если заводить таким образом интересно на долго ли хватит стартера. АКБ походу мощный хорошо крутит
Около семи лет уже работает, это я обратку сделал с ФТО через форсунки и вбак , решил попробовать , но не понравилось переделаю обратно как было заглушу с фто а оставлю только с форсунок обратку, запускается с первого раза.
тоже не мог нигде купить-сам делал из обычного штуцера-внутрь проволочку подх. диаметра и холодной сваркой забиваешь-пока не схватилась-проволочку выдергиваешь аккуратно-работало
тоже не мог нигде купить-сам делал из обычного штуцера-внутрь проволочку подх. диаметра и холодной сваркой забиваешь-пока не схватилась-проволочку выдергиваешь аккуратно-работало
тоже не мог нигде купить-сам делал из обычного штуцера-внутрь проволочку подх. диаметра и холодной сваркой забиваешь-пока не схватилась-проволочку выдергиваешь аккуратно-работало
Т.е.получается с фто слив должен идти через штуцер с маленьким сечением,а у меня через простой
попробовать вкрутить в штуцер жиклер от какого карбюратора, под жиклер проще в домашних условиях сделать отверстие с резьбой, у меня тоже этот штуцер заглушен, нужно исправить
тоже не мог нигде купить-сам делал из обычного штуцера-внутрь проволочку подх. диаметра и холодной сваркой забиваешь-пока не схватилась-проволочку выдергиваешь аккуратно-работало
берётся болт без резьбы,нужной длинны,нарезаете резьбу,в сверлильном сверлится отверстие по центру и также сверлится отверстие с боку нужного диаметра,делов максимум на час. Я себе так делал всё работает.
Тигр 70 вопрос к тебе уважаемый куда удалится воздух из системы если у тебя трубка для удаления воздуха заглушена а обратка из ТНВД снова в ННД???? А я тебе скажу куда....только один путь остается в форсунки и двигатель глохнет или начинает троить.
Лучше всего все обратки направить в бак, тогда даже с незначительным подсосом воздуха двигатель будет работать. Только один минус в этом есть.....надо будет чаще менять фильтр
У меня т25 72гв и все по заводскому кроме обратки с ТНВД,она в бак,и таких вот запусков как на видео у меня не бывает
Тигр 70 вопрос к тебе уважаемый куда удалится воздух из системы если у тебя трубка для удаления воздуха заглушена а обратка из ТНВД снова в ННД???? А я тебе скажу куда....только один путь остается в форсунки и двигатель глохнет или начинает троить.
Лучше всего все обратки направить в бак, тогда даже с незначительным подсосом воздуха двигатель будет работать. Только один минус в этом есть.....надо будет чаще менять фильтр
У меня т25 72гв и все по заводскому кроме обратки с ТНВД,она в бак,и таких вот запусков как на видео у меня не бывает
я вот буквально месяц переделал с форсунок в фильтр заглушил, а с клапана соединил на обратку фарсунок и с форсунок в бак все работает отлично без проблем.
Тигр 70 вопрос к тебе уважаемый куда удалится воздух из системы если у тебя трубка для удаления воздуха заглушена а обратка из ТНВД снова в ННД???? А я тебе скажу куда....только один путь остается в форсунки и двигатель глохнет или начинает троить.
Лучше всего все обратки направить в бак, тогда даже с незначительным подсосом воздуха двигатель будет работать. Только один минус в этом есть.....надо будет чаще менять фильтр
У меня т25 72гв и все по заводскому кроме обратки с ТНВД,она в бак,и таких вот запусков как на видео у меня не бывает
Ты прав, всё это будет переделываться , раньше то же было как положено по заводскому , пока не сломал штуцер.
Тигр 70 вопрос к тебе уважаемый куда удалится воздух из системы если у тебя трубка для удаления воздуха заглушена а обратка из ТНВД снова в ННД???? А я тебе скажу куда....только один путь остается в форсунки и двигатель глохнет или начинает троить.
Лучше всего все обратки направить в бак, тогда даже с незначительным подсосом воздуха двигатель будет работать. Только один минус в этом есть.....надо будет чаще менять фильтр
У меня т25 72гв и все по заводскому кроме обратки с ТНВД,она в бак,и таких вот запусков как на видео у меня не бывает
Ты прав, всё это будет переделываться , раньше то же было как положено по заводскому , пока не сломал штуцер.
А как все таки как лучше сделать?У меня все по заводскому,но только отдельно слив в бак с форсунок, и отдельно с ФТО слив в бак, штуцер на ФТО обычный.До этого на ФТО было заглушено,был только с форсунок
Тигр 70 вопрос к тебе уважаемый куда удалится воздух из системы если у тебя трубка для удаления воздуха заглушена а обратка из ТНВД снова в ННД???? А я тебе скажу куда....только один путь остается в форсунки и двигатель глохнет или начинает троить.
Лучше всего все обратки направить в бак, тогда даже с незначительным подсосом воздуха двигатель будет работать. Только один минус в этом есть.....надо будет чаще менять фильтр
У меня т25 72гв и все по заводскому кроме обратки с ТНВД,она в бак,и таких вот запусков как на видео у меня не бывает
Ты прав, всё это будет переделываться , раньше то же было как положено по заводскому , пока не сломал штуцер.
А как все таки как лучше сделать?У меня все по заводскому,но только отдельно слив в бак с форсунок, и отдельно с ФТО слив в бак, штуцер на ФТО обычный.До этого на ФТО было заглушено,был только с форсунок
Лучше конечно как заводом сделано было с ФТО через форсунки тогда зимой солярка будет прогреваться, но надо чтобы штуцер был с маленьким отверстием.
Да проблем нет.Все работает как часы.Снег чистит на ура.
подпишусь в будущем я так понимаю без консультации не обойтись
Спасибо за плакаты.
Без метода тыка точно не обойтись)))
мой не особо большой опыт показывает что нашей технике без метода-ТЫКА вообще не обойтись
Хороший вариант .
если заводить таким образом интересно на долго ли хватит стартера. АКБ походу мощный хорошо крутит
Около семи лет уже работает, это я обратку сделал с ФТО через форсунки и вбак , решил попробовать , но не понравилось переделаю обратно как было заглушу с фто а оставлю только с форсунок обратку, запускается с первого раза.
Там штуцер должен быть с колиброванным отверстием-0.3 мм
Я поставил болт-заглушку на шланге идущей с форсунок в бак,клапан в ТВНД барахлит лень поменять
У меня наоборот была заглушена обратка с фто, была только с форсунок, я провел с фто отдельно в бак.Но ни как заводская схема.
Вот по этому и заглушил, не могу найти такой штуцер , нет в магазине.
А я оставил пока только обратку вбак с форсунок а сфильтра на форсунки заглушил.
Я заглушил с фильтра нету штуцера, найду буду делать.
тоже не мог нигде купить-сам делал из обычного штуцера-внутрь проволочку подх. диаметра и холодной сваркой забиваешь-пока не схватилась-проволочку выдергиваешь аккуратно-работало
Голова
Т.е.получается с фто слив должен идти через штуцер с маленьким сечением,а у меня через простой
попробовать вкрутить в штуцер жиклер от какого карбюратора, под жиклер проще в домашних условиях сделать отверстие с резьбой, у меня тоже этот штуцер заглушен, нужно исправить
Точно можно и сваркой заварить.
берётся болт без резьбы,нужной длинны,нарезаете резьбу,в сверлильном сверлится отверстие по центру и также сверлится отверстие с боку нужного диаметра,делов максимум на час. Я себе так делал всё работает.
Тигр 70 вопрос к тебе уважаемый куда удалится воздух из системы если у тебя трубка для удаления воздуха заглушена а обратка из ТНВД снова в ННД???? А я тебе скажу куда....только один путь остается в форсунки и двигатель глохнет или начинает троить.
Лучше всего все обратки направить в бак, тогда даже с незначительным подсосом воздуха двигатель будет работать. Только один минус в этом есть.....надо будет чаще менять фильтр
У меня т25 72гв и все по заводскому кроме обратки с ТНВД,она в бак,и таких вот запусков как на видео у меня не бывает
я вот буквально месяц переделал с форсунок в фильтр заглушил, а с клапана соединил на обратку фарсунок и с форсунок в бак все работает отлично без проблем.
Ты прав, всё это будет переделываться , раньше то же было как положено по заводскому , пока не сломал штуцер.
А как все таки как лучше сделать?У меня все по заводскому,но только отдельно слив в бак с форсунок, и отдельно с ФТО слив в бак, штуцер на ФТО обычный.До этого на ФТО было заглушено,был только с форсунок
Лучше конечно как заводом сделано было с ФТО через форсунки тогда зимой солярка будет прогреваться, но надо чтобы штуцер был с маленьким отверстием.
Как вариант,залить штуцер свинцом а в нём просверлить отверстие,кстати какое том с завода 1мм ?
В сцеплении вроде не было штуцеров
Только что-то началось вырисовываться- СБИЛИ ТЕМУ. как вом работает (включение?)