Вы здесь
эо-4321 С такой техникой нет опыта работы,поэтому хотелось бы послушать знающих людей. Страница 2 из 4
Самые популярные темы
- Миниэкскаваторы-ремонт и поиск неисправностей.
- Курилка
- Приспособления для миниэкскаватора
- Экскаватор ЭО 2621 и ЭО 2626 на базе МТЗ
- Предбанник
- Выбор миниэкскаватора.
- Экскаваторы-погрузчики JCB , эксплуатация и ремонт.
- Помогите выбрать экскаватор погрузчик
- Будни миниэкскаваторщика
- эо-4321 С такой техникой нет опыта работы,поэтому хотелось бы послушать знающих людей
медсправка есть год назад категорию делал на авто С категория
Через два года -получите права с другим значением в категориях.
Спилить..выкорчевать экскаватором корни..углубить и расширить.
В медсправке должно быть указано...что годен работать на ТРАКТОРАХ. Когда я проходил свою комиссию...сразу ставил отметки о прохождении комиссии и на трактор..и на автомобиль...и на открытие категории "е"..для обучения. Иначе три раза платить и три раза проходить комиссию. В общем дурдом сделали на колесах с этими справками и удостоверениями..на экскаваторы..да комбайны. Все ищут с чего бы денег ссосать еще.
Я не спорю,просто в правах последняя категория-там пишется .в том числе и экскаваторы.гаи останавливает удостоверение даже и не смотрят,а по большей части им надо что-нибудь копнуть или загрузить
Я саратовской области переехал в казахстан. были российские права,по моему в 2004 году получал.там помню первая категория была аэросани .срок действия прав закончился,поменял на казак они по типу старых советских.если интересно попробую фото выложить
У нас сейчас по этой категории идут внедорожные средства..квадроциклы..снегоходы и прочая хламада..
точно напомнили внедорожные мотосредства, когда спрашивал обьясняли -аэросани т.д .остальные категории описаны механическая трансмисия гидростатическая
в общем в правах теперешних-менял в августе именно из-за отметки водитель экскаватора.нужна категория трактора-В,С,Д,Е-в общем под какой категорией он зарегистрирован. и в особых отметках указывается-тракторист машинист-это простой тракторист тележку катать и с сельхоз инвентарём работать.экскаваторы,погрузчик,бульдозеры имеют свои отметки и ещё каждая специальность делится на разряды.по большому счёту целая наука разобраться в этих разрядах и прочих сочетаниях.мне на экскаватор погрузчик выписали (за деньги прохождение обучения в уч комбинате)на экскаватор,на бульдозер и на погрузчик-целых 3 свидетельства об окончании курсов и вписали в удостоверение профессии с разрядами.что конкретно к вашему колупатору надо-скорее всего категорию Д-по мощности мотора он скорее всего записан на эту категорию.хотя сейчас категорию С растянули до 150л.с. но в документах колупатора наверняка не внесено изменений что он категории С.далее по разрядам-вам наверно нужен на него 5 разряд(я так думаю-потому что с 4 как нам объяснили это на петушках работать).всё это лучше узнавать в местном отделе гостехнадзора,можно на сайте этого учреждения поискать правовую информацию.там же и регистрировать.к тому же обяжут зарегистрировать его в военкомате-пока военкомат не поставит его на воинский учёт как землеройку(запись в свой журнал и печать на ваше заявление в гостехнадзор для постановки на учёт)-гостехнадзор его на вас не зарегистрирует.
Да, мы сразу делали справку на все возможные категории. На трактор тоже есть.
У меня вот такие права
У него 73.6 кЛв 100 л.с
У нас второй пруд полностью затянуло илом и камышом,у нас есть где взять дорожные плиты, но они разные по 3 и 6 метров. Какие лучше? Вот фото заплывшего пруда.
Пишите в технадзор заявление на регистрацию и прилагаете к нему необходимые документы(ПСМ, справка счет (или договор купли-продажи, или акт приема-передачи, смотря как оформляли покупку), квитанцию об уплате госпошлины). На учет в военкомат документы подает уже инспектор технадзора, вам туда ходить не придется
может что то изменилось сейчас-меня со всеми тракторами отправляли самоходом за печатью на заявление.
Три года назад так ставил экс на учет.
Смотря какая плита плита 1на 3 и куном поднимали мтз а птску бросал .
Да и вообще смысл ставить на учет этот эксковатор, чтоб ездить по своему участку, и через дом в карьер .
Удельный вес железобетона по СНиП 2,5 кг\м.куб. Считаете объем плиты (высота х ширина х длина=V считать в метрах) умножаете на 2.5 получаете вес. Удельный вес не армированного бетона 2.2 кг\м.куб
Вес дорожных плит при стандартной толщине 17 см.
НАЗВАНИЕ........РАЗМЕР, М.....ВЕС, Т
ПД.........................3х1.2..............1.4
ПД ........................3х1.5..............1.8
ПД........................ 3х1.75............2.2
ПД...........................3х2.............. 2.6
ПДН........................6х1.5............3.15
ПДН.........................6х2................4.2
должны бть корочки на экс и на тракториста машиниста, иначе никак. я отдельно учился на экс(можно работать только на эксах колеснх и гусянках), и отдельно на тракториста. что я и сделал. на дорогу общего пользования ваезжаешь-должны бть права тракториста. если работать на экс.-погрузчике, то надо еще учиться на погрузчик 2 раза ( первый-на маленький, типа бобкэт; второй раз на типа ТО-18) это мне так сказали технадзоре. ну а там смотреть по ходу, может они вас вообще не тронут.
Спасибо, теперь будем знать какую лучше взять![thank_you](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/thank_you.gif)
Спасибо, будем узнавать где можно сделать эти корочки![thank_you](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/thank_you.gif)
Вот загрузили человека! Эти все корочки нужны чтоб "дядя" взял на работу. Для движения по дорогам - просто категория в правах с соответствующими л.силами.
Вся Астрахань ездит на Джисиби с простыми тракторными правами. И на автокранах с кат"с"....
А на своей земле и своим экскаватором - что хочу то и ворочу. Частная собственность.
До тех пор пока вы не ООО или ИП
или не совершили какое действие противоправное-потом по закону подлости из-за вас прошерстят всех-и на своей земле и под землёй,и спрашивать не будут какая у тебя форма собственности.как говорится один за всех и всех за одного.около года назад на брянщине произошло дтп с пожарным автомобилем-трахали потом всех водил по министерству(ну может и не везде но до нас докатилось эхо того дтп).а так конечно можно всё-на свой страх и риск и даже вообще без прав и документов.
Добрый день, прошу прошения за наивность, что это значит? Просто земля на супругу сделана и экс хочу оформлять на нее, а весной кфк открывать будим тоже на нее. Как быть?![thank_you](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/thank_you.gif)
В любом случае это частная территория и ГАИ к вам не приедет на пруд, во время копания. Соответственно проблема только перегнать по дорогам общего пользования "САМОХОДНУЮ МАШИНУ" категории С или Д на право управления этой категорией машин и должны быть права.
Хотя я не исключаю придирки "особо одаренных" ГАИшников, все зависит от региона.
Тут могут натеоретизировать про проверки Ростехнадзором всех КФХ и просто собственников земли вплоть до дачников с их мотоблоками, но реально это маловероятно как падение метеорита. Если же земля на физлицо - что-либо проверять на ней настолько геморно по закону что никто этим тем более не будет заниматься.
Конечно если вы станете конкурентом агрофирмы Елены Батуриной или придавите ковшом экскаватора губернаторский Бентли - проблем не избежать. Со штампиком в правах или без - уже неважно.
В плане же остальных возможных ЧП типа "алкоголика Васи ушибленного ковшом" то ничего фатального в них нет. Надо знать что где говорить и писать, а лучше не допускать огласки таких ЧП. Могу это Вам сказать как гл.инженер/механик на производстве, замявший не один подобный случай. На моей памяти никто никому ничего не платил и не за что не отвечал в итоге, а виноватым внезапно "оказывался" сам травмированный.
По моему личному мнению - так самое опасное тут это оформлять землю и технику не на себя. Но это так, в порядке флуда...
Спасибо, теперь понятно![thank_you](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/thank_you.gif)
У нас есть свой камаз, тогда будим таскать им эксковатор.
Ну как бы в некоторых регионах это не панацея от требований чтоб экскаватор стоял на учете в ГТН. И номера и все доки были.
Еще не забываем:
- работающие от пневмосистемы тягача тормоза
- габариты, стопы и поворотники
- страховочная цепь (трос)
- прочный и продуманный по конструкции жесткий буксир
- не забываем про габарит от верха стрелы (4м а лучше чуть меньше для ДОП, и не выше всяких местных препятствий, бывает и 3.5 и 3м)
- открываем перепускной кран гидроцилиндров поворота колес
- перепускной на ГЦ подъема стрелы (есть не у всех, без него стрела не "плавает" и может задираться/наваливаться при проезде горок, причем после "задирания" ковш опускается совсем не туда куда мы покрышку под него подложили, или она сползает).
Без надлежащего опыта такая буксировка и опасна и трудна. Лучше не торопиться и ОЧЕНЬ хорошо думать при съезде/заезде на бугры, насыпь дороги и т.п. Брать большой радиус и не допускать бокового крена. Механизм поворота "не держит" и башня стремится повернуться куда ей легче, т.е на опрокидывание.
"Кувырнуться" гораздо проще чем кажется :)
Всю дорогу в кузове камаза кучка песка и в ней ковш. Только после этого ослабляется клапан поворотного механизма.
Так куда говорите повернется башня, если экскаватор прицеплен за камаз и его стрела находится в кузове с металлическими высокими бортами?