как свечу подключить .последовательно через сопротивление ?...
Судя по фото у Вас все там подключено.От сопротивления к свече идет белый провод,второй не видно какаго цвета от сопротивления идет на клеммник.Вот этот провод и подкл.на выключатель.
вот провода родные завадские.. место жельтого провода поставил белый.это от бензанасоса... каак их првильно подключть. какие проводу куда с какими... кто шарить. не охота велесопед изобретать... кнопки купил и двойной и одинарные.... и потом в какой последовательности запускать....помогите....)))
и потом в какой последовательности запускать....помогите
Как запускать описано все выше что там не понятно.От клеммника красный провод убираем вообще.Синий на первое положение двойного перекл.Белый на второе положение двойного перекл.Зеленый на отдельный перекл.И пробуем как я писал выше.
Тоже вот ломаю голову ,об обогреве кабины ,сегодня чистил снег стёкла затягивает ни фига не видно ! Хоть и сделан вентилятор от воздушной системы с цилиндров но он мало эффективен ,с передним стеклом справляется более менее ,а боковые и задние затягиват !
Есть и печка с ЗАЗ и сухой фен дизельный 12 вольт но он 1.5 квт ,думаю маловат будет ,да и с установкой заморачиваться не хочу ,потом будет то запускается .то нет !
Проект обогрева от выхлопной тосола и потом установка простой печки с насосом больше привлекает ,но вот теплообменник на выхлопной ,тоже геморрой ,как поймать тепловой режим ,что бы тосол не кипел и на лето снимать или тосол сливать тоже не вариант !
Хочу в варить перед глушителем штуцер и на него поставить пол оборотный кран ,что бы взять часть выхлопных газов с возможностью регулирования их количества ,и пустить на теплообменник ,установить на него механический температурный датчик для контроля ! И с помощью насоса будет происходить циркуляция жидкости на печку ! На лето будет достаточно просто перекрыть кран и нагрев теплообменника прекратится !
Печку уже приобрёл с ЮМЗ и насос с Газели ,указатель температуры механический ! Теперь дело осталось за теплообменником и краном , Может кто посоветует с чего может можно использовать уже готовый теплообменник и какой кран можно использовать ,что бы температура его на испортила ???
сливаю и не проблема, сечас без заднего стекла и то печка добре чувствуется, перед этим ездил в дрова, без печки, пока км 6 проехал дуба дал. не говоря уж за стёкла
Тоже вот ломаю голову ,об обогреве кабины ,сегодня чистил снег стёкла затягивает ни фига не видно !
Извините, что влажу, но хотелось бы рассказать как казахстанские трактористы обогревали кабины своих тракторов. После армии работал механизатором на грейфере на ферме. У нас на обслуге были МТЗ, ЮМЗ и Т-40 и у всех стояли масляные радиаторы с забором горячего масла от двигателя. У меня на ЮМЗ стояло два радиатора- один от охлаждения масла КПП К-700. Он как раз помещался вдоль лобового стекла за панелью приборов. И второй от алтайца был прикручен к левому крылу радиаторы и они были подключены последовательно. Стекла вообще не обмерзали.
У Т-40 стоял однорядный радиатор за спинкой сиденья водителя и стоял вентилятор который гонял воздух по кабине. Обмерзания стекол при нагревании масла до 45-50 гр уже не было (пока на АЗС съездишь дизель прогревался). А зима в северном Казахстане очень холодная при постоянном ветре.
Т-25 в совхозе работали на мех току и один был в МТМ как передвижной бензорезный агрегат+ автоген. У него тоже стоял масляный радиатор у правого окна, сварик-пенсионер ездил в меховой безрукавке.
Как то так.
Спиралька подключается последовательно со свечей. Она обдувается воздухом, поэтому не перегорит. У меня в одной печке ее не было, так из нихромовой проволоки. После розжига печки (если идет нормальный нагрев), срабатывает термореле где-то через минуту-две, а значит и свеча отключается вместе со спиралью. Когда термореле срабатывает, свеча отключается и обороты вентилятора увеличатся - это на слух если определять.
Спиралька подключается последовательно со свечей. Она обдувается воздухом, поэтому не перегорит. У меня в одной печке ее не было, так из нихромовой проволоки. После розжига печки (если идет нормальный нагрев), срабатывает термореле где-то через минуту-две, а значит и свеча отключается вместе со спиралью. Когда термореле срабатывает, свеча отключается и обороты вентилятора увеличатся - это на слух если определять.
sTOLJAr, а деталь на первых трех Ваших фотках как и что и куда?
(Никак не въеду...)
Наверное уже праздновать начал Это же не его снимочки. Это я так понимаю сам "реактор" для нагрева воды... Всех с наступающим НОВЫМ ГОДОМ! УДАЧИ ВСЕМ и УСПЕХОВ! но не до такой степени
сегодня на ёлку ездил разгребать дорожки,и вот такая задача,когда в печке была вода то насос качал хорошо и было тепло,залил тосол,он аж закипел,но насос почему то не прокачевает его в чём может быть причина?
я с вами согласен на 100%
что жрет или экономичный более менее
что икономичная
Немного кушает,КПД очень хороший.
Моя берет 300 грамм бензина в час.
сергей н. как свечу подключить .последовательно через сопротивление ?...
Судя по фото у Вас все там подключено.От сопротивления к свече идет белый провод,второй не видно какаго цвета от сопротивления идет на клеммник.Вот этот провод и подкл.на выключатель.
вот провода родные завадские.. место жельтого провода поставил белый.это от бензанасоса... каак их првильно подключть. какие проводу куда с какими... кто шарить. не охота велесопед изобретать... кнопки купил и двойной и одинарные.... и потом в какой последовательности запускать....помогите....)))
Как запускать описано все выше что там не понятно.От клеммника красный провод убираем вообще.Синий на первое положение двойного перекл.Белый на второе положение двойного перекл.Зеленый на отдельный перекл.И пробуем как я писал выше.
Тоже вот ломаю голову ,об обогреве кабины ,сегодня чистил снег стёкла затягивает ни фига не видно ! Хоть и сделан вентилятор от воздушной системы с цилиндров но он мало эффективен ,с передним стеклом справляется более менее ,а боковые и задние затягиват !
Есть и печка с ЗАЗ и сухой фен дизельный 12 вольт но он 1.5 квт ,думаю маловат будет ,да и с установкой заморачиваться не хочу ,потом будет то запускается .то нет !
Проект обогрева от выхлопной тосола и потом установка простой печки с насосом больше привлекает ,но вот теплообменник на выхлопной ,тоже геморрой ,как поймать тепловой режим ,что бы тосол не кипел и на лето снимать или тосол сливать тоже не вариант !
Хочу в варить перед глушителем штуцер и на него поставить пол оборотный кран ,что бы взять часть выхлопных газов с возможностью регулирования их количества ,и пустить на теплообменник ,установить на него механический температурный датчик для контроля ! И с помощью насоса будет происходить циркуляция жидкости на печку ! На лето будет достаточно просто перекрыть кран и нагрев теплообменника прекратится !
Печку уже приобрёл с ЮМЗ и насос с Газели ,указатель температуры механический ! Теперь дело осталось за теплообменником и краном , Может кто посоветует с чего может можно использовать уже готовый теплообменник и какой кран можно использовать ,что бы температура его на испортила ???
сливаю и не проблема, сечас без заднего стекла и то печка добре чувствуется, перед этим ездил в дрова, без печки, пока км 6 проехал дуба дал. не говоря уж за стёкла
Извините, что влажу, но хотелось бы рассказать как казахстанские трактористы обогревали кабины своих тракторов. После армии работал механизатором на грейфере на ферме. У нас на обслуге были МТЗ, ЮМЗ и Т-40 и у всех стояли масляные радиаторы с забором горячего масла от двигателя. У меня на ЮМЗ стояло два радиатора- один от охлаждения масла КПП К-700. Он как раз помещался вдоль лобового стекла за панелью приборов. И второй от алтайца был прикручен к левому крылу радиаторы и они были подключены последовательно. Стекла вообще не обмерзали.
У Т-40 стоял однорядный радиатор за спинкой сиденья водителя и стоял вентилятор который гонял воздух по кабине. Обмерзания стекол при нагревании масла до 45-50 гр уже не было (пока на АЗС съездишь дизель прогревался). А зима в северном Казахстане очень холодная при постоянном ветре.
Т-25 в совхозе работали на мех току и один был в МТМ как передвижной бензорезный агрегат+ автоген. У него тоже стоял масляный радиатор у правого окна, сварик-пенсионер ездил в меховой безрукавке.
Как то так.
Должна потухнуть, когда печка немного прогреется (если Вы правильно подключили).
а по времени через сколька должна потухнуть можете сказать?? я просто боюсь чтоб спиралька не перегорела!!!..
Спиралька подключается последовательно со свечей. Она обдувается воздухом, поэтому не перегорит. У меня в одной печке ее не было, так из нихромовой проволоки. После розжига печки (если идет нормальный нагрев), срабатывает термореле где-то через минуту-две, а значит и свеча отключается вместе со спиралью. Когда термореле срабатывает, свеча отключается и обороты вентилятора увеличатся - это на слух если определять.
Спасибо. буду пробовать)))
Вот такое фото встретил в инете
печка на тосоле нагревается махом при средней нагрузке держит 90 градусов обьем 4 литра
sTOLJAr, а деталь на первых трех Ваших фотках как и что и куда?
(Никак не въеду...)
Наверное уже праздновать начал
Это же не его снимочки. Это я так понимаю сам "реактор" для нагрева воды... Всех с наступающим НОВЫМ ГОДОМ! УДАЧИ ВСЕМ и УСПЕХОВ! 
но не до такой степени 
сегодня на ёлку ездил разгребать дорожки,и вот такая задача,когда в печке была вода то насос качал хорошо и было тепло,залил тосол,он аж закипел,но насос почему то не прокачевает его в чём может быть причина?
может где воздушная пробка
нет пробки не может,пото му как пробовал снимал шланг,тосол с него льётся
то же такая мысль есть что случилось что то в самом насосе,2 проверим
вскрытие покажет
Мужики , купил себе вот то кой обогреватель, кто нибудь ставил себе , и как греет ? чёт мне не очень то.http://www.youtube.com/watch?v=ZHmyhrCAa5o&list=UUWkBslRZos5C0Ay3xPS6CbA
И почём игрушка,а лампочка не выключается что ли?
Белые светодиоды , подсветка отключаются а красный это включён обогрев. 2.440тр.
Так у него цена наверно как у планара и аналогов