Вы здесь
Погрузчик быстросъёмный для Беларуса. Страница 365 из 415
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Если не ошибаюсь когда пку -0.8 стоил 90 тыс , то пбм продавали не более 130 тыс . Откуда такая цена за почти 10 летний .
Может то цена вместе с трактором ? 
Да можно что угодно поставить . Тут вопрос не в ковше или погрузчике , а в непонятном желании порвать бедолагу мтз . По какой причине сам работаешь 0.6 ковшом ? У тебя же хороший (с твоих слов ) погрузчик - ставь 1.5 и нашивки нарости , или в погрузчике не уверен ?
Так цены на Б/У растут следом за ценами на новьё. Сегодня мой товарищ покупает Хонду ЦРВ 2001 года. Продавец просит 490, торг минимальный. Почти уверен что когда её лет 15 назад из Финки притащили, она не намного дороже была. А то и дешевле. Инфляция, мать её!
А за ПБМ-800 скажу что он один из лучших по соотношению цена-качество. Сам юзаю уже второй по счету. Первый был 2009 года, продал вместе с трактором. Второй взял к новому 892.2, как раз в 2014-м. Отдавал за него что-то около 200 (с челюстным ковшом и коммунальным поворотным отвалом) Погрузчиком не разочарован, достойный агрегат. Ковш, после небольших доработок, работает хорошо. Отвал жиденький.
А мне он не нужен на 1.5. мне грузить им нечего в аренде мне за часы платят. Да и зачем трактор гробить! Тут 0.6 когда до высоты борта поднимаешь трактор качает гляди перевернет а особенно если черпанешь на один край и колеса задним в воздухе а на заднюю навеску не хочу ничего вешать чтоб промижутке не сломать. тише едешь дальше будешь!
2+1? Хороший плуг! Чем таскаешь?
3+1,МТЗ 892.2 с двигателем без турбины
Если ты купил машину 10 лет назад за 200 тысяч , а новая сейчас стоит 800 тысяч. Ты свою б\у машину за 100 будешь продавать? Или за 300 по рынку?
У меня был ПБМ 800 год назад продал. Сам погрузчик целый, а втулки на всех цилиндрах разбило
Он же турбовый
Понял. Думал переворотные
Себе переворотные присматриваю тоже этой фирмы
Был ,кастрировал.
Навеску кончишь раньше времени
А смысл?
Так же подумал ,нах её поставили.
Трактор мощнее, расход меньше
На целых 5 лошадей
Что сэкономишь то и отдаш за новую турбину когда она крякнет.
а как чувствуется
Если быть точным, то на 8. Но это в общем то и не важно.
Важно, что крутящий момент у 243 - 26 "килограмм" на 1600 оборотах. А у 245 - 40!!! и уже на 1400. Я своим доволен. Еще бы не трясся как припадочный, вообще бы хорошо было.
Приход от турбины есть и заметный ))
Вот поставил я себе на трактор движок с бычка ,д 245.12 , топливную перенастроил Генакл1 ,сделал между 243 и 245 ;обороты 2200 взамен 2400
Весной пахал на родном 245.5 с турбиной,на 5 передаче со скоростью 9,6 км/ч . Этой осенью пашу на 5 передаче со скоростью 10,6 км/ч .
Температурный режим более стабильный не чем с трк. За сенокос не разу не мигал датчик воздухана .
А уж за тряску и отвалившуюся выхлопную трубу вообще молчу .
На новом тракторе она отпала через 200м/ч .
И потом на новые МТЗ 82.3 добавили с чего то 2 лошади и не решили ставить трк.
245,5 трясется из-за того что на противовесах сэкономили, суки!
Логично. Номинал то был 1800, стал 2200. Можно было передачу повыше подоткнуть и на родном бы на этой скорости побежал.
Разглядывал я его на выставке пристально. Очередной высер маркетологический. Лучше бы гидробак из кабины убрали.
На 6 с плугом не тянул .
Поддерживаю полностью.такая дрочь этот гидробак.можно было бы сделать кабину человечью.сколько поколений трактористов дышит миазмами от движка в маленькой кабине....
Кстати какого яух на заводе при увеличении мощности ДВС не заменили воздухан на более производительный.
Почему не поставили кулер на охлаждение воздуха после трк.
Либо турбина была неисправна, либо насос "зажат". А он зажат. Пневмокорректором. Нормально 245.5 везет, зуб даю!
Вопрос справедливый. Отвечаю. Потому что его всунуть некуда. А некуда, потому связаны по рукам и ногам компоновкой из середины прошлого столетия.
Охладитель не поставили потому что, при таком увеличении мощности он не нужен. На 245,5S2 уже поставили. При тех же оборотах еще смогли топлива добавить.
потому что это разные плюшки и за каждую клиент должен оплатить с полна.только если кинуть все разом-то много не наваришь.а так каждый раз за каждую новую гайку можно раздувать цену-маркетинг,мать его за ногу.гидробак можно и нужно давно убрать-вполне достаточно поставить привод как на т70.а вместо него изолированный моторный щиток с закрепленным более удобно дозатором,распред под правую руку.приборка и "борода"-похудеют и ногам будет намного свободнее.и еще много чего можно и нужно перекроить-только кому это надо если и так берут за почти два лимона.
Есть у них хорошие наработки. "Правильная" гидравлика есть на 922, 923. И кабины на них вроде ничего. На упомянутом выше 82.3 трансмиссия интересная: синхронизированная 952 коробка, с понижайкой и реверсом по всем передачам, поросенка убрали, вом от 21го. Правда и привод пвм скорее всего от него же и назад полагаю в режиме "автомат" ехать так же нельзя... Зато допотопные навеска, фильтр, баки и дырявая кабина (хоть и с вклеенным лобачом) как были так и остались.
А собрать все путное в кучу, и заменить всю линейку 5-ю нормальными моделями батька не разрешает.
Как здоровье Тойвович?
А в чём плюс выноса АКБ на передний брус?
Обслуживать удобно. Развесовка лучше.
А в чем плюс когда 2 ведра кислоты под жопой?)