в принципе одинаково.но регулятором удобнее выставлять момент догрузки-давление подпора в гидроцилиндре.у гсв надо нагибаться и крутить маховичок а у регулятора движением рычага сбоку вперёд-назад уменьшаеш-увеличиваеш догрузку.плюс у регулятора есть позицио
FinФИН пишет:
Миxалыч пишет:
Силовой-позиционный регулятор это более продвинутая система. Сам регулятор связан тягами с механизмом задней навески.
но если отключить выбор датчиков(силового или позиционного регулирования)-качающийся фиксатор с лева на валу регулятора-поставить в среднее положение.то будет выполнять ту же функцию что и гсв-только степень подпора регулируется не вращением маховичка на гсв а рукояткой управления регулятора-распред при этом в положении подъём навески.чем больше подвинут рычаг регулятора вперёд тем меньше догрузка.несколько лет уже так эксплуатирую без подключения тяг и датчиков-их не было на б.у. тракторе а регулятор ставил уже сам.
нное регулирование(у меня оно не подключено-нет ни тяг ни к чему цеплять на навеске-да мне и ненадо).хотя при желании можно и собрать.
А такой регулятор по Вашему принципу можно подключить?
Ребята подскажите, может и FinФИН увидит тоже. МТЗ-80, малая кабина, я по прочитанному думаю стоит ГСВ, на навеску шланг подъема идет через него и иногда рвет шланг когда проморгаешь рычаг скинуть когда навеску до конца поднимет, а вниз опускаешь принудительно рычаг сам отбивается. Вот этот маховичок может на это влиять, его надо закрутить или открутить? Или как сказали выше вообще его выкинуть этот ГСВ лучше все равно не пользуюсь, до меня рычаг спилен (в общем в бездействии он)?
Е мое, не в эту темку задал, извиняюсь, уже нашел нужную.
Всем привет. Подскажите пожалуйста как сделать так чтобы распределитель Р80-3/4-222 работал вместе с болгарским 3Р40?
есть целая тема про это, называется Установка Итальянского распределителя на МТЗ-82, там всё расписано и про итальянца и про болгарина. Сам когда делал всё от туда брал.
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Не хочется менять распред на 3/4 для управления силовым регулятором, просто уже прикупил распред с электрозолотниками без каналов управления, а механический 3/2 кажется. А тут появилась необходимость в использовании регулятора.
Собственно по какому принципу происходит управление регулятором с распреда? Что, если на регулятор подать давление напрямую с насоса в канал управления или сделать его через кран или соленоид? Как я понимаю на 3/4 в этом канале появляется давление, когда все секции в нейтрали, а когда включаешь подъем или опускание, регулятор блокируется.
Собственно по какому принципу происходит управление регулятором с распреда? Что, если на регулятор подать давление напрямую с насоса в канал управления или сделать его через кран или соленоид? Как я понимаю на 3/4 в этом канале появляется давление, когда все секции в нейтрали, а когда включаешь подъем или опускание, регулятор блокируется.
собственно регулятор-это отдельный распределитель с золотником.их как минимум два вида-старого образца с пятью выходами на лицевой плоскости и нового образца с тремя входами.разница в них та что старого образца подключался к секции навески и мог работать как регулятор самостоятельно на подьем навески так и как проходной штуцер при работе навески от основного распределителя.если рассматривать регулятор старого образца то у него есть прямой вход масла от фланца на насосе с выходом на регулятор,вход масла по линии подъема навески,вход масла по линии опускания навески,слив масла в гидробак и вход канала управления клапаном распреда.при нейтральном положении регулятора-он просто промежуточное звено не мешающее работе навески от распреда.при включении в режим силового-позиционного регулирования необходимо включение распределителя навески на подъем.рычагом регулятора устанавливается степень догрузки-величина давления в линии подъема.для подъема орудия-регулятор в нейтраль-подъем произойдет через основной распределитель.так же можно поднять навеску нажав рычаг регулятора до упора назад.перекроется канал управления и на регулятор пойдет масло с насоса-которое будет направлено в линию подъема навески.в общем в данной системе навеску можно поднять и с основного распреда и с помощью силового регулятор не привлекая секцию распреда.на прямую подавать давление на регулятор нельзя-регулятор не имеет своего предохранительного клапана-разорвете насос.
Собственно по какому принципу происходит управление регулятором с распреда? Что, если на регулятор подать давление напрямую с насоса в канал управления или сделать его через кран или соленоид? Как я понимаю на 3/4 в этом канале появляется давление, когда все секции в нейтрали, а когда включаешь подъем или опускание, регулятор блокируется.
собственно регулятор-это отдельный распределитель с золотником.их как минимум два вида-старого образца с пятью выходами на лицевой плоскости и нового образца с тремя входами.разница в них та что старого образца подключался к секции навески и мог работать как регулятор самостоятельно на подьем навески так и как проходной штуцер при работе навески от основного распределителя.если рассматривать регулятор старого образца то у него есть прямой вход масла от фланца на насосе с выходом на регулятор,вход масла по линии подъема навески,вход масла по линии опускания навески,слив масла в гидробак и вход канала управления клапаном распреда.при нейтральном положении регулятора-он просто промежуточное звено не мешающее работе навески от распреда.при включении в режим силового-позиционного регулирования необходимо включение распределителя навески на подъем.рычагом регулятора устанавливается степень догрузки-величина давления в линии подъема.для подъема орудия-регулятор в нейтраль-подъем произойдет через основной распределитель.так же можно поднять навеску нажав рычаг регулятора до упора назад.перекроется канал управления и на регулятор пойдет масло с насоса-которое будет направлено в линию подъема навески.в общем в данной системе навеску можно поднять и с основного распреда и с помощью силового регулятор не привлекая секцию распреда.на прямую подавать давление на регулятор нельзя-регулятор не имеет своего предохранительного клапана-разорвете насос.
Большое спасибо, очень доходчиво) Я понял этот момент, посмотрев работу распределителя в старом видеоролике СССР. Придётся попытаться заглушить отверстие в канале управления на слив в расперелителе. И кстати распред с электрозолотниками не имеет канала управления (либо не выведен), придётся тоже подумать по его установке.
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Не хочется менять распред на 3/4 для управления силовым регулятором, просто уже прикупил распред с электрозолотниками без каналов управления, а механический 3/2 кажется. А тут появилась необходимость в использовании регулятора.
Собственно по какому принципу происходит управление регулятором с распреда? Что, если на регулятор подать давление напрямую с насоса в канал управления или сделать его через кран или соленоид? Как я понимаю на 3/4 в этом канале появляется давление, когда все секции в нейтрали, а когда включаешь подъем или опускание, регулятор блокируется.
Расскажите подробно о вашем новом электро распреде. Без этого , не имеется возможности, что-то вам посоветовать.
Чем больше информации(фото, схема , мануал..), тем лучше.
Привет всем. Пересчитал тему раза 3 уже, не могу понять про гсв. Помогите плиз. Имеется новый трактор 892.2 можно ли каким то образом отжаться принудительно на навеске? Опускается она только под своим весом( там вроде рычажок на гсв под кабиной есть, но куда его двигать и будет ли результат не понятно...
Привет всем. Пересчитал тему раза 3 уже, не могу понять про гсв. Помогите плиз. Имеется новый трактор 892.2 можно ли каким то образом отжаться принудительно на навеске? Опускается она только под своим весом( там вроде рычажок на гсв под кабиной есть, но куда его двигать и будет ли результат не понятно...
если бы у вас был ГСВ-то вы смогли бы отжиматься на навеске.но у вас его нету.его перестали ставить когда закончились малые кабины-в больших кабинах ГСВ нету.у вас стоит система САРГ-это несколько другая система и работает несколько иначе.а в виду того что распределитель основной гидравлики не подключен к цилиндру навески-то и работает регулятор только на подъем.если вам нужна работа навески в обе стороны-тогда вам нужно одну секцию распределителя пустить на цилиндр навески-можно напрямую или через краны и тройники.
если вам нужна работа навески в обе стороны-тогда вам нужно одну секцию распределителя пустить на цилиндр навески-можно напрямую или через краны и тройники.
А если вот так сделать как вы говорите, а на силовом регуляторе шланги которые шли к цилиндру навески подачу и обратку соединить , тоесть закольцевать. То при подьёме с основного регулятора в случае если есть утечка масла внутри силового регулятора, это скажется ?
Так, если силовой регулятор таким образом отключить , а в нём есть внутренние потери давления, то это скажется на потере давления при подьёме основным регулятором.
Так, если силовой регулятор таким образом отключить , а в нём есть внутренние потери давления, то это скажется на потере давления при подьёме основным регулятором.
ничего не скажется.силовой регулятор в нейтраль и работаете от основного распреда-клапан ограничения давления стоит в распределителе.
Ясно. А можно ещё один вопрос. Вот по трубке , которая называется "управления" , что идёт от насоса с к силовому регулятору , когда его ручка в нейтрали , всё время идёт масло от насоса . Вопрос, а возвращается масло назад от силового регулятора в это время кудой?
Ясно. А можно ещё один вопрос. Вот по трубке , которая называется "управления" , что идёт от насоса с к силовому регулятору , когда его ручка в нейтрали , всё время идёт масло от насоса . Вопрос, а возвращается масло назад от силового регулятора в это время кудой?
нет.масло доходит до золотника регулятора и все.а насос качает дальше масло через слив в распределителе.слив с регулятора так же молчит.когда приводится в действие регулятор-то по тонкой трубке управления клапаном слива в основном распреде подается команда закрыть слив и масло поступает в открытые полости в регуляторе для производства рабочей операции.когда работа регулятора прекращается и его переводят в нейтраль-по каналу управления приходит команда открыть слив.
Вроде как бы понял. Значить при нейтрали силового регулятора , на него ни подачи масла ни слива, по основным маслопроводам, нет, это он молчит. А вот вы говорите что при нажатии рукоятки силового регулятора на подьём по трубке управления подаёться команда на зыкрытие клапана , это как , по этой трубке масло уже идёт не на силовой регулятор а от него назад в основной распредилитель. Вот как понимать ваши слова "подаётся команда"
Вроде как бы понял. Значить при нейтрали силового регулятора , на него ни подачи масла ни слива, по основным маслопроводам, нет, это он молчит. А вот вы говорите что при нажатии рукоятки силового регулятора на подьём по трубке управления подаёться команда на зыкрытие клапана , это как , по этой трубке масло уже идёт не на силовой регулятор а от него назад в основной распредилитель. Вот как понимать ваши слова "подаётся команда"
есть тонкая трубка-она дистанционно управляет сливом в клапане распределителя.действуя золотником регулятора по этой трубке идет сигнал,команда клапану в распреде-закрыть или открыть слив.перевести в систему подачи давления в работу либо из рабочего положения перевести в систему простой перекачки масла.
сигнал,команда клапану в распреде-закрыть или открыть слив.
Всё понятно кроме этих слов. Идёт команда - это что означает ? Когда идёт команда клапану "закрыться " , то это выходит масло по трубке управления меняет своё направления , шло к силовому регулятору , теперь от него идёт в основной расспред чтобы закрыть клапан ?
Попробую сформулировать свой вопрос ещё вот так. Когда силовой в нейтрали ,то по трубке управления масло всё время идёт к силовому регулятору и клапан в основном распреде открыт. Но чтобы при подьёме силовым регулятором клапан в основном распреде закрылся , что должно произойти в этой трубке управления?
Когда силовой в нейтрали ,то по трубке управления масло всё время идёт к силовому регулятору и клапан в основном распреде открыт. Но чтобы при подьёме силовым регулятором клапан в основном распреде закрылся , что должно произойти в этой трубке управления?
Перекрыли мы золотником силового регулятора канал управления по которому до этого момента всё время шло масло к силовому. Канал перекрыт , а масло в этой трубке продолжает идти к силовому и создаёт давление при помощи которого и закрывается клапан в основном распреде? Варианты ответов : 1. Масло в трубке управлении создаёт в
ней давление. 2. Масло в трубке идёт назад в основной распред. 3. Мосло перестаёт идти по трубке .
Перекрыли мы золотником силового регулятора канал управления по которому до этого момента всё время шло масло к силовому. Канал перекрыт , а масло в этой трубке продолжает идти к силовому и создаёт давление при помощи которого и закрывается клапан в основном распреде? Варианты ответов : 1. Масло в трубке управлении создаёт в
ней давление. 2. Масло в трубке идёт назад в основной распред. 3. Мосло перестаёт идти по трубке .
Ответ 3. Масло по трубке перестаёт идти.
С таким же успехом, мы могли бы подключить к этой трубке кран а второй выход крана просто в гидробак. Открыли кран - масло потекло по трубке и клапан на распреде открылся.
Закрыли кран - масло в трубке остановилось и клапан на распреде закрылся. Именно так и управляется этой трубкой клапан распреда.
То есть , в регуляторе предусмотрен отдельный поясок(выполняет роль нашего крана), который в нужный(не нейтральный) момент регулятора, перекрывает путь маслу из этой трубки в слив в гидробак.(регулятор связан сливным каналом с гидробаком) Таким образом, регулятор, когда ему нужно, вынуждает клапан распреда закрыться и не упускать масло на слив через распред.
Больше никаких функциональных связей с остальным регулятором, эта трубка не имеет.
А такой регулятор по Вашему принципу можно подключить?
Ребята подскажите, может и FinФИН увидит тоже. МТЗ-80, малая кабина, я по прочитанному думаю стоит ГСВ, на навеску шланг подъема идет через него и иногда рвет шланг когда проморгаешь рычаг скинуть когда навеску до конца поднимет, а вниз опускаешь принудительно рычаг сам отбивается. Вот этот маховичок может на это влиять, его надо закрутить или открутить? Или как сказали выше вообще его выкинуть этот ГСВ лучше все равно не пользуюсь, до меня рычаг спилен (в общем в бездействии он)?
Е мое, не в эту темку задал, извиняюсь, уже нашел нужную.
Всем привет. Подскажите пожалуйста как сделать так чтобы распределитель Р80-3/4-222 работал вместе с болгарским 3Р40?
есть целая тема про это, называется Установка Итальянского распределителя на МТЗ-82, там всё расписано и про итальянца и про болгарина. Сам когда делал всё от туда брал.
А я наоборот, хочу все востановить
Силовой регулятор на очереди
По силовому регулятору тоже видео будет?
Обязательно
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Не хочется менять распред на 3/4 для управления силовым регулятором, просто уже прикупил распред с электрозолотниками без каналов управления, а механический 3/2 кажется. А тут появилась необходимость в использовании регулятора.
Собственно по какому принципу происходит управление регулятором с распреда? Что, если на регулятор подать давление напрямую с насоса в канал управления или сделать его через кран или соленоид? Как я понимаю на 3/4 в этом канале появляется давление, когда все секции в нейтрали, а когда включаешь подъем или опускание, регулятор блокируется.
Упс, пока писал разбирался понял, что так просто не получится. Советские видосики сила )
https://youtu.be/wlRbmVE0iqI
собственно регулятор-это отдельный распределитель с золотником.их как минимум два вида-старого образца с пятью выходами на лицевой плоскости и нового образца с тремя входами.разница в них та что старого образца подключался к секции навески и мог работать как регулятор самостоятельно на подьем навески так и как проходной штуцер при работе навески от основного распределителя.если рассматривать регулятор старого образца то у него есть прямой вход масла от фланца на насосе с выходом на регулятор,вход масла по линии подъема навески,вход масла по линии опускания навески,слив масла в гидробак и вход канала управления клапаном распреда.при нейтральном положении регулятора-он просто промежуточное звено не мешающее работе навески от распреда.при включении в режим силового-позиционного регулирования необходимо включение распределителя навески на подъем.рычагом регулятора устанавливается степень догрузки-величина давления в линии подъема.для подъема орудия-регулятор в нейтраль-подъем произойдет через основной распределитель.так же можно поднять навеску нажав рычаг регулятора до упора назад.перекроется канал управления и на регулятор пойдет масло с насоса-которое будет направлено в линию подъема навески.в общем в данной системе навеску можно поднять и с основного распреда и с помощью силового регулятор не привлекая секцию распреда.на прямую подавать давление на регулятор нельзя-регулятор не имеет своего предохранительного клапана-разорвете насос.
Большое спасибо, очень доходчиво) Я понял этот момент, посмотрев работу распределителя в старом видеоролике СССР. Придётся попытаться заглушить отверстие в канале управления на слив в расперелителе. И кстати распред с электрозолотниками не имеет канала управления (либо не выведен), придётся тоже подумать по его установке.
Расскажите подробно о вашем новом электро распреде. Без этого , не имеется возможности, что-то вам посоветовать.
Чем больше информации(фото, схема , мануал..), тем лучше.
Привет всем. Пересчитал тему раза 3 уже, не могу понять про гсв. Помогите плиз. Имеется новый трактор 892.2 можно ли каким то образом отжаться принудительно на навеске? Опускается она только под своим весом( там вроде рычажок на гсв под кабиной есть, но куда его двигать и будет ли результат не понятно...
если бы у вас был ГСВ-то вы смогли бы отжиматься на навеске.но у вас его нету.его перестали ставить когда закончились малые кабины-в больших кабинах ГСВ нету.у вас стоит система САРГ-это несколько другая система и работает несколько иначе.а в виду того что распределитель основной гидравлики не подключен к цилиндру навески-то и работает регулятор только на подъем.если вам нужна работа навески в обе стороны-тогда вам нужно одну секцию распределителя пустить на цилиндр навески-можно напрямую или через краны и тройники.
А если вот так сделать как вы говорите, а на силовом регуляторе шланги которые шли к цилиндру навески подачу и обратку соединить , тоесть закольцевать. То при подьёме с основного регулятора в случае если есть утечка масла внутри силового регулятора, это скажется ?
тогда регулятором вы вообще ничего не поднимете.
Так, если силовой регулятор таким образом отключить , а в нём есть внутренние потери давления, то это скажется на потере давления при подьёме основным регулятором.
ничего не скажется.силовой регулятор в нейтраль и работаете от основного распреда-клапан ограничения давления стоит в распределителе.
Спасибо , а если случайно кто-то дёрнет рукояткой силового распреда то тоже ничего не станется, ведь шланги закольцованы, правильно я понимаю?
ну да-просто распределитель перестанет работать.
Ясно. А можно ещё один вопрос. Вот по трубке , которая называется "управления" , что идёт от насоса с к силовому регулятору , когда его ручка в нейтрали , всё время идёт масло от насоса . Вопрос, а возвращается масло назад от силового регулятора в это время кудой?
нет.масло доходит до золотника регулятора и все.а насос качает дальше масло через слив в распределителе.слив с регулятора так же молчит.когда приводится в действие регулятор-то по тонкой трубке управления клапаном слива в основном распреде подается команда закрыть слив и масло поступает в открытые полости в регуляторе для производства рабочей операции.когда работа регулятора прекращается и его переводят в нейтраль-по каналу управления приходит команда открыть слив.
Вроде как бы понял. Значить при нейтрали силового регулятора , на него ни подачи масла ни слива, по основным маслопроводам, нет, это он молчит. А вот вы говорите что при нажатии рукоятки силового регулятора на подьём по трубке управления подаёться команда на зыкрытие клапана , это как , по этой трубке масло уже идёт не на силовой регулятор а от него назад в основной распредилитель. Вот как понимать ваши слова "подаётся команда"
есть тонкая трубка-она дистанционно управляет сливом в клапане распределителя.действуя золотником регулятора по этой трубке идет сигнал,команда клапану в распреде-закрыть или открыть слив.перевести в систему подачи давления в работу либо из рабочего положения перевести в систему простой перекачки масла.
Всё понятно кроме этих слов. Идёт команда - это что означает ? Когда идёт команда клапану "закрыться " , то это выходит масло по трубке управления меняет своё направления , шло к силовому регулятору , теперь от него идёт в основной расспред чтобы закрыть клапан ?
Попробую сформулировать свой вопрос ещё вот так. Когда силовой в нейтрали ,то по трубке управления масло всё время идёт к силовому регулятору и клапан в основном распреде открыт. Но чтобы при подьёме силовым регулятором клапан в основном распреде закрылся , что должно произойти в этой трубке управления?
нужно просто перекрыть канал управления
http://www.agrotechtorg.ru/upload/iblock/b76/800-900-31.jpg
http://www.agrotechtorg.ru/upload/iblock/a08/800-900-35.jpg
Перекрыли мы золотником силового регулятора канал управления по которому до этого момента всё время шло масло к силовому. Канал перекрыт , а масло в этой трубке продолжает идти к силовому и создаёт давление при помощи которого и закрывается клапан в основном распреде? Варианты ответов : 1. Масло в трубке управлении создаёт в
ней давление. 2. Масло в трубке идёт назад в основной распред. 3. Мосло перестаёт идти по трубке .
Ответ 3. Масло по трубке перестаёт идти.
С таким же успехом, мы могли бы подключить к этой трубке кран а второй выход крана просто в гидробак. Открыли кран - масло потекло по трубке и клапан на распреде открылся.
Закрыли кран - масло в трубке остановилось и клапан на распреде закрылся. Именно так и управляется этой трубкой клапан распреда.
То есть , в регуляторе предусмотрен отдельный поясок(выполняет роль нашего крана), который в нужный(не нейтральный) момент регулятора, перекрывает путь маслу из этой трубки в слив в гидробак.(регулятор связан сливным каналом с гидробаком) Таким образом, регулятор, когда ему нужно, вынуждает клапан распреда закрыться и не упускать масло на слив через распред.
Больше никаких функциональных связей с остальным регулятором, эта трубка не имеет.