Была токая же проблема, раскисла резинка на ФТОТ и перекрывала подачу топливо ,когда качал подкачкой было всё вроде нормально, топливо проходило а когда запускаешь двигатель то через какое то время глох как будто не хватала топливо, вылечил заменой этой резинки на ФТОТ.
Имеете в виду что помпа нужного давления не дает? На х.х еще хватает, а на оборотах уже нет, отсюда и ефект будто соляра кончилась
Давно уже поставил указатель давления топлива ,удобно всегда давление подкачивающей помпы перед глазами ,зелёный сектор рабочее давление !
на т-130,т-170 и с-100-такие манометры с завода устанавливаются...Только приехал с выезда--подключил манометр--давление падает почти до нуля--сменил ТННД--1.5 бара на всех режимах--трактор работает на полигоне ТБО-грузит пластик в грузовик и на ЛИПЕЦК он пойдет.
Имеете в виду что помпа нужного давления не дает? На х.х еще хватает, а на оборотах уже нет, отсюда и ефект будто соляра кончилась
Давно уже поставил указатель давления топлива ,удобно всегда давление подкачивающей помпы перед глазами ,зелёный сектор рабочее давление !
а выход от куда брал?
манометр должен показывать давление топлива за ФТОТом.а следовательно "врезаться" надо в магистраль: выход ФТОТ- вход ТНВД,как любом ее участке.так и на его краях...где удобнее всего...Логичнее всего по краям.ибо на краях проще.т.к. можно чрез штуцер двойной длины М14*1.5мм подключиться параллельно,а на отрезке длины--чрез тройник--лишние хлопоты и поверхности соприкосновения.
Спасибо за помощь! Всех с Новым Годом! Успехов и счастья!
ну ты завел трактор то?
он и так нормально заводился... сегодне завел, ездил минут 40.... все в норме никаких проблем... само собой прошло.. но думаю помпу поняняю на всякий случай)
Спасибо за помощь! Всех с Новым Годом! Успехов и счастья!
ну ты завел трактор то?
он и так нормально заводился... сегодне завер ездил минут 40.... все в норме нікаких проблем... само собой прошло.. но думаю помпу поняняю на всякий случай)
Само собой не пройдет у меня подклинивал поршенёк на мехпомпе тоже мучился всё перебирал методом исключения,поработает 7-8мин и глох,прокачал ручной работает дальше пока не поменял на другую рабочую и всё тогда прошло
Спасибо за помощь! Всех с Новым Годом! Успехов и счастья!
ну ты завел трактор то?
он и так нормально заводился... сегодне завел, ездил минут 40.... все в норме никаких проблем... само собой прошло.. но думаю помпу поняняю на всякий случай)
Саша, у тебя проблема с ТННД т.е. помпой. Это 100%. У моего соседа была та же самая история. Выяснилось, что у помпы был лопнувший корпус. Трещенка маханькая, невооруженным глазом и не заметишь. Купил новую - забыл по сей день о проблеме. Мы с ним перерыли всю топливную полностью и по отдельности и так и сяк. Потом как-то случайно заметили. И у брата та же история тоже помпа топливная барахлила. Все те же симптомы были.
вот так всегда: интрига - ожидание - а потом раз, и ничего
Serega-60 пишет:
Само собой не пройдет
сергей прав, трактор, к сожалению, не человеческий организм и способности к самовосстановлению у него нет, а значит проблема вылезет и в самый не подходящий момент, наверное будет разумным
Саша Дячук пишет:
помпу поняняю на всякий случай)
потом отпишитесь, пожалуйста, что делали и какой результат, удачи
всьо оказалось банально и просто. поменял топливные фильтры тонкой очистки и все проблемы ушли. до сих пор катаю работает как часики.
как мне говорил местный знаток - они запарафинильсь или как то так....
Ребята, вы говорите, что проблема только в помпе, но я хочу вам привести свой пример. Я купил себе агрегат только вот этим летом. И решил привести в Божеский вид то, что называется трактором. В первую очередь я заменил все топливные трубки, потому что на них смотреть было противно. И всё начались у меня проблемы.До сих пор я не могу устранить подсос воздуха, хотя уже три раза переделал топливные трубки. Вот скажите мне что это. Ведь до этого трактор работал без роблем.
Ребята, вы говорите, что проблема только в помпе, но я хочу вам привести свой пример. Я купил себе агрегат только вот этим летом. И решил привести в Божеский вид то, что называется трактором. В первую очередь я заменил все топливные трубки, потому что на них смотреть было противно. И всё начались у меня проблемы.До сих пор я не могу устранить подсос воздуха, хотя уже три раза переделал топливные трубки. Вот скажите мне что это. Ведь до этого трактор работал без роблем.
Попробуй ножным насосом закачивать в трубку идущую от бака. На месте подсоса соляра будет сочится., Кроме этого , штуцер трубки которая идёт с фильтра на излишки форсунок,а далее в бак случаем не мог другой поставить. На штуцере отверстие меньше 1мм.должно быть установлено.
petrbalukhta сделай фото. Основная причина-не удаляется воздух из системы. Если все правильно сделано, то даже с незначительным подсосом воздуха двигатель должен работать ,а воздух из системы будет удаляться через обратку в бак. Вернее всего трубка для удаления воздуха заглушена, а обратка с ТНВД идет обратно в ТННД.
Костромич, поясни пожалуйста, я что-то не понял про какой штуцер ты говоришь. Штуцер трубки, которая идёт с фильтра на излишки форсунок. Вот здесь я ничего не понял.
Костромич, поясни пожалуйста, я что-то не понял про какой штуцер ты говоришь. Штуцер трубки, которая идёт с фильтра на излишки форсунок. Вот здесь я ничего не понял.
petrbalukhta Я для этого и прошу фото что бы показать было проще где собаку искать.... Трубка для удаления воздуха идет от ФТОТ к обратке форсунок, а потом в бак. Эта трубка прикручивается к ФТОТ с помощью штуцера с маленьким калиброванным отверстием. Бывает это отверстие засоряется. Короче это третья трубка которая идет с фильтра до форсунок.
Была токая же проблема, раскисла резинка на ФТОТ и перекрывала подачу топливо ,когда качал подкачкой было всё вроде нормально, топливо проходило а когда запускаешь двигатель то через какое то время глох как будто не хватала топливо, вылечил заменой этой резинки на ФТОТ.
Ребята, всех с наступающем новым годом,желаю всем успехов в нашем не лёгком труде и всех благ в семейной и личной жизни, короче удачи на всех фронтах.
Спасибо! И Вас с праздником!))
Давно уже поставил указатель давления топлива ,удобно всегда давление подкачивающей помпы перед глазами ,зелёный сектор рабочее давление !
Спасибо за помощь! Всех с Новым Годом! Успехов и счастья!
ну ты завел трактор то?
Мужики всех с Наступающим!!!!
на т-130,т-170 и с-100-такие манометры с завода устанавливаются...Только приехал с выезда--подключил манометр--давление падает почти до нуля--сменил ТННД--1.5 бара на всех режимах--трактор работает на полигоне ТБО-грузит пластик в грузовик и на ЛИПЕЦК он пойдет.
а выход от куда брал?
манометр должен показывать давление топлива за ФТОТом.а следовательно "врезаться" надо в магистраль: выход ФТОТ- вход ТНВД,как любом ее участке.так и на его краях...где удобнее всего...Логичнее всего по краям.ибо на краях проще.т.к. можно чрез штуцер двойной длины М14*1.5мм подключиться параллельно,а на отрезке длины--чрез тройник--лишние хлопоты и поверхности соприкосновения.
он и так нормально заводился... сегодне завел, ездил минут 40.... все в норме никаких проблем... само собой прошло.. но думаю помпу поняняю на всякий случай)
Само собой не пройдет у меня подклинивал поршенёк на мехпомпе тоже мучился всё перебирал методом исключения,поработает 7-8мин и глох,прокачал ручной работает дальше пока не поменял на другую рабочую и всё тогда прошло
Саша, у тебя проблема с ТННД т.е. помпой. Это 100%. У моего соседа была та же самая история. Выяснилось, что у помпы был лопнувший корпус. Трещенка маханькая, невооруженным глазом и не заметишь. Купил новую - забыл по сей день о проблеме. Мы с ним перерыли всю топливную полностью и по отдельности и так и сяк. Потом как-то случайно заметили. И у брата та же история тоже помпа топливная барахлила. Все те же симптомы были.
вот так всегда: интрига - ожидание - а потом раз, и ничего
сергей прав, трактор, к сожалению, не человеческий организм и способности к самовосстановлению у него нет, а значит проблема вылезет и в самый не подходящий момент, наверное будет разумным
потом отпишитесь, пожалуйста, что делали и какой результат, удачи
Всем спасибо
Двойной штуцер !
Похожая ерунда была- в приёмную трубку попала ветошь(как????),ох и по маялся я, двигло вроде бы работает, а под нагрузку-0
и у меня такая ситуация была, и холостые плохие были то есть то нету
Думал, что уже насосу кранты, а тут такое...
Оригинально-даже в голову не пришло на панель вывести(век живи,век ............)
всьо оказалось банально и просто. поменял топливные фильтры тонкой очистки и все проблемы ушли. до сих пор катаю работает как часики.
как мне говорил местный знаток - они запарафинильсь или как то так....
Ребята, вы говорите, что проблема только в помпе, но я хочу вам привести свой пример. Я купил себе агрегат только вот этим летом. И решил привести в Божеский вид то, что называется трактором. В первую очередь я заменил все топливные трубки, потому что на них смотреть было противно. И всё начались у меня проблемы.До сих пор я не могу устранить подсос воздуха, хотя уже три раза переделал топливные трубки. Вот скажите мне что это. Ведь до этого трактор работал без роблем.
Попробуй ножным насосом закачивать в трубку идущую от бака. На месте подсоса соляра будет сочится., Кроме этого , штуцер трубки которая идёт с фильтра на излишки форсунок,а далее в бак случаем не мог другой поставить. На штуцере отверстие меньше 1мм.должно быть установлено.
petrbalukhta сделай фото. Основная причина-не удаляется воздух из системы. Если все правильно сделано, то даже с незначительным подсосом воздуха двигатель должен работать ,а воздух из системы будет удаляться через обратку в бак. Вернее всего трубка для удаления воздуха заглушена, а обратка с ТНВД идет обратно в ТННД.
Алекс, спасибо за информацию, попробую сделать так как ты сказал.
Алекс, ещё забыл один момент. Про какую трубку ты говоришь, я что-то не припоминаю такой по которой уходит воздух, поясни пожалуйста.
Костромич, поясни пожалуйста, я что-то не понял про какой штуцер ты говоришь. Штуцер трубки, которая идёт с фильтра на излишки форсунок. Вот здесь я ничего не понял.
petrbalukhta Я для этого и прошу фото что бы показать было проще где собаку искать.... Трубка для удаления воздуха идет от ФТОТ к обратке форсунок, а потом в бак. Эта трубка прикручивается к ФТОТ с помощью штуцера с маленьким калиброванным отверстием. Бывает это отверстие засоряется. Короче это третья трубка которая идет с фильтра до форсунок.
На схеме под цифрой 5