Вы здесь
Ремонт кпп МТЗ 82 как правильно разобрать и собрать. Страница 16 из 22
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
ну скажем так-больше двадцати лет с этим вопросом знаком и одно время занимался закупкой и доставанием запчастей в совхоз-но такую деталь никогда не встречал в торговых организациях.в сейчаснее время возможно и можно где то купить-но не факт.я по интернету нашёл кронштейн гидроцилиндра на балочный мост,по телефону созвонился-уточнил-всё сходится.а когда приехал за 120 км то мне вынесли вместо 822-ххххххх для балочного кронштейн 102-ххххххх кронштейн для портального.да ещё убеждали что других просто не существует,а про балочный мост вообще впервые слышат-правда на торговой площадке перед офисом стоят трактора с такими мостами и кронштейнами.нельзя верить торгашам а только себе доверять.два дня назад приехали в автозапчасти-нужен был гнутый патрубок на печку-продаван втирает что на 16 нет а все жигулёвские на 18.подошли к стелажу,он со штангелем-уверяет что на 16 точно нет и нам здесь ничего не светит-прошу показать комплект из двух патрубков в пакете-он одно=это на 18 хотя я на глаз вижу что это не так.вставляет штангель и пытается дотянуть до 18-получилось-только шланг овальный стал.в общем надулся как мышь на крупу но патрубки продал.и вот с такой безграмотностью приходится бороться придя в магазин.вам это не пойдёт-откуда ты баран знаешь-пойдёт это мне или нет если ты даже не знаешь для каких целей я беру ту или другуб деталь для трактора.один мне втриал что в мтз нельзя лить мобил делвак-движок запорешь если он без турбины на этом масле.
вот как жить при этом.
Года три назад,прислал бы тебе скок хош этих штифтов.Мы завсегда новый при сборке ставим.
Ты каталожный номер говорил? С продавцами издалека по другому низзя.
Штифт пружинный А.8х45.65Г ГОСТ 14229-93 (ПО МТЗ) 917340,прям цифирь в цифирь надо.
а ты как думаешь-я по каким номерам ищу детали?более того-я тогда проехал все известные торговые точки в кургане по тюменской трассе,в тюмень смотался специально по этому делу-был там в гостях у тёщи за 2500км ну и решил попутно свои личные запросы удовлетворить относительно железок.так там даже нет электронных каталогов в магазинах а по бумажным не каждый продаван может ориентироваться-зато с умным видом пытается загрузить тебя своим уровнем знаний(которых практически нет)при мне брали шестерни в кпп-ни продаван ни клиент не уверены были в том что шестерни точно пойдут в коробку мтз.а старой с собой у клиента не было.
ну подсказал маленько-я её в лицо знаю-шестерёнку.
что мне этот штив как вытащить чтоб он целый остался ?
сквозной вал вом вращай чтоб штифт был виден в отверстие опоры редуктора-прутком 6мм выбить его из вала и муфты которые он соединяет.
Спасибо пошол я спать завтра сообщю о проделаной работе
Я покупал и не один раз штифр пружинный разрезной у нас в любом СГ магазине за твои кровные последний раз в мае 2016
А я пару лет назад тоже негде найти не мог ,так брал вентиль со старой камери обрезал чуть выше заподлицо ,вставил развальцевал ,по сей день ходит
поменяли шестерню промежуточную штифт сделали самодельный он и был там простой без всяких пружин и тп
коробку прикрутили на мост осталось скатить
Подшипники 212-е на ролики не меняли?
не не меняли 25 лет простые отходили 1 раз коробку ремонтируем за 25 лет
Ох уж эта спешка , четверть века, срок немалый, не мешало бы всю коробку перетряхнуть. Авось пронесет
сам такой.
особо смотреть некогда трактор нужен срочно так посмотрели вроде все подшипники неплохие один только 212 разваленный был
да щас подшипники говно делают хрен разберёшь что лучше менять или старые оставить советские
Здравствуйте. Подскажите, маслоотражательная шайба это очень нужная часть промежуточной шестерни редуктора? А то они у меня скоро перетрут флянец на котором стоят 212 подшипники. И можно наваривать вилки переключения передач? А то есть выработка немного
ставят и без них-ходят не меньше.в основном от качества подшипников зависит долговременность работы.вилки наплавляются и в размер обрабатываются наждаком или болгаркой.
Имхо,вредная..после очередной замены 212-х,выкинул её нах.
Само понятие "маслоотражателя" в редукторе лишнее.
Гугл, поменял бы ты фланец и подшипы роликовые заодно поставил.
Ну не знаю, может так попало мне и еще пару фермерам, которых знаю, но роликовые у нас сыпались намного быстрее, чем шариковые. Я два раза попробовал,больше не стал испытывать судьбу.
то же самое было в колхозе.поставили роликовые-год-два и высыпались.шариковых на пять хватало или больше.
Можеткто знает? После замены всех подшипников в промкжутке и кробке, ситуация с понижающим редуктором изменилась. Раньше при включонном был скркжет ,ну тут понятно 212 были розвалены и шестерня терла о корпус. После замены наоборот на включонном пониженом режиме не воет а на выкл воет.
может быть проблема с ведущей шестерней пониженного режима?-что то с игольчатым подшипником или посадкой на валу.когда включен пониженный режим-эта шестерня вращается вместе с валом а при выключении вращаются с разной скоростью.
Уважаемый Фин не тот ли подшипник который я сменил на бронзовую втулку.
так ты же вроде втулку ставил на приводную шестерню вала 1 передачи и з.х.в кпп.она к редуктору понижающему отношения не имеет.на силовом валу в среднике на игольчатом подшипнике сидит шестерня пониженного ряда редуктора.http://trakz.ru/katalog1mtz8082/66.html детали 14,15 и 16.
Спасибо Вам Фин понял о чем речь. Туплю, вспомнил вал ,ролики и шестерню не менял показались в нормальном состоянии. Но думаю ошибся там был осевой люфт и я приколхозил ещо одну шайбу #13.
Мужики можно ли поменять эту вилку не снимая коробки
вроде нет, там нужно сначала вилку вставить в шестерню а потом продеть вал, а вот хода у него для этого не хватит, но ты можешь попробовать сам, выкрутив стопорный болт с вилки.
да, болт нужно выкрутить полностью, он почти на сквозь торчит в вале.
Спасибо за ответ.Но у меня еще не разобрано
ну крышка снята? или фото не твоё? Блин ещё забыл, нужно снять полик , крышку кпп и вытащить паук с вилками в сборе.