Не знаю сколько платят. Приятель у меня в конторе работает, которая предоставляет паровозы напрокат ,если кому нужно. Ретро-поезда и т.п. Ну, думаю ,устроиться кочегаром легко можно.
Почему так думаешь?
По легковым 100% работает, в пятницу проезжал мимо Липецк-Лады и Викингов, уже есть ржавые корыта на стоянке.
Если кому надо давай узнаю.
Официальный сайт министерства торговли и промышленности, лови:
Эта программа работает и по грузовикам. Крупные продавцы подсуетились и пользуются этой программой. Зайдите на сайт "Русбизнесавто".
а мне мою газель жалко...... столько девчонок на ней прокатил
Лучшие красавицы спортсменки и комсомолки выбирали не иномарки а мой грузовичок, мажоры были в аху.......
Ну если у твоего грузовичка остался порох в ягодицах и кабина не сгнила в труху, тогда пусть ещё торохтит. А я свою продал за 30 000 рублей, а можно было сейчас по утилизации на новую иномарку российской сборки махнуть с доплатой.
откопал книжку , и попутна краткий автомобильный справочник за 74 год и ещё несколько таких экземпляров , дед у меня главным инжинером поселковой автобазы был , 350 самоходных едениц техники а сейчас в лучшем случае 30 машин
сильно не листал но книжка про технику ужк послевоенную , и даже старше , там дт 20 мтз 5 и подобные , интересное описание гусиничного варианта трактора дт20
кстати шутки шутками, а вот подсказал бы мне кто задачку решить - как газон 51 сдвинуть паралельно боковой стене гаража на зиму, что бы трактор был "на ходу".
Вариант заезда носом в угол и сдвигания только "попы" не катит.
кстати шутки шутками, а вот подсказал бы мне кто задачку решить - как газон 51 сдвинуть паралельно боковой стене гаража на зиму, что бы трактор был "на ходу".
Вариант заезда носом в угол и сдвигания только "попы" не катит.
Поставить перед и зад на швелера а под них обрезки труб и скатить ломами
Поставить перед и зад на швелера а под них обрезки труб и скатить ломами
швеллера на 4 подшипника, а лучше на 6шт. каждый, наехал и ручной лебедкой двигать при ровных забетонированных полах должно получиться.На земле нужно городить направляющие, можно швелер большего размера. Я так токарный выкатывал.
кстати шутки шутками, а вот подсказал бы мне кто задачку решить - как газон 51 сдвинуть паралельно боковой стене гаража на зиму, что бы трактор был "на ходу".
Вариант заезда носом в угол и сдвигания только "попы" не катит.
Одолжить две тележки "рохли" как на складах или в магазинах. Потом отдать, а по весне опять взять.
кстати шутки шутками, а вот подсказал бы мне кто задачку решить - как газон 51 сдвинуть паралельно боковой стене гаража на зиму, что бы трактор был "на ходу".
Вариант заезда носом в угол и сдвигания только "попы" не катит.
Одолжить две тележки "рохли" как на складах или в магазинах. Потом отдать, а по весне опять взять.
На чипмейкере такую рохлю уже пол года продают за 2 или 3 тысячи, точно не помню. Но грузоподъёмность у неё 500 кг, маловато.
Если потребность не единоразовая, а повторяющаяся каждый год, то самый надёжный и дешёвый вариант это замурованные в полы направляющие швеллера и тележки плоские на колёсах-подшипниках.
Если потребность не единоразовая, а повторяющаяся каждый год, то самый надёжный и дешёвый вариант это замурованные в полы направляющие швеллера и тележки плоские на колёсах-подшипниках.
Зная аккуратность Шурика, думаю он обязательно сделает что-то подобное, времяеки на трубах и домкратах не прокатят. Я вот тоже заморочился интересным механизмом, расскажу с вашего позволения, хоть и не по теме. Строю сейчас мастерскую-гараж и хочу иметь в нём кран-балку и автоподъёмник, с первым всё понятно, но в подъёмнике неустраивает то что он занимает много места, постоянно спотыкаешься об торчащие "лапы" а места между стойками мало, двери толком в машине не открыть. Проблему решил так. Купил б/у подъёмник 3,5 т за 10000 рублей, залил фундамент под него ниже уровня стяжки будующего пола на 15 см. Теперь вместо раздвижных лап варю прямоугольную раму опирающуюся на две стойки, за счёт этого имею возможность расставить стойки шире, т.к. нет такой ломающей нагрузки за счёт жёсткости рамы. Теперь осталось залить стяжку вокруг рамы и стоек. Что имеем в итоге. В опущенном виде рама утоплена в поли не мешает проходу и проезду, одна стойка вплотную к стене и не выпирает из-за полок, вторая в 3,5 метрах от нее и можно спокойно выходить из машины, единственный недостаток - автомобиль при подъёме лежит на раме и поперечины мешают вытаскивать глушитель или кардан, но думаю это не проблемма, ведь ни разу такой нужды не было. Фотографии будут позже, строю очень медленно, в выходные, без посторонней помощи и совмещая с другими делами, которых уйма.
Не знаю сколько платят. Приятель у меня в конторе работает, которая предоставляет паровозы напрокат ,если кому нужно. Ретро-поезда и т.п. Ну, думаю ,устроиться кочегаром легко можно.
Недавно был в пункте приема металлома сдают волги 21,москвич 2141 и юмз с дт-75 видел,такие люди -ВАРВАРЫ
тот который на снимке от деда достался,у него запчастей ещё на два было,он лет восемь стоял,,,,гнил потихоньку,год работы с ним и такой результат
А на кончике бампера это что?
Я так понял есть и с лева и с права.
Закон есть-а работать ,пока,не работает.
Почему так думаешь?
По легковым 100% работает, в пятницу проезжал мимо Липецк-Лады и Викингов, уже есть ржавые корыта на стоянке.
Если кому надо давай узнаю.
Официальный сайт министерства торговли и промышленности, лови:
Эта программа работает и по грузовикам. Крупные продавцы подсуетились и пользуются этой программой. Зайдите на сайт "Русбизнесавто".
По радио слышал недели две назад,что то там правительство должно дополнительно принять.
Кстати раз пошла речь о москвичах....
вот сие чудо стоит на постаменте по дороге в Пятигорсск 
на заправке говорят что рабочий, зимой снег чистят 
Утилизация работает, сейчас самое время сбывать ржавые ведра.
И это Вы в разделе "Раритетная техника" пишете??? То есть: "Айда, ребзя, везите свои 400-е Москвичи и Газоны 51-е в обмен на новенькие Газели!"
Ура!
бегу спотыкаюсь
Речь идёт о старье типа москвича 41, газелей и прочего дерьма, которе не жалко.
Ну если у твоего грузовичка остался порох в ягодицах и кабина не сгнила в труху, тогда пусть ещё торохтит. А я свою продал за 30 000 рублей, а можно было сейчас по утилизации на новую иномарку российской сборки махнуть с доплатой.
Перед вами на фото Packard Cavalier 1953–го года выпуска. Как думаете, зачем сзади автомобиля находилось колесо?
Данное колесо служило системой парковки:
Ручник такой!
откопал книжку , и попутна краткий автомобильный справочник за 74 год и ещё несколько таких экземпляров , дед у меня главным инжинером поселковой автобазы был , 350 самоходных едениц техники а сейчас в лучшем случае 30 машин
сильно не листал но книжка про технику ужк послевоенную , и даже старше , там дт 20 мтз 5 и подобные , интересное описание гусиничного варианта трактора дт20
Так давай приварим тебе колесо
Козлы на колесах сварить
Поставить перед и зад на швелера а под них обрезки труб и скатить ломами
ага и каждый раз домкратить что бы снять? Это уже обдумывалось.
Нужно что то новое, не обкуренное, типо нано бомбы Дмитрия Анатольевича, той которая с нанопылесосами.
Тогда только катапульта у стенки ,подъехал кнопку нажал ,бац и ты уже у другой стенки стоишь
швеллера на 4 подшипника, а лучше на 6шт. каждый, наехал и ручной лебедкой двигать при ровных забетонированных полах должно получиться.На земле нужно городить направляющие, можно швелер большего размера. Я так токарный выкатывал.
как у буржуев на заводах сделать пол с встроеными шариками.
Одолжить две тележки "рохли" как на складах или в магазинах. Потом отдать, а по весне опять взять.
На чипмейкере такую рохлю уже пол года продают за 2 или 3 тысячи, точно не помню. Но грузоподъёмность у неё 500 кг, маловато.
Если потребность не единоразовая, а повторяющаяся каждый год, то самый надёжный и дешёвый вариант это замурованные в полы направляющие швеллера и тележки плоские на колёсах-подшипниках.
В совершенстве освоить диагнальную парковку!
Зная аккуратность Шурика, думаю он обязательно сделает что-то подобное, времяеки на трубах и домкратах не прокатят. Я вот тоже заморочился интересным механизмом, расскажу с вашего позволения, хоть и не по теме. Строю сейчас мастерскую-гараж и хочу иметь в нём кран-балку и автоподъёмник, с первым всё понятно, но в подъёмнике неустраивает то что он занимает много места, постоянно спотыкаешься об торчащие "лапы" а места между стойками мало, двери толком в машине не открыть. Проблему решил так. Купил б/у подъёмник 3,5 т за 10000 рублей, залил фундамент под него ниже уровня стяжки будующего пола на 15 см. Теперь вместо раздвижных лап варю прямоугольную раму опирающуюся на две стойки, за счёт этого имею возможность расставить стойки шире, т.к. нет такой ломающей нагрузки за счёт жёсткости рамы. Теперь осталось залить стяжку вокруг рамы и стоек. Что имеем в итоге. В опущенном виде рама утоплена в поли не мешает проходу и проезду, одна стойка вплотную к стене и не выпирает из-за полок, вторая в 3,5 метрах от нее и можно спокойно выходить из машины, единственный недостаток - автомобиль при подъёме лежит на раме и поперечины мешают вытаскивать глушитель или кардан, но думаю это не проблемма, ведь ни разу такой нужды не было. Фотографии будут позже, строю очень медленно, в выходные, без посторонней помощи и совмещая с другими делами, которых уйма.
И дрифт на ГАЗоне.
Я поддерживаю!!! Заежаешь по диогонали, ставишь под переднее левое колесо башмак, и давишь на газ
вот схему прилагаю 