Вы здесь
Ремонт кпп МТЗ 82 как правильно разобрать и собрать. Страница 20 из 22
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Ну почему-же? Промежутку с мотором откатить и....
как показал опыт общения на форуме-достаточно откатить средник от кпп на несколько сантиметров-чтобы была возможность сдвинуть первичный вал вперед в сторону средника.снять крышку кпп,ослабить трубки гидравлики,передние кронштейны кабины освободить.сам я такое не делал но кто то выкладывал фото по этому вопросу.
согласин,но подумал что автор вопроса имел виду без раскатки .
подскажите должны ли шестерни болтаться на валах а именно большие шестерни в кпп, со стороны раздатки, открутил лючек там где раздатка ставится,шестерни пошатал люфтят, а так по виду шестерни в идеале.
со стороны раздатки только одна шестерня-промежуточная привода раздатки-она регулируется на конических подшипниках.пакет больших шестерен на промежуточном валу имеет некоторую свободу-с одной стороны упираются в квадратную шайбу на валу,с другой стороны в передний подшипник.
под шестерней привода раздатки, есть вал на нем большие шестерни о них реч.
Фото из инета отметил какие шестерни
эти шестерни имеют небольшой люфт-их не зажимают плотной посадкой на вал-нет упора к которому их бы прижали гайкой вала.упорная квадратная шайба служит ограничением смещения шестерен по валу,служит упором для шестерни постоянного зацепления привода вала первой передачи и заднего ходи и её игольчатого подшипника.на фото из трех отмеченных она левая шестерня.
Печалька , три шестерни и 212 один под замену . Не мог зараза еще неделю отработать до закрытия
что то мало вы насмотрели.подшипники менять так оба(те что 212)бронзовая втулка должна сидеть не на валу а в шестерне редуктора той что сидит на двух 12115.
212 второй как новый , у заменяемого ничего сирашного только сепаратор раскрываться начал поэтому замена . А втулки в шестерню отдельно продаются , не знаете ?
решать конечно вам-но имхо-они работают в одном узле и вращаются одинаково-значит и износ примерно равный имеют-ну раскроется сепаратор на втором через месяц-другой-опять колоть?
без понятия.обычно вал в сборе со втулкой лежит на витрине.
А если посадочное под втулку налудить и использовать которая имеется ?
угу-оно и вал и шестерня в одном лице
действительно-по каталогу-шестерня 2ступени редуктора кпп
ПОМОГИТЕ Временами, а последнее время все чаще не могу включить скорость на мтз, особенно 6, как будто узкая щель и я пытаюсь туда чето всунуть, Сцепление в порядке,
смотрите паук-заедание шариков фиксаторов.
А я этот игольчатый подшипник достал через сливную пробку магнитом-указкой из набора инструмента.Несколько было целых иголок,остальные покрошило.Решил ездить до "победы".((((((
да какая же это езда-задняя передача может скакать.а если еще и шайба квадратная лопнула то представляю какие там жернова грохотают.
Не, куски шайбы не выловил,а вот кусок зуба шестерни был.
мне кажется что ,,победа" близка.
Здравствуйте. При замене 208 подшипника в перв. валу шестерни редуктора снимать обязательно?
люди умудряются достать подшипник не раскатывая трактор-лишь немного откатив на 3-5см на длинных болтах-чтобы подшипник вылез из вторичного вала.
Здравствовать всем,мужики! Кто нибудь поделитесь,пожалуйста, каталогом djv мтз 82 . Заранее благодарен!
Разобрал кпп из за сорванной гайки шестерни главной передачи.
На шестой шестерни отколот немного зуба. Вопрос оставлять её (это сильно проблематично) или покупать новую пару (во избежания гула и воя, нового со старым)
Купить не проблема, боюсь не вляпатся в говнянный товар (покупали вроде бы беларусь а оно и года не выхаживало, уж лучше родное)
Всем здравствуйте. Вчера на МТЗ 82.1 перестали включаться передачи. На заглушенном включаются, когда заводишь сразу едешь. Подскажите в чем может быть дело, может быть причина в узлах под крышкой или надо раскатывать?
Проблема скорее всего в сцеплении....Оно ведёт(раз трактор едет после заводки с включенной передачей)....Ну и простой вопрос.Передачи не включаются и слышен треск в это время?Первая или задняя как?
Первая и задняя включаются с хрустом. Остальные передачи не включаются и слышен треск.
Смотреть сцепление однозначно.....(какое оно у Вас я не знаю,поэтому от советов воздержусь)
Понял, спасибо.
Вот так там снизу.