Помогите с выбором между Нива шевроле и УАЗом. В основном будет автомобиль использоваться для поездки в город. Страница 3 из 7

Михаил 44 RUS пишет:

что можете сказать о подвесках этих авто

Патриоту гравийка абсолютно не препятствие. Я по гравийке езжу до 90 км/ч. Причём как в поговорке "больше газу - меньше ям".

Смотрел как то патриот в салоне, удивил руль, почему то он сильно сдвинут влево почти к двери, сидишь на сидение а руль как то не по центру , сильно не удобно, для чего так сделано, непонятно.

Михаил 44 RUS пишет:

какие то трещетки

Хабы наверное. Это чтобы мост полностью отключить. Экономит примерно литр на сотню.

Михаил 44 RUS пишет:

.4х4 вернее 2х4 требуется для зимнего сезона т.к. порой переметает дороги,по расходу понятно что УАЗ прожорливее Шнивы

а может озвучишь еще и бюджет, а то ты поди и решился на наши балалайки , поди еще убитые в труху в надежде дешево и сердито чиниться и кататься ...

Гамов Иван пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

какие то трещетки

Хабы наверное. Это чтобы мост полностью отключить. Экономит примерно литр на сотню.

Да так то не литр... поболее будет. Но все равно жрет! Знакомый на свой патрик прям в голос орет из за прожорливости, добавляя что он продолжает жрать когда просто возле дома стоит! ） но очень любит его!

Михаил 44 RUS пишет:

Батрак пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

.4х4 вернее 2х4 требуется для зимнего сезона т.к. порой переметает дороги,по расходу понятно что УАЗ прожорливее Шнивы

а может озвучишь еще и бюджет, а то ты поди и решился на наши балалайки , поди еще убитые в труху в надежде дешево и сердито чиниться и кататься ...

700-800 т р

С таким бюджетом ищите японца

Шyриk пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

В шниве если правильно понял то постоянный полный привод

Он не совсем правильный. При вывешивании будет крутиться только одно колесо, поэтому там стоит межосевая блокировка, включается рычажком.

При обычной ,,езде,, какие колеса крутятся неизвестно, но имхо, по опыту, а я на нивах накатал около 500 тыс. Нива больше переднеприводная.

Нива, впрочем как и все те которые "постоянный полный привод" буксуют тем колесом которому легче, при этом "недопривод" выбирает из двух, а полный привод из всех колёс, ну кроме запасного)))

Михаил 44 RUS пишет:

700-800 т р

тогда смотри японскую шниву https://ekaterinburg.drom.ru/toyota/rav4/31878465.html
или чуть старше но старый добрый крузак или погремушки типо хайлюкса или л200

Как владелец Патриота скажу, что если вы намерены лишь ездить сам с парой людей в салоне большую часть времени и лишь иногда с грузом, то Патриот не для вас. А если вам большую часть времени нужно возить грузы массой около 500 кг ( не раскладывая задний ряд сидений ) или более, то УАЗ для вас, а Патриот или Пикап выбирайте сами.

Шyриk пишет:

Почитателей японохлама (праворульного) не советую воспринимать всерьез, лучше уж л200 присмотреть.

Но и б/у иномарки ИМХО конкретная лотерея, я бы не стал рисковать, лучше наша но новая.

Посторонним В. кстати дело говорит

По поводу праворуких прулей я бы взял но увы к нам сейчас в Казахстан не завозят.У товарища сурф 130, 1996 года
дизель 1kz мне очень нравится Не плохая машинка

https://auto.ru/cars/used/sale/1082342930-9e184ee1

Ни снег ни грязь, ему все пох! И двиг реально милионник

Шyриk пишет:

Почитателей японохлама (праворульного) не советую воспринимать всерьез, лучше уж л200 присмотреть.

Но и б/у иномарки ИМХО конкретная лотерея, я бы не стал рисковать, лучше наша но новая.

Посторонним В. кстати дело говорит

Ты осторожней то на поворотах, этот "японохлам" двадцатилетний даст фору твоей новенькой ниве

И про криворучки никто не говорил

Дмитрий НЛ пишет:

Ни снег ни грязь, ему все пох! И двиг реально милионник

Мотор ещё хуже, чем 4М40, по сути это его модернизация в худшую энергоэффективную сторону, любой косяк и ремонт в дикую сумму.
Не сталкивались с коммон рейл и топливоподготовкой для него?

И это ни разу не миллионник, у мицы сроду таких не было, включая наиболее удачный 4Д56

holzfaller пишет:

Нисан нп 300, форд рейнджер- мазда бт 50, л 200 , к слову л 200 худший по надежности из этого списка

а какой лучше, ниссан или форд ?? тоже присматриваю пикап.

Viktorr пишет:

Дмитрий НЛ пишет:

Ни снег ни грязь, ему все пох! И двиг реально милионник

Мотор ещё хуже, чем 4М40, по сути это его модернизация в худшую энергоэффективную сторону, любой косяк и ремонт в дикую сумму.

Не сталкивались с коммон рейл и топливоподготовкой для него?

И это ни разу не миллионник, у мицы сроду таких не было, включая наиболее удачный 4Д56

Вот как раз на L 200 установлен 4Д56,у нас в ТОО инженер ездит неплохая машинка.Знаю что головку меняли перегрел.Немного работал на нП 300, патом шурин добивал

За Мазду не скажу, не ездил. НП-300 до 10 года имел обычный электронный насос и сам дизель YD -25DDTi, довольно неплох, судя по потенциалу. На Наваре ему влупили две турбины. Реально, если больше сотни не разгоняться расход 9 литров и 11-12 в городе.
Элька и кузовом слабовата и мотор проблемный. Только если брать новую и ездить бережно; тогда надолго хватит.
Вообще, сейчас, взять не битый, не гнилой б/у авто с простым надёжным движком очень трудно.
Повторюсь, я бы в сторону Дастера посмотрел, года так -12-13, можно и посвежее, если возможность позволяет и нет особых требований к прочности и проходимости. На работе была служебная, ездил иногда. Даже не думал, что мне такой кроссовер может понравиться. За 5 лет при пробеге в 170 тык с мотором вообще проблем не было, расход в смешанном цикле 10л. с движком в 1,6. С двушкой будет меньше. Передачи только не по человечьи включаются. Шнива по сравнению с ним просто тазик с гайками.

Николай М пишет:

holzfaller пишет:

Нисан нп 300, форд рейнджер- мазда бт 50, л 200 , к слову л 200 худший по надежности из этого списка

а какой лучше, ниссан или форд ?? тоже присматриваю пикап.

Форд рейнджер и мазда бт 50 это по сути одна и также машина, нисан нп 300 это потомок датсун-теранно ,если выбирать по надежности ниссан , по виду конечно же форд, а мне доводилось поездить но мазде)))) особняком стоят амарок и хай люкс, аморок это песня!) хай люкс - тойота!!! Стоят как два форда)))

Шyриk пишет:

, поэтому на эти прекрасные машины и не смотрю. Слава всевышнему 3 кросовера бравшихся новыми в семье и ни одного японского металлолома.

:good:Новое есть новое. До 100 т.км. накатаю и на продажу, а себе новую.

Шyриk пишет:

танкист 204 пишет:

Шyриk пишет:

Почитателей японохлама (праворульного) не советую воспринимать всерьез, лучше уж л200 присмотреть.



Но и б/у иномарки ИМХО конкретная лотерея, я бы не стал рисковать, лучше наша но новая.



Посторонним В. кстати дело говорит

Ты осторожней то на поворотах, этот "японохлам" двадцатилетний даст фору твоей новенькой ниве

Конечно даст, поэтому на эти прекрасные машины и не смотрю. Слава всевышнему 3 кросовера бравшихся новыми в семье и ни одного японского металлолома.

Это сообщение будет удалено автоматически 04-01-2019 в 21:43:53
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Это вы ниву к кроссоверам относите?

Михаил 44 RUS пишет:

переметает дороги
700-800 т р

Однозначно японец с блокировкой мостов. Л200 с суперселектом позволяет ездить с включенным передом по твердому покрытию, наших вообще не понятно, какой привод работает в данный момент, а точнее работает тот который буксует. Расход по трассе до 110км/ч - 7,4 л. Зимой при смешанном максимум 12.
Комонрейлы счас практически на всех импортных дизелях включая коммерческие грузовики и не стоит этого боятся. Выше писАли о перегретом движке, а как вообще это случилось?
И даже в Новогодней сказке ВАЗ и УАЗ не станет японцем.

Viktor33 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

переметает дороги

700-800 т р

Однозначно японец с блокировкой мостов. Л200 с суперселектом позволяет ездить с включенным передом по твердому покрытию, наших вообще не понятно, какой привод работает в данный момент, а точнее работает тот который буксует. Расход по трассе до 110км/ч - 7,4 л. Зимой при смешанном максимум 12.

Комонрейлы счас практически на всех импортных дизелях включая коммерческие грузовики и не стоит этого боятся. Выше писАли о перегретом движке, а как вообще это случилось?

И даже в Новогодней сказке ВАЗ и УАЗ не станет японцем.

Да вопрос в другом, 700-800 руб, бюджет. За эти деньги будут предлогаемые Нисан нп 300, форд рейнджер- мазда бт 50, л 200 , уже видавшие виды. И хозяева их продающие знают, что надо будет вкладывать в ремонт и не мало, поэтому и продают их.

ну во первых автор не пояснил ,какая задача коню поставлена,жопу катать али груз...

Казак161 пишет:

700-800 руб, бюджет. За эти деньги будут предлогаемые Нисан нп 300, форд рейнджер- мазда бт 50, л 200 , уже видавшие виды. И хозяева их продающие знают, что надо будет вкладывать в ремонт и не мало

не мало эт сколько? ни разу не видел машину б\у если не откровенный хлам в которую срочно потребовалось бы вкинуть больше 100т.р...

если челу груза возить мож тогда сразу ему форд ф-250 или рэм3500 на спарках советовать бум...а если жопу иногда катать, да прицепчик чеголибо к его ебеням доставить, то рав-4 само то...2 л, механика ,4вд...такие машины не ухлопывают в лесах и болотах, а как правило используют в городе до работы,школы ,сада и домой, потому и мертвый найти еще постараться надо, если не распил ,утопленный на фукусиме...

Михаил 44 RUS пишет:

Шнива в базовой комплектации 630 рублей,как с куста

Зато новий

Зря иронизируете, я от 3Д, ушел, к Саньенгу, и вернулся обратно к Шеви и кто бы, что не говорил альтернативы нашим тазам нет. У нас фермер, залил рабочему Дастеру ДТ с трактора, топливная приказала жить, сделали 65 рублей отдал, На ниву движок новый столько стоит без навесного.