Вы здесь
Погрузчик быстросъёмный для Беларуса. Страница 216 из 415
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Поверь-сорок лет не делали и сейчас не будут.у завода свои стандарты.а если потребителю надо то пусть ищет варианты.это ответ из темы.для чего тогда нужна связь завода с потребителями?непонятно.чтобы читать хвалебные оды какой замечательный завод и какую прекрасную продукцию выпускает?так не раз и не два только здесь всплывали факты бракованной продукции.но со слов Сергея-форумчане малая доля процента потребителей.значит умножте соразмерно масштабу выпускаемой продукции и процент брака.да еще сколько не описывают-ну типа и так сойдет-это же нашепром.так что не все так хорошо как хочется видеть в розовых очках.
Разве не должен груз высыпаться из ковша при любых положениях стрелы? Текучий или мало текучий.
Разве это нормально когда приходится либо задирать стрелу до конца вверх чтобы высыпать, либо выходить и выгребать лопатой?
Не нравится вам пример с автомобилем. Приведём другой пример;
Собираетесь приобрести погрузчик. Но стрела(рама) у этого погрузчика поднимается наполовину .Спрашиваете; - "Как же так?" Вам в ответ; - "С полным поднятием - опция!!! За отдельную цену!!!"
Никто ничего менять не будет, можно даже не обсуждать. Вносить изменения, пусть даже незначительные, в такое производство не выгодно, пока крайней мере пока продажи идут, точно ничего не изменят. Другой вопрос, что при проектировании ТУРС 1200 уже знали об этой проблеме, но все равно ничего не сделали.
До покупки еще не скоро дело дойдет, может как раз к тому времени "опция" появится, посмотрим, что из этого выйдет.
А челюстной ковш до сих пор такой бестолковой формы делают ? тоже ничего не изменилось ?
Пусть это будет их девиз.
Я бы не говорил что выворот ковша это опция . Тут надо сравнивать их как два разных погрузчика . Взять Турс 2000 и Metal-Fach T229 . На поляке есть всё что вам нужно но за это надо доплатить половину стоимости Турса . А для меня как и для многих из тех кто здесь пишет это большие деньги . А у кого они есть те и на поляка не смотрят. говорят гумно
Ну как же не опция?Сергей ясно сказал-за отдельную плату-значит опция.значит за отдельную плату можно изменить конструкцию,технологию,а заложить это в базе на стадии проекта,в чертежах-оно того не стоит?ну а про гумно-так вся наша жизнь и есть это самое вещесво.из него мы вышли и в него и перейдем в конце пути-а кто то и не выходя из этого состояния проживает свою жизнь.
А давайте будем считать базовой моделью ТУРС с большим выворотом ковша, а с малым опцией, как удешевление. А лучше опцией считать сменные органы погрузчиков, а ТУРС с большим выворотом обзовем ТУРС-Б, а с малым ТУРС-М.
Лучше ; "Турс" и "Турс - "
Привет Сосед.Неее считать лучше с калькулятором и лучше деньги что можно получить за каждый прикрученный или приваренный болт или гайку.
Блин-еще ничего нет а они уже ярлыки лепят.мужики-хорош мечтать.вы в этом плане как пернатые-в пролете.чего и как назвать без вас найдутся умные головы.сидите на попе ровно и копите деньги на опции.
На поляке вы не за это доплачиваете, а за то что импорт. Курс рубля если сделать как раньше 30. То поляк со всем что нам нужно будет стоить как Турс.
Так какой брать думаешь турс-2000 или 1200.
Надо дальше идти. Вот ещё есть проблема с рвд.
Можно продавать как допопцию с нормальными рвд и фитингами.
И ещё 4 допопцию окраска, можно продавать с обычной окраской. А с порошковой как допопцию, не всем же нужна порошковая окраска. А порошковая окраска она в итоге тоже на цену повлияла
Ну вы блин даете.а еще пальцы без смазки,гнезда без втулок,фиксатор от кувалды,металл попроще и потоньше,избавиться от наклеек-не нужна типография и сам процесс обклеивания уйдет-кругом сплошная экономия.глядишь оптимизировать можно до такой степени что завод приплачивать будет за то что выбрал его продукцию.не мужики-это не наш метод.вот запросить копейку за что то нужное-всегда пожалуйста.а вот решить проблему-это стоит кучу отговорок.хоть и с теми же рвд и уголками.жалобы есть-поставщик хреновый,мы здесь ни при чем.у меня есть знакомый топливщик-ну как знакомый?общался несколько раз по ремонту аппаратур на трактора и машины.да его услуги дороже чем в среднем по региону-но качество,сам процесс подхода к ремонту со стороны клиента-того стоит.проблема комплектующих для ремонта-его головная боль.а он сам ищет нормальных поставщиков.и выдает уже готовый налаженный аппарат-не "вам качественно или подешевлее?" а качественно сделанный ремонт.человек своей репутацией отвечает за конечный результат.
Хочешь дешевле бери кун с текущими рвд хочешь чтоб не текли доплачивай за опцию
Этот клапан примостырил на рулевую колонку зил 130
Буду 1200 .
Ну так и турс был бы дешевле . Так есть же выбор поляк с ковшом 380 т.р что не брать . И турс 120о- 185 т.р и что разницы не видно . Я готов закрыть глаза на некоторые недостатки за 200 т.р.
Нет, ТУРС дешевле бы не был. Потому что у нас темпы инфляции выше.
Разница в цене не из за того что у Турса недостатки.
это с чего бы он подешевел?или пользуясь случаем что импорт обложен ввозными пошлинами и используя свое почти монопольное положение на рынке завод необоснованно задирает цены?это серьезное обвинение с вашей стороны в сторону менеджмента завода.Сергей нам только все расписал-как трудно освоить производство,получить и отладить технологии,отбить вложения-и тут вы как черт из табакерки-может стоить дешевлее
. и все это наводит на размышления-не ту страну назвали гондурасом.
Вот любишь ты мухлевать . Потому что там в производстве тоже импорт присутствует .
какой?металл-с наших заводов,рвд прессуют на станках сталинских времен с нормой слойности для работы на 10мпа,литье с соседнего завода за углом-и то с браком в 30%.в остальном у нас 4 года как идет импортозамещение,освоение своих Российских технологий,на импорт кругом наложены санкции-судя по сообщения тв,радио,газет и интернета.
в чем это выражено?я всего лишь высказал предположение основанные на вашей цитате-
и чем бы это было обосновано.и меня же при этом обвиняете в мухлеже.не я сделал заявление о возможно более низкой цене а как раз вы.
В себестоимости импорт там копейки.
Хорошо пусть лежит . пригодится.
Нуда если не считать станки . камеру для покраски вмести с полным цикло . ну и мощные полуавтоматы . Понятно что они за рубли куплены .
А я где делал . Чел написал если доллар был бы 30 рублей. То естественно и турс тоже был дешевле.
На выворот ковша в нижнем положении нужно не только длиные цылиндры - там стоит клапан между полостями цилиндров ковша , посмотрите внимательно видео , при опускании стрелы появляется возможность вывернуть ковш на больший угол. В самом верхнем положении стрелы цылиндры ковша не работают на всю длину.
пожарником это ты можешь стать-как любой и каждый(не дай бог никому),а я пожарным служил и сейчас у дома дпдшная шишига стоит.ты фотку нашёл?нашел.а когда она сделана-ума не хватило найти?возраст мой там же указан-и он выходит за пределы допустимого возраста службы.я уже год как на пенсии и работаю на стройке на джисе 4сх эко.работать могу на любой технике кроме той которая летает.дома свой колупатор мтз и простой трактор мтз82.
как то так.
посмотрели.есть еще одна особенность-уже указанная здесь же в теме-зачем ось поворота ковша так далеко выносить от стенки ковша?т.е. сама рамка быстросъема имеет очень большие размеры вынося ось поворота от тела ковша.не заю как на представленном видео-на счет клапана.на джисе тоже самое с ковшом-но в виду того что кош ближе к оси поворота то в верху он больше заворачивается-до самого касания дном в стрелу.при опускании за счет копиров-ковш немного уходит и его так же можно подвернуть немного внутрь-имхо-это тоже небольшой косяк в рассчете системы копиров.