Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 480 из 612
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Ну незнаю, в кого бобы все стараются заводить с декомпрессором, может стартер и акум жалеют.
Я на мотоблоке когда то с родных пыльников вынимал металлические втулки и плотненько натягивал на сплошной вал 30 ми, масло не текло.
Вот фото хоть и плохое но не могу под неё залезть , у нас дождь льёт . На фото с лева в масле
Вот ду маю срезать родную резину и попробывать поставить наружный пыльник шруса 2108 . Этот проэкт поручил сыну . Я буду только коректировать . Пока нужно подготовить кпп заз .
Почему только немецкий.... , на 34ке и КВ до 43 года стояли инерционные стартера, только раскручивали их их с боевого отделения.... .
как вы собираетесь их поженить с шестернями полуосей кпп заз?
Будут срощенные полуоси , родную полуось заз обрежу до утолщение возле кпп . Потом нарежу шлицы и посажу заводской обрезанный флянец заз . Его сварю с трубой от гранаты форда . Миник будет подобие т-16 . Передний мост от вилочного загрузчика. Привод будет задний , а рулевое пока под вопросом . Или полнойпровляемое или только перед .
металлом по 15р уже
Четвертой.
..................Ну и зря.........
......https://auto.onliner.by/2012/06/14/vyxlopy#:~:text=Всемирная%20организация%20здравоохранения%20призывает%20теперь,«возможных»%20канцерогенов%20в%20группу%20«явных» ...
Эх мне колпачёк клапана надо, у нас ни где нет
Начинается сезон говна и сена
Думаю потянет...Советский компрессор с поршнями 78 мм. крутит электродвигатель вроде 5 Квт. Х 3000 об. . тоже с понижением.....
с москвича
Это практически невозможно к сожалению на данный момент
Искал везде где только можно, магазины, рынки, разборки и негде нет, выточу и закалю может походит
и перекрыт масляный канал, и разбивает наконечник штанги- видел такое, три года не тянет никак. А колпачки сам лично брал у мужик с 12 москвича, ну может у него они были зазовские
глядя на цены на бензин и перегной (у нас без него хрен что вырастет) и потраченные силы и время, думаешь, а надо ли оно?!....
У 412 москвича колпачки круглой формы .
У нас это не оговаривается, перегной домашний а бензин тут без вариантов, кстати бензин в баке остался с осени как картошку копали, заводить а хрена, пока свежего в карб шприцом не брызнул, долил в бак свежего и пошло дело, работает хреновенько как то , рыкает как бы погазовывает, в том году шептал, может разработается.
У нас нас машина навоза ( не перегной) около 70$ стоит доставкой, песчаные огороды без навоза никак, на чёрнозёме лучше но удобряем каждый год.
Придётся что то надеть, читал в другом форуме что надо колпачки т.к. выпускной клапан из жаропрочной стали и он мягкий, расклёпывает торец.
Зато какой вкус у своей то картошечки,никакая магазинская рядом не стояла
если на этом не зацикливаться, то без разницы.
Выше писал , ставили без колпачка . Все там мажется , регулировочный винт компенсирует колпачек . Как оно может не мазатся если винт выкручен на 2 мм больше компенсирует зазор , коромысла практически стоят в том же положении , что и с калпочком . Длина штанг ведь одинаковая
Владимер Вл писал что не мажется . Все работало до списания машины
Владимир написал из практики, так как приходилось регулировать и ремонтировать много зазовских моторов, знакомым и не знакомым, где то в гараже еще валяются штанги с выработанными наконечниками, найду сфоткаю. (Я с этими моторами не три года как вы, а с 1985 по сей день). Там единственный вариант подложить под наконечник штанги колечко, увеличив ее высоту
Заз у меня был парвой машиной с двигателем 966 , купил его сломанный в 7 классе , позже перебрал на него 968 . Практику ремонта проходил на нем . Первый заз у нас появился в 90 годах . Потом купил свой , позже забрал у старика практически новый заз с пробегом в 16000км .
В чем смысл подлаживать под штангу колечко ? Если длины регулировочного болта хватает для компенсации колпачка под клапаном ? Это тоже самое как поменять местами слагаемое , сумма останется таже . Наклон коромасла в любом варианте увеличится на 2мм . То что зъедало некоторые штанги , это проходил . Причина в отсудствии прохода масла через саму штангу .
И двигатель отходил у меня три года после замены колец , во время ремонта потерял колпачек с клапанна . Кольца у нас тоже на заз дефецит , покупал 2 комплекта от Урал. Когда отправил машину в утиль двигать был в здравии .
не хватает. смысл в том чтобы не перекрыть подачу масла
да вот вспомнил соседу делали двигатель мт-9, так там тоже на клапанах колпачки, может они бы подошли на заз
Вот выкрутил упор , и сравнил с тем где стоял колпачек и нормальный зазор в выхлапном клапане , отверстие в коромысле подачи идет почти по центру . Толшина колпачка по замеру в районе 1.7мм . Не перекроет он товерстие , он для успакоение можно подточить немного.
Многие теряли эти колпачки и ставили без них и работало.Ресурс этих запчастей может и сократится но работать будут. Если критично то посмотри колпачки от китайских двигателей 177,188,190.
Съездил сегодня за дизель генератором , за 250км . Генератор стоял на резерве , практически новый . Он в щумоизолированном корпусе , когда там проверял не услышал шума . Дома снял все чехлы и оказалось открутился встроееный генератор . Пока не знаю какие там последствия .
Еще может у кого есть схема как правельно подключается стартер на Лифане ? С ключа не могу запустить , работает только когда перемыкаю на стартере . И не дает зарядку на аккумялятор .
Вот последствия , размалол все . Проверить нужно подщибник, сальник под самену .