У меня, ЯМЗ-238 но 240 л.с, на второй культивации 3-1, а вообще в основном 2-4 не напрягаясь.
kronos: А что у вас с КПП (двиг 238 - 240л.с) проблем не возникало? И что вы сделали с шумоизоляцией на этом тракторе если сделали ? Не легковат ли он при работе с дискатором или БД-10 если конечно заглубить(не пробуксовывает)? Какой расход ГСМ с агрегатами и холостом ходу) Да и самый интересный вопрос если труба выхлопа боковая у вас при таких скоростях не отваливалась, и как стеклоподьемники. Очень интересно у самого такой. Из проблем по ремонту такиеже как у вас +зав брак центрифуга+труба
Я где то писал,не помню в каком разделе нечего не ломалось кроме полуоси (сырец) с шумоизоляцией всё нормально с завода делать нечего не надо и так всё нормально, расход топлива 5-7 литров, на холостом не знаю по бабам я на нём не езжу на Мерсе как то прикольней, с трубой тоже всё нормально даже признаков нет что бы она отвалилась, стеклоподъёмники работают, а вот центрифуга у меня разлеталась только на старом Т-150 лет 8 назад. Да забыл, буксовать не буксует, у меня спарки. Вот фото.
Да красавец!!!!! Спасибо за ответ, есть надчем подумать. Почем спарки и где приобретали? Просто они у меня не стоят летом в поле, зимой в аренде песок ЖКУ возят.(поэтому и вопрос возник про холостой ход)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста кто знает:
Некоторые поставщики предлагают поставить на трактор МТЗ-1221 КПП 24*12 вместо 16*8. Может у кого стоит на тракторе такая КПП и как она себя зарекомендовала себя.Плюсы и минусы по сравнению с базовой. Спасибо!
я вообще в шоке, провернуло вкладыш шатунный, повез на рем. завод в вязьму ,ну ладно у меня в районе нет1221 так и в вяз. р-не глаза по олимпийскому рублю пришлось звонить на завод размеры шеек узнавать т.к . фирмы кто этим занимаются данные такие не дают так что если кому надо могу поделиться а вообще думаю надо тему такую сделать со всякими размерами- как думаете(в интернете данных не нашел)
1221 далеко не иностранец, в пахоте лучше работать на спарках причем на обоих мостах. На заготовке сочных кормов в транспорте пойдет нормально, но сделан именно для России.
Что толку славить иноземцев. навигатору просто гут. Пока с американским спутником Джон Дир работал иделаьно, на родной переключили чуть машину не сломали отставание 5!!!! секунд. И в поле теперь секунды имеют значение
я вообще в шоке, провернуло вкладыш шатунный, повез на рем. завод в вязьму ,ну ладно у меня в районе нет1221 так и в вяз. р-не глаза по олимпийскому рублю пришлось звонить на завод размеры шеек узнавать т.к . фирмы кто этим занимаются данные такие не дают так что если кому надо могу поделиться а вообще думаю надо тему такую сделать со всякими размерами- как думаете(в интернете данных не нашел)
всем доброго времени суток!может знает кто как вообще заводится мтз1221 зимой плохо ли хорошо в системе залит тосол.
Заводится хорошо, стартер чешский мощный, если сильный мороз то снимаю кассеты воздушного фильтра и газовую горелку во впускной коллектор, в прошлом году -30 так заводили.
спасибо это меня и интересовало.я на днях так и не смог завести 1221 всего прогрел прежний хозяин заводил я сам видел.а у меня не заводится.шайтан!крутит слабовато наверно акб слабые.но там ведь нет ни каких секретов?в том смысле что нажал газ и стартер. или нет???
А, вон какая проблема, насос топливный чешский? Если да то берёшь ключ на 22, откручиваешь колпачок пневмокорректора и нажимаеш на шток, всё, закручиваешь колпачок и заводишь. Если схватился и заглох то процедуру повторяеш.
Привет форумчанам! хочу поделиться мнением о тракторе МТЗ-1221.Работаю на нем уже полтора года,до этого работал на многих тракторах,а также на тракторе т-150.Скажу вам сразу МТЗ-1221 у сто раз лучше!Он на много комфортнее и надёжнее при этом справляется с задачами которые делал Т-150.У нас у фирме таких тракторов 8 штук и все мужики отзываются хорошо об этом тракторе не тошо о т-150.Нехватает токо конда но говорят его можна поставить под заказ,но ещё бак маловат,хотя нас заправляют вовремя!А вообще беларусы молодцы,трактор почти как импортний!!
Народ а как на счёт РТ-М-160! Ведь он на много интересней МТЗ-1221. И в колею лезет хорошо и не давит совсем если полноуправляемый.
Собрались такой брать! Буду отзывы писать о нём в следующем году!
Я думаю МТЗ-1221 проще надёжней и он проверен временем,да и двиг я думаю у мтз получче!
Движок МТЗ шестёрку не надо и близко ставить с ЯМЗ 236 как и Т-150 с МТЗ 1221 хоть по выносливости хоть по производительности, МТЗ 1221 слабоват во всех параметрах по отношению к Т-150 с ЯМЗ.
работал я на Т-150 с двиг. ЯМЗ-236 и знаю что двигатель мощнее бо кувшины побольше,но по т-150 выносливости хуже и по экономичности тоже,а коропка у т-150 вобще фуфел,да и по проходимости тоже хуже а вобще ямз розрабатовали очень давно и он не технологичен. а вкабине у т-150 не возможно сидеть не тошо работать,нет т-150 очень старый трактор и он не лучше Мтз-1221.
работал я на Т-150 с двиг. ЯМЗ-236 и знаю что двигатель мощнее бо кувшины побольше,но по т-150 выносливости хуже и по экономичности тоже,а коропка у т-150 вобще фуфел,да и по проходимости тоже хуже а вобще ямз розрабатовали очень давно и он не технологичен. а вкабине у т-150 не возможно сидеть не тошо работать,нет т-150 очень старый трактор и он не лучше Мтз-1221.
Вообще спорить можно много, ну я скажу одно что самый покупаемый трактор на сегодняшний день это Т-150, и на полях я вижу в основном большинстве Т-150, МТЗ-1221 у нас кто приобрёл уже продали, проблем с ними было выше крыши и с передними мостами и с коробками и с двигунами да и производительность на много меньше, за комфорт скажу одно если ты пересел с Т-150 1980 года с гнилой кабиной но новым ЯМЗ то глотай пыль и не надо сравнивать одно с другим, сравнивай новый Т-150 и новый МТЗ, я пробовал 1225 и разницы в комфорте ни какой не заметил в отличии Т-150.
да в нас тоже много т-150 но в основном старых а новых вобще не кто покупать не хочет бо гафно полное!а мтз-1221 покупают,а самые лидеры продаж это беларусы особенно 82,а не т-150.А по комфорту если ты сидел в кабине ты нечо не узнаеш,я работал и на хтз-17221 а он новее т-150 и кабина современней ну даже на нем хуже чем на мтз-1221.На мтз-1221 я спокойно слышу музыку а на хтз какая музыка кроме рёва не чего не слышу кроме гула мотора.А ещё на мтз-1221 центральная посадка и хорошая видимость,а на т-150 токо правую сторону видно, плохо работать с оборотными плугами да из сеялкою тоже,а все потому что т-150 трактор старый и не отвечает современным требованиям. А если ты не работал дак чё говорить.
Добавлю маненько от себя. Правда не в тему, но... Комфорт и хорошая шумоизоляция, технологичные двигатели и бортовые компьютеры, это все хорошо. Но вместе с этим уходит душа трактора, что ли. И механизатор преврашается просто в оператора персонального компьютера. Нет я не против этого, просто трактор становится...автомобилем что ли. А вот как работали ДТ-54 к примеру, говорили двигатель поет. А современные тихие, только турбина посвистывает. А сравнивать Т-150к с МТЗ 1221, это некорректно как-то. Минусов и плюсов у обоих хватает. Все-таки Т-150к больше заточен под транспортные работы, особенно с двигателем СМД. С ЯМЗ пашни не боится. Коробка: если заливать рекомендуемое масло, да еще вовремя его менять, работают нормально (отец на таком 12 лет отработал, коробку ни разу не вскрывал, двигатель до капремонта 6 лет ходил без нареканий, после капремонта перебирали каждый год). Самый крепкий узел - мосты. Главный минус - нет блокировок мостов. По МТЗ: слабее Т-150к однозначно, производительность меньше, слабая коробка. Плюсы: более маневренный, блокировки, более надежный передний мост(но это по сравнению С МТЗ - 82 и его одноклассниками). Итог: все зависит от того, для чего использовать эти машины.
Да красавец!!!!! Спасибо за ответ, есть надчем подумать. Почем спарки и где приобретали? Просто они у меня не стоят летом в поле, зимой в аренде песок ЖКУ возят.(поэтому и вопрос возник про холостой ход)
Про холостой ход, и впрямь не знаю что ответить в транспорте не использую, а спарки брал там где и трактор ООО "Агроимпорт" стомость уже не помню.
решил купить себе мтз-1221 2006 года на что именно обратить в немание при покупки больше всего
....
Здравствуйте! Скажите пожалуйста кто знает:
Некоторые поставщики предлагают поставить на трактор МТЗ-1221 КПП 24*12 вместо 16*8. Может у кого стоит на тракторе такая КПП и как она себя зарекомендовала себя.Плюсы и минусы по сравнению с базовой. Спасибо!
Вопрос по сцеплению кто менял, чем центровали диски?(старый вал не предлагать взять негде если только новый покупать)
Да проще всего оправку на токарном станке выточить, любой колхозный токарь сделает за бутылку.
если бы такой был то вопрос не задовал, а регулировочные данные есть и как делать если можно скан
Книга по эксплуатации есть, завтра постараюсь отсканировать.
да и оправкой не получиться 2 диска с корзиной отцентровать по шлицам
В этой книге нет по регулировке сцепления я нашел другую Руководство по разборке-сборке трактора (трансмиссия) МТЗ-1221
спасибо
Если на оправку приварить направляющую пластинку с профилем шлица то думаю получится всё. Ну на всякий случай:
Файлы:
0190.jpg
я вообще в шоке, провернуло вкладыш шатунный, повез на рем. завод в вязьму ,ну ладно у меня в районе нет1221 так и в вяз. р-не глаза по олимпийскому рублю пришлось звонить на завод размеры шеек узнавать т.к . фирмы кто этим занимаются данные такие не дают так что если кому надо могу поделиться а вообще думаю надо тему такую сделать со всякими размерами- как думаете(в интернете данных не нашел)
1221 далеко не иностранец, в пахоте лучше работать на спарках причем на обоих мостах. На заготовке сочных кормов в транспорте пойдет нормально, но сделан именно для России.
Что толку славить иноземцев. навигатору просто гут. Пока с американским спутником Джон Дир работал иделаьно, на родной переключили чуть машину не сломали отставание 5!!!! секунд. И в поле теперь секунды имеют значение
Вот некоторые данные по размерам .....
Файлы:
_rem-dvig.docx
всем доброго времени суток!может знает кто как вообще заводится мтз1221 зимой плохо ли хорошо в системе залит тосол.
Заводится хорошо, стартер чешский мощный, если сильный мороз то снимаю кассеты воздушного фильтра и газовую горелку во впускной коллектор, в прошлом году -30 так заводили.
спасибо это меня и интересовало.я на днях так и не смог завести 1221 всего прогрел прежний хозяин заводил я сам видел.а у меня не заводится.шайтан!крутит слабовато наверно акб слабые.но там ведь нет ни каких секретов?в том смысле что нажал газ и стартер. или нет???
А, вон какая проблема, насос топливный чешский? Если да то берёшь ключ на 22, откручиваешь колпачок пневмокорректора и нажимаеш на шток, всё, закручиваешь колпачок и заводишь. Если схватился и заглох то процедуру повторяеш.
спасибо.в понедельник попробую.
Привет форумчанам! хочу поделиться мнением о тракторе МТЗ-1221.Работаю на нем уже полтора года,до этого работал на многих тракторах,а также на тракторе т-150.Скажу вам сразу МТЗ-1221 у сто раз лучше!Он на много комфортнее и надёжнее при этом справляется с задачами которые делал Т-150.У нас у фирме таких тракторов 8 штук и все мужики отзываются хорошо об этом тракторе не тошо о т-150.Нехватает токо конда но говорят его можна поставить под заказ,но ещё бак маловат,хотя нас заправляют вовремя!А вообще беларусы молодцы,трактор почти как импортний!!
Ну так что, получилось завести?
Народ а как на счёт РТ-М-160! Ведь он на много интересней МТЗ-1221. И в колею лезет хорошо и не давит совсем если полноуправляемый.
Собрались такой брать! Буду отзывы писать о нём в следующем году!
Я думаю МТЗ-1221 проще надёжней и он проверен временем,да и двиг я думаю у мтз получче!
Движок МТЗ шестёрку не надо и близко ставить с ЯМЗ 236 как и Т-150 с МТЗ 1221 хоть по выносливости хоть по производительности, МТЗ 1221 слабоват во всех параметрах по отношению к Т-150 с ЯМЗ.
работал я на Т-150 с двиг. ЯМЗ-236 и знаю что двигатель мощнее бо кувшины побольше,но по т-150 выносливости хуже и по экономичности тоже,а коропка у т-150 вобще фуфел,да и по проходимости тоже хуже а вобще ямз розрабатовали очень давно и он не технологичен. а вкабине у т-150 не возможно сидеть не тошо работать,нет т-150 очень старый трактор и он не лучше Мтз-1221.
Вообще спорить можно много, ну я скажу одно что самый покупаемый трактор на сегодняшний день это Т-150, и на полях я вижу в основном большинстве Т-150, МТЗ-1221 у нас кто приобрёл уже продали, проблем с ними было выше крыши и с передними мостами и с коробками и с двигунами да и производительность на много меньше, за комфорт скажу одно если ты пересел с Т-150 1980 года с гнилой кабиной но новым ЯМЗ то глотай пыль и не надо сравнивать одно с другим, сравнивай новый Т-150 и новый МТЗ, я пробовал 1225 и разницы в комфорте ни какой не заметил в отличии Т-150.
да в нас тоже много т-150 но в основном старых а новых вобще не кто покупать не хочет бо гафно полное!а мтз-1221 покупают,а самые лидеры продаж это беларусы особенно 82,а не т-150.А по комфорту если ты сидел в кабине ты нечо не узнаеш,я работал и на хтз-17221 а он новее т-150 и кабина современней ну даже на нем хуже чем на мтз-1221.На мтз-1221 я спокойно слышу музыку а на хтз какая музыка кроме рёва не чего не слышу кроме гула мотора.А ещё на мтз-1221 центральная посадка и хорошая видимость,а на т-150 токо правую сторону видно, плохо работать с оборотными плугами да из сеялкою тоже,а все потому что т-150 трактор старый и не отвечает современным требованиям. А если ты не работал дак чё говорить.
Вот нормальный Т-150 с хорошим обзором и кабина покомфортней чем на 1221.
Файлы:
htz.jpg
htz3.jpg
htz1.jpg
Добавлю маненько от себя. Правда не в тему, но... Комфорт и хорошая шумоизоляция, технологичные двигатели и бортовые компьютеры, это все хорошо. Но вместе с этим уходит душа трактора, что ли. И механизатор преврашается просто в оператора персонального компьютера. Нет я не против этого, просто трактор становится...автомобилем что ли. А вот как работали ДТ-54 к примеру, говорили двигатель поет. А современные тихие, только турбина посвистывает. А сравнивать Т-150к с МТЗ 1221, это некорректно как-то. Минусов и плюсов у обоих хватает. Все-таки Т-150к больше заточен под транспортные работы, особенно с двигателем СМД. С ЯМЗ пашни не боится. Коробка: если заливать рекомендуемое масло, да еще вовремя его менять, работают нормально (отец на таком 12 лет отработал, коробку ни разу не вскрывал, двигатель до капремонта 6 лет ходил без нареканий, после капремонта перебирали каждый год). Самый крепкий узел - мосты. Главный минус - нет блокировок мостов. По МТЗ: слабее Т-150к однозначно, производительность меньше, слабая коробка. Плюсы: более маневренный, блокировки, более надежный передний мост(но это по сравнению С МТЗ - 82 и его одноклассниками). Итог: все зависит от того, для чего использовать эти машины.