Дорогие специалисты! Подскажите пожалуйста. Беларус 1220.1 - может ли самопроизвольно опуститься задняя навеска из-за отсутствия тяги от серьги силового датчика к гидроподъёмнику?
У меня МТЗ 82.1 , можно ли убрать ГСВ , и как
Заранее спасибо
у вас не может стоять гсв-в большую кабину они не ставились.скорее всего у вас система сарг-регулятор под сиденьем?и вы хотите его убрать и поставить всё на простой распред-так наверно хотите сделать?
У меня МТЗ 82.1 , можно ли убрать ГСВ , и как
Заранее спасибо
название его не гсв а регулятор позиционного регулирования.с нуля стоял на борту трактора мтз 82.после долгих лет эксплуатации начал выпендриваться.после замены на новый отказался работать вообще.пришлось применить силу к нему и выкинуть из под полика кабины.раньше до рычагов распределителя и не лез вообще.подьем и опускание орудий производил исключительно этим регулятором.лично моя эксплуатация.как у других.не знаю.
У меня МТЗ 82.1 , можно ли убрать ГСВ , и как
Заранее спасибо
у вас не может стоять гсв-в большую кабину они не ставились.скорее всего у вас система сарг-регулятор под сиденьем?и вы хотите его убрать и поставить всё на простой распред-так наверно хотите сделать?
У меня мтз с малой кабиной, и гсв стоит так что за ним надо наклоняться,
Меня интересют последствия, если его заглушить
У меня мтз с малой кабиной, и гсв стоит так что за ним надо наклоняться,
Меня интересют последствия, если его заглушить
у вас получится простая навеска от одного распреда-как у юмз,т40,т150,дт75.в зависимости от того какой будет распред то и функции могут быть разными.
вот коротенькая схема как убрать регулятор из под сиденья и гсв из под щитка приборов.
всем привет,кто нибудь имел опыт работы с позицонно-силовым регулятором на мтз 892.2?помогите если можете
Лично я не имел, посмотрите выше. Мужики толковые. А лично мне нравятся последние МТЗ, у которых ничего лишнего не налепленно. Для огорода со фрезой нужна мощность двигателя, а в поле всё равно работают девятки джоны с кирюхами
всем привет,кто нибудь имел опыт работы с позицонно-силовым регулятором на мтз 892.2?помогите если можете
Лично я не имел, посмотрите выше. Мужики толковые. А лично мне нравятся последние МТЗ, у которых ничего лишнего не налепленно. Для огорода со фрезой нужна мощность двигателя, а в поле всё равно работают девятки джоны с кирюхами
ответ не заставил себя долго ждать на поставленный соколом вопрос-всего то неполных два года и вот он ответ-я с ними не работал.вы хотя бы на даты вопроса смотрите когда цитируете и пишите ответы.к тому же и бестолковые-не относящиеся к теме вопроса.если хотите подписать тему-есть кнопка-"добавить в ленту".но не так же показывать свою стесняюсь сказать-необразованность.
А что будет, если не соединять распред с гидробаком, а вернуть заглушки и туда и туда?
всё дело в том что у вас стоит распред р80-3/4-222.так вот эта цифра /4-говорит о том что в распреде нет внутреннего слива с канала управления работы золотника-он был организован через регулятор под сиденьем.если убирается регулятор то надо либо сверлить отверстие внутри корпуса,либо с этого канала вывести сливную трубку в бак или фильтр гидробака.без этого у распреда не будет свободного хода-клапан всегда будет закрыт а система будет работать через переливной клапан-нагревая систему очень быстро-в течении нескольких минут.ну или поставить распред марки р80-3/1-222-он рассчитан на автономное использование-у него канал слива просверлен внутри корпуса.
Я точно не знаю какой у меня распред (кроме р80 ничего не разобрать) но у него две обратки, одна из самого распреда, а вторая из гсв и они соединяются через тройник и в бак.
Я точно не знаю какой у меня распред (кроме р80 ничего не разобрать) но у него две обратки, одна из самого распреда, а вторая из гсв и они соединяются через тройник и в бак.
скорее всего у вас родной распред-раз при снятии силового регулятора вывели слив с канала управления в обратку.
Та обратка заводская, можно заглушить подачу из распреда в гсв?
Что будет если из гсв (точнее из того места где сам маховичок) убрать все внутренности
если уберёте все внутренности-просто навеска не будет подниматься-гсв это тоже распределитель односекционный с золотником имеющим свои особенности конструкции и эксплуатации.без потрохов он соединит все каналы со сливом.его надо либо держать исправным либо удалять полностью из системы.обратку с маленькой пробки можете попробовать заглушить-потом вернуть будет не сложно если система будет работать сразу же в нагрузку.посмотрите в этом канале с зеркальцем или так изловчитесь-сверление если есть вниз-то его видно.тогда можно трубочку удалять.если сверления нет то трубочку пустить в бак или в фильтр.
Большое спасибо,
Но тогда я вообще понять не могу, на гсв отцеплен рычаг, потроха маховичка лежали внутри, а навеска работала?
что за мистика?
у золотника гсв 4 рабочих положения.1 вверх фиксированное-положение заперто-навеску можно поднимать а обратно срабатывает шариковый клапан в штуцере гсв.
2-нейтральное положение золотника-то есть что есть гсв-что его нет-масло беспрепятственно с распреда доходит до цилиндра и обратно.
3-гсв включен-золотник стравливает давление в полости подъёма и поддерживает его на том значении на сколько вы накрутите маховичок.
4-сброс давления-положение нефиксированное-при этом положении рычага включается секция навески основного распреда на подъём-орудие опускается,масло стравливается в гидробак-при отпускании рычаг переходит в положение 3 и система начинает работу с догрузкой задних колёс.доехали до конца загонки-рычаг в положение 2-плуг поднимается и основной распред отключается-на первый взгляд всё заумно и запутанно-но на самом деле всё очень просто и легко.
всем привет,кто нибудь имел опыт работы с позицонно-силовым регулятором на мтз 892.2?помогите если можете
Лично я не имел, посмотрите выше. Мужики толковые. А лично мне нравятся последние МТЗ, у которых ничего лишнего не налепленно. Для огорода со фрезой нужна мощность двигателя, а в поле всё равно работают девятки джоны с кирюхами
Пиво пил. Больше не повторится. Вот какую инфу надыбал. Может кому нибудь пригодится:
При исправном распределителе и гидроцилиндре навески, а навешенное орудие не удерживается в транспортном положении при установке рукоятки управления силовым регулятором в положение "выключен" (на упоре), то это свидетельствует о негерметичности его обратного и запорного клапанов. Для устранения, отсоед. рукав, отпускают контрагайку 2, выворачиваютповоротный угольник 3 и пробку 5. Из корпуса 1 вынимают клапана 4, 6, 7, промывают в соляре и ПРОЧЕКАНИВАЮТ шарики по их сёдлам. (У запорного чеканку после установки рукоятки в "подъем".) Если после этого орудие опускается, то регулятор заменяют новым
Товарищи помогите!
Трактор мтз920 рычаг управления задней навеской рядом с сидением.
Стало плохо поднимать...
Интересноый факт обнаружили, если весит плуг или еще что то при попытке поднять оно не поднимается или очень медленно но когда помощник берет и немного поддергивает плуг то гидравлика поднимает его как положено. Или к примеру выезжая с поля держу постоянно ручку и газ рывками нажимаю чтоб трактор дергался и таким способом поднимаю агрегат...
Думаю проблему понятно описал.
Куда смотреть и где эта проблемма находится, трактор еще это не крутили так что еще не сильно исследован...
Товарищи помогите!
Трактор мтз920 рычаг управления задней навеской рядом с сидением.
Стало плохо поднимать...
Интересноый факт обнаружили, если весит плуг или еще что то при попытке поднять оно не поднимается или очень медленно но когда помощник берет и немного поддергивает плуг то гидравлика поднимает его как положено. Или к примеру выезжая с поля держу постоянно ручку и газ рывками нажимаю чтоб трактор дергался и таким способом поднимаю агрегат...
Думаю проблему понятно описал.
Куда смотреть и где эта проблемма находится, трактор еще это не крутили так что еще не сильно исследован...
не могу ручаться но что то кажется что вам надо отрегулировать тягу идущую от датчика на навеске к регулятору.
всем привет! вопрос такой, У МЕНЯ мтз 80 работая с гсв поднимая навеску ставлю рычаг в положение заперто,а обратно на опускание не могу из этого положения выдернуть на опускание где то подклинивает, кто знает где подклинивает? куда лезть?
не поднимает толком плуг оборотный ПОН 3-40(вес плуга-930кг),поднимает на спичичный коробок и пиз-ц.
Дорогие специалисты! Подскажите пожалуйста. Беларус 1220.1 - может ли самопроизвольно опуститься задняя навеска из-за отсутствия тяги от серьги силового датчика к гидроподъёмнику?
Для наглядности пометил стрелкой.
У меня МТЗ 82.1 , можно ли убрать ГСВ , и как
Заранее спасибо
у вас не может стоять гсв-в большую кабину они не ставились.скорее всего у вас система сарг-регулятор под сиденьем?и вы хотите его убрать и поставить всё на простой распред-так наверно хотите сделать?
название его не гсв а регулятор позиционного регулирования.с нуля стоял на борту трактора мтз 82.после долгих лет эксплуатации начал выпендриваться.после замены на новый отказался работать вообще.пришлось применить силу к нему и выкинуть из под полика кабины.раньше до рычагов распределителя и не лез вообще.подьем и опускание орудий производил исключительно этим регулятором.лично моя эксплуатация.как у других.не знаю.
У меня мтз с малой кабиной, и гсв стоит так что за ним надо наклоняться,
Меня интересют последствия, если его заглушить
у вас получится простая навеска от одного распреда-как у юмз,т40,т150,дт75.в зависимости от того какой будет распред то и функции могут быть разными.
вот коротенькая схема как убрать регулятор из под сиденья и гсв из под щитка приборов.
Лично я не имел, посмотрите выше. Мужики толковые. А лично мне нравятся последние МТЗ, у которых ничего лишнего не налепленно. Для огорода со фрезой нужна мощность двигателя, а в поле всё равно работают девятки джоны с кирюхами
Огромное спасибо, FinФин,
По поводу функций : я собираюсь оставить штатный распред, просто убрать гсв (а регулятор из По сидения до меня убрали )
А что будет, если не соединять распред с гидробаком, а вернуть заглушки и туда и туда?
всё дело в том что у вас стоит распред р80-3/4-222.так вот эта цифра /4-говорит о том что в распреде нет внутреннего слива с канала управления работы золотника-он был организован через регулятор под сиденьем.если убирается регулятор то надо либо сверлить отверстие внутри корпуса,либо с этого канала вывести сливную трубку в бак или фильтр гидробака.без этого у распреда не будет свободного хода-клапан всегда будет закрыт а система будет работать через переливной клапан-нагревая систему очень быстро-в течении нескольких минут.ну или поставить распред марки р80-3/1-222-он рассчитан на автономное использование-у него канал слива просверлен внутри корпуса.
вот,для наглядности
Я точно не знаю какой у меня распред (кроме р80 ничего не разобрать) но у него две обратки, одна из самого распреда, а вторая из гсв и они соединяются через тройник и в бак.
У меня р80 2 м 222
скорее всего у вас родной распред-раз при снятии силового регулятора вывели слив с канала управления в обратку.
Та обратка заводская, можно заглушить подачу из распреда в гсв?
Что будет если из гсв (точнее из того места где сам маховичок) убрать все внутренности
если уберёте все внутренности-просто навеска не будет подниматься-гсв это тоже распределитель односекционный с золотником имеющим свои особенности конструкции и эксплуатации.без потрохов он соединит все каналы со сливом.его надо либо держать исправным либо удалять полностью из системы.обратку с маленькой пробки можете попробовать заглушить-потом вернуть будет не сложно если система будет работать сразу же в нагрузку.посмотрите в этом канале с зеркальцем или так изловчитесь-сверление если есть вниз-то его видно.тогда можно трубочку удалять.если сверления нет то трубочку пустить в бак или в фильтр.
Большое спасибо,
Но тогда я вообще понять не могу, на гсв отцеплен рычаг, потроха маховичка лежали внутри, а навеска работала?
что за мистика?
у золотника гсв 4 рабочих положения.1 вверх фиксированное-положение заперто-навеску можно поднимать а обратно срабатывает шариковый клапан в штуцере гсв.
2-нейтральное положение золотника-то есть что есть гсв-что его нет-масло беспрепятственно с распреда доходит до цилиндра и обратно.
3-гсв включен-золотник стравливает давление в полости подъёма и поддерживает его на том значении на сколько вы накрутите маховичок.
4-сброс давления-положение нефиксированное-при этом положении рычага включается секция навески основного распреда на подъём-орудие опускается,масло стравливается в гидробак-при отпускании рычаг переходит в положение 3 и система начинает работу с догрузкой задних колёс.доехали до конца загонки-рычаг в положение 2-плуг поднимается и основной распред отключается-на первый взгляд всё заумно и запутанно-но на самом деле всё очень просто и легко.
Пиво пил. Больше не повторится. Вот какую инфу надыбал. Может кому нибудь пригодится:
При исправном распределителе и гидроцилиндре навески, а навешенное орудие не удерживается в транспортном положении при установке рукоятки управления силовым регулятором в положение "выключен" (на упоре), то это свидетельствует о негерметичности его обратного и запорного клапанов. Для устранения, отсоед. рукав, отпускают контрагайку 2, выворачиваютповоротный угольник 3 и пробку 5. Из корпуса 1 вынимают клапана 4, 6, 7, промывают в соляре и ПРОЧЕКАНИВАЮТ шарики по их сёдлам. (У запорного чеканку после установки рукоятки в "подъем".) Если после этого орудие опускается, то регулятор заменяют новым
Что это с шариками делают?
ударяют покрепче через что нибудь.
[quote=Сибиряк_72]ударяют покрепче через что нибудь. Ясно , Клапаны 4 и 6 , это запорный и перепускной . А что за клапан 7, и где его место.
На картинке маленький рисунок, и стрелка от куда этот клапан
Товарищи помогите!
Трактор мтз920 рычаг управления задней навеской рядом с сидением.
Стало плохо поднимать...
Интересноый факт обнаружили, если весит плуг или еще что то при попытке поднять оно не поднимается или очень медленно но когда помощник берет и немного поддергивает плуг то гидравлика поднимает его как положено. Или к примеру выезжая с поля держу постоянно ручку и газ рывками нажимаю чтоб трактор дергался и таким способом поднимаю агрегат...
Думаю проблему понятно описал.
Куда смотреть и где эта проблемма находится, трактор еще это не крутили так что еще не сильно исследован...
не могу ручаться но что то кажется что вам надо отрегулировать тягу идущую от датчика на навеске к регулятору.
Гляну.
Забыл написать еще. С холодного поднимает нормально, как поработаешь начинается :(
всем привет! вопрос такой, У МЕНЯ мтз 80 работая с гсв поднимая навеску ставлю рычаг в положение заперто,а обратно на опускание не могу из этого положения выдернуть на опускание где то подклинивает, кто знает где подклинивает? куда лезть?