Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 457 из 612
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Тема есть. На Т-25 народ ставит ЭУРы
Скорей всего
Да нет, ты что.... С десяток еще началось, приора, гранта.........
Мой начальник сам ставил на ниву, в подробности не вникал как там и что.....
Я не зря написал только с рено меган 2 или 3.Там он работает без мозгов.А все ваз и остальные иномарки завязаны на мозги.При подключении нужно ставить обманки и тд..........-геморой.
Всем привет.
Может кто знает откуда можно взять вал диаметром 30 или 35мм длиной 1100-1200мм. просто гладкая круглая палка одинакового сечения по всей длине.
Купить кусок калибровки, в Питере наверняка конторы есть. Ну а если почти на халяву, то по приемкам рыскать, может что и найдется, но долго искать такой длинны. Опять же для чего нужен? От этого зависит какая должна быть сталь и насколько точно должны совпадать размеры. Ну и третий вариант- посмотреть на Белке, но может получиться дороже первого...там есть адекватные продаваны, а есть жлобы.
кругляк разного диаметра у нас например у тех кто торгует металлом всегда в наличии, а по поводу другой части вопроса поконкретнее, но если я правильно понял то любое подходящее по диаметру сцепление вместе с родным маховиком, который можно облегчить проточкой если это нужно.
Есть вал 35мм калиброванный с какого-то комбаина,был длинный,но я его отрезал,сколько осталось-не помню,с метр наверное,завтра скажу.
Ходил сфоткал,один кусок гдето метр. а второй гдето1,5м на концах шпоночные канавки.
сделать ось на него насадить жестко 2 колеса стальных.
а вторая часть вопроса куда то делась. повторю еще раз. на многих старых тракторах как на фото есть муфта сцепления. она по середине. из чего можно сделать ее в наше время, если делать по такому же принципу, а не как в ВАЗе.
может просто какие то кулачковые или фрикционные муфты которые можно смыкать и размыкать?
.
Есть такой..Куда б применить...Может замутить что то типа носимой бурилки под столбы?
да. и на тракторах тоже. а что можно аналогичного сейчас сделать?
И не только. Во времена союза в какой то германии выпускался джигер- шестиколесный бортоповоротный вездеход ZOLO -750 в нем механизм поворота стоял конический это где-то 70-80е годы.
Solo-750-Article.pdf - Mudd-Ox
Что за агрегат делаешь?
пока еще только хочу, имею только колеса и раму.
хочу сделать небольшой трактор на стальных колесах, что то типо как на фото по принципу как 100 лет назад в америке делали. вот на фото сверху - "могул". обойтись без вазовских и иже с ними мостов, раздаток и прочего. что бы все как можно проще. я не испытываю никакой любви ни к т 25 ни к мтз, поэтому могу лепить все что угодно, не ориентируясь на них.
двигатель - сцепление - редуктор - колеса.
если Вы обратите внимание - то увидите, что на заднем левом колесе стоит звездочка с цепью. в этой звездочке дифференциал. к правому колесу идет просто ось. блокировка предусмотрена.
есть более продвинутые модели - интернешенел харвестер 8-16, или другая - титан - там на каждое колесо по звезде и цепи, дифференциал уже вынесен. но это усложнение и удорожание.
я видел в старых журналах моделист конструктор была статья подвесной дифференциал - когда брали дифференциал и вместо конической шестерни приделывали звездочку под цепь. но как я понимаю там нужна токарная обработка полуосей, что бы вошли в подшипниковые опоры. и при сх работах может буксовать. или надо сильно нагружать весом. еще как вариант купить самоблокирующийся дифференциал. но тут надо проработать вопрос цены и тп.
вот еще я думаю, а нужен ли мне дифференциал. может сделать просто на вал рядом с колесом звездочку, а на другое колесо какую нибудь кулачковую муфту, что бы при необходимости можно было просто разблокировать и все.
хотя я смотрел на ютубе - есть канал- виктор сыч - он сделал минитрактор просто с цельной задней осью и он хорошо поворачивает. впрочем квадрациклы же тоже многие не имеют дифференциала и входят в повороты.
одно известно точно - что если блокировка постоянная - то важна правильная развесовка, тк если зад будет тяжелее переда - то будет сильно идти юзом.
можно еще сделать по типу советского трактора запорожец с одним задним колесом, или сдвоить 2 вместе - тогда дифференциал не нужен, но обработка междурядий отпадает тоже....
короче пока только примерная концепция.
Давно тут такой концепции не было.Простота конструкции -это не плохо,но зачем так глубоко в прошлое?
Все зависит от ширины колеи, все квадры узкие, и если трактор будет широк то вы его не увернете. Первые отечественные авто НАМИ 1 было тоже без дифа и как-то работало.
Что за ерунда, включаю ленту а выскакивает вот это.
Лента мои темы
Сообщение об ошибке
Warning: include(/home/fermer/domains/fermer.ru/.tpl.php): failed to open stream: No such file or directory в функции theme_render_template() (строка 1526 в файле /home/fermer/domains/fermer.ru/includes/theme.inc).
Warning: include(): Failed opening '/home/fermer/domains/fermer.ru/.tpl.php' for inclusion (include_path='.:/opt/remi/php56/root/usr/share/pear:/opt/remi/php56/root/usr/share/php:/usr/share/pear:/usr/share/php') в функции theme_render_template() (строка 1526 в файле /home/fermer/domains/fermer.ru/includes/theme.inc).
Вы здесь
Главная » Мой аккаунт » Лента мои темы
Главные вкладки
Просмотр Избранное Правка Сети Активность(активная вкладка)
Вторичные вкладки
Вся(активная вкладка) Прочее Форум Блог Предложение Спрос
У меня квадрики есть с постоянно заблокированным задним дифом Стелс GT500 и есть Зим 350 с механической ручной блокировкой заднего дифа.Так вот я ответственно заявляю,что с заблокированным дифом в поворотах на асфальте и на сухой грунтовке-жопа!!! Только в грязи-пофик.
ну не соглашусь... на асфальте заметно сопротивление, но поворачивает, а на грунтовке вообще без разницы
Первый миник мы с батей так и делали почти 30 лет тому, протачивали наветренные п/ оси газ 53, они сидели на двух подшипниках с каждой стороны, диф газ висел на полу осях, вместо планнтарки стоит большая звезда под цепь 19.
Кулачковая муфта на колесо это утопия, жёсткие колёса тоже фигня, пройдённый этап, диф на сухую получается типа повишеного трения, работает нормально.
дело не в этом, а в том, что все уже давно придумано. Форд придумал "фордзон" без рамы, с картером двигла, кпп и заднего моста, а его конкурент компания Интернешенел харвестер, что бы не судиться, тк был патент, сделала спереди полураму. это было 100 лет назад. по этому принципу сделаны все советские трактора типо юмз мтз и тп. так же как и их кабина, в америке получила прозвище ящик или витрина с мороженым, тк это разработка 50-60 годов. а у нас этим пользуются до сих пор.мы к этому привыкли, потому что многие годы другое нам было не доступно.
так что временные критерии тут не особо уместны.
кстати из жил делают струны для скрипок и других смычковых инструментов и сегодня, так что не выбрасывайте.
у меня это пока наметки. но может вы и правы.
ну где то между колесами см 70-80. основная задача ширины - возможность запихнуть в микроавтобус. я знаю были еще немецкие трактора Ланц-бульдог у некоторых моделей тоже не было дифференциала.
езда только по полю. радиус поворота большой и очень большой.
я знаю, тут много споров. есть реальный пример. посмотрите минитрактор на ютубе Виктор Сыч - все хорошо поворачивает.
многие покупные минитракторы без блокировки в пахоте очень проблемны, тк буксуют. есть минитрактор файтер - так постоянная блокировка, с возможностью разблокировать левое колесо. я не говорю хороший он или плохой - только принцип.
вы делали какие то уступы, что бы они не гуляли в подшипнике или просто крепко вбиты были?
я просто так написал про эту муфту с потолка. сам принцип не утопия. привод на одно колесо с жесткой осью ко второму, но с возможностью каким то приспособлением его разблокировать, что бы оно просто крутилось как в телеге, без привода, так делали. это не моя придумка.
Да, тело полуоси обично кривое, наваривали и протачивали в центрах так сказать, оставляли буртик надевали корпуса ( кажись поросёнок из жатки комбайна под 309 вроде) и всё прикручивали к раме.
Поверь на слово проходили уже многие через эти грабли-это плохо.Видео снимают всё у них блин так прекрасно поворачивает и пашут тремя корпусам 13лс.китайцем-всё это полный бред или пашут по песку или по пахоте.Ну не может он с такими параметрами пахать наш чернозём.Посмотри у меня на канале я 20лс. дизелем с полным приводом пашу плугом 1 на 27см.почти на пределе.
реверс-редуктор.....http://www.youtube.com/watch?v=AAShabMI3H0 .....Для "табуретки" может и хватит, или для какой нибудь тарантайки...
верю. только про какие именно грабли Вы говорите?
Вот такой вариант тоже проходили перед подвесным дифом, муфта ходила на валу по толстой шпонке подключала правое колесо. короче мука, на одном колесе буксует особенно в сторону ведущего колёса, а с двумя тоже не поворачивает, и приходилось труды сюды, короче учились на своих шишках, не дурак дифференциал придумал.
Интересно