Дак ничего не делил,поток сначала на золотник,потом на распред,сечение родное с 66го(не мерял),сначала шланг МТЗ,потом переходит в родной 66го. Мелкий,но даже рукой летом при работе температура не ощущуется,насос чуток тёплый.После золотника сброс маленько пошире кажись,потом также в шланг МТЗ переходит и в подачу распреда.Подъем не заметил чтоб медленьнее стал.
Насосы на ЗИЛу и ГАЗ66 одинаковые и на КАМАЗе такой.Если хочешь поменьше,то поищи на авторазборках с иномарок.У меня дома стоит двигатель с ИСУЗУ-хочу кому нибудь продать,так вот на нем стоит насос с приводом через ремень,он если не в два,то в полтора раза точно меньше нш10 и клапан скорее всего внутри есть.
Фотки поищу,чего не понял?Я поставил один насос нш10 и на рулевое и на прицепное,подача от насоса идёт на золотник рулевой тяги а слив с неё на родной распределитель....шланги на цилиндр идут как положено из золотника ,вернее трубки родные с 66го,они очень тонкие и тем неменее хватает для поворота даже на месте в борозде а руками в таком случае другой раз фигу выкрутиш или потом к вечеру их хоть отрубай....
Всем вечер добрый ,а не проще поставить дозатор и цилиндр. У меня уже 3 год стоит и без проблем.А с 66 тягу не вариант там золотник на ней стоит ,если внего влезть но одни проблемы начнутся.Да и с дозатором по моему проще.
В принципе если все покупать то дороговато выйдет.Да я забыл сказать у меня стоит 32нш и клапан потока, а вот на 10нш как ставят дозаторы не сталкивался.А поповоду тех осмотра ну его .У меня даже на учёте не стоит .Там правда от Т25 только перёд с мотором и мостом астольное ;2 коробки от газ66 задный мост газ51 кабина мтз.
Пардон мужики,вот всё что есть,фотал сразу когда делал. Отпилил от края родной шаровой палец тяги 66го,от поперечной тяги газ 53 также кусок соответствующей длинны (трубы оказались одинаковые),внутри по срезам нарезал мелкую резьбу (22 по моему),скрутил обрезки через резьбовой вставыш ,обварил стык,получилась тяга соответствующая длине родной только с золотником. Место стыка ещё усилил кронштейном для крепления цилиндра а к балке, для упора штока,прикрутил кусок уголка на два родных стяжных болта.Уголок маленько разогнул с подогревом до красна и приварил между полками маленькое усиление для успокоения-вроде всё.
А растояние между переднем пальцем продольной тяги (по ходу т-ра) и кронштейном крепления целиндра как вычеслели?
Место приварки кронштейна к продольной тяги(если я правельно понял вопрос) определил так,на глаз выставил передние колёса ровно(тут по моему помогает сошка,она должна стоять напротив центра балки),шток цилиндра закрепил в отверстии уголка на балке(у меня их три получилось,искал методом тыка наиболее подходяшее место,чтоб при крайних положениях руля, меньше шток цилиндра работал на излом),потом выставил цилиндр по серёдке(поделив пополам полный ход его штока),потом прихватил сваркой задний кронштейн к тяге, для него использовал обрезок от газовской сошки для конусного пальца цилиндра,потом снял и проварил всё на совесть-думаю должно меня пережить....
привет всем!подскажите пожалуйста как сделать на Т-25 реверс на кпп вперед .зад там стоит пластина , чтобы не завести на скорости как можно ее снять не разбирая ?
Дополнительньій привод насоса уже на финише,все примерено,все подходит,совпадает.Тепер может кто подскажет,как приспособить дозатор,он у меня с внутренними шлицами,может у кого есть какие чертежи крепления и самой рулевой колонки???
,как приспособить дозатор,он у меня с внутренними шлицами,может у кого есть какие чертежи крепления и самой рулевой колонки???
у меня тоже шлицы, я просто на валу болгаркой прорезал 12 шлицов, потом примеряя заточил их тоже болгаркой, потом нагрел до красна и опустил в масло, так и езжу полет нормальный. колонка от механики.
Я так поня ищут комплектующие на гур от газ 66 но в автобусе (старом жолтом пазе) все детали как в 66 только продольная тяга немного другая но как донор подходит.
Нет ни у кого рулевой тяги с ГАЗ66 в разобранном виде?Не могу ни как укомплектовать.Тягу отдали в разобранном виде,золотник был снят ,а вместе с ним толкатель или что там,сухарь и рулевой палец.Остался внутренний сухарь с пружиной.Рулевой палец,я вытащил с другой стороны и сухарь тоже.Вот только незнаю,сухари внутренний и внешний одинаковый по конфигурации?Сухарь внешний должен закрываться чем то,с наружней резьбой,а вот чем?
Я так поня ищут комплектующие на гур от газ 66 но в автобусе (старом жолтом пазе) все детали как в 66 только продольная тяга немного другая но как донор подходит.
Там одинаковые только золотники,а остальное все более громоздкое.
Дак ничего не делил,поток сначала на золотник,потом на распред,сечение родное с 66го(не мерял),сначала шланг МТЗ,потом переходит в родной 66го.
Мелкий,но даже рукой летом при работе температура не ощущуется,насос чуток тёплый.После золотника сброс маленько пошире кажись,потом также в шланг МТЗ переходит и в подачу распреда.Подъем не заметил чтоб медленьнее стал.
http://www.avito.ru/permskiy_kray_oktyabrskiy/zapchasti_i_aksessuary/kab...
дорого и далеко....... блинннннннннннннн
Насосы на ЗИЛу и ГАЗ66 одинаковые и на КАМАЗе такой.Если хочешь поменьше,то поищи на авторазборках с иномарок.У меня дома стоит двигатель с ИСУЗУ-хочу кому нибудь продать,так вот на нем стоит насос с приводом через ремень,он если не в два,то в полтора раза точно меньше нш10 и клапан скорее всего внутри есть.
Фотки поищу,чего не понял?Я поставил один насос нш10 и на рулевое и на прицепное,подача от насоса идёт на золотник рулевой тяги а слив с неё на родной распределитель....шланги на цилиндр идут как положено из золотника ,вернее трубки родные с 66го,они очень тонкие и тем неменее хватает для поворота даже на месте в борозде а руками в таком случае другой раз фигу выкрутиш или потом к вечеру их хоть отрубай....
На камазе бачёк плоский,шестерня на приводе и вращение обратное а так всё тоже,мы уже по третьему кругу наверное пошли.
Правильно,вращение меняется переустановкой ротора.
Всем вечер добрый ,а не проще поставить дозатор и цилиндр. У меня уже 3 год стоит и без проблем.А с 66 тягу не вариант там золотник на ней стоит ,если внего влезть но одни проблемы начнутся.Да и с дозатором по моему проще.
В принципе если все покупать то дороговато выйдет.Да я забыл сказать у меня стоит 32нш и клапан потока, а вот на 10нш как ставят дозаторы не сталкивался.А поповоду тех осмотра ну его .У меня даже на учёте не стоит .Там правда от Т25 только перёд с мотором и мостом астольное ;2 коробки от газ66 задный мост газ51 кабина мтз.
есть малость... но вешь хорошая))
Анатолий Алексеевич можете пару фоток скинуть.
Клапан потока ставится на нш32 .на клапане два выходо один на руль меньшего давления второй уже в основную гидравлику.
Пардон мужики,вот всё что есть,фотал сразу когда делал. Отпилил от края родной шаровой палец тяги 66го,от поперечной тяги газ 53 также кусок соответствующей длинны (трубы оказались одинаковые),внутри по срезам нарезал мелкую резьбу (22 по моему),скрутил обрезки через резьбовой вставыш ,обварил стык,получилась тяга соответствующая длине родной только с золотником. Место стыка ещё усилил кронштейном для крепления цилиндра а к балке, для упора штока,прикрутил кусок уголка на два родных стяжных болта.Уголок маленько разогнул с подогревом до красна и приварил между полками маленькое усиление для успокоения-вроде всё.
Спасибо Анатолий Алексеевич. А растояние между переднем пальцем продольной тяги (по ходу т-ра) и кронштейном крепления целиндра как вычеслели?
Место приварки кронштейна к продольной тяги(если я правельно понял вопрос) определил так,на глаз выставил передние колёса ровно(тут по моему помогает сошка,она должна стоять напротив центра балки),шток цилиндра закрепил в отверстии уголка на балке(у меня их три получилось,искал методом тыка наиболее подходяшее место,чтоб при крайних положениях руля, меньше шток цилиндра работал на излом),потом выставил цилиндр по серёдке(поделив пополам полный ход его штока),потом прихватил сваркой задний кронштейн к тяге, для него использовал обрезок от газовской сошки для конусного пальца цилиндра,потом снял и проварил всё на совесть-думаю должно меня пережить....
привет всем
Ну привет
Приветствую,а при чем тут рулевое
Дополнительньій привод насоса уже на финише,все примерено,все подходит,совпадает.Тепер может кто подскажет,как приспособить дозатор,он у меня с внутренними шлицами,может у кого есть какие чертежи крепления и самой рулевой колонки???
у меня тоже шлицы, я просто на валу болгаркой прорезал 12 шлицов, потом примеряя заточил их тоже болгаркой, потом нагрел до красна и опустил в масло, так и езжу полет нормальный. колонка от механики.
Я так поня ищут комплектующие на гур от газ 66 но в автобусе (старом жолтом пазе) все детали как в 66 только продольная тяга немного другая но как донор подходит.
дозатор какой? на внутренние шлицы дозатора подходит первичный вал от кпп иж юпитер,на них барабан сцепления стоит.
Нет ни у кого рулевой тяги с ГАЗ66 в разобранном виде?Не могу ни как укомплектовать.Тягу отдали в разобранном виде,золотник был снят ,а вместе с ним толкатель или что там,сухарь и рулевой палец.Остался внутренний сухарь с пружиной.Рулевой палец,я вытащил с другой стороны и сухарь тоже.Вот только незнаю,сухари внутренний и внешний одинаковый по конфигурации?Сухарь внешний должен закрываться чем то,с наружней резьбой,а вот чем?
ОТ КОМБАЙНА МОЖНО ОТ НИВЫ СК-5,Я ВИДЕЛ У ОДНОГО ПАРНЯ ТАК СДЕЛАНО
Там одинаковые только золотники,а остальное все более громоздкое.
Лучше найти тягу в сборе с золотником,пробовали золотник перебирать потом одни проблемы начались. так что лучше в золотник не лезть.
Анатолий Алексеевич какой увас насос от чево ведущий шкив привода насоса и кокой деаметр ? Если можно фото.
ГУР-66
купил вмагазинне примерно за 3500 гривень.
А дозатор не обошёлся бы дешевле?