секундочку- вот пара уточняющих фото, лебедка установлена в центральном проеме
Слева большие ворота похоже на гараж, справа какое-то помещение, а посередине сквозное отверстие и все ради этого подъемника, столько потеряно полезной площади.
Конечно, нет слов. Классно сделано. Но не у всех такие возможности. Я снимал бортовую с тестем так. Сварил небольшие козлы высотой около метра, поставил чуть левее и сзади трактора. На козлы трубу метра четыре длиной, как рычаг. Бортовую ремнем прицепил к одному концу трубы, а тесть давил на другой. Легко сняли и поставили.
позволю не согласится, справа внизу- конюшня, там живет Орлик, над ним-сеновал, рулоны подвозятся через центральный проем и талькой подаются на сеновал, слева же над гаражом тоже чердачное помещение, куда той же талькой складываются тяжелые габаритные НУЖНЫЕ железки и запасные части. как то так...
до постройки сооружения с талькой, таким же макаром снимали двигатель...
Соглашусь,хорошо придумано.Где-то на сайте видел ,для снятия двигателя сделали телегу на рельсах упоры регулируются по высоте.Думаю надо сделать такую штучку,вполне пригодно я думаю для снятия бортовых и намного удобней будет.
до постройки сооружения с талькой, таким же макаром снимали двигатель...
Я снимал так: из бруса вылаживал клетку под самый двигатель,откатывал трактор а двигатель оставался на этой клетке. Собирал в обратном порядке, зачем варить какие-то сооружения, двигатель же не каждый день снимаешь.
до постройки сооружения с талькой, таким же макаром снимали двигатель...
Я снимал так: из бруса вылаживал клетку под самый двигатель,откатывал трактор а двигатель оставался на этой клетке. Собирал в обратном порядке, зачем варить какие-то сооружения, двигатель же не каждый день снимаешь.
Каждый исходит из местных возможностей. Хорошо, когда есть твердая площадка или рельсы. У меня трактор стоит в огороде. Я закопал сзади трактора стойку от газопровода (100 мм), валялась за сараем. На нее трубу одним концом, второй конец на кабину на деревянный щит. Балка получилась. Тальку взял у соседа, снял мотор наземлю. Потом этой талькой протянул трактор вперед, потому как прокатить руками тяжело, сыро, грунт мягкий. Один вообще клал трубу на кабину, второй конец трубы привязывал к кузову впереди и талью снимал мотор. Еще видел треногу из подтоварника. Главное, чтоб было к чему подвесить тальку
до постройки сооружения с талькой, таким же макаром снимали двигатель...
Я снимал так: из бруса вылаживал клетку под самый двигатель,откатывал трактор а двигатель оставался на этой клетке. Собирал в обратном порядке, зачем варить какие-то сооружения, двигатель же не каждый день снимаешь.
Рельсы не намертво сделаны.Метра полтора ну два и вполне достаточно,когда не нужно убрал,и не обязательно делать тяжелым.Сделать из уголков,вполне достаточо,или из тонкостенных труб.
Конечно, нет слов. Классно сделано. Но не у всех такие возможности. Я снимал бортовую с тестем так. Сварил небольшие козлы высотой около метра, поставил чуть левее и сзади трактора. На козлы трубу метра четыре длиной, как рычаг. Бортовую ремнем прицепил к одному концу трубы, а тесть давил на другой. Легко сняли и поставили.
А мы с отцом сделали такую штуку, очень помогает, вторая жизнь старого домкрата
Я снимал так: из бруса вылаживал клетку под самый двигатель,откатывал трактор а двигатель оставался на этой клетке. Собирал в обратном порядке, зачем варить какие-то сооружения, двигатель же не каждый день снимаешь.
Я тоже так делал , только трактор не откатывал потому што некуда было катить , и бортовую сам снимал и ставил , и мост с Т-74 сам вытаскивал . Но это было когдато теперь спина болит и надо всё это механизировать
Конечно, нет слов. Классно сделано. Но не у всех такие возможности. Я снимал бортовую с тестем так. Сварил небольшие козлы высотой около метра, поставил чуть левее и сзади трактора. На козлы трубу метра четыре длиной, как рычаг. Бортовую ремнем прицепил к одному концу трубы, а тесть давил на другой. Легко сняли и поставили.
Домкрат лучше я думаю поставить винтовой , при опускании меньше проблем.
Ну это уже кому как нравится, я и этим уже привык миллиметровать, опускает плавно Теперь надо конструкцию для расскатки трактора придумать, может у кого есть что то?
Кто какую посоветует на передок?. Автомобильная стопроцентно не годиться. Проблемы с техосмотром будут.
Чем же автомобильная не пойдет - Газелевская по массе и по скорости с запасом.С Бычка тем более.
Я тоже так думал, но оказывается по каким-то техническим параметрам она не подходит для С/Х машин. Как говорят по грязи, а тем более с горки трактор руля не слушает. В какой-то мере наверное это и правда? В своё время на МТЗ ставили резину от ГАЗика, Всё было нормально. Но времена меняются, и сейчас на МТЗ-80. стало проблемно пройти Т.О. с такой резиной. на МТЗ-82 инспектор пока не очень на это обращает внимание. И на сколь справедливы такие требования не ясно говорят на всё есть свои технические правила.
. Как говорят по грязи, а тем более с горки трактор руля не слушает.
Потому как высота протектора у легковых шин маловата. На сельхоз борозды на шине значительно выше. По грязи действительно на легковых шинах трактор не управляем.
Не понятно похоже на какое-то чердачное помещение, как вы там на нем снимали бортовые и двигатель?
хотя нет у меня гаража но все таки думал сделать съемным несколько досок потолка для лебедки и не делать слишком высокий потолок.
Класно сденанно
секундочку- вот пара уточняющих фото, лебедка установлена в центральном проеме
справа наверху сеновал, слева гараж, лебедка по швеллеру катается и направо и налево
Слева большие ворота похоже на гараж, справа какое-то помещение, а посередине сквозное отверстие и все ради этого подъемника, столько потеряно полезной площади.
Конечно, нет слов. Классно сделано. Но не у всех такие возможности. Я снимал бортовую с тестем так. Сварил небольшие козлы высотой около метра, поставил чуть левее и сзади трактора. На козлы трубу метра четыре длиной, как рычаг. Бортовую ремнем прицепил к одному концу трубы, а тесть давил на другой. Легко сняли и поставили.
позволю не согласится, справа внизу- конюшня, там живет Орлик, над ним-сеновал, рулоны подвозятся через центральный проем и талькой подаются на сеновал, слева же над гаражом тоже чердачное помещение, куда той же талькой складываются тяжелые габаритные НУЖНЫЕ железки и запасные части. как то так...
до постройки сооружения с талькой, таким же макаром снимали двигатель...
Пришло время сменить резину. Кто какую посоветует на передок?. Автомобильная стопроцентно не годиться. Проблемы с техосмотром будут.
Соглашусь,хорошо придумано.Где-то на сайте видел ,для снятия двигателя сделали телегу на рельсах упоры регулируются по высоте.Думаю надо сделать такую штучку,вполне пригодно я думаю для снятия бортовых и намного удобней будет.
Я снимал так: из бруса вылаживал клетку под самый двигатель,откатывал трактор а двигатель оставался на этой клетке. Собирал в обратном порядке, зачем варить какие-то сооружения, двигатель же не каждый день снимаешь.
Каждый исходит из местных возможностей. Хорошо, когда есть твердая площадка или рельсы. У меня трактор стоит в огороде. Я закопал сзади трактора стойку от газопровода (100 мм), валялась за сараем. На нее трубу одним концом, второй конец на кабину на деревянный щит. Балка получилась. Тальку взял у соседа, снял мотор наземлю. Потом этой талькой протянул трактор вперед, потому как прокатить руками тяжело, сыро, грунт мягкий. Один вообще клал трубу на кабину, второй конец трубы привязывал к кузову впереди и талью снимал мотор. Еще видел треногу из подтоварника. Главное, чтоб было к чему подвесить тальку
Рельсы не намертво сделаны.Метра полтора ну два и вполне достаточно,когда не нужно убрал,и не обязательно делать тяжелым.Сделать из уголков,вполне достаточо,или из тонкостенных труб.
И я так-же делал.
А мы с отцом сделали такую штуку, очень помогает, вторая жизнь старого домкрата
Я тоже так делал , только трактор не откатывал потому што некуда было катить , и бортовую сам снимал и ставил , и мост с Т-74 сам вытаскивал . Но это было когдато теперь спина болит и надо всё это механизировать
Неплохо придумано
Домкрат лучше я думаю поставить винтовой , при опускании меньше проблем.
Сделайте треногу из труб метра по 4.И можно будет снимать и ставить что угодно.
у меня для этого есть другое оборудование,но рельсы,это точность.
Ну это уже кому как нравится, я и этим уже привык миллиметровать, опускает плавно
Теперь надо конструкцию для расскатки трактора придумать, может у кого есть что то? 
А верхняя труба у тебя как ворот с рукоятями? Правильно я понял?
Можно самому сделать, для Т-16 будет проще чем на фото.
Чем же автомобильная не пойдет - Газелевская по массе и по скорости с запасом.С Бычка тем более.
да в середине есть дырка под болт там наматывается трос.
Я тоже так думал, но оказывается по каким-то техническим параметрам она не подходит для С/Х машин. Как говорят по грязи, а тем более с горки трактор руля не слушает. В какой-то мере наверное это и правда? В своё время на МТЗ ставили резину от ГАЗика, Всё было нормально. Но времена меняются, и сейчас на МТЗ-80. стало проблемно пройти Т.О. с такой резиной. на МТЗ-82 инспектор пока не очень на это обращает внимание. И на сколь справедливы такие требования не ясно
говорят на всё есть свои технические правила.
А мы с отцом сделали такую штуку, очень помогает, вторая жизнь старого домкрата
Классная штука!
Потому как высота протектора у легковых шин маловата. На сельхоз борозды на шине значительно выше. По грязи действительно на легковых шинах трактор не управляем.