Что выбрать ЛТЗ 60 или МТЗ

Имея опыт эксплуатации обоих тракторов ведь сам земляк ЛТЗ Безусловно МТЗ!
С ЛТЗ гемороя много бывает. А так трактор интересный, в принципе всё зависит от тех состояния и условия эксплуатации! Но всё равно МТЗ!

конечно мтз и в ремонте легче и работеть одно удовольствие

Кому как но мне лтз лучше чем мтз. У меня два лтз-60ав(один экскаватор). На обоих двигатели юмз.Эксплуатирую 3 года и мне нравится. У него есть и плюсы и минусы по сравнению с мтз-82. Передний мост вечный,колеса блокируются всегда нe зависимо от поворота.(у 82 много проблем с ПВМ). ВОМ ,раздатка и кардан сделаны просто и надёжно. Наличие реверса на все передачи очень удобно,особенно с погрузчиком или с бульдозером. Рулевая с дозатором(который ставили с завода с 1994,а беларусы недавно опомнились)-вещь. Блокировка заднего моста механическая надежная(на мтз гидравлическая толком не у кого не работает). Самый оптимальный двигатель ЮМЗ сильный,экономичный и надежный. Минусы ЛТЗ мало передач и слабоватая навеска. Кабина лтз обзорная и удобная. На полях,выполняю много работ. Если его сравнить его с мтз-82 то он ни чуть не отстает по силе тяги и скорости. Один раз культивировали поле т-70 и лтз-60 с кпс-4 на одинаковую глубину и ширину захвата. И лтз быстрее чем т-70 по скорости и расход топлива составил за 10ч у т-70 90литров у лтз 70 литров. А если взять мтз-80 то он здесь и рядом не стоит. Если на ЛТЗ-60 работать с головой - и сцепление,и коробка и задний мост будут очень долго служить!

андрей1988 пишет:

Кому как но мне лтз лучше чем мтз. У меня два лтз-60ав(один экскаватор). На обоих двигатели юмз.Эксплуатирую 3 года и мне нравится. У него есть и плюсы и минусы по сравнению с мтз-82. Передний мост вечный,колеса блокируются всегда нe зависимо от поворота.(у 82 много проблем с ПВМ). ВОМ ,раздатка и кардан сделаны просто и надёжно. Наличие реверса на все передачи очень удобно,особенно с погрузчиком или с бульдозером. Рулевая с дозатором(который ставили с завода с 1994,а беларусы недавно опомнились)-вещь. Блокировка заднего моста механическая надежная(на мтз гидравлическая толком не у кого не работает). Самый оптимальный двигатель ЮМЗ сильный,экономичный и надежный. Минусы ЛТЗ мало передач и слабоватая навеска. Кабина лтз обзорная и удобная. На полях,выполняю много работ. Если его сравнить его с мтз-82 то он ни чуть не отстает по силе тяги и скорости. Один раз культивировали поле т-70 и лтз-60 с кпс-4 на одинаковую глубину и ширину захвата. И лтз быстрее чем т-70 по скорости и расход топлива составил за 10ч у т-70 90литров у лтз 70 литров. А если взять мтз-80 то он здесь и рядом не стоит. Если на ЛТЗ-60 работать с головой - и сцепление,и коробка и задний мост будут очень долго служить!

Адекватное мнение на мой взгляд. И в своей теме я вроде говорил, а если и не говорил то сейчас скажу, что если покупать ЛТЗ-60 то именно АВ с двигателем от ЮМЗ. У него со сцеплением проблем намного меньше чем у ЛТЗ с двигателем ММЗ Д-248. Да и по остальному он идеально подходит для КПП.
Андрей на счет того что передач мало, поищите ходоуменьшитель количество передач вперед станет аж 13, назад 8.

Вова а чем хуже сцепление д-248 мотора?

Алексей vehxfkrf пишет:

Вова а чем хуже сцепление д-248 мотора?

Там не сцепление хуже, там соосность нарушена, промежутка кпп и двигателя, в своей теме я про это рассказывал и даже просил помощи у знающих людей, ни кто не откликнулся.

ну как ето нарушена завод же устанавливал .

Алексей vehxfkrf пишет:

ну как ето нарушена завод же устанавливал .

Посмотри фото в теме. Алексей на любой технике бывает брак.

Про ходоуменьшитель я знаю. Он предназначен для ряда пониженных передач до 4км/ч. Передач до 4 хватает можно выбрать режим работы. А между 4 и 5 передачей большой разрыв 12 и 20 км/ч. Вот промежуточной не хватает,была бы 15-16 км/ч.

андрей1988 пишет:

Про ходоуменьшитель я знаю. Он предназначен для ряда пониженных передач до 4км/ч. Передач до 4 хватает можно выбрать режим работы. А между 4 и 5 передачей большой разрыв 12 и 20 км/ч. Вот промежуточной не хватает,была бы 15-16 км/ч.

Есть и такая проблема. Надо решать.

Гы! У мну вообще 4нету и нормально.

падскожите в чем пречина рвет диск сцепления на лтз-60?

костян93 пишет:

падскожите в чем пречина рвет диск сцепления на лтз-60?

ответ в теме ЛТЗ. Двигатель как у вас установлен ??

нарисуйте пожалоста схему переключения передач лтз60 ав с двигателем юмз

схема лтз т-40

МТЗ трактор супер вот такой

ЛТЗ хороший тракотор, ЛТЗ-60АБ который с двигателем д-248 проблема: сцепление, за сезон раз 15 раскатывали, постоянно диск сцепления ломало, болты, выжимной подшипник, за пару лет стали мастерами этого дела. больше никаких проблем не было. трактор был 1994 года выпуска, в итоге продали купили убитый мтз-80.1 и восстановили, за год никаких проблем, разве что переднее колесо прибило и все

Ильнур Исанбердин пишет:

ЛТЗ хороший тракотор, ЛТЗ-60АБ который с двигателем д-248 проблема: сцепление, за сезон раз 15 раскатывали, постоянно диск сцепления ломало, болты, выжимной подшипник, за пару лет стали мастерами этого дела. больше никаких проблем не было. трактор был 1994 года выпуска, в итоге продали купили убитый мтз-80.1 и восстановили, за год никаких проблем, разве что переднее колесо прибило и все

знакомый случай, как раз только что в личку рассказывал про случай с Сергеевым трактором, он даже и года такого же...

подскажите приобрел лтз 60 аб раньше дело с ними не имел не с т 40 не с лтз такая проблема отворачиваются бортовые задние там должны быть направляющие или нет ?

Обязательно! У меня на одной не было часто подтягивал,даже шпильки надламывались,как поставил и забыл.

андрей1988 пишет:

Обязательно! У меня на одной не было часто подтягивал,даже шпильки надламывались,как поставил и забыл.

Время МТЗ прошло, сейчас Китайские YTO их вытесняют.....