Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 398 из 612
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Захожу на форум часто, читаю, но пишу редко, хвалиться особо пока нечем. В данный момент пытаюсь сделать полный привод. Вводные данные - мосты УАЗ, РК66, КПП08, дифф заварен, понижение с двигателя 1:2, 2 ремня B, двиг - Лифан 15л.с. Ось качения ПМ - 2 ступицы 08 и постарался максимально приблизить к оси кардана. Назначение - транспортные работы, чистка снега, чего-либо подтянуть. Сельхоз-работы (пахота, окучка) не планируются. Встал в данный момент в тупик с переходом с КПП на РК. Расстояние невелико, межосевой где то 15-20 см, (КПП не поставлена точно на место, поэтому +-). Рассматривал вариант с цепью - на ГП КПП нельзя боковую нагрузку давать при натяжении цепи да и не лежит душа у меня к цепям. Идеальный вариант - самодельный РР, но габариты... Удлинять раму - не вариант, т.к. получается крокодил, маневренность падает. Ставить Двиг с КПП с переднеприводной в сборе - площадка под двигатель изначально на Лифан проектировалась, да и высоковато он будет. В общем - прошу дать совет - в какую сторону копать, чтоб сделать переход с ГП на РК и сильно не пинайте за криворукость.
замени РК на нивскую, там вход-выход удобнее, а с лифаномотором ей 100 лет жить
Ну вот как по мне... нужен ли этот двуповорот в данной его работе, ну может на погрузчике где-то в сарае в стесненных условиях да, а конкретно здесь что оно ему дало, пока он включает свои поворотные включалки там на обычном тракторе можно спокойно пройти четыре борозды без этого всего усложнения рулевого. Как говорил один мой знакомый ..." Прежде чем что-то делать надо подумать надо ли оно вообще".
....Практически доделал коммерческий заказ. Осталось подогнать сзади ковш. МТ будет использоваться в личном хозяйстве, но не для огорода
Короче говоря нет на чермете девятошного двига. Есть девятка в сборе, ее пригнали какие то пацаны, но там неизвестно что в ней угроблено. И цену не сказали...
От классики (движков и коробок полно) мужик сказал тоже будет думать по цене...
Вот такая опять неопределенность...
Минус классического двига и кпп - длинный очень нос у трактора получится. От переднепривода все компактнее...
Если ее пригнали своим ходом это уже о многом говорит, я свой когда брал, просто спросил у хозяина чермета, он сказал что машина приехала своим ходом, этого мне хватило, я ничего не вскрывал и не смотрел, покрутил может быть (уже не помню, движок был весь в масле, но тот кто знаком с этими движками знает откуда берется масло снаружи движка, в общем взял, отмыл, покрасил, заменил прокладку клапанной крышки, завел и поехал, и проездил я так 4 сезона, а когда уже "окреп" и утвердился что без трактора как без рук просто разобрал, поменял кольца, отремонтировал головку (притер клапана) комплект был куплен но при вскрытии оказалось что родные только притереть надо, больше там ломаться нечему просто физически, ну можно взять во внимание еще и пробег авто, но это не столь важно, эти двс ходят и по 300 без ремонта легко, на моем чирике при пробеге 240 был гидроудар и пришлось капиталить так вкладыши я просто подновил, купил новые "номинал" заменил поршень, шатун, кольца и поехал дальше мотать километры на колеса.....
На фото выше МТ с классическим двигателем и КПП от УАЗ-450- база получилась 1.5 м. ...длина рамы от заднего моста до переда 2 м. ...
Ее притащили на буксире...
Я ее еще не видел. Вечером поеду если дождя не будет. Счас дождь.
Кпп в любом случае хочу родную вместе с двигателем, чтоб без заморочек, переходников и всяких прочих переходныз плит. Ибо станков нет никаких почти никаких.
А так взял и поставил сразу хоть движок, хоть кпп.
И еще. Можете считать меня маньяком, но мне жалко сдавать на обмен свой УД... Я такой плюшкин, что я все тащу к себе, а от себя жалко - а вдруг пригодится!?)
Что делать?
Спасибо за "сварено хорошо". Варить учился самостоятельно методом проб и ошибок. "Обкромсать" не вариант, т.к. она служит опорной и связующей плитой на П-образной арке.
а вот тут есть над чем поразмыслить. Изначально были мысли насчет РКК Нива, но возникли сомнения по поводу ее крепости. РК66 показалась посерьезнее, да и вес у нее поболее. Лежит в мастерской РК Нива, приложил для примерки - там надо ЗМ редуктор сдвигать, менять полуоси местами (только одна варена, вторая - цельная). А по фланцу на ГП КПП - да, там можно прикрутить шруз-крестовина ВАЗ, и излом будет невелик. Но повторюсь, были сомнения на счет крепости - там момент-то на нее подается не после КПП а после ГП. Буду рад, если мои сомнения окажутся беспочвенными.
Да ну , вон у Сергея девятка с коробкой у меня классика с двумя коробками 53ми и трактора примерно одинаковы и база в два метра что у его что у меня.
схема рабочая для вездеходов с более чем метровыми колесами при родном двигателе. тут лифаномотор.
Ну ладно, если смогу пересилить плюшкина, то махну уд с доплатой.
Но это если мужиг цену скажет вменяемую.
Я не пойму, ладно у вас лично это впервые, этот мужик я так понимаю владелец чермета, он что в первый раз продает двигатель????..... Как это он не сказал ее сразу.... Я помню даже договорить не успел мне выложили все варианты, с кпп и без нее.....
летом зять ездил с другом по черметам, искали движок на класику, снятые 6 тысяч, не снятые 5 ( типа за съем они прибавляют тысячу) некоторые машины даже говорит заводили, слушали, смотрели.....
Во во, алчные...
Этот мужик всегда сначала долго мычит, мукает и мотыляет ботолом, прежде чем отелется!
Он даже на 3 (три) метра 12 швеллера (для рамы на трактор) мне цену никак не сложит за три дня!
А движок, то вообще ему надо очень долго думать, чтоб не прогадать, прежде чем огласить цену.
Так всегда. Редуктор червячный спросишь, через неделю МОЖЕТ быть он родит цену.
Что угодно. Компрессор я у него так же покупал.
А цену накидывают не слабо, вот именно, если б мне не надо было, то молча бы закинули в машину на переплавку за копейки!
И вот именно, че спросишь, смотрят так как будто ты забесплатно просишь! Аж противно становится!
Но Люди еще есть) На другом чермете у нас же в поселке, ребята работают, с которыми договориться можно за бутылку. Да, как в старые добрые...
Вечером, когда хозяин не появится на территории, с прицепом подгоняешь и что хочешь выносишь)
Минус только в том, что там быстро все вывозят. Сто тонн наберется и быстро увозится.
Трудно успеть...
А через хозяина ТОЛЬКО в обмен на металл можно что то взять. Один к трем... А где я его возьму, столько металла?
Неудобно очень.
Так надо делать вид что "я уееезжаааю" "уезжаю" "яуехааааал" не хошь как хошь.... Кидай в кузов за копейки, я возьму за двойную цену, кстати да, двс у него тоже на переплавку в сборе не возьмут, если возьмут то дешевле, там люминь надо отдельно, чернуху отдельно, а карб допустим вообще отдельная песня, а это надо своим работягам платить, а тут он тебе оптом отдал и голова не болит.....
Так они двиги колють, разбирають, и потом уж сдають. Просто не все машины разобраны ешшо.
Завтра позвоню, может родит цену. Я предполагаю что тысячи 4 запросит.
Принимают по 10 рублей за кило, а на продажу 3 цены металла возьмет.
считай даром!
Я шлифую камнем для внутришлифовального станка, на самых больших оборотах (плавный пуск) и без всяких колец, обратные кулачки, можно зажать до упора и шлифонуть
На новом патроне вообще то кулачки не бьют (родные) да и не родные новые тоже, я получил новый патрон в 18-м году и к нему еще 4 комплекта прямых (неродных) не одни из них не бьют более 3-4 соток, это вообще то норма, и вот за 2 года интенсивной работы я ничего из этого не шлифовал еще.....
На том чермете где ребята пьющие - по 11 принимають.
В райцентре по 14.
Капитализьм...
Привет всем. Подскажите, может, кто делал. У меня погнуло шток на гидроцилиндре нашёл шток, а он полый внутри. Можно ли со старого штока взять посадочное место под поршень, проточить и вставить в полый шток и обварить его.
Можно,только проваривать надо хорошими электродами типа LB-52,или УОНИ-13/55.
День ото дня все интереснее. Сегодня нашел двигатель от болгарского погрузчика 4цилиндровый дизель. Я его не видел ешшо, завтра договорились встретиться.
Там и маслонасос сразу на нем с завода (типа НШ 50 или вроде того). Вроде как газоновская коробка подходит. Стартера нет, но должен от Уаза подойти.
И всю требуху для гидропривода отдают с ним. Правда гидроцилиндр только один есть малый с ходом штока 20 см примерно.
Но я нашел еще один большой, дядя цену ему не придумал еще...
И шлангов нет, придется в сельхозтехнике покупать отдельно.
За гидротребуху просят 4 тышши, за двигатель тоже цену еще не сложили. Но где то в районе 10 тысяч сказали.
Да и еще у него есть гидравлическое рулевое управление, вроде как тоже с погрузчика.
Вот такие вот дела. Получается что хотел я минитрактор, а вырисовывается Тракторище! Да еще и с дизелем.
Интересно сколько он солярки может расходовать? А то может будет как Камаз жрать литрв 30, так это я и без трусов с ним останусь!
На моём девятошный 1500см2 двиг с коробкой, раздатка нива, мосты уаз - уже три года - полёт нормальный
Чтоб утверждать , что хруснет нивская раздатка на самодельном тракторке - это надо найти такого человека, у кого она сделала "хрусь", потом говорить, что она слаба.....
запчасти откуда брать?!
Жрет он в зависимости от нагрузки, т.е. на маленьком тракторе нисколько. Но с возрастом падает компрессия, давление впрыска, форсунки начинают ссать а не пылить, заводится плохо, дымит, жрет больше.
Вот чего его продают нерабочим? Наверное, от того, что не работает. А не работает отчего? Оттого, что ремонтировать дизель - тот еще праздник.
По мне, так работающий жигулевский движок в 150 раз лучше дохлого дизеля.
Да и очень скоро начнутся проблемы с топливом, всей страной на газ переходить будем. Как дизель на газ переводить?
Что за проблемы ? Сера закончится ?
Даже если так , усё елементарно . Дизель завсегда можно на газ/бенз перевести, а вот наоборот - фигушки.