ближайшая аргоновая сворка -170 км, поэтому я зиловский патрубок соединил с мтзешным,дешево и сердито. Сергей, а ты на новый двигатель интеркулер поставил?
Да . стоит от комбайна СК-5. и Турбину снял со старого вместо ТРК-6 сейчас стоит ТРК-7н-2а (или буквы на оборот)
а насос как регулировал?
После 10м\ч в хорошую мастерскую, посмотрев все параметры моих изменений , сделав какие-то расчёты.Поставили на стенд. Сказали ,что получиться что-то между 122 и 136л\с. Мощя увеличилась но после 1100 оборотов , затем я влез в корректор и вывернул болт с начало на 1об , а затем ещё на 0.5 оборота, сейчас движок идёт с низов.Дыма в зеркало не замечаю, хоты должен быть как у паровоза.
Кто скажет, на сколько купол под редуктор гипоидного моста больше чем обычный зиловский мост?
Сергей сколько весит данный агрегат?И не тяжеловат будет для Бычка?
Привет .Эта КПП весит 198кг, А как для бычка сказать не могу. Но трогаться с этой КПП будет тяжеловато т.к. передаточное число первой передачи выше бычковской ,плюс мост 4.4, на ЗИЛу мост 6.33 и то в некоторых местах тяжко. Зато на пятой будет идти километров 120 при 2000об .Двигатель везёт у меня общий вес 12-13т. Удачи.
Сантиметров на 20 примерно.
Всем привет. Столкнулся с такой проблемой после того как откапиталил двигатель завел обкатывать а термостат не открывается темп.100 а верхний патрубок холодный думаю заклинил термостат ставлю новый такая же песня непойму в чем причина. Впервые у меня такое может кто то встречался с такой проблемой. До капиталки термостат работал норм. темп. всегда держал 80гр.
может в какой прокладке дырку не вырезал
, а помпа то качает? смотри цыркуляцию