всем трудягам доброго времени суток. Подскажите кто сталкивался с заклиниванием тормозов (при нажатии сразу идет в юз), как лечить
Разбирать, чистить , менять пружинки , и добавлять шайбу
Это, ж.. а я пару лет назад разбирал, это слишком геморойно. Какая причина клина?
У меня тоже проблема была. Точную причину так и не установил. Но как выше было сказано разобрал, помыл, торм. диски почистил шлифкругом, шарики смазал и собрал обратно. Вроде помогло. Пока не клинит тьфу-тьфу-тьфу.
В причине подозреваю стальные шарики, вернее их гнезда, которые могли засориться и работать с заеданием.
Я понимаю что нужно разбирать, но капец как не хочу разбирать. Разобрать это одно, а вот поставить в одного ооочень большой геморой
Прекрасно понимаю. Я снимал и ставил с помощью длинного рычага шеста. Но можно попробовать просто промыть весь узел залив керосин. Хорошо прокрутить в обе стороны периодически притормаживая.
Видимо никто непонял про что я , и зазор вы не устраняли...
Я как то промывал по первости бензином, так тормоза так сильно скрипеть начали, что пришлось после этого диски поменять. А промывал их по той причине, что держали плохо, после промывки держать стали хорошо но появился отвратительный скрип
Помню ещё в руководстве по эксплуатации на советский Т25 была рекомендация промывать керосином. Правда там и тормоза ленточные.
Кстати когда я пытался заменить диски, то я просто не смог закрутить гайки бортовой! диски были толстыми и бортовая просто не примыкала к корпусу КП. Пришлось вместо одной новой поставить бу диск.
Помню ещё в руководстве по эксплуатации на советский Т25 была рекомендация промывать керосином. Правда там и тормоза ленточные.
Кстати когда я пытался заменить диски, то я просто не смог закрутить гайки бортовой! диски были толстыми и бортовая просто не примыкала к корпусу КП. Пришлось вместо одной новой поставить бу диск.
Зазор вообще не мерил. Просто поставил один старый диск. И всё встало на место
Тоесть взять штангель и померить выступ на тракторе и углубление на бортовой сложно , а пихать бортовую просто,? Ну хотя владельцы мтз тоже плохо понимают устройство тормозов и думают что поставив все новое решат проблему.
А кто мог предположить, что поставив новые диски невозможно будет бортовую воткнуть! А штангелем я мерил. Толщину диска. Поэтому смело заменил один диск и без проблем поставил.
Разобрал всё таки я бортовую, как и полагал зазор был не большой, всего 1.5 мм. Проблема была как я и думал в самих канавках где шарики бегают. Шарик набил канавку и проваливался в неё при нажатии. Правда канавка совсем не большая, немного чувствуется пальцем. Взял шуруповёрт поставил бур насадку и всё стало чётко. Кстати я думал там метал прочный, оказался так не о чем, мягонький
Нужна помощь. На фото диск сцепления ВОМ от ВТЗ Т-30-70. У него шлицевое посадочное место под вал оказалось меньше диаметром. В общем отличается от диска сцепления от ВТЗ-2048. Под него подходит диск от газона. Но диск от него больше диаметром. Вопрос: можно ли приспособить диск от газ-52/53/3307?
Парни, интересный момент. Может конечно вы и раньше об этом знали, но для меня стало открытием. маховик для двух и трёхцилиндровых тракторов ВТЗ немного отличаются. вот маховик Д-130 с диском газона. Сидит как родной...
Резидент,справедливости ради вверху на фото диск сцепления трактора старого образца на 15зубов,280мм
Диск вома на 250мм,он внутри корзины. Он на трубчатом валу. Валу пора на отдых и глянуть зубья на диске вома,наверно тоже всё..и подшипник может тоже устал в корзине.
А я-то дурень,смотрю в нигу а вижу...
вот ведь засада! я его (от Д-120) брал для Д-130. Сейчас придётся думать как приспособить под этот маховик диск от газона. Можно конечно попровать сточить диск уменьшив диаметр. это я ещё корзину сцепления не сравнивал.
К слову, эти детали приобрёл от разобранного Т30. Так что насчёт валов - это проблемы того "счастливчика" которому достанется колокол со всеми валами
Резидент,справедливости ради вверху на фото диск сцепления трактора старого образца на 15зубов,280мм
Диск вома на 250мм,он внутри корзины. Он на трубчатом валу. Валу пора на отдых и глянуть зубья на диске вома,наверно тоже всё..и подшипник может тоже устал в корзине.
А я-то дурень,смотрю в нигу а вижу...
Выходит, что диск который прилегает непосредственно к маховику - это есть основной диск трактора, а тот что в корзине - от ВОМа?
есть у меня ещё один маховик - стоит на разобранном Д-130. Склоняюсь к тому, чтобы переставить его на комплектный мотор. Вот только корзина сцепления от д-120 подойдёт ли?
Вот тут не знаю,может кто подскажет из коллег.
На вид так должны одинаковые,а можно и примерить.
Можно диск сцепления положить на корзину и будет видно что к чему.
В моей корзине 3 направляйки,между диском и направляйкой 4-5мм,это диск на 300мм.
Посмотрите на фото. Купил коренные вкладыши от Д-144. Оказалось они не совсем подходят для Д-130, перекрываются масляные каналы системы смазки. Буду сверлить доп отверстия. Так что имейте ввиду если надумаете менять
Шарики в распор встают. А причина большой зазор пакета дисков при сборке. Мерили? Шайбу делали?
Вот именно всё делал, сейчас попробую немного подтянуть чтобы у регулировочный болт не болтался. Посмотрим что будет
У меня тоже проблема была. Точную причину так и не установил. Но как выше было сказано разобрал, помыл, торм. диски почистил шлифкругом, шарики смазал и собрал обратно. Вроде помогло. Пока не клинит тьфу-тьфу-тьфу.
В причине подозреваю стальные шарики, вернее их гнезда, которые могли засориться и работать с заеданием.
Я понимаю что нужно разбирать, но капец как не хочу разбирать. Разобрать это одно, а вот поставить в одного ооочень большой геморой
Прекрасно понимаю. Я снимал и ставил с помощью длинного рычага шеста. Но можно попробовать просто промыть весь узел залив керосин. Хорошо прокрутить в обе стороны периодически притормаживая.
Видимо никто непонял про что я , и зазор вы не устраняли...
Зазор устранял, я всё прекрасно понял. Вырезал шайбу и подкладывал.
Я как то промывал по первости бензином, так тормоза так сильно скрипеть начали, что пришлось после этого диски поменять. А промывал их по той причине, что держали плохо, после промывки держать стали хорошо но появился отвратительный скрип
Помню ещё в руководстве по эксплуатации на советский Т25 была рекомендация промывать керосином. Правда там и тормоза ленточные.
Кстати когда я пытался заменить диски, то я просто не смог закрутить гайки бортовой! диски были толстыми и бортовая просто не примыкала к корпусу КП. Пришлось вместо одной новой поставить бу диск.
Ну и как вы зазор мерили ?
Зазор вообще не мерил. Просто поставил один старый диск. И всё встало на место
Тоесть взять штангель и померить выступ на тракторе и углубление на бортовой сложно , а пихать бортовую просто,? Ну хотя владельцы мтз тоже плохо понимают устройство тормозов и думают что поставив все новое решат проблему.
А кто мог предположить, что поставив новые диски невозможно будет бортовую воткнуть! А штангелем я мерил. Толщину диска. Поэтому смело заменил один диск и без проблем поставил.
Разобрал всё таки я бортовую, как и полагал зазор был не большой, всего 1.5 мм. Проблема была как я и думал в самих канавках где шарики бегают. Шарик набил канавку и проваливался в неё при нажатии. Правда канавка совсем не большая, немного чувствуется пальцем. Взял шуруповёрт поставил бур насадку и всё стало чётко. Кстати я думал там метал прочный, оказался так не о чем, мягонький
Нужна помощь. На фото диск сцепления ВОМ от ВТЗ Т-30-70. У него шлицевое посадочное место под вал оказалось меньше диаметром. В общем отличается от диска сцепления от ВТЗ-2048. Под него подходит диск от газона. Но диск от него больше диаметром. Вопрос: можно ли приспособить диск от газ-52/53/3307?
Сейчас диск на 300мм под газоновские зубья.
Собственно вот:
Да, можно я от газона и поставил. У вас и вал вома на замену просится.
Парни, интересный момент. Может конечно вы и раньше об этом знали, но для меня стало открытием. маховик для двух и трёхцилиндровых тракторов ВТЗ немного отличаются. вот маховик Д-130 с диском газона. Сидит как родной...
а вот маховик от д-120 а на нем тот же диск
Я знал что они разные, но чтобы они ещё и по диаметру разнились, нет
Резидент,справедливости ради вверху на фото диск сцепления трактора старого образца на 15зубов,280мм
Диск вома на 250мм,он внутри корзины. Он на трубчатом валу. Валу пора на отдых и глянуть зубья на диске вома,наверно тоже всё..и подшипник может тоже устал в корзине.
А я-то дурень,смотрю в нигу а вижу...
вот ведь засада!
я его (от Д-120) брал для Д-130. Сейчас придётся думать как приспособить под этот маховик диск от газона. Можно конечно попровать сточить диск уменьшив диаметр. это я ещё корзину сцепления не сравнивал.
К слову, эти детали приобрёл от разобранного Т30. Так что насчёт валов - это проблемы того "счастливчика" которому достанется колокол со всеми валами
Выходит, что диск который прилегает непосредственно к маховику - это есть основной диск трактора, а тот что в корзине - от ВОМа?
Да,всё верно. Может проще диск купить и не морочиться,а остальное продать?
есть у меня ещё один маховик - стоит на разобранном Д-130. Склоняюсь к тому, чтобы переставить его на комплектный мотор. Вот только корзина сцепления от д-120 подойдёт ли?
Вот тут не знаю,может кто подскажет из коллег.
На вид так должны одинаковые,а можно и примерить.
Можно диск сцепления положить на корзину и будет видно что к чему.
В моей корзине 3 направляйки,между диском и направляйкой 4-5мм,это диск на 300мм.
спасибо. воспользуюсь советом
Диск от газона бывает 52 он меньше и бывает 53 он больше , вот и ответ. На мелкий шлиц Я просто накладки переклепваал.
Спасибо. Вот это хотел и узнать
Всех с днём Великой Победы!
Посмотрите на фото. Купил коренные вкладыши от Д-144. Оказалось они не совсем подходят для Д-130, перекрываются масляные каналы системы смазки. Буду сверлить доп отверстия. Так что имейте ввиду если надумаете менять