Очень оригинально переделаны диски на ЮМЗ! Можно немного подробнее описать. Я понял, но все же, если не трудно
<br />
Диски сделаны из дисков ГАЗ-52 и листа примерно в 1см. обточиного на токарном.</p>
А отцентровать как? Чет я этот момент не пойму.
возьмите зиловский диск или газоновский-желательно с 4х лепестковые.но можно и с 3х или 6ти отверстиями.болгаркой снять сварочный шов и крути тарелку к ободу как хочеш.ну а вопрос флянца к тарелке уже все знают.
Колеса с ГАЗ-63? Как в эксплуатации(имею ввиду скорость износа в сравнении с родными). И размер такой по наружному диаметру?
Сродными не могу сравнить, нет опыта эксплуатации, эти поставил прошлой осенью, на глаз износа особо не видно, стерлись только писюльки ну и порезы есть. Размер наружний около 285-900 мм.
Я вот тоже этот момент не улавливаю! Через токарку все понятно, а вот когда болгарками (а это в основном) то нифига не врубаюсь как люди умудряются. В данном случае надо не маленький станок 1К62 и 16К20 уже не подойдут (если только модернизированные.
Вот и мне интересно... даже если мы выточим диск из листа по внутреннему диаметру диска колеса, то как его отцентровать в нем... Думаю токарь мне ответит лихо на этот вопрос, но хотелось бы щас самому понять. Вот именно подобным образом я предполагал на прицеп колеса переделать, ибо иным способом, как уже делал на трактор, не получится
мужики я 4 диска делал 2 мтз 82 лепесток на диск газ52 , 2 мтз80 простои диск вырезал болгаркои с 4лепестков и на диск газон центор полностью вырезал сваркои, нигде не центровал на глаз ровная плоскость и рулетка биение не было обо тракторо ходили с куном
Для шины Ф-35 на ПВМ МТЗ-82,по моему мнению, подходит диск от ЗИЛ-130. Он несколько шире ГАЗоновского, и сделан с более толстого металла. Думаю новый фланец следует приваривать изнутри. Потому что иначе диск будет задевать за детали ПВМ.(угловой редуктор).
Для шины Ф-35 на ПВМ МТЗ-82,по моему мнению, подходит диск от ЗИЛ-130. Он несколько шире ГАЗоновского, и сделан с более толстого металла. Думаю новый фланец следует приваривать изнутри. Потому что иначе диск будет задевать за детали ПВМ.(угловой редуктор).
совершенно с вами согласен.есть плачевный опыт эксплуатации такой резины на газоновских дисках на нескольких тракторах.ни одно колесо до старости не дожило-проломился протектор по центру между шашек.с родными широкими дисками для этой резины такого не происходит.у зиловского тоже неплохо бы перевернуть тарелку в ободе.в темах по мтз гдето есть фотографии такого типа переделки колёс
Здравствуйте FinФИН. Думаю что диск от ЗИЛа предпочтительнее в лесу-спереди практически закрывает бортовую.Блин делал из стали 12мм. Однако сейчас передние диски на МТЗ делают цельносварными.По их образцу делал колёса из 4 дисков от ЮМЗ.Резал по беговой дорожке и сваривал-так делал шире.Но они слабже-пятишпилечные, и металл тоньше ,бортовая до конца не закрыта. Только для линейного трактора-без КУНа и лопаты.
Сань ! Привет ! До Японии далеко бежать - япона мать , две монтировки по карте. Вот если только на дороге рукой с ковшом японку поймать и на месте снять?! Но 30 качков ?! Из области фантастики!
такие компрессоры в кондиционерах смазываются маслом залитым во фреон. Система перед заправкой вакуумируется, для полного удаления влаги. На тракторе он не долго проживет, а стоит очень не дешево, даже б.у
такие компрессоры в кондиционерах смазываются маслом залитым во фреон. Система перед заправкой вакуумируется, для полного удаления влаги. На тракторе он не долго проживет, а стоит очень не дешево, даже б.у
такие компрессоры в кондиционерах смазываются маслом залитым во фреон. Система перед заправкой вакуумируется, для полного удаления влаги. На тракторе он не долго проживет, а стоит очень не дешево, даже б.у
Смазку не так и сложно залить десять кубиков в месяц через заборник а цена 1000р. да и сломается выбросил и забыл.
Я се.. компресор от кондера. у нас такой БУ до 1000$ стоит а вы им колеса дуть. Кстати он еще наверное так и недолго послужит. Не хотите его использовать по прямому назначению или обменять на стандартный?
каких 1000$? Я на комбайн поставил за 600$ целый кондиционер, При том, что брал все новое. А качает компрессор от кондера, действительно не плохо. И дело даже не атмосферах, а впроизводительности. Мне кажется даже получше родного будет. И огромное преимущество, что есть муфта
А пока отвал для ЮМЗ
прецеп-арба или по нашему фура для перевозки сена на базе 2ПТС4
грабли 9м
на таком прицепе возим лес
https://fermer.ru/files/styles/attachmentpost/public/bocu/144217/img_201...
возьмите зиловский диск или газоновский-желательно с 4х лепестковые.но можно и с 3х или 6ти отверстиями.болгаркой снять сварочный шов и крути тарелку к ободу как хочеш.ну а вопрос флянца к тарелке уже все знают.
Сродными не могу сравнить, нет опыта эксплуатации, эти поставил прошлой осенью, на глаз износа особо не видно, стерлись только писюльки
ну и порезы есть. Размер наружний около 285-900 мм.
мужики я 4 диска делал 2 мтз 82 лепесток на диск газ52 , 2 мтз80 простои диск вырезал болгаркои с 4лепестков и на диск газон центор полностью вырезал сваркои, нигде не центровал на глаз ровная плоскость и рулетка
биение не было обо тракторо ходили с куном
Для шины Ф-35 на ПВМ МТЗ-82,по моему мнению, подходит диск от ЗИЛ-130. Он несколько шире ГАЗоновского, и сделан с более толстого металла. Думаю новый фланец следует приваривать изнутри. Потому что иначе диск будет задевать за детали ПВМ.(угловой редуктор).
совершенно с вами согласен.есть плачевный опыт эксплуатации такой резины на газоновских дисках на нескольких тракторах.ни одно колесо до старости не дожило-проломился протектор по центру между шашек.с родными широкими дисками для этой резины такого не происходит.у зиловского тоже неплохо бы перевернуть тарелку в ободе.в темах по мтз гдето есть фотографии такого типа переделки колёс
Здравствуйте FinФИН. Думаю что диск от ЗИЛа предпочтительнее в лесу-спереди практически закрывает бортовую.Блин делал из стали 12мм. Однако сейчас передние диски на МТЗ делают цельносварными.По их образцу делал колёса из 4 дисков от ЮМЗ.Резал по беговой дорожке и сваривал-так делал шире.Но они слабже-пятишпилечные, и металл тоньше ,бортовая до конца не закрыта. Только для линейного трактора-без КУНа и лопаты.
оооо))) Спасибо! Теперь стало яснее.
Ещё я установил на ЮМЗ такой компресор
Кондейшен будешь ставить???
Да не просто колёсики дуть
А воздух берет компресор через трубку которая на фото? .Он так долго не проживет нужно фильтер ставить или с всасующего колектора брать
Воздух заберается через воздухоочиститель двигателя
А качает что хорошо?
Я уже увидел на первом фото
А с чего такой компрессор ? Сильно-ли кочает ? И если повесить ресивер , то после работы его можно хорошо помыть ? В смысле "Дракошу".
С неизвесной японки. На таблички написано МАХ 30кгс. Ресивер стоит с левой стороны.
30 качков ? Ахренеть ! Мне тоже такую хочется .
Николай так тебе до Японии рукой подать
Сань ! Привет ! До Японии далеко бежать - япона мать , две монтировки по карте. Вот если только на дороге рукой с ковшом японку поймать и на месте снять?! Но 30 качков ?! Из области фантастики!
такие компрессоры в кондиционерах смазываются маслом залитым во фреон. Система перед заправкой вакуумируется, для полного удаления влаги. На тракторе он не долго проживет, а стоит очень не дешево, даже б.у
Смазку не так и сложно залить десять кубиков в месяц через заборник а цена 1000р. да и сломается выбросил и забыл.
Я се.. компресор от кондера. у нас такой БУ до 1000$ стоит а вы им колеса дуть. Кстати он еще наверное так и недолго послужит. Не хотите его использовать по прямому назначению или обменять на стандартный?
Поставил год назад. По прямому назначению даже в авто не пользуюсь.
каких 1000$? Я на комбайн поставил за 600$ целый кондиционер, При том, что брал все новое. А качает компрессор от кондера, действительно не плохо. И дело даже не атмосферах, а впроизводительности. Мне кажется даже получше родного будет. И огромное преимущество, что есть муфта
Да электро муфта это хорошо надо включил не надо выключил. А родной молотит бестолку и не выключить разве что ремень снимать.
а можно и через реле давления,