Прочитал не мало где хают т40ам...
Нащот МТЗ то лутше я свой т40ам усовершенствую чем куплю МТЗ... Приведу пример, Моему т40ам 28 лет, друга 5-6 лет МТЗ82.1 Беларус все дела. За 6 лет я ничево кроме шлангов, масла и соляри не менял. Пахали вместе почти всегда, В лесу мой нижний винт серги порвал но прицеп такойже как у МТЗ с дровами притащил, Плуг такойже 3х30, Также работал с ктоновозом тоже как у МТЗ и во всех случиях МТЗ проигривал... Пусть и новий... Друг уже ево продает, сказал што за 6 лет в нем вложил на запчасти половина ево стоимости, а мой до сих пор пашет !!! Китайци ваще рядом не стоят так што знаю о чем говорю. У двоюреднава брата тож МТЗ82 с малой кабиной, ТОж продает и изза тойже проблеми...
С котновозом МТЗ проигривал изза слабих осей задних кальос, передок тож не сладость.
Все Хают Т40... Почему мой не ломаетца ? Вот што мне скажите
Прочитал не мало где хают т40ам...
Нащот МТЗ то лутше я свой т40ам усовершенствую чем куплю МТЗ... Приведу пример, Моему т40ам 28 лет, друга 5-6 лет МТЗ82.1 Беларус все дела. За 6 лет я ничево кроме шлангов, масла и соляри не менял. Пахали вместе почти всегда, В лесу мой нижний винт серги порвал но прицеп такойже как у МТЗ с дровами притащил, Плуг такойже 3х30, Также работал с ктоновозом тоже как у МТЗ и во всех случиях МТЗ проигривал... Пусть и новий... Друг уже ево продает, сказал што за 6 лет в нем вложил на запчасти половина ево стоимости, а мой до сих пор пашет !!! Китайци ваще рядом не стоят так што знаю о чем говорю. У двоюреднава брата тож МТЗ82 с малой кабиной, ТОж продает и изза тойже проблеми...
С котновозом МТЗ проигривал изза слабих осей задних кальос, передок тож не сладость.
Все Хают Т40... Почему мой не ломаетца ? Вот што мне скажите
Не начинайте по новой этот спор , сейчас говна в теме польется рекой .
У каждого имеющего в хозяйстве трактор(любой марки ) , Он трактор лучший из лучших ,
Прочитал не мало где хают т40ам...
Нащот МТЗ то лутше я свой т40ам усовершенствую чем куплю МТЗ... Приведу пример, Моему т40ам 28 лет, друга 5-6 лет МТЗ82.1 Беларус все дела. За 6 лет я ничево кроме шлангов, масла и соляри не менял. Пахали вместе почти всегда, В лесу мой нижний винт серги порвал но прицеп такойже как у МТЗ с дровами притащил, Плуг такойже 3х30, Также работал с ктоновозом тоже как у МТЗ и во всех случиях МТЗ проигривал... Пусть и новий... Друг уже ево продает, сказал што за 6 лет в нем вложил на запчасти половина ево стоимости, а мой до сих пор пашет !!! Китайци ваще рядом не стоят так што знаю о чем говорю. У двоюреднава брата тож МТЗ82 с малой кабиной, ТОж продает и изза тойже проблеми...
С котновозом МТЗ проигривал изза слабих осей задних кальос, передок тож не сладость.
Все Хают Т40... Почему мой не ломаетца ? Вот што мне скажите
Не начинайте по новой этот спор , сейчас говна в теме польется рекой .
У каждого имеющего в хозяйстве трактор(любой марки ) , Он трактор лучший из лучших ,
Предложите вариант усиления всей рами (передней и задней ) как например МТЗ82 с куном. Всеравно нуджно переднюю раму удленить, но без влияния на клиренса трактора.
Подскажите,может кто стыкался?Такая проблема.
Двигалель после ремонта,а смазка не поступает на головки(слезится)
Как найти пречину,куда идут каналы,как проверить или прочистить.
Давление 2кг/см
Спасибо!
2 кг на холодную ? это мало! вкладыши правильно установили ? но тогда бы и вовсе не шло давление! открутите трубку от блока! возле топливных фильтров! покрутите на стартере! если идет масло нормально! значит забит маслоканал в головках! медной трубке!
Так дело в том,что снимали наново коленвал,продували каналы в нем и блоке,собрали,минуту ыз блока пошло,а потом опять пропало.
Неужели дело в насосе?
Спасибо
Прочитал не мало где хают т40ам...
Нащот МТЗ то лутше я свой т40ам усовершенствую чем куплю МТЗ... Приведу пример, Моему т40ам 28 лет, друга 5-6 лет МТЗ82.1 Беларус все дела. За 6 лет я ничево кроме шлангов, масла и соляри не менял. Пахали вместе почти всегда, В лесу мой нижний винт серги порвал но прицеп такойже как у МТЗ с дровами притащил, Плуг такойже 3х30, Также работал с ктоновозом тоже как у МТЗ и во всех случиях МТЗ проигривал... Пусть и новий... Друг уже ево продает, сказал што за 6 лет в нем вложил на запчасти половина ево стоимости, а мой до сих пор пашет !!! Китайци ваще рядом не стоят так што знаю о чем говорю. У двоюреднава брата тож МТЗ82 с малой кабиной, ТОж продает и изза тойже проблеми...
С котновозом МТЗ проигривал изза слабих осей задних кальос, передок тож не сладость.
Все Хают Т40... Почему мой не ломаетца ? Вот што мне скажите
Не начинайте по новой этот спор , сейчас говна в теме польется рекой .
У каждого имеющего в хозяйстве трактор(любой марки ) , Он трактор лучший из лучших ,
Согласен у меня в хозяйстве и тот и тот ,и каждый хорош
Предложите вариант усиления всей рами (передней и задней ) как например МТЗ82 с куном. Всеравно нуджно переднюю раму удленить, но без влияния на клиренса трактора.
накладка со швелера или уголка приличного размера(от 120мм ширина плоскости)все отверстия по шаблону лонжерона.лонжерон можно также удлинить-приварив кусок второго необходимой длины,с усилением накладкой из нутри места стыка.но имхо-не тем вы пытаетесь заняться.
если не правильно поставил поршневые кольца на Т-40, что будет?Если можно видео, как правильно ставить кольца, очень нужно!
Надо упаковку смотреть. Кольца разные бывают и обычно на упаковке пишут как ставить или вкладыш с инструкцией в упаковке бывает. А вообще-то что значит не правильно поставить. Местами перепутать , замки не так ?
если не правильно поставил поршневые кольца на Т-40, что будет?Если можно видео, как правильно ставить кольца, очень нужно!
Надо упаковку смотреть. Кольца разные бывают и обычно на упаковке пишут как ставить или вкладыш с инструкцией в упаковке бывает. А вообще-то что значит не правильно поставить. Местами перепутать , замки не так ?
Купили кольца просто в прозрачном пакете, ни инструкции, ничего не было, скорее всего нижнее кольцо вверх поставили, а верхнее наоборот.Последствия меня интересуют, какие будут?И хромированное кольцо-оно темное?
если не правильно поставил поршневые кольца на Т-40, что будет?Если можно видео, как правильно ставить кольца, очень нужно!
Надо упаковку смотреть. Кольца разные бывают и обычно на упаковке пишут как ставить или вкладыш с инструкцией в упаковке бывает. А вообще-то что значит не правильно поставить. Местами перепутать , замки не так ?
Купили кольца просто в прозрачном пакете, ни инструкции, ничего не было, скорее всего нижнее кольцо вверх поставили, а верхнее наоборот.Последствия меня интересуют, какие будут?И хромированное кольцо-оно темное?
хромированное-блестит,белое по наружной стороне кольца-его в верхнюю канавку.самое главное чтобы стыки колец не попадали на поршневые пальцы,и замки соседних колец располагались в противоположных сторонах120-180градусов одно от другого.
если не правильно поставил поршневые кольца на Т-40, что будет?Если можно видео, как правильно ставить кольца, очень нужно!
Надо упаковку смотреть. Кольца разные бывают и обычно на упаковке пишут как ставить или вкладыш с инструкцией в упаковке бывает. А вообще-то что значит не правильно поставить. Местами перепутать , замки не так ?
Купили кольца просто в прозрачном пакете, ни инструкции, ничего не было, скорее всего нижнее кольцо вверх поставили, а верхнее наоборот.Последствия меня интересуют, какие будут?И хромированное кольцо-оно темное?
хромированное-блестит,белое по наружной стороне кольца-его в верхнюю канавку.самое главное чтобы стыки колец не попадали на поршневые пальцы,и замки соседних колец располагались в противоположных сторонах120-180градусов одно от другого
Скажите пожалуйста, а что будет если верхнее поменяли с нижним кольцом?Хромированое поставили на них, а нижнее - наверх?
Скажите пожалуйста, а что будет если верхнее поменяли с нижним кольцом?Хромированое поставили на них, а нижнее - наверх?
ну не хромированное будет более подвержено нагреву,быстрее сточится-будет пропускать газы в картер двигателя-но это произойдёт не сразу,какое то время мотор будет работать.плохо если кольца имеют разное сечение-возможно будут разбивать канавки в поршнях.
Скажите пожалуйста, а что будет если верхнее поменяли с нижним кольцом?Хромированое поставили на них, а нижнее - наверх?
ну не хромированное будет более подвержено нагреву,быстрее сточится-будет пропускать газы в картер двигателя-но это произойдёт не сразу,какое то время мотор будет работать.плохо если кольца имеют разное сечение-возможно будут разбивать канавки в поршнях.
Всем привет!
Столкнулся стакой проблемой,или вообще заколдованьій круг!
Сделали кап ремонт САКа(двигатель Д-144.)меняли все,шлифовали вал,новая поршневая,вкладьіши....
Завели все окей,кроме смазки головок(думали забитьі канальі,хотя чистили и дули,но розобрали,все чисто и дуется(давление масла 2),собрали,завели,смазка идет на 4 головку,заглушили,проверили,все чисто,но завели-опять не идет с блока.Короче розбирали уже три раза и все что можна.Даже проливали масло в обратном ходу,оно вьітекает даже между вкладьішами(тоисть канальі чистьіе,насос качает,центрифуга шумит)ГОЛОВКИ НЕ МАЖУТСЯ!
И никто неможет подсказать!
братцы, всем привет.
помогите разобраться...
трактор мозг компосирует в части пуска двигателя.
при выключенном декомпрессоре аккумы еле еле проворачивают движку. стоят два аккума новых по 90.
грешил на стартер, снял даже втягивающее и решил напрямую стартер крутануть, вроде как начал чуть бодрее крутить... Уже хорошо. Но один хрен хреново крутит и бывает все же приходится декомпрессор вытягивать, чтобы раскрутить движку.
клапана выставлены ОК.
куда копать ?
второй вопрос, течет солярка с ТНВД со всех щелей. я так понимаю новые прокладки и колечки на шлангки менять ?
Была такая засада со стартером.Поменял втулки,нормально крутит.Плюс у меня тарелка в стартере была раскручена.Она походу и тормозила.Дикомпрессор убирал мотор колом вставал.не всегда но было.Полюбасу надо звонить якорь и обмотку.щетки мне повезло!Для замены втулок нужны развертки 14 и 21
По автомобильному выражаясь это стартер на себя берёт. Была такая же хрень, тоже новый аккум купил, не помогло, как и замена втулок впрочем, видимо обмотки поджарены были. Купил на авито почти новый за 4тыра, как бабка отшептала, декомпрессором теперь не пользуюсь. К стати вполне возможно то на наш двигатель до вас ктонибудь стартер от 25ки прикорячил, вот он и не дюжит.
По автомобильному выражаясь это стартер на себя берёт. Была такая же хрень, тоже новый аккум купил, не помогло, как и замена втулок впрочем, видимо обмотки поджарены были. Купил на авито почти новый за 4тыра, как бабка отшептала, декомпрессором теперь не пользуюсь. К стати вполне возможно то на наш двигатель до вас ктонибудь стартер от 25ки прикорячил, вот он и не дюжит.
Потянет и пупыколовский, сам два года отъездил с ним. Зимой Да слаб, а летом с 60 акумом с пол тыка. Межвитковое замыкание тока на стенде можно проверить, тестер не видит нечего. Тока если на массу замкнутый
Будем следить за уровнем масла в движке и коробке
Прочитал не мало где хают т40ам...
Нащот МТЗ то лутше я свой т40ам усовершенствую чем куплю МТЗ... Приведу пример, Моему т40ам 28 лет, друга 5-6 лет МТЗ82.1 Беларус все дела. За 6 лет я ничево кроме шлангов, масла и соляри не менял. Пахали вместе почти всегда, В лесу мой нижний винт серги порвал но прицеп такойже как у МТЗ с дровами притащил, Плуг такойже 3х30, Также работал с ктоновозом тоже как у МТЗ и во всех случиях МТЗ проигривал... Пусть и новий... Друг уже ево продает, сказал што за 6 лет в нем вложил на запчасти половина ево стоимости, а мой до сих пор пашет !!! Китайци ваще рядом не стоят так што знаю о чем говорю. У двоюреднава брата тож МТЗ82 с малой кабиной, ТОж продает и изза тойже проблеми...
С котновозом МТЗ проигривал изза слабих осей задних кальос, передок тож не сладость.
Все Хают Т40... Почему мой не ломаетца ? Вот што мне скажите
Ой зря ты так,счас МТЗисты придут!
Не начинайте по новой этот спор , сейчас говна в теме польется рекой .
У каждого имеющего в хозяйстве трактор(любой марки ) , Он трактор лучший из лучших ,
Предложите вариант усиления всей рами (передней и задней ) как например МТЗ82 с куном. Всеравно нуджно переднюю раму удленить, но без влияния на клиренса трактора.
Так дело в том,что снимали наново коленвал,продували каналы в нем и блоке,собрали,минуту ыз блока пошло,а потом опять пропало.
Неужели дело в насосе?
Спасибо
Согласен у меня в хозяйстве и тот и тот ,и каждый хорош
накладка со швелера или уголка приличного размера(от 120мм ширина плоскости)все отверстия по шаблону лонжерона.лонжерон можно также удлинить-приварив кусок второго необходимой длины,с усилением накладкой из нутри места стыка.но имхо-не тем вы пытаетесь заняться.
Здравствуйте форумчане.Нужно поменять вал ВОМ. Подскажите,работы много?
нужно паловинить трактор
На нигрол масло похоже
На нигрол масло похоже
Спасибо.
если не правильно поставил поршневые кольца на Т-40, что будет?Если можно видео, как правильно ставить кольца, очень нужно!
Надо упаковку смотреть. Кольца разные бывают и обычно на упаковке пишут как ставить или вкладыш с инструкцией в упаковке бывает. А вообще-то что значит не правильно поставить. Местами перепутать , замки не так ?
Купили кольца просто в прозрачном пакете, ни инструкции, ничего не было, скорее всего нижнее кольцо вверх поставили, а верхнее наоборот.Последствия меня интересуют, какие будут?И хромированное кольцо-оно темное?
хромированное-блестит,белое по наружной стороне кольца-его в верхнюю канавку.самое главное чтобы стыки колец не попадали на поршневые пальцы,и замки соседних колец располагались в противоположных сторонах120-180градусов одно от другого.
хромированное-блестит,белое по наружной стороне кольца-его в верхнюю канавку.самое главное чтобы стыки колец не попадали на поршневые пальцы,и замки соседних колец располагались в противоположных сторонах120-180градусов одно от другого
Скажите пожалуйста, а что будет если верхнее поменяли с нижним кольцом?Хромированое поставили на них, а нижнее - наверх?
Да ничего смертельного, а если что произойдет, то вы нам сообщите пожалуйста.
ну не хромированное будет более подвержено нагреву,быстрее сточится-будет пропускать газы в картер двигателя-но это произойдёт не сразу,какое то время мотор будет работать.плохо если кольца имеют разное сечение-возможно будут разбивать канавки в поршнях.
Спасибо огромное!
Подскажите и дополняйте идею усиленой рами для куна
Все детали собираюсь зделать сььемними ео времени и материала покашто нету...
Всем привет!
Столкнулся стакой проблемой,или вообще заколдованьій круг!
Сделали кап ремонт САКа(двигатель Д-144.)меняли все,шлифовали вал,новая поршневая,вкладьіши....
Завели все окей,кроме смазки головок(думали забитьі канальі,хотя чистили и дули,но розобрали,все чисто и дуется(давление масла 2),собрали,завели,смазка идет на 4 головку,заглушили,проверили,все чисто,но завели-опять не идет с блока.Короче розбирали уже три раза и все что можна.Даже проливали масло в обратном ходу,оно вьітекает даже между вкладьішами(тоисть канальі чистьіе,насос качает,центрифуга шумит)ГОЛОВКИ НЕ МАЖУТСЯ!
И никто неможет подсказать!
Вкладыши коренные случаем не попутали?
братцы, всем привет.
помогите разобраться...
трактор мозг компосирует в части пуска двигателя.
при выключенном декомпрессоре аккумы еле еле проворачивают движку. стоят два аккума новых по 90.
грешил на стартер, снял даже втягивающее и решил напрямую стартер крутануть, вроде как начал чуть бодрее крутить... Уже хорошо. Но один хрен хреново крутит и бывает все же приходится декомпрессор вытягивать, чтобы раскрутить движку.
клапана выставлены ОК.
куда копать ?
второй вопрос, течет солярка с ТНВД со всех щелей. я так понимаю новые прокладки и колечки на шлангки менять ?
Была такая засада со стартером.Поменял втулки,нормально крутит.Плюс у меня тарелка в стартере была раскручена.Она походу и тормозила.Дикомпрессор убирал мотор колом вставал.не всегда но было.Полюбасу надо звонить якорь и обмотку.щетки мне повезло!Для замены втулок нужны развертки 14 и 21
По автомобильному выражаясь это стартер на себя берёт. Была такая же хрень, тоже новый аккум купил, не помогло, как и замена втулок впрочем, видимо обмотки поджарены были. Купил на авито почти новый за 4тыра, как бабка отшептала, декомпрессором теперь не пользуюсь. К стати вполне возможно то на наш двигатель до вас ктонибудь стартер от 25ки прикорячил, вот он и не дюжит.
Потянет и пупыколовский, сам два года отъездил с ним. Зимой Да слаб, а летом с 60 акумом с пол тыка. Межвитковое замыкание тока на стенде можно проверить, тестер не видит нечего. Тока если на массу замкнутый