Вы здесь
Погрузчик быстросъёмный для Беларуса. Страница 251 из 415
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
я имел в виду вес груза в ковше, без учёта самого погрузчика
Нужно наверное искать балочный мост и закатывать от греха подальше.
а смысл?крепление моста к брусу полурамы остается тем же самым.крепление чулков к серединке моста-на тех же самых болтах м16-а были уже фото с оторванными чулками под куном.далее-сам брус полурамы.он так же имеет свойства лопаться вдоль и поперёк даже на простых мтз82-без куна.про крепление к среднику и прочность отсека сцепления-смысла нет напоминать.
Относительно ТТХ МТЗ-82, коллега, жёсткость пружин ПВМ такова,что равна 1400кгс. При этом на пустом тракторе МТЗ-82 на переднюю часть приходится 1380 кг. Стало быть КУН внедрённый на МТЗ без груза в ковше приведёт к тому что пружины сожмутся и при повороте колёс,корпус уплотнения и гильза шкворня будет истирать корпуса бортовых.И без замены пружин грузоподъёмность КУНа составляет 0 кг.
Получается, что и без КУНа передние пружины сжаты почти на всю?
Здравствуйте коллега.Летом с б\у запчастей собирал ПВМ.Корпуса уплотнения напрочь сношены.Внутри и снаружи корпусов бортовых следы износа. Заинтересовало. Побёг смотреть на разных тракторах.С не тяжёлой лопатой спереди ПВМ не садится на бортовые.В статике. В динамике может и задевать. С пустым КУНом ПВМ надёжно лежит на бортовой. Опять же пружины-есть 11 витков, есть 10. А новые имеют 8-9 витков. Далее на советских ПВМ ход бортовой около 20мм. А если собрать из новых запчастей, то около 7-8мм. Потому от пружин отказался и внедрил втулки из толстостенной трубы.Так про себя думаю, что производитель КУНов и лопат должен комплектовать их заменителями пружин.
На вашем тракторе с КУНом какой зазор между корпусом уплотнения и бортовой ?
У меня балка.
Подробней можно про втулки,какой размер.
Здравствуйте коллега. Завтра могу сказать диаметры толстостенной трубы-сейчас она не под рукой. Так размеры ПВМ сами подскажут. Материал- сталь. Наружный диаметр-чтобы с небольшим зазором входила в гильзу вместо пружины. Внутренний диаметр-чтобы стенка была толщиной около 15мм.-чтобы был надёжный контакт с упорным подшипником. При упоре внутри гильзы, снаружи из гильзы труба выступает примерно на 2мм.(В сборе с угловым редуктором корпус уплотнения не доходит до бортовой примерно 10мм) Перед сборкой в корпус уплотнения до верха поместил кольца из резины с камеры колеса на литоле.
У меня два Геркулеса польских Т-426 на 82-х, полуторатонные, первый с 2004 года работает, снимал им с камаза доновскую жатку весом 2300, всё выдержало, главное шины качать 2.5 и резких движений не делать.
Испытали вилы Турс-1200 , шикарно я вам скажу сделаны открытие клапана , рулон 145 сено заскакивает влёт мне нравится друг доволен приобретением .
Да клапан что надо
Максим а ты подрезал верхние зубья на польских вилах?
Привет ! Да верхние пришлось резать даже 1.20м рулон не влазил а Сальских резать не надо ничего .
Привет,я на ПБМе на вилах снял родные и сделал кроткие.Родные оставил для навоза меняю с длинных на короткие.
А вилы Турса действительно хороши да и по крепче сделаны чем ПБм
Сколько турбина ходит на тракторе который с КУНом? Часто же приходится глушить заводить, плюс работа на малых оборотах.
трактор мтз-892.2 с 2008 года,4500 моточасов. турбина пока работает.
Рад сообщить, что начался выпуск и продажи Турс1000. Кто хотел эту модель, можно уже обращаться.
Здравствуйте! Рады ! Выворот добавили ?
Сергей, а вы не задумывались о системе взвешивания груза в ковше для своих погрузчиков ? в качестве опции?
Интересно это заинтересовало бы пользователей?
Пользователи, откликнитесь, без оглядки на цену вас бы это заинтересовало???
Интересно, нагрузил зерном машину, посчитал сколько ковшей и отправил без взвешивания)))
мы ведрами вы важели ковш. и грузили. разница на машине 200-300кг. отправляли без весов. Щас зернометом грузим. кун отошел в сторону .
Как-бы и не очень нужно.Ковш моего ПКУ уже оттареный пшеница-450+/-10кг, ячмень-370+/-10кг. Там же цену за один жгут проводов такую накрутят, что пол КУНа будет.Сам же знаешь как это у нас делается.
А семечка, соя, жмых и т.д., хотя соглашусь что на куне актуальнее объем чем вес, другое дело бункер комбайна вот где действительно взвешивание не помешает, тут и урожай с натурой зерна походу уборки узнать в любом месте поля и точный вес выгруженного зерна с остатком в бункере
Система элементарная: датчик давления, 2 геркончика, микропроцессор, дисплейчик, 2 кнопки, и 5 метров проводов. Ей себестоимость тысяча рублей. Почем продают?
р.с. И все же погрешности измерения присутствуют. На точность влияют: уклон, при движении - тряска, вязкость масла, сопротивление в шарнирах, неравномерное распределение груза по ковшу, и т.д.
Совсем себя тупым начал чувствовать.
Вся суть измерения: при прохождении стрелы с грузом мимо первого геркона измеряется давление. Дошла до второго геркона - измерения прекращаются. На обратном ходе уже без груза запускается обратный процесс. Высчитывают разницу давлений. При калибровке, с известной массой груза, определяют коэффициент, если можно так выразится "конструкции вашего погрузчика". Коэффициент сопоставляют с полученной разницей давления, получают вес.
Этими подсчетами занимается микроконтроллер (ардуинка с алиэкспресс за 100 руб./ шт вполне справится) и выводится на дисплейчик (тоже 100 р. стоит). Чем больше измерений и вычислений мозги успеют сделать за время нахождения стрелы между датчиками - тем точнее получится общий результат.
Впринципе. Вполне реально повесить параллельно гидроцилиндру обычный стрелочный манометр, сделать маячок в каком положении стрелы снимать с него показания, а дальше простые вычисления "в рукопашную".
Эбу управления двигателем на жигулях в секунду выполняют в миллион раз больше телодвижений, обрабатывают большее на порядок количество датчиков, рулят несколькими исполнительными механизмами... и при этом стоят 5 тыс. руб...
За эту систему думаю меньше сотки не просят?
Так а программу для контролера еще написать надо.
К середине февраля технари обещают
Как идея хороша. Но отношусь к ней скептически