Вы здесь
У кого естьТрактор Террион АТМ 3180, или про него слышали. Хочу купить, необходима помощ.. Страница 2 из 4
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Двигатель дойц. Кнопки сзади не видел. Как сеялку калибровать пока еще не знаю, т.к. работал только с СЗ-3,6 1990 г.в.
ну тогда не подскажу. Надо звонить дилеру.
День добрый всем! У нас трактор АТМ Terrion 5280 в хозяйстве 4 года, Липецкая область, Данковский район!!! Сейчас рассматриваем АТМ 7360 в связи с покупкой новых пропашных!!!! Пашем 8 корпусным плугом все отлично!!! Рады до безумия!!!С фильтрами и маслами нет проблем, про время поставки запчастей сказать ничего не могу , так как попросту не ломалось ничего)))) Обязательно советую всем!
Аж не верится
Вы можете позвонить мне, я вам дам номер ещё одного фермера, мы соседи у него так же есть 5280 никаких проблем, правда тому 3 года!!! Обслуживают нас компания Евротехника г. Воронеж!
Даю данные МИС (машинно-испытательной станции) данные более 10-ти летней давности. Орудия показаны с этим трактором те которые были на тот момент на испытаниях МИС. Трактор испытывался правда с двигателем ММЗ Д260.9 и с ним у трактора "почти" не было "запаса мощности". Но тем не менее. Таблица в своё время много лет назад предоставлена нач отд. испытаний тракторов МИС.
Да и ещё надо учитывать что эта модель трактора уже как 5 лет назад снята производства. Но тракторы такие по всей РФ довольно таки успешно до сих пор трудятся, и не собираюся никем списываться в ближайшие 10 лет.
Про 70 км, это не откалибрована панель. Видать её меняли на новую, а на местах калибровать не умеют. Калибровать надо по принципу описанному выше Максимусом, с помощью ключа зажигания, кнопки на приборной панели, и проехав отрезок пути. Более детально расписывать не вижу интереса... Так как кроме выпадов провокаторов и как следствие бана от администрации тут больше ничего не поимеешь.
Добрый. У тракторов отличие в КПП. У 7360 бесступенчатая, особенность ее работы - это минимальное участие водителя в процессе передвижения трактора, сохранность самой себя и трактора в целом и максимальная экономия топлива. Если вам нужны только гектары, а все описанное выше не важно, то 7360 в сравнении с 5280 может разочаровать.
Ждем отзывов и первых впечатлений.
Добрый день! Нужен совет, У нас в хозяйстве АТМ 5280 двигатель Дойц, такая проблема когда завоздушивает топливную систему что делаете снимаете крышку клапанов чтоб прокачать форсунки т.к. нет обратки на них, мы иногда по два раза в день снимали в поле, пока не нашли где воздух сосет, или можно по другому как то прокачать систему, сервисмен сказал что должно продавливать воздух, но сколько ни крутили стартером даже не кашляет.
И еще вопрос прокладка под крышкой клапанов металлическая одноразовая или можно чем то намазать и поставить заново?
Может насос низкого давления подкачки топлива проверить и заменить при необходимости.
А при "завоздушивании" нафига клапанную крышку снимать, малёхо накидную гайку трубки высокого давления открутить.совсем мизер, так как ДОЙТЦ не разрешает, вернее официально говорит что потом надо на новую трубку заменить при снятии оной, но это если её снимали. Так вот самый главный сервисмен СНГ который уже на заслуженном отдыхе как 10 лет, и теперь надеюсь наслаждается сытой и счастливой старостью где то недалеко от города Кёльн, а перед этим трудился перед пенсией в РФ и СНГ 13 лет, легонько откручивать совсем чуть чуть чуть разрешал, и крутнуть стартером, вот все 6 трубок по очереди по одной. Ну и это чтобы не завоздушивалось. надо не менее 160 литров топлива в топливном баке оставалось, и будет всё ОК.
А прокладки клапанной крышки стоить заменить на новые оригинальные коли уже много раз крышку приходилось снимать.
Да и с трубками манипуляции которые я описал, проводить очень аккуратно, недозатянуть гайку или перезатянуть чревато тяжёлыми последствиями. И делать это желательно ну очень редко, т.е. не допускать завоздушивания.
Рисунок эксклюзив ©, публикуется впервые.
у меня похоже на мерло (телескоп) такой моторишко стоит. бывает крутить нужно стартером секунд 7, что бы он запустился, а бывает с полтычка, в чем может быть дело?
Сами как думаете, закономерности ни какие на наблюдаются, например после заправки топлива, или до замены фильтров, фильтр сепаратор стоит? Как регулярно согласно регламента меняете.
На горячую вроде как похуже заводится. У меня только месяц, наработки 3800, брал б/у 2013г. Сепар стоит, фильтра все заменил. Может качество топлива? Как эти моторы вообще относятся к качеству топлива?
Серьёзно эти моторы к качеству топлива чувствительны. Как и всё высокотехнологичные двигатели. Поэтому топливо должно соответствовать ГОСТу. Если топливо соответствует ГОСТу то наш отечественный ГОСТ для них достаточно хорош.
Понял. Спасибо.
Еси на горячую, хуже. Значит о завоздушивание не может идти речь. Меняй ТНВД, или забей до более подходящего времени. Кстати он у тебя с центральным плунжером или на кажный цилиндр отдельно?
На телескопе бобкат стоит двигатель(Перкинс вроде) там насос низкого давления электрический стоит на фильтре, и бываеть, что изнашиваются щетки, тогда этот насос периодически глючит и хреново заводится иногда, мы их перетачивали напильником с "совецких" щеток, они там не квадратные а шестигранные, а так - тож самое.
Да это не я про завоздушивание интересовался, .я как бы так встрял в разговор.
На каждый цилиндр отдельно.
Вот за это не знаю. Нужно почитать.
Там на каждую форсунку свой насос .если плохо заводится значит подсели насосы.ремонт в районе 90-120т р.
Я бы не сказал, что плохо. Это происходит иногда, чуть дольше нужно крутонуть.
Это только на запуск влияет?
Поначалу да потом на горячую перестаёт заводится совсем.Да и ещё не советую делать форсунки Не меняя насосы,так как подсевшие насосы не продавливают форсунки , и заводится даже холодный будет плохо.
На АТМ 3180 отдельные насосы но новые стоят 6 шт. около той суммы примерно ну может чуть дороже но не на много, что Вы за ремонт озвучиваете
Нормально, и где люди таких клиентов находят, чтобы за ремонты столько платить а не заказать новые.
Вообще это цена новых насосов и их не кто не ремонтирует по крайней мере я не слышал.А ремонтируют форсунки.
Цена зависит от производителя Индия или Германия или Бразилия.Всё бош.
Вот троллинг не надо делать , это я что ли написал ??? и потом исправил
"Там на каждую форсунку свой насос .если плохо заводится значит подсели насосы.ремонт в районе 90-120т р."
Извиняюсь я имел в виду что приедут и поставят , потому что самаму не поставить ,нужны кой какие инструменты .Да и вообще я считаю есть профи это их хлеб.
Нужно кроме инструмента справочник с таблицами подбора и кое какие формулы знать.
Поэтому и говорю есть профи.А мотор довольно надёжный но нежный.
Это цена на 6 цилиндров? У меня просто 4
На тракторах Террион стоят двигатели 6 - ти циллиндровые Deutz , разных марок. А вообще Deutz разные движки в том числе и 4-х циллиндровые бывают и на телескопах Deutz Fahr они установлены.
У Вас погрузчик Мерло как писали, а там двигатель чьего производителя?, может там и не Дойтц вовсе? Я честно говоря не знаю двигатели чьего производства установлены на Мерло.
В нежности мотора виноват человеческий фактор, на протяжении всего цыкла жизни этих тракторов с двигателями Дойтц более 10 лет, итогом небрежности эксплуатации и обслуживания является вот такой результат.
И такие результаты небрежности наблюдаются в двигателях разных производителей эксплуатирующихся в РФ.