Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 146 из 620

TDL39 пишет:

Александр 1985 пишет:

Надо было придумать на вал на редуктор под фрезы

Поподробнее, пожалуйста....Фото приветствуется

На мотоблоке (китайский как и многое другое) с редуктора выходит вал, на него ставятся либо фрезы либо калеса так у него шестигранное сечение. Что фрезы, что колеса болтаются на валу. Надо делать трубы под ступици колёс с внутренним шестигранником.

Tikhankin]<p>[quote=Александр 1985 пишет:

<

. Уже мысль приходила головки гаечные на 22 в трубу запресовать и прихватить сваркой... А как сделать лучше хрен знаю.

У меня товарищ на тяжелом мотоблоке так и сделал. Который год все работает без проблем.. Также повторил и на маленьком мотокультиваторе.

Вчера, пробовал надеть головку на вал, так не лезет и так не лезет, штангелем померял шестигранник на 23, вот тебе и здрастя.... Хоть вал целиком меняй...

Александр 1985 пишет:

Хоть вал целиком меняй...

Остаётся

Исаченко Сергей пишет:

Полосок с метала 10мм нарезать по шесть шт. обжать на гранке и сварить...

Головок на 23 я не встречал

Александр 1985 пишет:

Tikhankin]<p>[quote=Александр 1985 пишет:

<

. Уже мысль приходила головки гаечные на 22 в трубу запресовать и прихватить сваркой... А как сделать лучше хрен знаю.

У меня товарищ на тяжелом мотоблоке так и сделал. Который год все работает без проблем.. Также повторил и на маленьком мотокультиваторе.

Вчера, пробовал надеть головку на вал, так не лезет и так не лезет, штангелем померял шестигранник на 23, вот тебе и здрастя.... [изображение] Хоть вал целиком меняй...

У моего товарища тяжелый дизельный мотоблок шестигранник на 27 мм. Брал торцевые головки хорошего качества убирал лишнее обтачивал, вставлял в трубу и заваривал на сварные "заклепки". У вас конечно проблемней с нестандартным размером.

TDL39 пишет:

Головок на 23 я не встречал

Я тоже не встречал.Но что мешает прошить круглую втулку шестигранником?Проточить под нужный размер,нагреть и шестигранником продавить.

Aleks 00 пишет:

TDL39 пишет:

Головок на 23 я не встречал

Я тоже не встречал.Но что мешает прошить круглую втулку шестигранником?Проточить под нужный размер,нагреть и шестигранником продавить.

Так этож надо ещё и прошиву сделать , и протащить как минимум 15см . Прикинь там стенка 5 мм , так просто не отформуешь , проще с пластин сварить.

[quote=TDL39]

Головок на 23 я не встречал

[/quot

а я бы выдернул этот вал и проточил в кругляк,я пока ещё тока мечтаю о собственном мотблоке,на днях ходил поглазеть,стоят два конструктивно одинаковых мотоблока с чугунными редукторами и движками в 7 л/с,так вот у одного вал кругляк а у второго шестигранник,и он ещё и дороже на пару тысяч.......

Василий 1984]<p>[quote=TDL39 пишет:

Головок на 23 я не встречал

[/quot

Один придумал шестигранник на 23,второй-головку ...Чем это обосновано?!

TDL39 пишет:

Василий 1984]<p>[quote=TDL39 пишет:

Головок на 23 я не встречал

[/quot

[изображение] Один придумал шестигранник на 23,второй-головку ...Чем это обосновано?! [изображение]

Если есть шестигранник на 23 значит и голова на 23 должна быть. Это же все китайское - моло ли какие у них стандарты существуют. У нас до 70 годов кроме стандартных гаек, болтов и ключей под них 8, 10, 12, 14, 17, 19 ни чего не было. Это потом появились и на 13 и на 16 и на 18 и т.д.

Tikhankin пишет:

TDL39 пишет:

Василий 1984]<p>[quote=TDL39 пишет:

Головок на 23 я не встречал

[/quot

[изображение] Один придумал шестигранник на 23,второй-головку ...Чем это обосновано?! [изображение]

Если есть шестигранник на 23 значит и голова на 23 должна быть. Это же все китайское - моло ли какие у них стандарты существуют. У нас до 70 годов кроме стандартных гаек, болтов и ключей под них 8, 10, 12, 14, 17, 19 ни чего не было. Это потом появились и на 13 и на 16 и на 18 и т.д.

На 15 забыл добавить в китайских агрегатах обычное дело. Раньше ставил КОМы на коробки Шаанхи (на Маз такие ставят) там половина болтов 15, 16, 18. И лично видел головку на 26.

Шyриk пишет:

на 15 и у нас встречаются гайки

Когда у меня был УАЗик, причем новый, то там половина гаек были на 14.5 , 12.3 и т.д.

Всем сразу и одним текстом отвечу.
Головки на 23 есть по ангару нашёл 3 одну отрезал нужную часть. В принципе они и в продаже есть по штучно и обычные и удлиненные. Возни с токаркой много решил пока ступеци родные от резиновых колёс (на 10) на железные прикрутить. Посевная, скоро в поля ехать. Время появится тогда сделаю как надо.
Что касается вала он в середине на 25, померял выступающую часть, а место посадки фрез и ступец колёс профрезеровано по шестигранник на 23.
Можно вал целиком заменить. Но опять нет времени. Пока на скорую руку сделал.
Посмотрю как мотоблок буде себя на пашне вести если будет справляться со своими обязанастями то доведу до ума и не буду кардинально переделывать, если окажется слабоват, то с появлением времени доделаю на ЗАЗовской КПП, моторчик дркуплю лошадок на 11-13 и ёлку 16 обую.

Шyриk пишет:

на 15 и у нас встречаются гайки, причем СССР сам разбирал насос (погоняло "туда сюда обратно") с 15 гайками.

где то еще кстати попадалось, довольно ходовой размер в СССР

Перцу - смотри "Оку", я бы сейчас если брал мотоблок взял бы ее.

У нас Ока стартует от 35 или 36 тыс. Я за 31 хопра взял. Нева от 46 но ДВС хонда

Шyриk пишет:

с чугунным редуктором "руль" закреплен на редукторе, он же является его верхней крышкой - весь мотоблок будет в масле.

ИМХО это вообще не удачное решение.

плюс с чугунным ркдуктром без переделок не поставить колеса больше 8 дюймов.

Редуктор, руль... Все верно пишешь. Колеса у меня сразу вроде 10 стоят 45-47 в см диаметр щас от Невы железные поставил ф 30 см без грунтозацепов. Хотел старинные от какой-то сеялки железные поставить ф 50 без грунтозацепов, но со ступицами нет времени возиться. Вообще хотел 16 ёлку на нивских дисках приспособить но гребанный шестигранник на 23 все портит. Ещё если колеса больше ставить, то ведомый шкив надо увеличивать, на заказ не привизут, до меня кто то спрашивал., а точить, он сидит на валу редуктора с мелким шлицом, если только купить вал и алюминиевый шкив большего диаметра отлить и шлицы валом, пресом нарезать...
Хай так пока будет не понравится соседу на бычка с доплатой поменяю

TDL39 пишет:

Получается,плевать китайцы хотели на стандартизацию

Хорошо,что хоть в миллиметрах делают
А вот в старых маздах,с ключом на 13 и 18, можно и не подходить.

Вовий пишет:

На 15 забыл добавить

Кажется на 15 в газ 51 шатуны привинчены,а шпильки гбц на 11

Вовий пишет:

Tikhankin пишет:

TDL39 пишет:

Василий 1984]<p>[quote=TDL39 пишет:

Головок на 23 я не встречал

[/quot

[развернуть]

[изображение] Один придумал шестигранник на 23,второй-головку ...Чем это обосновано?! [изображение]

Если есть шестигранник на 23 значит и голова на 23 должна быть. Это же все китайское - моло ли какие у них стандарты существуют. У нас до 70 годов кроме стандартных гаек, болтов и ключей под них 8, 10, 12, 14, 17, 19 ни чего не было. Это потом появились и на 13 и на 16 и на 18 и т.д.

На 15 забыл добавить в китайских агрегатах обычное дело. Раньше ставил КОМы на коробки Шаанхи (на Маз такие ставят) там половина болтов 15, 16, 18. И лично видел головку на 26.

А почему всех удивляют такие размеры ключей?в немецкой технике 16,18,21очень распространены,на либхеррах например,да и другой импортной техники вокруг полно, на катерпиллерах стоят болты как метрика так и дюймовые.на работе пользуемся очень часто и на 15 ключами и такими например как 1" 5/16,1" 11/16

есть головки и на 23, на 15 к примеру гайки шатунных болтов двигателя ЗаЗ, у меня на YTO половина крепежа на 16, 18, 21

Василий 1984 пишет:

А почему всех удивляют такие размеры ключей?в немецкой технике 16,18,21очень распространены,на либхеррах например,да и другой импортной техники вокруг полно

При союзе Форшриты и TZ-4K-14 такими болтами и гайками радовали.

Всем привет!

Начал делать нижние рычаги задней навески. Пока не уверен, правильные ли длины и расстояния... Длинна рычагов 500мм, между рычагами 400мм. опоры на ШС-25.

Алексей Нестеров 3 пишет:

Пока не уверен, правильные ли длины и расстояния..

а я вообще не уверен в ваших рычагах в целом........профтруба для этих целей очень хиленькая........и способ крепления их к мосту тоже под вопросом......

perec.41 пишет:

Алексей Нестеров 3 пишет:

Пока не уверен, правильные ли длины и расстояния..

а я вообще не уверен в ваших рычагах в целом........профтруба для этих целей очень хиленькая........и способ крепления их к мосту тоже под вопросом...... [изображение]

Не то слово под вопросом. Как по мне, то абсолютно не правильно.
Я бы всю навеску смонтировал на подрамнике, и уже потом бы ставил(приваривал) к раме.

БандЄра пишет:

perec.41 пишет:

Алексей Нестеров 3 пишет:

Пока не уверен, правильные ли длины и расстояния..

а я вообще не уверен в ваших рычагах в целом........профтруба для этих целей очень хиленькая........и способ крепления их к мосту тоже под вопросом...... [изображение]

Не то слово под вопросом. Как по мне, то абсолютно не правильно.

Я бы всю навеску смонтировал на подрамнике, и уже потом бы ставил(приваривал) к раме.

Лучше прикрутить на болты ф 16

perec.41 пишет:

Алексей Нестеров 3 пишет:

Пока не уверен, правильные ли длины и расстояния..

а я вообще не уверен в ваших рычагах в целом........профтруба для этих целей очень хиленькая........и способ крепления их к мосту тоже под вопросом...... [изображение]

Говори прямо, не - "и способ крепления...." а точнее и доходчивие! - "Вырвет на хрена всё с мясом!!!"
Бандера правильно написал.... Я чуть добавил

Алексей Нестеров 3 пишет:

Всем привет! [изображение]

Начал делать нижние рычаги задней навески. Пока не уверен, правильные ли длины и расстояния... Длинна рычагов 500мм, между рычагами 400мм. опоры на ШС-25.

У вас мост к раме приварен на таких высоких стойках, да еще и без раскосов, а вы еще к нему навеску решили приварить. Наверное будете пытаться пахать огород, телегу цеплять. При первом же попадании плугом на корни растущих деревьев у вас все вырвет с "мясом" или погнет стойки крепления моста. Как по мне, так очень не продуманное и поспешное решение. О рычагах я даже и писать не хочу.

Александр 1985 пишет:

Вырвет на хрена всё с мясом!!

ну я просто помягче как то хотел.......

поставил я сегодня свой трактор на колеса,завтра правда левое колесо опять скидывать,надо заменить одну шпильку ( сразу не заметил) ну и как раз разведу колодки на этом колесе и можно чистить-мыть редуктор и ставить на место,потом ещё предстоит эпопея с женидьбой КПП и моста,КПП придется двигать-наклонять и делать кардан......

Шyриk пишет:

perec.41 пишет:

разведу колодки

про колодки - короткая/длинная знаешь?

да, сесед у меня механик на пенсии, сегодня пришол а я как раз щит поставил (кстати колодки я ещё не трогал) он посмотрел и говорит мол,ты щиты не перепутал случаем? я говорю,вроде нет,все как было.....а почему спереди стоит короткая....... я грю хрен знает....пришлось менять а он главное сразу начал кубатурить что это была за машина чтоб понять кто на ней работал,ведь под его руководством это все происходило,он говорит мол я всегда сам всем клепал накладки.......

perec.41 пишет:

цитата

Хмммм, а чейто сразу- вырветь?
Мост ведущий, он и тащит, на нем по сути одна миссия - тянуть.
Достаточно усилить привареное, и проблем то и нету. Профиля - завтуленные, они нихрена не гнутся просто так, у меня все рычаги навески 40х20х2 мм-так они не погнулись, хотя и на дыбы вставал, от попытки поднять 400 кило на них, да пр том еще и стронуть.
Попробуйте согните кусок метровый, длиной 20х40,
лестницы аллюминевые 6ти метровые, в качестве мостков использовал и ходили по ним вдвоем - не ломались.