Самому не верица . А как отличить чугунный коленвал от стального ? Прислали сказали стальной а какой был [изображение]
Вообще чугун от стали можно отличить по мягкости пропила болгаркой, но поскольку в данном случае коленвал, то можно попробовать мощным магнитом, чугун притягивается слабее. Перед этим попробовать на чем то другом, чтоб почувствовать разницу между притягиванию к стали и чугуну, руку набить, так сказать, ну и потом коленвал проверить.
Отсеялся нормально...при отцеплении сеялки не могу включить скорость/передачу...РЫЧИТ... нет сцепления.
Появилось время раскатил...
оказались замаслены диски фередо...(в полости сцепления - трансмисионное масло),
значит потекли сальники между валами - 38 * 52 (ставил десяток лет назад 2 (два))
Только чёта вал не могу вытащить (длинный), дальше не идёт...
...и трансмиссионки многовато...
От этого рычать не должен, скорее буксовать будет.
Вал если под гибкое соединение в эту сторону никак не вытащить. Если цельный, то не знаю, не сталкивался.
[изображение] То-же так подумал...верхние иголки/ролики опускаются на внешнем подшипнике и второе посадочное место на валу не проходит
Анатолий Ст пишет:
стакан снимай.
[изображение]
На втором ЮМЗ, установил вместо игольчатых подшипников - латунные втулки - вынимается легко.
Завтра попробую чем-нибудь выковырнуть сальники.
В первичных валах есть разница,шлицевая та что входит в шестерню постоянного зацепления имеет увеличение,чтобы вал глубже не садился,а в некоторых этого выступа нету,вот и получается что вал свободно вытаскивается.
Чуеш Друже,а тыже говорил что на корзину старого образца подобрал отжемное кольцо на лапки корзины,а на фотографие этого кольца нету,как ты это объяснил?.И ещё одно,как мотор с таким маховиком роскручивается,и сбрасывает обороты?.
Кольца есть, а пружинок нету.
Собрал без кольца - в выжимной - выжимное кольцо с Т-150 и доварил буртик с выжимного кольца ЮМЗ. (фото выкладывал)
Насчёт разгона - не обращал внимания, и сравнить не счем.
Добрый вечер. Первый раз собираю двигатель. Появился вопрос: кожух маховика не стал на двигатель, упёрся в крышку набивки. Смещены отверстия. На сколько допускается смещение, чтобы состыковать без последствий?
Добрый вечер. Первый раз собираю двигатель. Появился вопрос: кожух маховика не стал на двигатель, упёрся в крышку набивки. Смещены отверстия. На сколько допускается смещение, чтобы состыковать без последствий?
Какова история колокола и двигателя?..(были ли проблемы с ними?в частности со сцеплением, стартером....)
Почему замена?...
Крышка набивки нормально стоит?
Крышка набивки норм. Я купил уже полуразобраный двигатель под ремонт, с чего сняли не знаю. На юмзе он не стоял раньше. Кожух и поршневая уже были куплены прежним хозяином. Где и что он покупал я тоже не знаю.
Крышка набивки норм. Я купил уже полуразобраный двигатель под ремонт, с чего сняли не знаю. На юмзе он не стоял раньше. Кожух и поршневая уже были куплены прежним хозяином. Где и что он покупал я тоже не знаю.
Ясно....странно как то....литьё такое или брак при расточке...з.з...
Крышка набивки норм. Я купил уже полуразобраный двигатель под ремонт, с чего сняли не знаю. На юмзе он не стоял раньше. Кожух и поршневая уже были куплены прежним хозяином. Где и что он покупал я тоже не знаю.
Ясно....странно как то....литьё такое или брак при расточке...з.з...
Да если летьё наше Милитопольское,то это у них нормально.
koland пишет:
Вот
Ничего страшного нету,болгаркой подреж,но только на кожухе,и всё будет ставать,видать оснастка под заливку чугуна подносилась
Маховик и корзина у меня СМДовские, (старого образца, (с новым образцом - были проблемы на СК-5))
Диск главного сцепления - ЮМЗ-80, (есть такие в ТАРА,), диск ВОМа - оставил свой ЮМЗовский.
такой двиг, думаю подойдут ли запчасти? Надо смотреть - болты/шпильки крепления картера маховика на том двигателе,-есть блоки с резьбой М14,- а надо М16.
Вообще чугун от стали можно отличить по мягкости пропила болгаркой, но поскольку в данном случае коленвал, то можно попробовать мощным магнитом, чугун притягивается слабее. Перед этим попробовать на чем то другом, чтоб почувствовать разницу между притягиванию к стали и чугуну, руку набить, так сказать, ну и потом коленвал проверить.
...к бою готов...
Самодел...приобретал сеялку с ним.
Отсеялся нормально...при отцеплении сеялки не могу включить скорость/передачу...РЫЧИТ... нет сцепления.
Появилось время раскатил...
оказались замаслены диски фередо...(в полости сцепления - трансмисионное масло),
значит потекли сальники между валами - 38 * 52 (ставил десяток лет назад 2 (два))
Только чёта вал не могу вытащить (длинный), дальше не идёт...
...и трансмиссионки многовато...
Склероз...нужно снять выжимной, и направляющий выжимного, вал ВОМа...
так - нет...?
От этого рычать не должен, скорее буксовать будет.
Вал если под гибкое соединение в эту сторону никак не вытащить. Если цельный, то не знаю, не сталкивался.
Диск главной...был прилипший,
Да.
Игольчатый подшипник недаёт выйти,стакан снимай.
На втором ЮМЗ, установил вместо игольчатых подшипников - латунные втулки - вынимается легко.
Завтра попробую чем-нибудь выковырнуть сальники.
В первичных валах есть разница,шлицевая та что входит в шестерню постоянного зацепления имеет увеличение,чтобы вал глубже не садился,а в некоторых этого выступа нету,вот и получается что вал свободно вытаскивается.
Скатил ужо...
Да вал с утолщением...
Чуеш Друже,а тыже говорил что на корзину старого образца подобрал отжемное кольцо на лапки корзины,а на фотографие этого кольца нету,как ты это объяснил?.И ещё одно,как мотор с таким маховиком роскручивается,и сбрасывает обороты?.
Кольца есть, а пружинок нету.
Собрал без кольца - в выжимной - выжимное кольцо с Т-150 и доварил буртик с выжимного кольца ЮМЗ. (фото выкладывал)
Насчёт разгона - не обращал внимания, и сравнить не счем.
Добрый вечер. Первый раз собираю двигатель. Появился вопрос: кожух маховика не стал на двигатель, упёрся в крышку набивки. Смещены отверстия. На сколько допускается смещение, чтобы состыковать без последствий?
А фото можно!?
Вот
Какова история колокола и двигателя?..(были ли проблемы с ними?в частности со сцеплением, стартером....)
Почему замена?...
Крышка набивки нормально стоит?
Крышка набивки норм. Я купил уже полуразобраный двигатель под ремонт, с чего сняли не знаю. На юмзе он не стоял раньше. Кожух и поршневая уже были куплены прежним хозяином. Где и что он покупал я тоже не знаю.
Ясно....странно как то....литьё такое или брак при расточке...з.з...
Да если летьё наше Милитопольское,то это у них нормально.
Ничего страшного нету,болгаркой подреж,но только на кожухе,и всё будет ставать,видать оснастка под заливку чугуна подносилась
Спасибо за ответы! Подпилил, прилепил. Седня поставил приводы нш, центрифугу, коромысло накинул. Теперь искать болты на маховик, гайки на коромысло.
УДАЧИ !!!
Спрашивай,- раскажем...
И тему эту прочитай от начала...
МОТОРВОГНЭМСЭРЭ....
Маховик и корзина у меня СМДовские, (старого образца, (с новым образцом - были проблемы на СК-5))
Диск главного сцепления - ЮМЗ-80, (есть такие в ТАРА,), диск ВОМа - оставил свой ЮМЗовский.
такой двиг, думаю подойдут ли запчасти? Надо смотреть - болты/шпильки крепления картера маховика на том двигателе,-есть блоки с резьбой М14,- а надо М16.
...лопнула передняя опора...
Не бида,у меня тоже лопалась и не раз.
Да и варил,и покупал новый.сваривал электродами по чугуна.А от прежнего хозяина был сварин электродом по нержавейке.