Вы здесь
Инструмент и прочее с Алиэкспресс.. Страница 74 из 142
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
всё правильно,у меня друг дальнобойщик,он говорит что на трассе стоят 10 ларьков,но водители кавказцы пойдут к своему земляку,даже если у него дороже.
Скорее для них будет либо по братски либо бесплатно, возможно когда нас станет столько же то мы начнём горой стоять друг за друга.
Давно прошли те времена. В Китае зарплата сейчас больше чем в России. Много знакомых туда в командировки ездили, не хотят уже узкоглазые за бесплатно работать.
Смотря в какой провинции. Где то до сих пор, ручной труд, где то роботы и пустые города.
конечно-торговать нефтью и газом намного выгоднее чем продавать бензином,топливом и продукцией произведенной из газа.просто в любое производство нужно вкладывать деньги-а кто их будет вкладывать когда в стране при гаранте конституции правила игры меняют по несколько раз в год,и законы переписывают под себя любимого.доходит до застойных советских времен когда правителя меняли по причине его смерти а не по результатам выборов.только при союзе что то и народу перепадало при том что помогали половине шарика строить коммунизм в виде военной и гуманитарной помощи.а сейчас узкому кругу лиц мало того что имеют с продаж всех ресурсов за границу-так они и внутри страны готовы каждому человеку по несколько счетчиков подключить-сколько раз пукнул-загрязнение атмосферы,сколько шагов сделал-разрушение или износ дорожных покрытий,сколько выпил воды-пользование природными недрами,и так далее-позиций может быть еще очень много.только все эти содраные "налоги" пойдут куда угодно но только не на то в счет какой статьи были изъяты у населения.
давайте вообще не будем вспоминать это недоразумение отечественного автопрома.когда его сравнивали с газ 51-53 это было нечто с его объемно сложной и заумной тормозной системой-внедрение которой было обосновывали тем что с простой пневматикой а-ля зил130 его невозможно продавать за границей-типа весь мир стонет без камазов-сделайте ему тормоза и весь мир спасен.завод надо было закрывать когда сгорел моторный завод и не тратить больше деньги на производство всего того обилия поделок с которыми мучаются наши водители.посмотрите на трассе-камаза не видно,посмотрите в карьерах-та же самая ситуация.одно место где его помнят и что то ему светит-ралли париж-дакар.но там от камаза только наклейка и капсула кабины.
У нас процентов 70 точно. И конкурентов у них нет.
вот нас и пугают-камаз нельзя закрывать,производство тазов нельзя останавливать-куда людей девать из этих городов?это проблемы заложены как мина при постройке завода-моногород-никаких побочных производств.однако с тракторными заводами ничего не произошло-заводы позакрывали-владимирский,липецкий,волгоградский-и никаких проблем с народом,куда он пойдет и что будет делать ни у одного управленца голова не болела.зил в москве закрыли-и народ куда то подевался и работу нашел.или татары настолько тупые что с закрытием завода не смогут начать жить в новых условиях?
есть и конкуренты и техника получше-всех пугает один момент-как я буду чинить иномарку в случае поломки?знакомый работал на камазе-за год новый камаз перетрясли несколько раз,из сервисов не вылезали.запчасти-не все даже на заводе имелись-простой и потеря денег и времени.через год это новое чудо с большими потерями продали и купили сканию-теперь друг ездит и не переживает-доеду или нет до дома.а сколько раз в дороге этот камаз глючил и вставал с грузом-так это не передать.некоторые узлы прямо на ходу отваливались от рамы-ломаются кронштейны.у нас на местных линиях тоже камазы в большинстве-пока.а на трассе они уже проиграли дорожную битву.из карьеров их вытеснили китайцы.остался частый сектор и государственные учреждения.
не только мы это делаем но США и многие другие.
интересно что,даже лошади не было ни у кого.
у каждой технике своя ниша.
не поверишь-но она была не нужна.за свою работу человек получал зарплату-реальные деньги и если бы не пропивали как многие в деревне то хватало бы и на машину и на все что угодно.однако кому то такое положение дел показалось не интересным и ввели новые рычаги экономики.вместо зарплаты-кукишь,шиш на постном масле.естественно народ стал думать не только о сегодняшнем дне но и в завтра заглянуть-что не каждый может сделать(почти по классику)-кто лошадку прикупил,кто трактор,кто машинку-все же началось с покупки отработавших свое положенное в народном хозяйстве.ну а дальше на сколько совести хватало-могли и новую технику увести под старые документы.
так какая же у камаза?трассу продули,в карьерах,на дорожном строительстве-то же самое в большинстве случаев(мелкие нелегальные выемки песка за околицей деревни не в счет)в госучреждениях их берут по тэндерным закупкам где основной критерий-низкая цена.последующие эксплуатационные расходы ложатся на организацию.выдвинутая система закупок вместо одной проблемы принесла проблему еще бОльшую слОжную.
Классную я вам задачу задал с кубиком...до сих пор собираете...
Это основное. Запчастей по неделе ждать приходится, и это если что-то не серьезное, на камазы и мазы на каждом углу.
Если человек рукожоп, то он любую ушатает. У нас на цемзаводе камазы глину из карьера возят сутками и ничего с ними не происходит. Иномарки только по трассе, да и то только тягачи. Китайцев мало, в основном только на строительстве дорог используются как одноразовые.
Да и новые нормально ездят, только к качеству топлива более требовательны. Зато пневмосистема на порядок лучше стала.
не зная и не видя ситуации нельзя так голословно говорить о человеке.он несколько лет ходил в финляндию от питерской фирмы,доставка грузов по россии-все было нормально,машина скамейка причем не шибко новая.потом работал на доставке нефтепродуктов с перегонных заводов на дафе и на мане-и тоже никаких проблем.а вот новый татарин преподнес столько сюрпризов что хозяин долго веселился что удалось избавиться от этого чуда инженерной мысли.и этот камаз ничего кроме трассы не видел.
вот это и произошло.сейчас ему купили иномарку и больше в сторону камаза даже не оглядываются-хватило одного раза провести эксперимент за свои деньги.
ну и такого добра много попадается.
так мы давно кормим чужих. Что производит Россия? Ровным счётом ни чего. Напрямую из Китая выписать,получается сэкономить рубль для своих детей,а не отдать его детям тех кто перепродаёт товар купленный в поднебесной.
Логично...Но перепродавать может его Ваша жена,сестра,брат....И этот рубль Вы отдаёте за их труд,что они доставили и держат магазинчик,чтобы этот товар можно было купить здесь и сейчас,потрогав его руками......А не через месяц получить неизвестно что....(.Ну объяснил как смог.Что не так извиняйте...).....А насчёт своего производства согласен полностью.
Вот теперь представьте как мы все совершенно всё стали покупать у китайцев....Наши деньги туда-обратно товар....И вот товара завались,а денег нет....Они все там.
Да,всё так...Только фарнитура в мебели,шурупы,сборочные единицы телека и ...можно продолжать долго.
а тебе что-тоже дали разрешение черпать из бочки?насколько известно там у горловины бочки очень плотные ряды черпателей.
светофор выгребная яма с дешевым хламом (есть конечно товаров, но по мне так лучше сравнять его бульдозером), несколько месяцев назад, показали консервы оттуда. Точнее подпольный цех где перебивали и перепаковывали банки, но ниче народ жрет гнилье, травится. Плюс вес перебит по всем весовым, от 100 до 500 грамм (!), вот и разница в цене.
Мне одного раза хватило туда зайти, и то по пути было. Посмотрел, понюхал и с матами ушел. Больше ни разу туда ни ногой.
У нас комерсы там закупаются, а потом перепродают в своих магазинах.
Так вроде в светофоре бухла нет. А в КБ сейчас продукты стали продавать, причем те же шоколадки хорошие и дешевле чем везде. Сам заезжаю туда за шоколадом, бухла мало берут, больше продукты, газировку.
Зачем куда-то ехать. Сейчас могу позвонить и мне ящик водки за 1400 привезут. 70 рублей. Одна бутылку надо 100 рублей. Но мне не надо, я сделанную самолично предпочитаю. А кому надо нахрен эти магазины нужны. Что такое светофор не знаю а кб нормальный магазин. Коллега постоянно туда заезжает младшей дочке вкусняшку какую купить. Сам только пиво изредка.
Захожу в магазин - дайте фильтр на мотоблок.
- Нате, 600 рублей.
Блин, он в интернет магазине 70руб стоит в розницу, а оптом и того дешевле, они сами за ними в Китай что ли ездили? Также выписали по почте, сидя на жопе. Ну его нафиг, такого брата и сестру.
Ну и про Китай. Короновирус до Ряжска добрался. Больных слава богу нет но нашему заводу аукнулось сильно. Полтора года работали в три смены шесть дней в неделю. В отпуски не отпускали, компенсации навязывали. Сейчас всех в отпуски разгоняют. Слоняемся из угла в угол. Потихоньку установки делаем и в рядок складываем. Заказов полно но делать не на чем. Камаз стал. Там полкамаза из китайских деталей. У нас шасси нет.
По предыдущей работе частенько ходили в светофор через запасной выход, видели бы вы как у них хранятся продукты, то же мясо, и блин вонь от все этой херни......
движуха то пошла по заказам или все отсрочки увеличиваются?
ЗЫ:ой, чет вы мужики с пивом утомили... хотите заказать - заказывайте, хотите заработать но сыкатно большие партии покупать - п..те в курьеры.