Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 460 из 620
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Обгонный шкив, это муфта состоящая из двух обойм (наружной и внутренней). ... Между ними специальные ролики, которые позволяют шкиву крутиться в одну сторону и проскальзывать в другую. Тем самым гасит инерцию ротора на ремень генератора, что позволяет использовать ремень до 100 тыс. км.
Сейчас наверное эту муфту задом наперед ставят, чтобы чаще ремни менять. По совету менеджеров
Не верю, нет там такой дикой энерции, даже если один ремень на всё навесное.
И вообще, что за сказки про 30 тыщ,если ГРМ ремни по 70тыщ и более ходят!
[
Жду реальные цифры, реальных авто , там , где свой ремень на агрегат , ну или даже через обводку в виде масло насосов или помпы .
И чё ?
Мало чтоль примеров, когда за 3 года такси по 450 ьыщ проезжало, когда навесное и ремни меняли при замене мотора ?!
Товарищи, больше конкретики !
Какие авто, сколько по времени , сколько тыщ прошло. Послушать - то только у моего китайца 113 тыщ ,12 почти лет и 7 лет как и 65 твщ назад ремень Гура и гены поменял,просто поменял , хотя они вон в запасе висят, и ничего с ними не произошло . Так что - гавно всё , за чем не уследили, и что сами купили .
Ну а если один ремень на всё ?
То чё? Тоже муфта нужна? Ну а если нужна ,то всё-таки - для чего ?
Ну 400 не 400 а я на десятке проехал на ГРМе 80 тысяч, на генераторе и того больше, тут не засек извини, на калине ГРМ отходил 70,а генераторный досих пор не менял, купил машину с ним, пробег был при покупке 78 тысяч, сейчас подходит к 220,прошлым летом оторвало один ручей но досих пор даже во влажную погоду ремень не свистит, а так то ребята..... Менять ремни можно и через 5 тысяч, ни ктож не запрещает, я знаю многих которые вместе с маслом и фильтрами еще и свечи меняет через 7-10 тысяч, у каждого свои тараканы в голове, так то можно и еще много чего менять, ШРУСы например в сезон один раз........
И всё? А гонору сколько было!...
И такого знаю одного, берет новую, 30-ку проезжает, продает.......
P. S проезжает за год, а то и меньше....
Мне - надо !
х..й с ним , когда ПТУшник с нарисовавнными тройками пытается чёто там рассказать ,спесыалисто велико ! . ну а по факту . при всём опыте . сам себе проблемы создал . и за полжизни их не научился преодалевать , так ещё и других в то же болото тянет .
Ну а другое дело , когда руками пощупано , годами поверено , придумано куча способов по диагностике и проверке, остается только указать где и сколько отработало - и все ясно ! Но б...я нет же ! все равно , как дауны на митинге повторяют то . что когда то где то услышали , прочитали !
Я лишь хочу, чтоб те кто реально знает - выражали мысль понятно для тех кому это может быть интересно . чтоб если сказали что ремень 30 тыщ отходил - то напишите , как он ходил , мелкой походью или бегом бегал часто , может он даже по серевному-атлантическому океану- кругосветку совершил , а может тем ремнём Фёдор Конюхов подпаясывался ? Тогда чето мало тот ремень прошёл, наверно ВАГовский !
Муфта обгонная - чё , как оно там ? много кого обогнала ? Часто обгоняла , или всё время только догоняла ?
Я тут смерил , секундомером .Мотор , с 7 до 1,5 тыщ скидывает обороты за 2,5 секунды , генератор нагружен в среднем где то на 100ватт , это б.комп и пилово движка , приборка , и жопогрейка . И что то мне подсказывает , тот FREE WHEEL - бесколезная , ненужная херь , тем более в системе , где несколько ремней .
К стати , я сегодня удалял два заломыша болтов ГБЦ М 12х1,75 , глубина залегания 3-4 мм от края блока ) так с одним легко справился ( засверлил и звёздочкой с набора выкрутил , а второй целый день мне мозги любил .
Звёздочка обломалась и засела на крепко , пол дня с полуавтоматом носился в пустую . Крепко болт к блоку прикипел . Прогрел блок автогеном чуть ли не до красна , остывало само , засвердлилася победитовым сверлом на 6 , а потом на 10 и опять забил звёздочку но с мелким шагом и выкрутил .
Так правильно..... Когда денег то не меряно.... А когда после получения зарплаты не знаешь куда ее сунуть, думаешь слава богу хоть купил достойную б/у и ездишь на сколько хватит.....
Ты то вот его хвалишь но сам тем не менее ездишь на хламе, в чем причина?
Интересно высверливать шпильки ГБЦ на волговских (402-м) моторе. Они там глубоко :) Никакой электрод не засунешь. Направляйка под сверло. А выкручивал валиком регулятора с СНВД СМД-14. Он крепкий. Затачивал на 4 грани с малым конусом
1)Ну а что ж не купил?
2)сколько бы не стоило новое ведро, спустя год и некий пробег скажем в те же 30 тысяч оно не подорожает относительно нового ведра, а следовательно когда ты даже отдашь свое б/у ведро в трэйдин тебе надо добавить чтоб купить опять новое, следовательно тебе в течении предыдущего года на его покупку надо откладывать, экономить некую сумму и если предположить такую ситуацию то если скажем у тебя нет других забот и хлопот, не жены не детей, ни стройки какой либо, не кридитов, то набрать может вполне и реально, то есть сегодня ты купил новое ведро а завтра с утра уже начал думать как через год эту продать и опять купить новое ведро......
Вот ты тёмный человек. Сверлить зачем-то. Анатолий Иванович влёгкую гайку бы приварил и ключиком выкрутил. Он и ещё один человек считают что экструдеры это от лукавого. Даже глубину на сколько шпилька обломилась в десятках меряют.
Я тоже за то, что если обломанный болт или шпилька не торчат над поверхностью и на них на накинуть гайку чтобы приварить,то надо высверливать и с помощью экстракторов пробовать сначала,только не конусными,а прямыми,на прежней работе были у нас отличные наборы для заломышей wurt,не один десяток ими выкручено
Не пойму от чего стойка? Лежит на чермете никому не нужная.
путаете мягкое с теплым
Ты уж определись, тебе нравиться новое ведро или лучше на старом? Заметь в моих постах небыло посыла к какой нибудь марке, возьми за 1,5 ляма ведроНЕваз и будь счастлив, я не против.....
Я обычно если совсем туго сидит и есть возможность нагреть-нагреваю и выкручиваю (разными способами) пока горячее, а то бывает остывает и не крутится..
Нельзя все обломанные шпильки выкручивать по одному "сценарию", всё индивидуально. У меня, как я говорил выше, чаще получается с полуавтоматом: быстро и удобно, ну и в крайнем случае приходится высверливать...
Кроме двух больших ещё четыре штуки, два опорных на режущих аппаратах и два на метле.
Как то давно приходилось...НО не стал мучиться, нарезал резьбу выше обломанной шпильки, кажется М 16 и выточил шпильку с переходом на М 12 и всё....У нас не раз такое делали...кто с дуру шпильки рвал...
Немцы сначала ставили её только на дизеля.И она там действительно сглаживала вибрацию при работе ДВС.Когда муфта переставала выполнять свою функцию ремень реально трясся как параличный.Я имел авто пассат В5.5 1.9 ТДИ 4 мотион. с насос форсункой 131лс.Потом они начали её ставить и на нагруженные бензинки.
трекер-все активные темы форума с новыми сообщениями за последнее время...
Ха , то особый случай . Я удлинил два сверла 6 и 10 , направляйку под сверло сделал с КамАЗовской штанги клапанов , сверлю , забиваю экстрактор сделанный из ЗиЛовской штанги и приваренной с верху гайкой и выкручиваю , если нет , то режу резьбу на 12х1,75 и точу шпильку
.
Удивляюсь, где все?
Я тут , усехда !
Халтуры, текучка .
вот седня часик нашелся ,пену отодрал, отрезал тоннель с одной стороны,приварил к ступице.
Никак не определюсь с базой , 110- 130 , и колею узкую на 90 или 105 , так то чтоб в колхозную картофельную двухрядку попасть , вроде на 150. Ну никак не получается , вообще никак .
Да вот они мы.
Так у нас на 140 на картохе, вроде везде так или у вас самопал?
Продолжение , часть вторая