Вы здесь
Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода). Страница 99 из 121
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
рядом сорокет сорока лет стоит и то целый
У этого трактора двигатель был перкинс атмосферный, не турбированный с номинальными оборотами 2600
А кто нибудь тут ремонтировал Перкинс? А то у меня сапунит сильно уже не первый год.
Здравствуйте Народ подскажите пожалуйста где находятся номера коробки и мостов НА ЛТЗ 155 .Которые указываются в птс и в свидетельстве трактора?
Добрый день!
На мостах - стр. 11:
КАТАЛОГ МЕСТ МАРКИРОВКИ НОМЕРНЫХ АГРЕГАТОВ
На коробке:
Добрый день!
На мостах - стр. 11:
КАТАЛОГ МЕСТ МАРКИРОВКИ НОМЕРНЫХ АГРЕГАТОВ
На коробке:
Спасибо
Народ а подскажите сколько будет стоить блок заднего редуктора на лтз 155.
Всем заранее спасибо.
Это про РТМ. Больше информации здесь:
http://www.d-kvadrat.ru/dk/promo/23556.html
Ждемс....
Не получается вставить ссылку с временной привязкой. На 3:10 самое интересное.
Всем здравствуйте .Мужики есть у кого нибудь картинка или фотка с чертежами кабины лтз 155(то есть размеры и габариты).Если есть Скинте пожалуйста по электронке.Заранее спасибо!!!
Всем привет.Что-то новых тракторов не видать в Ижевске обещали в конце квартала 20шт выпустить???
Ага, министр сельского хозяйства и продовольствия республики Александр Прохоров помнится обещял в конце 2016 года, выпустить первую тысячу интегральных тракторов в 2017 году (первую партию опытных образцов уже в первом квартале этого года). А к 2022 году объем производства довести до 45-50 тысяч единиц в год, по цене примерно 2,5 млн рублей. Сергей Токарве (заместитель председателя правительства Удмуртии) подчеркнул, что в Ижевске будет находиться только сборочная площадка. Раму, мосты, коробку и кабину будут производить в Удмуртии, а вот резину будут поставлять из Нижнекамска, двигатели из Ярославля, коробку передач из Челябинска. Причём на Февраль месяц в штате было (яко-бы) только около 20-ть конструкторов. Выпуск пробной партии должен расположиться на площадях завода «Буммаш», причём вопрос по выкупу и аренде этих зданий находился только в проработке. По финансированию – яко-бы должно быть кредитование т.е Будущие производители новых российских тракторов надеются получить поддержку на реализацию своего проекта и со стороны федерального центра, которому в свою очередь Правительство РФ "намерено" выделить дополнительные 13,7 млрд рублей на продолжение программы по поддержке сельхозмашиностроения. В общем как всегда за словом в корман не лезли наобещали....
мужуки отять повторяюсь : Дурманова приглашали в питер для создания интегралов он ездил и пыталя создать класс тяги 2 но ему не дали а почему рама у кирюши ломаная и вес под 10 тон а интеграл должен весить не более 6тон и рама не ломаная и вид с кабины должен просматривать всё перед собой и сзади у него все чертежи дома новейшего интеграла но не кому не нужы - а ему уже за 80г . а самое главное что сказал А С что конструкторов не остаётся - годы
Короче пи-да нашему тракторостроению
Похоже на то...
Что за зверь-Бизон на фото? Морда больно уж Т-4 напоминает.
Т4 на колесом ходу.сами будем трактора выпускать хд
Производством универсальных тракторов займется ООО «УраЛИжтрак» (организация зарегистрирована в Ижевске). Для этого компания выкупила и доработала документацию у «Уралвагонзавода», который непродолжительное время выпускал универсальные сельскохозяйственные машины РТ-М-160. Пробную партию тракторов планируется выпустить уже в первом квартале 2017 года.
«Они (ООО «УраЛИжтрак») хотят выпуск пробной партии развернуть на пустующих площадях «Буммаша». Вопрос о выкупе или аренде этих зданий пока в стадии проработки, - отметил Сергей Токарев. - Работа, в принципе, продвигается, но вопросов еще много. Нужно оборудование покупать, конвейер устанавливать, специалистов готовить. Не все так легко получается, это ведь не велосипед трехколесный, это серьезная техника».
Стоимость интегральных тракторов удмуртского производства, предварительно, составит 2,5 млн рублей. Такая цена, по словам вице-премьера, станет их конкурентным преимуществом (харьковские трактора стоят порядка 3,5 млн рублей, белорусские – около 5 млн рублей). При этом потребность в данной технике высока не только в Удмуртии, но и в России. «Реализация будет однозначно. Тут даже вопросов никаких нет», - подчеркнул Токарев.
Работаю рядом с Буммашем, но ни одного трактора пока не видел. наверно все еще собирают.
http://udmapk.ru/novosti/3287/
Вот почти всё, что можно узнать из скудных статей по новым интегральным тракторам.
Уникальность собираемых в Удмуртии тракторов в сборке по интегральной схеме с иным размещением узлов и агрегатов. ООО «УралИжТрак» зарегистрировано в декабре 2016 года, проект производства тракторов на территории Удмуртии был разработан в 2015 году в рамках федеральной программы по импортозамещению. Тракторы могут быть использованы не только в сельском хозяйстве, но и в лесном хозяйстве, энергетике, ЖКХ и дорожной отрасли.
19 мая 2017 в Удмуртии (в пригороде Ижевска, напротив поста ГИБДД по Воткинскому тракту) заложили первый камень к строительству завода ООО «УралИжТрак», который будет производить интегральные трактора. Производственную площадку планируют запустить в 2018 году. До этого трактора будут выпускать на других предприятиях республики. Сейчас изготовлением пилотных образцов занимается еще одно предприятие компании «УралИжТрак» в Воткинске, там намерены собрать 400 интегральных тракторов до конца 2017 года. Об этом сообщают в Министерстве сельского хозяйства республики. А в 2018 и 2019 – 1,5 тыс. и 4 тыс. соответственно. Все они будут мощностью 150 и 180 лошадиных сил. Два опытных трактора будут продемонстрированы уже 23 июня 2017 на Дне поля, после чего их передадут в сельскохозяйственные организации для испытаний в работе.
Трактора спроектированы по интегральной схеме, работают на прямом ходу и реверсе, за счет чего они будут более многофункциональными. Благодаря типоразмерным колесам уменьшится давление на почву. Все колеса тракторов одинакового размера и поворотные. Диаметр разворота — 4,6 метра. Трактор может применять более 200 типов агрегатов, которые размещаются на заднем и переднем навесных устройствах, а также технологической площадке. Попасть в кабину транспортного средства можно будет с двух сторон. Использовать машины можно не только в сельском хозяйстве, но и в строительстве, ЖКХ, нефтяной и лесной промышленностях.
Все комплектующие для интегральных тракторов «УралИжТрак» поставляются производителями из различных городов России — Набережных Челнов, Чебоксар, Кургана и других.
Известно, что некоторые детали будут производиться в других областях России. Так, резину решили поставлять из Нижнекамска, двигатели из Ярославля, а коробку передач из Челябинска.
Это трактор по рекомендации Минсельхоза России мы сделали с экспортным прицелом, потому что там будет устанавливаться новый двигатель, созданный для нас специально Камским заводом», – добавил Сикерин.
https://susanin.news/udmurtia/business/20170519-236863/
http://zimport.ru/news/v-udmurtii-zalozhili-zavod-integralnyx-traktorov/
https://sdelanounas.ru/blogs/93713/
https://slovodel.com/496673-na-zamenu-ukrainskim-v-udmurtii-zapuskayut-p...
Ну чтож осталось дождатся Дня Поля, а там поглядим.... может что и увидим.
Не понятно. То двигатель Ярославский (надеюсь с новой рядной линейки?), то Челнинский (каминз?)...
прикинусь нострадамусом- и не увидел он ни того ни другого (ни третьего).как бы первый камень по совместительству и последним не оказался. и опять "прицел" на экспорт- где то есть острая нехватка тракторов без роду без племени? не устаю повторять за Лавровым-д,б д.б д.б
Скорей всего в планах два варианта, первый с двигателем ЯМЗ (возможно из новой рядной линейки), второй с двигателем Cummins (Камминз). И если исходить из этого "Этот трактор по рекомендации Минсельхоза России мы сделали с экспортным прицелом, потому что там будет устанавливаться новый двигатель, созданный для нас специально Камским заводом», – добавил Сикерин.", можно предположить что они будут из серии QSB-4,5 с электронным регулятором (Euro-4), производство которого осваивается (или уже освоено) на «Камазе» (г. Набережные Челны).
http://textron-zapchasti.ru/help/article/22703/
http://www.apsmotors.ru/service/engine/cummins/isb/
Скорее это очередной распил бабла и треп, на этом камне все и закончится, уж больно слащавая подача информации в духе ЕР.
Не знаю, что они собираются выпускать... РТМ-160, как тогда заявили, морально устарел. Новую разработку?
Сомнительно звучит...
Конкретики хочется, какие узлы, агрегаты устарели?
p.s. Алексей, тебе когда-нибудь приходилось на белорусе менять гидронасос, распределитель, регулировать вом, наливать солярку в бак, масло в гидробак, батарейки снимать?
согласен, у нас в стране сначала надо наладить выпуск этих самых морально устаревших тракторов типа РТМ, а потом уже кидаться на современную технику, а то "будет как в ростове"
меня лично такие морально устаревшие вполне устраивают
А МТЗ, начиная от 80-го и по 1523 включительно, ну уж очень морально молодые тракторы!
Да практически все. Ты когда-нибудь сидел в современном тракторе?
Двигатель - может еще и поставят наш более-менее.
КПП - сегодня коробка управляется электроникой, есть настраиваемая автоматика переключения передач.
Мосты с гидравлической блокировкой с датчиками угла поворота для обеспечения автоматики, с подрессориванием.
ВОМ с плавным включением, с отключением по перегрузке, с тормозом, с минимальным вращением, эко режимы.
Кабина шумоизолирована, панорамная, подрессоренная, пневмосиденье, подлокотник, климат.
Навеска с тягово-позиционным регулированием и регулированием по буксованию
Гидравлика с аксиальным насосом с работой по нагрузке.
Круиз-контроль, навигация, управление последовательностям, свет и т.д.
6 программ рулевого управления колесами...
Что из этого будет на новом тракторе?
А что есть на современном нашем Кировце, который выпускается?
А при чем здесь Белорус?
Не имейте никогда привычку равняться на всякое .... Соседи выживают как могут без нефти и газа. И не нам их упрекать в чем-то.
Научиться мастерству можно только играя с более сильным соперником (кто-то из великих).
Еще раз скажу, возьмите Кировца, что современного туда внедряют?
Навеска - и то позорище прошловековое, а на Белорусе 1523 уже современная. Вот и думайте...