Приветствую Всех! Помогите! Проблема вот какая; - движок работает, сцепление выжимается, передачи включаются - трактор не едет, гидравлика - работает. Заглушил трактор, снял насос гидравлики, и крышку(боковую) промежуточного чулка(точно не знаю как называется), там внутри(в этом чулке), вал соединённый муфтой. После этого, я его(вал) пробовал крутить(рукой) и на нейтралке и при включенной передаче - свободно крутится, затем я завёл трактор и увидел что вал крутится, но не шибко(как будто по инерции) - я взял деревянную рейку и аккуратненько так поджал этот вал - вал остановился, а рядом крутящаяся шестерня привода насоса крутится как положено(я пробовал тоже её поджать этой же рейкой).
Ничё не могу понять, по идее - вал должен свободно крутится только тогда, когда выжимается сцепление(т.е происходит разьединение двигателя и КПП.
Не могу понять;
а) На первичном валу в сцеплении - ведомый диск - который должен быть поджат ведушим диском сцепления(который крепится на маховике) ----- почему происходит свободное вращение вала?????
б) Включая любые передачи и в разных режимах ----- происходит свободное вращение вала?????
Помогите люди добрые! Не могу никак сообразить - что мне нужно делать в этой ситуации!
Доброго Здравия Всем и Удачи!
Вы здесь
Опять Т-25 (не хочет ехать).
чт, 24.09.2009 - 00:38
#1
Если соеденительная муфта исправна и шестерня на гидронасос вращается у вас проблема с диском сцепления или с первичным валом гидронасос приводится во вращение корзиной а первичный вал от диска сцепления и быстрее всего сносилиси шлицы или на первичном валу или на диске сцыпленияв любом случае нужно отсоеденить двигатель от промежутки
Добрый вечер! Дело в том что 2 месяца назад трактор "раскалывали", было заменено; ведомый диск и выжимной подшипник, ведущий диск вроде как нормальный - оставили, да и шлицы первичного и вала гидронасоса вроде бы нормальные.
Что может быть - ума не приложу, трактор после ремонта работал нормально.
"ura" а может диск сцепления(ведущий)не прижимает ведомый диск по какой нибудь причине и поэтому когда вращаешь(рукой), он(ведомый диск) и проворачивается.
Подождите "раскатывать", откройте лючок, для регулировки сцепления, и посмотрите не открутились ли болты регулировки сцепления, которые на лапках. У меня было такое, один болт ослаб и почти не ехал.
может ослабли пружыны на корзине там есть лючок посмотрите как выжымается сцепление какой зазар между лапками и выжымным подшипником обычно после разборки и снятия корзины потом в процесе работы есть необходимость в регулировку побробуйте
Приветствую Всех! УРААААААААА Нашёл -:face:
.
Дело в следующем --- Откручиваю полностью(т.е пока не ослабнут) регулировочные болты "лапок", немного подтягиваю их(болты), чтобы были плтно и "лапки" не болтались, затем их(болты) контрагайками подтягиваю. Правда в этом положении "лапки" гдето в 1 см от выжимного подшипника - это после обеда буду делать - самое главное что вал(первичный) уже не прокручивается и трактор уже поехал(пробовал). Сейчас покушаю и буду ставить на место "лючёк", насос маслянный, и окончательно отрегулирую сцепление.
Всем спасибо!
обладатели тракторов Т-25 у кого в головках цылиндра трактора встановлены свечи накала скиньте пожалуйста фото или опишите с какой стороны установлены длину свеч накала размер резьбы.
На сколько Я знаю свечи устанавливаются не в головки,а в впускной коллектор одна свеча плюс дополнительное сопротивление
да Александр ето у старых моделей двигателя помоему Д21 а у Д120 там на каждой головке есть свеча накала и запуск +5 и ниже намного щадящий для двигателя мне попалась головка так в ней есть место для установки свечи только место установки со стороны колекторов а я видел с правой (тогда у меня был МТЗ и не очень заинтересовало ето новшество) и с форсунки распыленое топливо попадает как раз на свечу накала у меня есть запасная головка хочу попробовать зделать под свечу накала
Интересно, но опасно для двигателя.Здесь (кулибинщина ) не пройдет.Намекну,а вы до думывайте. Воспламенении произойдет не в нужном такте.Через определенный срок поршень отрывается,а там и блок на свалку.
Скинул фото как ты и просил свеча устанавливается под форсункой со стороны вентелятора, головка заводская, что касается размеров свечи и резьбы знаю точно подходит с форд- сиерра 2.3 D или рено трафик 2.1 D.
Большое спасибо
хотел посмотреть фото--но у вы не открывается,в чем беда? а вы видите?
фото было виталий я показывал фото и головку цылиндра спецу он сказал что можно сделать в домашних условиях только он щас занят работает на сахарном заводе а у нас уборка сделаю скину фото
спец знает под коким углом делоть отверстие
сказал что сделает Яуген поделись как заводится трактор твое мнение или может не стоит я думаю все таки большой плюс
100 процентов зоводки не успеешь вставить ключ уже лопочет .только успевай тоскать поутру беларусов
вот фото первого шага сделал сам с помощю електродрели сначала свердлом меньшего диаметра теперь подберу свечу накала и уже по резьбе свечи подгоню посадочное отверстие
Файлы:
img_1330_0.jpg
img_1329.jpg
Знаю на практике,---гарелку в воздушный коллектор(запуск тоже быстрый),но через время поршень оборвало.(((случаев слышал несколько)) А спец ваш, долго эксплуатирует со свечей?
Виталий А трактор эксплотируется со свечой 3 года.
Вопрос к вам почему тогда со свечой накала в легковых машинах не обрывает поршня?
Вы про дизель?
Там конструктора--расчитывают.
когда надо , наш народ сделает лучше любого конструктора.
А если воспламенение произойдет не в ВМТ,а на половине рабочего хода--вы представте чему подвергаются детали?Ведь вы не можете гарантировать своевременного воспламинения.
Виталий А! А что будет воспламеняться на середине рабочего хода, так как впырск происходит чуть недоходя ВМТ в такт сжатия ? Помой- му вы не имеете никокого предстовления о работе 4-х тактного дизельного двигателя. Могу обяснить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ладно, тяжело вам обьяснить,что вы пытаетесь воспламенить дт не за счет давления,а открытым огнем. И как знаток 4 х тактных вкл. логическое мышление.
А есть способ простого запуска с более безопасной кулибинщиной-----на статор стартера 24в а на втягивающее 12в(оно от 24в быстро выходит из строя)а статор выдерживает продолжительный срок.
виталий а вопервых не за счет давления а за счет темперотуры которая создаётся компресиее во вторих про кокой откритый огонь вы говорите по мойму вы путоите свечи накала с жигулёвскими свечами
Про первое---вы сказали тоже самое,что и я только видимо у вас букварь перед глазами.
Про второе---какая температура у свечи накала?
А вы питание подведите и ваш листочек загорится.
Уважаемый виталий А. обьясняю последний раз работу дизельного двигателя читайте по слогам. Воспломенение в камере сгорания в дизельном двигатиле происходит за счет температуры от сжатия, так вот зимой не хватает этой температуры, поэтому и ставят на дизельные двигатели свечи накала, про это вам скажет любой моторист.
И пожалуйста не путайте вашу горелку и ваш пуск зимой , с заводской свечой накала, а что касается обрыва поршневой в вашем примере желание есть могу обьяснить почему так происходит?P.S. 
Свеча накала не зажигает топлива, а повышет температуру в камере сгорания 