Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 580 из 618
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
https://www.youtube.com/watch?v=Z1sZhxN2zNY
Да не стоит он таких вложений. Поставлю автомобильную. Станок денег не приносит, мелочевку всякую точу для себя и редко, редко, что-то кому-то. Это если как средство заработка, тогда ещё бы задумался, а так нахрен надо.
Всем доброго времени, нужно изготовить минипогрузчик вездеход. На полноценные мосты с бортовыми редакторами от балканкар пока средства не дошли. Да и весят они по 300кг , а мне нужно уложится в ширину 1.1 метр и вес до 1.5 тонны . По этому хочу ставить мосты с электрокары эп-103
Редуктора там от уаза с передаточным 4.625 , полуося крепятся всего на 6 шпильках с конусами м10 .
Самая подходящая и бюджетная резина это китай 12-100-16.5
. Ее реальная высота 83см , ширина 32см . Не будут ли полуоси и редуктора расходником с такой резиной? Задача минипогрузчика, передвигаться с грузом по мягкому грунту
Если такие редукторы (4.625) то должно держать нормально, ведь лихачить не будешь...
А малая шестерня есть на мосты?
Я с такими мостами не сталкивался, эта большая шестерня крепится на хвостовик (ведущую шестерню) напрямую?...
Есть , но ее выкинул , вместо нее раздатка моноблок .
Там 2 скорости.. , понижение 1.5 , и повышение 1.2 . Меня волнуют больше полуося ,
Эта большая шестерня стоит вместо хвоставика .
Миник будет на гидроходу, максимум 16км
ну давай моменты посчитаем, какой момент у электродвигателя был изначально и через какое ПЧ передавался на мосты. и какая схема будет сейчас.
Ушли шины, теперь прейдется ставить шины 11.5-80-15.3 , а у них высота 78см . Если сравнивать с большим миником , там стоят почти такие полуоси и редуктора уаз . При весе более 2 тонн , если упереться в стену на пониженной свободно роет двумя мостами . Вот полуоси на 6 конусов это с этих мостов , на 12 болтов с большого миника . Маленький миник , будет больше вездеход
На 12 болтов как вроде фланец потолще выглядит..
Всем привет, как думаете выдержит реверс с т-40 если его поставить после кпп м412? Далее раздатка с повышением 1.2 ... и понижением 1.5 . Далее мосты как уаз . КПП-реверс-раздатка-мост будет единым блоком . Сомнения выдержит ли реверс? Все это дело будет крутить 17 сильный китаец с понижением ремнями на кпп 2.5.
да не надо гадать, а надо просто сравнить какой момент приходит на узел в оригинале, и какой момент будет приходить в данном случае.
даже на вскидку Д144 выдает 200Нм, а Лифан 17лс 25Нм. даже на 1 передаче в москвичевской КПП на реверс придет 25х4=100Нм....
ЛТЗ (т-40) комплектуется и таким двигателем.
Технические характеристики двигателя Д-242-71Т:
МОДЕЛЬ: Д-242
Число и расположение цилиндров: 4, рядное, вертикальное
Способ смесеобразования: Непосредственный впрыск топлива
Номинальная мощность, кВт (л.с.): 46 (62)
Номинальная частота вращения, об/мин: 1800
Максимальный крутящий момент, Н м(кгс м): 241 (24.6)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин: 1400
Удельный расход топлива, г/кВт ч (г/л.с.ч): 226 (166)
Масса, кг: 430/490
???
Т-40 - Д144
Какая разница ЛТЗ или т-40.
про ремни просмотрел, тогда 25х4х2,5=250.
Благодарю всех за расчет
, думаю не стоит его ставить .
Тут много кто использует китай моторы . Остра встала необходимость в нормальном компрессора, но так как сеть полное де..о . То буду делать компрессор из двигателя заз и китайца 15лс . Сейчас на стадии изготовления шкивов , какое соотношение оборотов делать? Потянет 15лс соотношение 1-3, чтобы компрессор постоянно держал 7кгс? Или лучше сделать привод 1-4?
а если через КПП автомобильную обороты подбирать-регулировать?
а почему не стоит, по моменту проходит же ..
Будет громозко, сделаю кольца на маховик и получится 2 ручья профиль А . А на двигатель уже буду подбирать методом проб . Думаю 1-3.5 понижение будет достаточно.
Запас прочности малый выходит , нагрузка превышает заводскую
почему превышает, он как раз соответствует, а учитывая меньший вес, меньший размер колес, а также запас прочности, жить он будет долго и счастливо!
Всем здарова! Посчитайте и мне момент. Будет ли жить резанный мост классики при такой компоновке? На стыках КПП 1к1 и на мост 1к1.
этот факт сводит все расчеты к непредсказуемости.
Смотря как резать
хоть как режь, от расчетных параметров уже значительное отклонение.
только экспериментальным путем, фиксировать полуось, брать рычаг и давить с измеряемым усилием.
Привет Ильдус! Где пропадал? Как дела как здоровье?
Здарова!Всё нормально! Вот после большого перерыва взялся за старое
Всем привет , кто заваривал диф на кпп 2110... не разбирая кпп ?
Ввел в эксплуатацию свой драндулет , не минитрактор конечно ... но 3 тяжёлых бороны тянет
Хотелось бы собрать что-то более крупное и мощное. Посматриваю на такие мосты
По паспорту максимальная нагрузка на мост 8 тонн . Меня интересует выдержат такие мосты арочную резину
без ущерба надёжности? Заводской двигатель там д3900 , 80лс и 260Нм . Примерный вес миника будет 3 тонны , нужно добиться чтобы на сухом грунте мог грести 2 мостами