Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 449 из 620

Промах пишет:

Но есть серьёзная проблема - малый выворот колёс, что даже в габарите 120 база и 90 колея - не позволяет резко зарулить . Ну и сложность создания качалки , особенно передней , так как если мотор спереди , то его придётся приподнять , словно под ним КПП

На моём тракторе ПВМ на базе РЗМ ЛУАЗ. Выворот колёс даже пришлось ограничить, а то в крайних положениях он как бульдозер работал, если не включен ПВМ.

Промах пишет:

Но есть серьёзная проблема - малый выворот колёс

если вам не для с/х работ а лишь ковшом ковыряться то переломка, хотите класику-по типу Т-16, двиг сзади, + как противовес

Kotelev пишет:

он как бульдозер работал, если не включен ПВМ.

ПВМ всегда подключен , и скорее всего качалки спереди не будет , пусть гребёт ,и выварачивает пока крестовины тереться не начнут .

Владимир Вл пишет:

ковшом ковыряться то переломка

Не , не то , всёж если делать - то чтоб удобно и универсально . Хотя мысля была мутить ,мини Т16 но так как подвернулся комплект 4х4 , то и исходить лучше из того , что есть . Учитывая, что сдал меньше половины отходов , а уже 5ю часть отбил .

вовочка820 пишет:

yurik-48 пишет:

А кто-нибудь делал независимый вом, мне в голову приходит только вариант с двумя сцеплениями, но очень громоздко получается.

все зависит от того, какой двигатель установлен.

ну и ещё для чего нужен ВОМ. иной раз проще стационарник отдельно поставить.

Двигатель 2106, установлен пока в голове , с остальными комплектующими пока никак не определюсь, или на вазовских мостах с раздаткой нивы, или на уазовских агрегатах. Ну и чем компактней и вертлявей тем лучше. В крайнем случае вом буду с гидромоторами изобретать. Ещё бы для себя определиться переломка или пвм, думаю какие з/ч попадутся быстрее они и определят дальнейшее направление . Вом нужен для фрезы, косилки, копалки и тд. Пока все в голове делается и компануется.

fil78 пишет:

у меня на канале 4 трактора, один с кпп заз, два с луаз, последний с вазовской кпп 09, сылка на канал снизу , там по прай литам

Как трафик обновится посмотрю обязательно, пока с телефона, Мегафон плохо здесь тянет, фотки то хреново грузит не говоря о видео.

yurik-48 пишет:

А кто-нибудь делал независимый вом, мне в голову приходит только вариант с двумя сцеплениями, но очень громоздко получается.

Здравствуйте! а если пойти по пути НШ-гидромотор как тут: https://yandex.ru/video/preview/?text=%D0%92%D0%9E%D0%9C%20%D0%B8%D0%B7%...

yurik-48 пишет:

В крайнем случае вом буду с гидромоторами изобретать.

С ними тоже не все так гладко, бак нужен обьемный+ желательно масляный радиатор для охлаждения масла ну и насос не нш-10 конечно......

А мне понравилась передняя балка на базе РЗМ ЛУАЗ. Я в новом так же бы сделал, да не найти его уже у нас.

Kotelev пишет:

А мне понравилась передняя балка на базе РЗМ ЛУАЗ.

Самая лучшая балка как и самодельный передний ведущий мост которые я встречал на просторах интернета вот этот.... лучше не видел...

yurik-48 пишет:

Двигатель 2106,

ну тут только какая-нибудь РК между двигателем и КПП со сцеплнием, а уже с РК отбор мощности, что-то подобное уже было, в первой части наверное.
с гидроприводом тоже не все просто, объем масла, охлаждение, работа двигателя на больших оборотах..

вовочка820 пишет:

yurik-48 пишет:

Двигатель 2106,

ну тут только какая-нибудь РК между двигателем и КПП со сцеплнием, а уже с РК отбор мощности, что-то подобное уже было, в первой части наверное.

с гидроприводом тоже не все просто, объем масла, охлаждение, работа двигателя на больших оборотах..

Есть мысли о реверс редукторе, и вопрос как движок без маховика себя чувствовать будет, если я туда реверс попробую приделать .

yurik-48 пишет:

как движок без маховика себя чувствовать будет

маховик все равно будет же, хоть и дальше

Kotelev пишет:

А мне понравилась передняя балка на базе РЗМ ЛУАЗ. Я в новом так же бы сделал, да не найти его уже у нас.

Ну Олег, ну ты подстрекатель !
Вот скажи честно , ты можешь в 2 секунды с земли , одним шагом сесть на сиденье ? Ну вот визуально видно - высоко рама , и как сказал "Одесса" - "мы не молодеем".
Можно ступеньку сделать - но это не наш метод, я даже не хочу мансарду обживать, а решили пристраивать столько же.

По заявкам "местных", пишу на русском.
Я не имел дела с мотоциклами, сегодня знакомый пообещал пошукать задний редуктор с Днепра или Урала.
я посмотрел схему, но не совсем понял его устройство - как мне "повесить" шкив на сторону колеса?
я так понял что там ось, но как держится само колесо?

надеюсь вы поняли, что мне нужно.

Землянин_Обыкновенный пишет:

Промах пишет:

Kotelev пишет:

А мне понравилась передняя балка на базе РЗМ ЛУАЗ. Я в новом так же бы сделал, да не найти его уже у нас.

Ну Олег, ну ты подстрекатель !


Вот скажи честно , ты можешь в 2 секунды с земли , одним шагом сесть на сиденье ? Ну вот визуально видно - высоко рама , и как сказал "Одесса" - "мы не молодеем".


Можно ступеньку сделать - но это не наш метод, я даже не хочу мансарду обживать, а решили пристраивать столько же.

Да иногда ниже никак, либо нет смысла ... Я вот сейчас пытаюсь собрать.... обычно у меня либо швеллер 8 прямо на вазовских чулках лежит, либо профтруба 60х40, а сейчас 14 швеллер. . т.е высота пола у меня уже выше на 6-8 см чем обычно, а следовательно и сидуха тоже выше будет .. но все же надеюсь что я дособираю эту железяку, а там видно будет.... решил переделать раму, сделать немного уже, в итоге было ровно, стало криво [изображение] , прийдётся переделывать, вроде мерил, мерил, перемерял...... да лучше бы на глаз прилепил [изображение] . Ну покрайней мере к выходным я надеюсь что у меня уже появятся возможность перекатывать его с места на место .. опять под ногами бардак и пылищи мешок

Это сообщение будет удалено автоматически 11-02-2021 в 7:09:04
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Чё , дилемма ?
Это у тебя еще нет в планах прикрутить кабину тесную , да чтоб она стала удобная , да там ещё надо как то вентиляцию,обогрев....
Мне же, по ходу работы , запостоянку приходится впихать - невпихуемое . То , что привили в СССР , то , мол заполнение корпусов электронных устройств должно быть не более 70% - это уже в прошлом. сейчас самоделки порой имеют более плотный монтаж чем завод , потому, что фаната никто не в праве ограничиваиь в длине кардана , даже если это противоречит всему и вся .

Землянин_Обыкновенный пишет:

насчёт высоты рамы хз... на чулках лежит 14 швеллер,на нем 10 швеллер(передняя часть).

Ёпть. Что там за танк то ?
Я максимум 80-е профиля в 3мм стенку планирую.
Хотя, у тя стойки куна все равно на это место выйдут. Так то в принципе понял но все равно,нет смысла в таких больших швелерах . Это Иван перестраховываются, с 10кратныс запасом раму делал .
У нас болотоходы из N6 делают , с ходовой от нивы ,и мотором от 1113

Олексій Добрин пишет:

Днепра или Урала.

В Ютубе набрать поиск ...." мост мотоцикла Урал" допустим... , там выбросит все и вся.. и даже что и куда.

Исаченко Сергей пишет:

Олексій Добрин пишет:

Днепра или Урала.

В Ютубе набрать поиск ...." мост мотоцикла Урал" допустим... , там выбросит все и вся.. и даже что и куда.

Я смотрел, но там лишь переборка редукторов или установка ШРУСа впид кардана.
именно того что мне надо нет.
пересмотрел фото - видимо внутренний обод колеса выполняющий фнкцию тормозного барабана садится на шестерню редуктора.
тоесть, шкив можно установить на ненго,
но как барабан там крепится? регилируется?
какую функцию выполняет ось?

Промах пишет:

Вот скажи честно , ты можешь в 2 секунды с земли , одним шагом сесть на сиденье ?

Да что я - у меня отец лихо на него заскакивает :) А ему, без малого, седьмой десяток.

Олексій Добрин пишет:

но как барабан там крепится? регилируется?
какую функцию выполняет ось?

есть у меня колесо и редуктор с тяжа, завтра после обеда сфотаю тебе , как оно там друг в друга входит ....там всё просто на самом деле

Промах пишет:

Но есть серьёзная проблема - малый выворот колёс, что даже в габарите 120 база и 90 колея - не позволяет резко зарулить . Ну и сложность создания качалки , особенно передней , так как если мотор спереди , то его придётся приподнять , словно под ним КПП . Вот поэтому я и топчусь на месте пиная трансмиссию луаза , какждый раз смотрю и думаю - правильно ли всё расчитано у того парня с ютуба , а у меня ? выдержит ли пвм без подвески , и агрегаты , и стрелу ,и груз и ударные нагрузки . а какую раму лучше облегчённую пространственную , или цельную , из толстой профтрубы или швелера , или комбинировать ... ?

выворот колес можно увеличить, поставив две крестовины как на тракторе т-40, а за место стандартных опор сделать на шаровых от переднеприводной, такой мост держит нагрузку до 400 кг на ковше куна, понятно что это предельный вес, но испытано на 2 тракторах, с одним связь поддерживаю, так вот что только хозяин в нем не возит. рама будет на высоте 50-60 см, я предпочитаю швелер 100-120

Олексій Добрин пишет:

Я смотрел, но там лишь переборка редукторов

Ну так нужно проявить фантазию и набрать"Что можно сделать с заднего моста мото Урал", там есть и фрезы с его и лебедки и косилки думаю наверняка тоже есть, может что и подойдет.https://youtu.be/CfvTB84xviE

Kotelev пишет:

Промах пишет:

Вот скажи честно , ты можешь в 2 секунды с земли , одним шагом сесть на сиденье ?

Да что я - у меня отец лихо на него заскакивает :) А ему, без малого, седьмой десяток.

Вот запрыгивать я точно не собираюсь , дабы не оступиться,и не разбиться.

fil78 пишет:

а за место стандартных опор сделать на шаровых от переднеприводной,

Думаешь штатная система плоха ?

Промах пишет:

Думаешь штатная система плоха ?

утверждать не могу но встречал что часто на луазиках переделыувают на шаровые

fil78 пишет:

утверждать не могу но встречал что часто на луазиках переделыувают на шаровые

На шаровые переделывают из за того что шкворни современные продают самтрестовские и втулки сделаны не из бронзы,а с чего попало. Шкворни на шариках дольше ходят но с учетом хорошей закалки корпусов,не каленные так же не на долго.

1202 пишет:

fil78 пишет:

утверждать не могу но встречал что часто на луазиках переделыувают на шаровые

На шаровые переделывают из за того что шкворни современные продают самтрестовские и втулки сделаны не из бронзы,а с чего попало. Шкворни на шариках дольше ходят но с учетом хорошей закалки корпусов,не каленные так же не на долго.

Вон оно чё. Значит забываем,оставляем всё на месте.
Так это нам всё равно , ездить мало будем, да и у нас гору будет.

На минике стоят самоточенные бронзовые втулки с канавкой для смазки + самоточенные шкворня. Не заморачивался термообработкой, просто вырезал из куска ЗИЛовской полуоси. За 4 года люфта не появилось.

на Луазе шкворня менял. и то только с правой стороны после 50т пробега, на минике на 100лет хватит

Исаченко Сергей пишет:

и подойдет

Спасибо!
приблизительно такая мысль и у меня крутится. оказывается я не первый.
этот ролик я не видел.

взял сегодня за 10 баксов вот такой комплект.
придется еще искать ступицу с барабаном или колесо, ну и кардан не полный комплет.

пока все расно не понимаю как "связывается" колесо с редуктором.

Олексій Добрин пишет:

все расно не понимаю как "связывается" колесо с редуктором.

Почти так же как на всех советских мотоциклах.Вот картинки -на ступице колеса шлицы,на редукторе тоже.Ступица одевается на шлицы редуктора и стягивается осью.