Трактор Т-54В. Страница 11 из 12

Т-60В - видимо прямой потомокТ- 54В, разница только в более современном двигателе Д-240 вместо Д-50. Задний мост, да и вся ходовка тоже одинаковые. Кстати, при переборке заднего моста заметил, что главная пара расположена в противоположной стороне по сравнению с Т-70. Каталог для ремонта я нашел только на Т-70. Могу ошибаться, но мне кажется что Т-60В производился только в Болгарии. А в Молдавии после Т-54В стали выпускать Т-70В. Запчасти на ходовку брал в Кубанской ниве через их сайт. Практически все подходит с Т-70, кроме натяжителей направляющих колес, там резьба больше. Пальцы в гусеницы заказывал в Увельском промснабе - качество на высоте. Сальники в бортовые и задний мост подобрали в магазине РТИ. Подшипники 7511 на катки нашлись советские. В общем в этом тракторе можно отремонтировать все. С литературой по ремонту только плохо. Не могу точно определить толщину пакета фрикционов для наклепанных дисков, подгонял на глаз, в результате имею взаимосвязанный ход рычагов поворота в пределах 10 см. Уважаемые форумчане, может есть у кого руководство по ремонту и регулировке механизма поворота?

Уважаемый SPARCO, нужна толщина пакета фрикционов именно для ведомых дисков с наклепанных накладками для т-54в. А то я набрал размер 64мм как на Т-70, но там другое количество ведущих и ведомых дисков. И подскажите, как правильно регулировать прокладками шесть пар пружин, которые стоят в ведущем барабане муфты поворота.

Пробую лепить навеску под бульдозер.

.

Пока как то так.

SPARCO пишет:

Не сбывшийся проэкт...
А жаль.

Юра на таком в лес не поедешь, только в магаз за пивасиком!

если двиган там 245 то уже спокойно можно плн-4-35 цеплять!)

Вова tanzkod пишет:

если двиган там 245 то уже спокойно можно плн-4-35 цеплять!)

Не, буксовать будет. У меня с тремя иногда в букс идёт, под картофель глубоко пашем.

Форумчане просветите плуг на т 70 и на т54в один в один,ширина т70 больше,т70 пашет по борозде,по логике т 54в должен пахать рядом с бороздой,но на видео все ходят по борозде,в чём причина так удобней или что?

.

День сварки и подгонки.

https://youtu.be/ysP-qGZoI_g

Когда-то давно, еще в середине 90-х спас Т-54В "Болгар" (в Молдавии его называли "Виеру") от холоднокровных сдатчиков металлолома. По тихонечку восстанавливаю.

Супер! Молодец! Только штатную кабину не поставишь,СТАРТЕР будет мешать,а если самодельная- то будет вещь! Она есть в наличии? Если есть гараж, что бы на зиму ставить,тогда можно и без кабины работать. Я долгое время работал без кабины,хотя и была,мне было так удобнее.Когда поставил кабину распределитель сразу вынес " на улицу" Удачи !

А я пыхтел с напильником щиток приборов делал,а газоновский и неплохо смотрится.

Виктор Иванович Давыдов пишет:

Супер! Молодец! Только штатную кабину не поставишь,СТАРТЕР будет мешать,а если самодельная- то будет вещь! Она есть в наличии? Если есть гараж, что бы на зиму ставить,тогда можно и без кабины работать. Я долгое время работал без кабины,хотя и была,мне было так удобнее.Когда поставил кабину распределитель сразу вынес " на улицу" Удачи !

Штатная кабина есть, но она в хламище раздолбанная, если создаться целью, то ее можно восстановить, только на это катастрофически времени не хватает, сам в Питере живу, а трактор в Приднестровье находится,( у меня там дом родительский). В не июне в отпуск поеду, планирую его окончательно собрать(без кабины) и провести первый заезд , фотки обязательно скину))) P.S.- трактор был разобран до последнего винтика, откапитален, примерно 85% запчастей новые.

Всем доброго времени суток! Подскажите, есть ли у кого опыт перестановки пятикатковых тележек с Т-70 на Т-54 или где можно найти информацию, в чём основная суть переделки?

Три года войны с трактором не принесли результата, на поворотах гусеницы щёлкают и слетают. Всячески пробовали менять геометрию тележек, переваривали (они были гнутые), меняли втулки в передней подвеске. Трактор хорошо ведёт себя только на снегу, на твёрдой поверхности сразу начинаются проблемы. В остальных отношениях к трактору претензий нет, очень хороший агрегат, одна только проблема - ходовая.

Мне попадались фотографии Т-54 на пятикатковых тележках, только не понятно какое крепление. Вроде как без биноклей.Со свекловичной модификации тележки нашел, у них и труба профильная в сечении больше. Переделывать ходовку под Т-70 - много минусов. Главное габариты и маневренность, к тому же с плугом хуже. Придется левую сторону в борозду пускать. Родная ходовка была убита предыдущим владельцем отвалом. В сети много фото Т-54 с креплением отвала на тележки - будет исход как у меня. Лучший вариант крепления отвала это у Юрия Тарасова. Сейчас у меня отвал закреплен за лонжероны, но мне не нравится, трактор стремиться наехать (подмять под себя) на отвал, и расцепляться долго,приходится ослаблять гусеницы. Выносить отвал дальше вперед тоже не хочется. Буду пробовать переставлять тележки и крепить брус как у Тарасова.