Вы здесь
Трактор «Кирюша» серии К-708.4. Страница 11 из 31
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
По первому видио, на 5:25 интересный момент.
Коробка прекрасная немецкая, но завод не стоит на месте - весной должна появиться усовершенствованная механическая коробка
Парни с 23-м Февраля вас. Те кто хочет приобрести Кирюшу, есть экземпляры с "эксклюзивными" операторами транспортного средства (трактора).
https://www.youtube.com/watch?v=2sNMLj0Mvpc
Для тех кому интересно знать, ТРАКТОР «КИРОВЕЦ» К-424 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
http://kirovets-ptz.com/upload/iblock/784/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80... %D0%BF%D0%BE %D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8 %D0%9A%D0%98%D0%A0%D0%9E%D0%92%D0%95%D0%A6 %D0%9A-424 (%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8C 2017).pdf
instrukciya_po_ehkspluatacii_kirovec_k-424.pdf
instrukciya_po_ekspluatacii_kirovec_k-424_noyabr_2017.pdf
Евро5 это ЯМЗ 530 при чем ставят и 4х и 6ти цилиндровые соответственно и модификация ЯМЗ-534 и ЯМЗ-536. Подкачка вообще стоит на фильтре грубой очистки топлива, некоторые сами на бак ставят подкачку 37.1141010.
свежак
Добрый день! Вашему вниманию выбор полуколец осевого смещения коленвала ЯМЗ.
https://www.youtube.com/watch?v=k9lRVlFjgKo
Доброго времени суток!
КПП на сегодняшний день имеет 3 диапазона + задний, в пределах диапазона по 4 передачи без разрыва потока мощности, Минимальная рабочая скорость 3,6 км/ч. Касаемо надежности КПП - у тракторов в данной модификации и доработками проблем не возникало. Было произведено ряд доработок, если в кратце :
- Усилены подшипниковые узлы с коэффициентом усиления 3,8 – 10,7.
- Применены усиленные диски гидроподжимных муфт с повышенным в 1,5 раза коэффициентом трения.
- Ужесточены требования по шероховатости посадочных поверхностей под подшипники и введены более плотные посадки на валах, корпусах и стаканах, что увеличило срок их службы.
- Увеличен диаметр пропускного отверстия для смазки вилок, шестерён и подшипников в отсеке ходоуменьшителя, что повысило работоспособность элементов КПП.
- Введены внутренние технологические паспорта на наиболее ответственные шестерни КПП.
- Мероприятия по исключению течей:
-введены прокладки из материала «Неоприн-15Р» производства США вместо прокладок из материала ПОН-1;
-введены шпильки вместо болтов в сквозных отверстиях и под установку съёмной крышки заборного фильтра;
-введен фиксатор Loxeal 55-03 для надёжной фиксации болтов и шпилек;
-ужесточены требования по шероховатости поверхностей в ступице 150.37.277-1 под установку манжеты 1.1-75х100-4;
есть и более развернутая презентация, еще с рядом доработок, которую Вы можете получить от Дилера Вашего региона.
А так если есть какие то вопросы касаемо тракторов БТЗ, пишите буду рад ответить.
а что с мостами с блокировкой что то изменили или нет если нет то ваш трактор только в сухую погоду работать
Простую восьмерку ставите или только шестерки?
У ХТЗ в линейке движков есть, а у Вас?
Атмосферник с тнвд как по мне спокойнее и надежнее
Надутой шестерки с комонрейлом.
трактор имеет постоянный полный привод без блокировки. В данной ситуации лучшее решение это сдвоенные колеса, которые позволят не только выходить на работы по более влажным условиям, но и экономить топливо, увеличить мощность трактора. Так же не маловажным фактором будет давление на почву, при весе нашего трактора 8450-8980 кг. Дополнительно есть возможность увеличение массы на 1 800 кг. балластами.
Простую восьмерку ставите или только шестерки?
У ХТЗ в линейке движков есть, а у Вас?
Атмосферник с тнвд как по мне спокойнее и надежнее
Надутой шестерки с комонрейлом.
[/quote]
Восьмерки на трактора БТЗ не ставятся, так как они не попадают под экологические нормы по законодательству РФ.
В линейке БТЗ три модификации двигателей:
- БТЗ 243К.20 - 250 л. с. Рядная шестерка с системой COMMON RAIL BOSCH
- БТЗ 244К.20 - 230 л. с. V-образная шестерка с системой COMMON RAIL BOSCH
- БТЗ 245К.20, 245К.20 - 180 л. с. V-образная шестерка с системой COMMON RAIL BOSCH
Атмосферник безусловно проще, и говорить что он хуже не могу. Но и COMMON RAIL имеет не маловажный фактор как значительная экономия топлива. Некоторые фермера берут кредиты на посевные работы, где так же присутствует пункт ГСМ. И сказать мол "да что там сэкономишь" - не соглашусь, могут выйти приличные суммы, за время эксплуатации трактора, так как мозги контролируют не только углубление педали акселератора, а все процессы и определяет уровень подачи топлива.
Если выбирать атмосферник и COMMON RAIL, атмосферник к осени выиграет, т.к. у COMMON RAIL с качеством комплектующих и сервисом можешь вообще не посеяться.
Да она Бошевская, чего там ее комплектовать?
Скажи только, что в атмосферник мазуту по 10 р за литр схавает и не подавится, а Комону нужно ДТ уже Евро5 да еще и не разбавленное летней, на которой он конечно будет экономней.
ТНВД - "ЯЗДА", Ярославль.
Электроуправляемые форсунки со встроенным электромагнитным клапаном - "АЗПИ", Барнаул.
Электронный блок управления, микропроцессорный М240 - "АБИТ", Санкт Петербург.
Бошевского там - рампа и несколько датчиков...
Вопрос - почему с "шестерки" турбиной снимают 180 сил? Это можно сделать и без турбины...
Вся эта экономия закончится на первом ремонте...
Вопрос - почему с "шестерки" турбиной снимают 180 сил? Это можно сделать и без турбины...
ап чем речь!!! причем ремонт дорогостоящий, а еще(что важнее) долговременный!!! и если это случится(а это случиться обязательно) можешь не посеяться, а атмосферник на коленке делается.
Но производители свое талдычут как мантру, но ездить то не им. Так что давайте БТЗ с ямз-238М2-4!!!
До первого ремонта эта вся экономия.
До первого ремонта эта вся экономия.
[/quote]
Могу сказать, что ни чего затратного кроме топливки в этих моторах нет. Это практически тот же мотор как 236Не-2. поршневая дороже чем 7511 на 285р. т.к. стоит 658 поршн. Отработал гарантийный срок , подошел двигатель к капиталке, переоборудуйте на евро2 если не хочется заморачиваться с топливкой. На МаЗаях давно уже так делают.
Вопрос к представителю завода: Стоимость (или хотябы разницу в стоимости) трактора в варианте 180 сил и 230 назовите пожалуйста?
Помните сколько негатива было когда с карбов на инжектора пересаживались? Теперь обратно палкой не загонишь...
На самом деле система эта надежная, и не сложная. Просто "не дорос" до нее еще наш колхозник. И средства объективного контроля качества топлива ему пока недоступны.
А есть там что-нибудь проблемное? Или эти узлы только под заказ?
Конкретно по этим комплектующим пока не владею такой информацией. По опыту, слабое место коммон-рейла: форсунки (серу не переваривают). И пластинчатые (лепестковые) топливные насосы низкого давления - хрень полнейшая.
И вообще, абсолютной надежность обладает только тот элемент, которого нет)
Наверняка. Даже если продавцы оперативно сработают, с пересылом - неделя... можно посыпать голову пеплом.
Да и с датчиками пока не все так радужно. Например, датчик давления в рампе. В ЕМЕХе - срок поставки 3-4 дня. Цена 12 косарей. Официалы за 25 продадут...
Вопрос с ДТ постоянная лотерея
Берешь у одного поставщика покупаешь один и тотже вид топлива.
Но иногда ближе 10 метров при переливе стоять без противогаза невозможно.
А иногда хоть на хлеб мажь. Иметь личную лабу по качеству ДТ не тяну да и нет желания.
И вот переваривание движком с CR такого топлива под вопросом.
И вытекающие из этого ремотн и цена этого вопроса и время простоя
Плюс проблемы работы данной системы в холодное время
пару страниц раее были посты на тему
И я не утвержданю, что целеноправленно буду заправлять "печнухой"
Просто случаи бывают разные и не всегда на нос можно определить + или -
ХТЗ дает потребителю право выбора
БТЗ такого права не дает.
У нас вокруг все все переделывают Т-150 на 8-ки
Но никого не видел и не слышал, что переделывают на турбовые 6-ки
Так что полностью поддерживаю
Смени поставщика
Если ты даже носом чувствуешь вонь, то разворачивай бензовоз пусть везут норм.
[quote=Batigonik]
ХТЗ дает потребителю право выбора
БТЗ такого права не дает.
Прошу понимания, дело не в том что БТЗ самостоятельно, по собственному желанию вывело двигателя 238 и 236 без CR. По хорошему счету заводу нет принципиальной разницы с какими двигателем продавать трактор, главное что бы двигатель был надежным, а клиент довольным, и спрос порождал увеличение производства с геометрической прогрессией.
Это все требования законов РФ по экологическим нормам. Например КАМАЗ тоже не просто так на сегодняшний день идет ЕВРО 5, и с мочевиной и угольным фильтром.
ХТЗ в России больше не производится и не завозятся. Если на заводе ХТЗ еще и делают без CR значит это им позволяет законодательство Украины.
[quote=Batigonik]
Вопрос с ДТ постоянная лотерея
Плюс проблемы работы данной системы в холодное время
Проблем работы в холодное время не наблюдалось. Я территориально дилер на одной из территорий в ЦФО. При -19/-21 градусах заводили неоднократно, абсолютно без проблем.
Уже есть люди которые отработали год трактором БТЗ 243К.20 рядная 6 - 250 л. с., нареканий нет , довольны.
В осном при приглашении на осмотр трактора многие говорят- "да что там смотреть", "то же самое" и т.д. А когда приезжают, понимают что далеко не то же самое, много доработок и нововведений, которые принимаются положительно на осмотре.
Вонь - субъективный параметр, и ее к договору поставки "не пришьешь". Качество можно подтвердить только заключением лаборатории, да еще и аккредитованной. А если опасения еще и не подтвердятся - придется оплатить простой бензовоза.
Агроимпорт (СПК) - продает на территории России трактора без CR. Пока...
Наверняка. Даже если продавцы оперативно сработают, с пересылом - неделя... можно посыпать голову пеплом.
К нам ребята дальнобойщики за запчастями и за 2000-3000км приезжают, если срочно надо. И дорога отбивается разницей в цене.
Туда обратно - опять 4 дня минимум.
У нас день год кормит.
Туда обратно - опять 4 дня минимум.
У нас день год кормит.
[/quote]
Когда в Крым ездили через Украину, у меня от дома до дома ровно сутки, в 9-00 выехал, в 9-00 приехал.