Трактора VALTRA

занимаюсь ремонтом этих тракторов. По разному себя зарекомендовали, у кого то по 6 лет работают без поломок, а кто то и за 200 м/ч убивает. так как дураки на Руси ни когда не переведутся. Ну и от модели зависит, есть удачные есть не очень, как и у всех.

Уж много в нем электроники. а так считают его мерседесом среди тракторов

электроники во всех современных тракторах много.мерседесом среди тракторов считают fendt,а valtra по мне это опель(середнячок),к тому же самый дешёвый из европейцев наряду с нью холланд.

[quote=Дмитрий 23]электроники во всех современных тракторах много.мерседесом среди тракторов считают fendt,а valtra по мне это опель(середнячок),к тому же самый дешёвый из европейцев наряду с нью холланд.[/quote

Валтра конечно поинтереснее чем холанд или кейс. А так конечно Фендт это самые передовые технологии и корпорацией АГКО (бренды: Валтра, Мюсей Фергюсон, Фендт, челенджер) всё передовое сначала ставит на Фендт. Челенджер это Мюсей Фергюсон только жёлтый и люксовый, а так один в один.

на последних моделях AГКО четко прослеживается тенденция к сближению трёх брендов(ФЕНДТ,МАССЕЙ,ЧЕЛЕНДЖЕР),а вот ВАЛТРА как был у них бюджетным,так и остался и следовательно новые разработки там появляются не так быстро.Хотя для России это скорее плюс.

Челенджер собирают на заводе Массей, вот они то родные братья. Фендт особняком стоит!!! А Валтра в россию будет больше идти как коммунальная техника, хотя на северо-западе России даже не представляю как они это сделают. А вот краснодарский край говорят весь на челенджерах и Фендтах??? Правда???

Fendt может и стоит особняком,да только его гордость,трансмиссия vario,стоит и на массеях и на челенджерах,разница только в двигателях,на fendt стоит дойтц,а на тех двух сису(хотя ещё вопрс,что лучше).Весь Краснодарский край сидит на джон дирах,поверьте,не менее 80%.Я живу в самом центре края,на поле скорее увидишь джон дир,чем мтз или хтз,ну и урожайность сравнима с европейской.кейсы тоже есть,про челенджеры тоже слышал,про фенды не слышал и не видел,может где и есть,но единицы.

Понятно! А Валтра есть? (Мне так для общего развития...)

Valtra тоже есть,но мало.Когда лет 6 назад начали импортную технику покупать,покупали valtra s серии,постепенно потом поменяли их на джон диры,скорее всего из-за того,что у нас очень сильный дилер джон дира.Сейчас есть кое-где valtra t серии,но они для лёгких работ у них(опрыскиватель,разбрасыватель удобрений).

Всем привет.есть вопрос по трактору VALTRA s 374 2019 года
На двигателе установлены два генератора VALEO 120 АМ.
Я занимаюсь ремонтом электрооборудования автомобилей.есть стенды для проверки генераторов и стартеров.мне принесли на ремонт один генератор с этого трактора.как выяснилось.сгорела обмотка возбуждения.найти обмотку или генератор в сборе не смогли и купили генератор аналог BOSCH так же 120 ампер.На тракторе установили.завели двигатель напряжение 14.7 в.включили все фонари.померял ток.с нового генератора 107 ам.а с родного 0.проверил а он так же не работает.потом этот второй я восстановил.Но проблема с током не ушла.
Генератор BOSCH у которого порог напряжения 14.7 в всё держит на себе.а генератор VALEO.у которого порог 14.4 в в это время не работает.отключили новый генератор.завели двигатель.генератор VALEO работает один отлично.
Тогда решил в новом генераторе установить реле с меньшим порогом напряжения.установил реле в новый генератор.теперь он на стенде показывает максимально 14,39 в.а было 14.7 в.ну думаю теперь всё будет отлично.т.е.нагрузка будет поделена на два генератора.а получилось наоборот.
Теперь VALEO тянет всю нагрузку на себе.почему так?Ведь разница в максимальном пороге напряжения двух реле регуляторов 0,05 в.
Как в этом тракторе одновременно работают два генератора с равной нагрузкой?Я уже сомневаюсь.что если купить ещё один такой же генератор BOSCH и что всё станет в норме.Может в системе установлены токовые датчики или что то другое?
Подскажите пожалуйста что нужно сделать?