По хорошему штатную систему надо переделать, чтобы с редукционного клапана обратка на форсунки шла и в бак. Тогда и воздух не страшен, а так он по кругу крутится.
Хотел, но передумал, т.к тогда будет быстрая циркуляция через ФГОТ и он перестанет выполнять функцию отстойника, а водичка для ТНВД- сами понимаете... Систему эту не дурак придумал, она хорошо работает и если все хорошо, то воздух мимо ФТОТа никогда не проскочит, а вылетит в жиклёр, который в обратку.
ну не знаю, я переделал, зато зимой циркуляция и топливо не прихватит. Да и когда топливо кончалось, проще ничего откручивать не надо для прокачки. Есть мнение что фильтра быстрее забьются, но мусор только один круг может сделать. А отстой все равно сливать надо!!! А так у вас воздух с насоса в тннд идет, и по кругу!
Хозяин- барин... Только отстою у вас взятся неоткуда будет, так как он не будет успевать отстаиваться из-за быстрой циркуляции. А воздух до ТНВД в штатном случае, ещё раз повторяю, не дойдет, а если и дойдет, то он вылетит в жиклёр на ФТОТе, чем и закончится его круг, про который вы пишете. А топливо нужно заправлять зимнее, чтобы не прихватывало.
По хорошему штатную систему надо переделать, чтобы с редукционного клапана обратка на форсунки шла и в бак. Тогда и воздух не страшен, а так он по кругу крутится.
Хотел, но передумал, т.к тогда будет быстрая циркуляция через ФГОТ и он перестанет выполнять функцию отстойника, а водичка для ТНВД- сами понимаете... Систему эту не дурак придумал, она хорошо работает и если все хорошо, то воздух мимо ФТОТа никогда не проскочит, а вылетит в жиклёр, который в обратку.
ну не знаю, я переделал, зато зимой циркуляция и топливо не прихватит. Да и когда топливо кончалось, проще ничего откручивать не надо для прокачки. Есть мнение что фильтра быстрее забьются, но мусор только один круг может сделать. А отстой все равно сливать надо!!! А так у вас воздух с насоса в тннд идет, и по кругу!
Хозяин- барин... Только отстою у вас взятся неоткуда будет, так как он не будет успевать отстаиваться из-за быстрой циркуляции. А воздух до ТНВД в штатном случае, ещё раз повторяю, не дойдет, а если и дойдет, то он вылетит в жиклёр на ФТОТе, чем и закончится его круг, про который вы пишете. А топливо нужно заправлять зимнее, чтобы не прихватывало.
чините тогда сами если все знаете. Мне гимор не нужен и я переделал.
По хорошему штатную систему надо переделать, чтобы с редукционного клапана обратка на форсунки шла и в бак. Тогда и воздух не страшен, а так он по кругу крутится.
Хотел, но передумал, т.к тогда будет быстрая циркуляция через ФГОТ и он перестанет выполнять функцию отстойника, а водичка для ТНВД- сами понимаете... Систему эту не дурак придумал, она хорошо работает и если все хорошо, то воздух мимо ФТОТа никогда не проскочит, а вылетит в жиклёр, который в обратку.
ну не знаю, я переделал, зато зимой циркуляция и топливо не прихватит. Да и когда топливо кончалось, проще ничего откручивать не надо для прокачки. Есть мнение что фильтра быстрее забьются, но мусор только один круг может сделать. А отстой все равно сливать надо!!! А так у вас воздух с насоса в тннд идет, и по кругу!
Хозяин- барин... Только отстою у вас взятся неоткуда будет, так как он не будет успевать отстаиваться из-за быстрой циркуляции. А воздух до ТНВД в штатном случае, ещё раз повторяю, не дойдет, а если и дойдет, то он вылетит в жиклёр на ФТОТе, чем и закончится его круг, про который вы пишете. А топливо нужно заправлять зимнее, чтобы не прихватывало.
чините тогда сами если все знаете. Мне гимор не нужен и я переделал.
Да не, без обид, конечно буду сам чинить и починю, не впервой. Просто есть не совсем понятные для меня моменты, потому и спросил...
Точно! Сегодня победил... Сменил помпу, такая же хрень... Не идёт топливо в обратку... Открутил подачу на ФТОТ, оттуда фонтан, откручиваю, с ФТОТ на насос, там ничего не брызгает... Разобрал фильтр, оказалось, что потрескалась резинка на картридже и забила выходное отверстие... Никогда б не подумал... Всем спасибо!
Проблема с системой питания. Ехал в лес, начал глохнуть. Остановился, посмотрел в трубке которая идет с фильтров к тнвд нет топлива. (тнвд стоит с мтз). Думал подсос воздуха, прокачал все, удалил воздух, завел и поехал дальше. Проехал 200 метров-тоже самое! Так домой и добирался по 200 метров. Дома проверил все соединения, подсоса не видно ( трубки прозрачные). От бака до фильтров воздуха нет, а шланг от фильтров к тнвд после некоторого времени работи, начинает заполнянся воздухом. Такое впечатление что солярка после фильтра не выходит. Еще обратил внимание что на холостих оборотах проблеми нет, а если обороти поднять до средних, то топливо из шланга обратки (которий в бак) начинает уходить и через секунд 30 в шланге который с фильтра на тнвд появляется воздух и трактор глохнет.
так вот все тут владельци т 25 говорят что это подсос воздуха. Но как по мне так подсос может быть только по пути от бака до помпы, так как там идет разрежение, а после помпи топливо идет под давлением и подсоса не может быть. Или я ошибаюсь?
Уже такое было когда стоял родной тнвд но ничего зделать так и не слогли. Все решилось когда поставили мтз-вский тнвд. Ездили 2 года без проблем, пока не взяли у соседа диски чтоб перемолоть город после кукурузы. Прошел 2 раза ( нагрузка была високая) на 3 раз нучалосьпроблема. Но поднял диски поехал домой (ехать пару метров) пока отципил диски проблема решилась сама собой. Пока в лес не поехал.
незнаю уже что и делать.. Заводится хорошо, но дальше.....
p.s. Фильтра грубой очистки нет. Система такая, что з бака топливо идет к помпе, с помпы на фильтры тонкой очистки, с фильтров на тнвд.
Привет всем ! Обычно это происходит после замены фильтра тонкой очистки. Так было и в моём случае. Проблема в некачественных резиновых уплотнителях на фильтре ( бумажном). для устранения проблемы достаточно удалить верхнюю резинку с бумажного картриджа фильтра тонкой очистки и проблема когда топливо не идёт в обратку а наоборот из обратки засасывает воздух и двигатель постоянно глохнет будет решена. Металлическая пластина фильтра так точно соприкасается с корпусам фильтра , что ставить резинку нет необходимости. ( Нижнюю не снимаем!)
Проблема с системой питания. Ехал в лес, начал глохнуть. Остановился, посмотрел в трубке которая идет с фильтров к тнвд нет топлива. (тнвд стоит с мтз). Думал подсос воздуха, прокачал все, удалил воздух, завел и поехал дальше. Проехал 200 метров-тоже самое! Так домой и добирался по 200 метров. Дома проверил все соединения, подсоса не видно ( трубки прозрачные). От бака до фильтров воздуха нет, а шланг от фильтров к тнвд после некоторого времени работи, начинает заполнянся воздухом. Такое впечатление что солярка после фильтра не выходит. Еще обратил внимание что на холостих оборотах проблеми нет, а если обороти поднять до средних, то топливо из шланга обратки (которий в бак) начинает уходить и через секунд 30 в шланге который с фильтра на тнвд появляется воздух и трактор глохнет.
так вот все тут владельци т 25 говорят что это подсос воздуха. Но как по мне так подсос может быть только по пути от бака до помпы, так как там идет разрежение, а после помпи топливо идет под давлением и подсоса не может быть. Или я ошибаюсь?
Уже такое было когда стоял родной тнвд но ничего зделать так и не слогли. Все решилось когда поставили мтз-вский тнвд. Ездили 2 года без проблем, пока не взяли у соседа диски чтоб перемолоть город после кукурузы. Прошел 2 раза ( нагрузка была високая) на 3 раз нучалосьпроблема. Но поднял диски поехал домой (ехать пару метров) пока отципил диски проблема решилась сама собой. Пока в лес не поехал.
незнаю уже что и делать.. Заводится хорошо, но дальше.....
p.s. Фильтра грубой очистки нет. Система такая, что з бака топливо идет к помпе, с помпы на фильтры тонкой очистки, с фильтров на тнвд.
Привет всем ! Обычно это происходит после замены фильтра тонкой очистки. Так было и в моём случае. Проблема в некачественных резиновых уплотнителях на фильтре ( бумажном). для устранения проблемы достаточно удалить верхнюю резинку с бумажного картриджа фильтра тонкой очистки и проблема когда топливо не идёт в обратку а наоборот из обратки засасывает воздух и двигатель постоянно глохнет будет решена. Металлическая пластина фильтра так точно соприкасается с корпусам фильтра , что ставить резинку нет необходимости. ( Нижнюю не снимаем!)
У меня такое бывало после замены фильтра тонкой очистки. После замены примерно дня 2 было всё нормально. А потом начались симптомы как описано. Фильтр оказался полностью сжат. Забор топлива из бака сверху идёт? . В своё время в колхозе на новом тракторе с пузырями воздуха не как не могли справиться, до тех пор пока забор с низу не сделали. Почти-что у всех кого знаю забор переделан на низ.
Привет всем ! Обычно это происходит после замены фильтра тонкой очистки. Так было и в моём случае. Проблема в некачественных резиновых уплотнителях на фильтре ( бумажном). для устранения проблемы достаточно удалить верхнюю резинку с бумажного картриджа фильтра тонкой очистки и проблема когда топливо не идёт в обратку а наоборот из обратки засасывает воздух и двигатель постоянно глохнет будет решена. Металлическая пластина фильтра так точно соприкасается с корпусам фильтра , что ставить резинку нет необходимости. ( Нижнюю не снимаем!)
+100500. С такой же проблемой столкнулся. У человека начал глохнуть двигатель после замены фтота. Топливная все как с завода. Разбухла верхняя резинка у бумажного фильтра. Ручную подкачку не возможно продавить и закрутить. А воздух сосет через трубку удаления воздуха. Проблема решена удалением верхней резинки фильтра. Спасибо putpeles!
Это на рабочем или заглушенном двигателе? Пожалуйста, "разжуйте" всем не сведующим в топливной системе, думаю многим пригодится...
Хозяин- барин... Только отстою у вас взятся неоткуда будет, так как он не будет успевать отстаиваться из-за быстрой циркуляции. А воздух до ТНВД в штатном случае, ещё раз повторяю, не дойдет, а если и дойдет, то он вылетит в жиклёр на ФТОТе, чем и закончится его круг, про который вы пишете. А топливо нужно заправлять зимнее, чтобы не прихватывало.
чините тогда сами если все знаете. Мне гимор не нужен и я переделал.
Да не, без обид, конечно буду сам чинить и починю, не впервой. Просто есть не совсем понятные для меня моменты, потому и спросил...
ФТОТ находиться под давлением создаваемых ТННД - подкачкой.
Конечно почитините, наши советы это как секс по телефону. Может мелоч какая, и делов то....
Точно! Сегодня победил... Сменил помпу, такая же хрень... Не идёт топливо в обратку... Открутил подачу на ФТОТ, оттуда фонтан, откручиваю, с ФТОТ на насос, там ничего не брызгает... Разобрал фильтр, оказалось, что потрескалась резинка на картридже и забила выходное отверстие... Никогда б не подумал... Всем спасибо!
Всем добрый вечер. Что за метки на приводе?
поэтому он и именует: фильтр-отстойник...
Там вроде в книжке есть про это
Метки впрыска под разные насосы и возможность раньше позже.
всем спасибо. в книге не нашел.
для предварительной установки зажигания,если конечно все шестерни и насос стоят правельно.
можно и без меток сделать раньше позже,и ставь как обычно все свои сообщения на удаления,а то за слова отвечать придётся.
Привет всем ! Обычно это происходит после замены фильтра тонкой очистки. Так было и в моём случае. Проблема в некачественных резиновых уплотнителях на фильтре ( бумажном). для устранения проблемы достаточно удалить верхнюю резинку с бумажного картриджа фильтра тонкой очистки и проблема когда топливо не идёт в обратку а наоборот из обратки засасывает воздух и двигатель постоянно глохнет будет решена. Металлическая пластина фильтра так точно соприкасается с корпусам фильтра , что ставить резинку нет необходимости. ( Нижнюю не снимаем!)
У меня такое бывало после замены фильтра тонкой очистки. После замены примерно дня 2 было всё нормально. А потом начались симптомы как описано. Фильтр оказался полностью сжат. Забор топлива из бака сверху идёт? . В своё время в колхозе на новом тракторе с пузырями воздуха не как не могли справиться, до тех пор пока забор с низу не сделали. Почти-что у всех кого знаю забор переделан на низ.
+100500. С такой же проблемой столкнулся. У человека начал глохнуть двигатель после замены фтота. Топливная все как с завода. Разбухла верхняя резинка у бумажного фильтра. Ручную подкачку не возможно продавить и закрутить. А воздух сосет через трубку удаления воздуха. Проблема решена удалением верхней резинки фильтра. Спасибо putpeles!