Обычно в автошколах учат не ездить, а сдавать. Это примерно как медведя учат на мотоцикле ездить, ну или егэ в школе сдавать ради оценки, а не ради знаний. Если после учебы в автошколе человек не может сдать, то это на 90% вина преподавателей.
Согласна на все 100. Но разговор не об этом. Не важно какой вы профи и как умеете учить. Если хотите обучать надо переоборудовать машину, регить в гаи и получать свидетельство инструктора. А иначе есть риск налететь на штрафы. В Больших городах много частных инструкторов. У нас же засада. Автошколу закончил и усе. У них уже новая группа, а самому ездить или с другом(мужем) .. нельзя..Думая, что если у человека есть желание оказывать такую услугу это вполне реально и если есть талант, то и клиенты будут.
У нас вообще низкая культура на дорогах, как у водителей, так и у пешеходов.
Да, это есть. Но даже в Муроме народ по дорогам не ходит. Там тупо есть тротуары.
Arina G пишет:
Принимающий экзамен дпс-ник - может провоцировать при приеме экзамена, но обычно про это говорят и сами инструкторы в школе..Захочешь водить - сдашь.
Разговор не об этом. а о том, что нужна еще практика. Машина и друг водила, пусть и профи эту проблему не решит. Т.к. есть закон. И по закону без прав... читай выше. Только с инструктором на учебной машине. У нас нет частных инструкторов. Только две автошколы на весь город. Думаю, что это услуга могла бы иметь спрос. Но человек, который захотел заняться обучением должен знать. Что ему нужно будет оборудовать машину. поставить доп сцепление и тормоз, знак учебной машины, зарегить в гаи и получить свидетельство инструктора. Просто хорошо уметь водить машину еще недостаточно, чтобы начать обучать. Иначе на штрафы налетят оба. А ездить окольными дорогами, по лесу, если сдача в городе... .. Не зная, раньше же было самообучение. Как то люди учились. Но сейчас нельзя. Только автошкола.. Кстати, с 1 сентября меняются правила сдачи теории и автодрома. Город вроде без изменений.
Только автошкола.
и хорошо...честно - это хорошо для всех, потому что количество аварий со смертельным исходом в РФ, зашкаливает, чего-то там за 40 тысяч в год
Абсолютно ничего хорошего в этом нет.Сколько людей могло бы научиться классно водить,если бы отец в юном возрасте мог сажать их за руль,как меня когда то.Единственно для чего все это сделано-БАБЛО и только.Не пойму только в чем проблема то.Обычно инструктора и автошколы с гаишниками в тесном контакте,сколько знакомых так получали права,ездить как следует уже потом доучивались.Но с корочкой в кармане не обязательно специально оборудованная машина,можно и на обычной с опытным водилой рядом,как в старые добрые времена..
лазеечки закрываются для самоучек и теневиков, да.
При чем тут лазеечки то?Самоучки честно сдавали без поблажек от экзаменатора и даже отношение к ним было построже.Кстати и в советские времена их мало было,я одного только знал.Автошкола и тогда не давала достаточно навыков для уверенного вождения (про нынешние и разговору нет).Если бы не умел водить до нее,то неизвестно еще как бы потом все было.Может и не было бы 30 лет за рулем без единой аварии,не начни я управлять авто в 14 лет.
лазеечки закрываются для самоучек и теневиков, да.
При чем тут лазеечки то?Самоучки честно сдавали без поблажек от экзаменатора и даже отношение к ним было построже.Кстати и в советские времена их мало было,я одного только знал.Автошкола и тогда не давала достаточно навыков для уверенного вождения (про нынешние и разговору нет).Если бы не умел водить до нее,то неизвестно еще как бы потом все было.Может и не было бы 30 лет за рулем без единой аварии,не начни я управлять авто в 14 лет.Конечно и мотоцикл с 12 лет тоже помог я думаю.
и хорошо...честно - это хорошо для всех, потому что количество аварий со смертельным исходом в РФ, зашкаливает, чего-то там за 40 тысяч в год.
А причем здесь честность. Цена есть даже в нашем захолустье. В больших городах просто в автошколе собирают с носа.. В этом оно лучше.Гаишники меньше рискуют попасть на взятке. Т.к. деньги передает автошкола, свой человек...
Arina G пишет:
так это давно уже так...а как можно в не оборудованной машине сидеть рядом, "инструктором", не имея доступа к тормозам?
Я и говорю, что не можно..
orlean пишет:
Кстати, одного клиента мне недавно нашли по знакомству - его нужно обучить вождению автомобиля, при том что он к любым самоходным машинам даже приближаться боится...
orlean пишет:
Лицензии на обучение вождению у меня нет, и водительских прав тоже нет...
Но зато у меня редкая специализация - обучение вождению в особо сложных случаях. Например, когда человек боится работающего двигателя. Или когда человек долго не может понять, как управлять шасси с рулём автомобильного типа
Я потому и описала свою ситуацию. Если б было можно, я бы уже давно с мужем круги по маршруту накатывала. А так приходиться записываться к инструктору и ждать своей очереди
До января 2013 года накладывался административный штраф на владельца автомобиля 2500 рублей и на человека без прав 2500 рублей(в случае если у человека никогда прав то и не было)
C января 2013
12.7 ч. 1. Управление автомобилем гражданином, не имеющим водительских прав: 5–15 тыс. руб.(раньше было 2500)
12.7 ч. 3. Передача управления автомобилем лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством или лишенному такого права: 30 тыс. руб.(раньше было 2500)
На двоих 45 тыров...вместо 5000
количество аварий со смертельным исходом в РФ, зашкаливает, чего-то там за 40 тысяч в год.
Так количество придурков за рулем неуклонно растет. Иногда смотришь на такого "аса" и думаешь: Ну, кто тебе, тупорылому, права продал? Тебе максимум, что можно доверить, так это велосипед. Трехколесный.
Ну пока у меня есть 2 клиента, больше брать негде. Да и незачем - нет времени.
Вот ещё пишут, что при некоторых болезнях (в частности, при детском церебральном параличе) полезна вибрация в небольших дозах. Поэтому возникла мысль - может, замутить катания на сельхозтехнике для людей с ограниченными возможностями?
Конечно, человек с ДЦП или болезнью Паркинсона вряд ли сможет выжать сцепление и включить передачу, но рулить трактором типа МТЗ-80 по полю на малой скорости у него наверняка получится.
Может быть и так, что у клиента серьёзные проблемы со зрением, а ему хочется порулить гусеничником типа ДТ-75.
Вот ещё пишут, что при некоторых болезнях (в частности, при детском церебральном параличе) полезна вибрация в небольших дозах. Поэтому возникла мысль - может, замутить катания на сельхозтехнике для людей с ограниченными возможностями?
Конечно, человек с ДЦП или болезнью Паркинсона вряд ли сможет выжать сцепление и включить передачу, но рулить трактором типа МТЗ-80 по полю на малой скорости у него наверняка получится.
ДЦП бывает разной степени тяжести. Такие вещи должен решать врач. Я как то с трудом представляю себе ребенка больного ДЦП, трясущегося в тракторе. http://www.hippotherapy.ru/ippo/krapivkin1.html
Если больной может самостоятельно сидеть верхом на лошади, значит степень тяжести ДЦП у него достаточно лёгкая. При тяжёлых формах этой болезни бывает сложно удерживать позу сидя даже дома на диване...
Для катания таких клиентов трактор нужно серьёзно дооборудовать.
В частности, поставить специальное глубокое мягкое сиденье с высокой спинкой и подголовником, имеющее четырёхточечный ремень безопасности (чтобы надёжно удерживать больного в сидячей позе с боков и через плечи). Могут также понадобиться приспособления для фиксации головы. Например, можно надеть на голову больного танковый шлем с пришитыми по бокам специальными шлёвками, за которые с помощью эластичного жгута можно надёжно зафиксировать голову в подголовнике спинки сиденья. Для защиты от травм шеи можно надеть воротник Шанца или что-то типа него.
Если больной может самостоятельно сидеть верхом на лошади, значит степень тяжести ДЦП у него достаточно лёгкая. При тяжёлых формах этой болезни бывает сложно удерживать позу сидя даже дома на диване...
Для катания таких клиентов трактор нужно серьёзно дооборудовать.
В частности, поставить специальное глубокое мягкое сиденье с высокой спинкой и подголовником, имеющее четырёхточечный ремень безопасности (чтобы надёжно удерживать больного в сидячей позе с боков и через плечи). Могут также понадобиться приспособления для фиксации головы. Например, можно надеть на голову больного танковый шлем с пришитыми по бокам специальными шлёвками, за которые с помощью эластичного жгута можно надёжно зафиксировать голову в подголовнике спинки сиденья. Для защиты от травм шеи можно надеть воротник Шанца или что-то типа него.
По моему это бред какой то. Если Вы читали про иппотерапию.... Черт, да любой кто едил на машине и в седле знает разницу.
Как правило, люди наслышаны о том, что вибрации, если случаются при поездке на грузовике или работе с ручным бурильным молотком, вредны. Этот вид вибрации нельзя сравнивать с видом вибрации, на принципах которой работают тренажеры Галилео, поскольку в Галилео задействованы разные частоты, амплитуды и последовательность вибраций. Более того, первый вид вибрации не соответствует физиологическим моделям движения человека. Например, во время езды на трясущемся грузовике, силы напрямую передаются спине. В случае Галилео это совсем иначе.
Движение во время тренировок на Галилео не является двусторонним синхронизированным, направленным вверх-вниз движением, но благодаря наклонной функции (попеременно каждой стороны), частичному круговому действию, тренирующему попеременно левую и правую стороны тела и в обоих направлениях, влияет на выпрямительные и разгибательные мышцы. Данный вид движения подобен телодвижениям человека во время походки, так как правая, левая ноги и мышцы корпуса стимулируются по очереди (в противофазе).
Катайте здоровых детишек, особенно мальчишек. Им как правило нравится прокатиться на тракторе. Но больные дети это ВАША ответственность.
Вибрации от техники вредны только тогда, если подвергаться им ежедневно по 5 и более часов в день в течение многих лет. Для здорового человека непродолжительная вибрация неопасна. Для больного - смотря какая болезнь.
Может, человек не может ехать верхом на лошади (потому что не удерживает позу сидя, заваливается, или от высоты голова кружится), но чем-то порулить ему хочется... В этом случае трактор - оптимальное решение. У трактора есть отличная штука - ходоуменьшитель. Он позволяет при устойчивой частоте вращения коленвала двигателя получать скорости движения 0,5 км/ч и меньше - то что нужно для вождения человеком с плохо управляемыми руками и ногами
В этом случае трактор - оптимальное решение. У трактора есть отличная штука - ходоуменьшитель. Он позволяет при устойчивой частоте вращения коленвала двигателя получать скорости движения 0,5 км/ч и меньше - то что нужно для вождения человеком с плохо управляемыми руками и ногами
Да-да-да.. хорошо расписано,да только не учтено,что чудаков на букву "М" может потянуть на самостоятельность.
Игоряша, скот на этих лугах уже завели - лошадей, около 40 голов. Они там ходят периодически.
А моя корова луга почему-то не любит - предпочитает ходить по улицам рядом с домом... А летом в жаркую погоду вообще почти безвылазно дома сидит - оводов боится... Приходится раз в 2...3 дня ездить на уазе, подкашивать свежую траву для неё.
Ника.нет, странная история... Как он умудрился ноги сломать при падении - кабина-то вроде целая? Почувствовав падение, пытался выскочить из трактора, и зажало? Я вот свой уаз вообще вверх колёсами в канаву опрокинул, почти всю кабину водой залило - но никто из трёх человек (двое в кабине, один в кузове) не получил даже царапины...
И почему дали рулить без инструктора в первый раз рядом с рекой/озером? Для этого больше подходит ровное широкое поле, без препятствий.
Ещё возможные причины падения:
1. неисправности рулевого управления - трактор начало "колбасить", водитель растерялся, забыл о педали сцепления, тормозах и глушении дизеля;
2. неисправности системы питания дизеля или привода управления ТНВД - дизель "пошёл вразнос", тоже водитель испугался, растерялся, стал пытаться заглушить дизель и забыл о необходимости следить за дорогой; (Особенно часто такая проблема бывает у новичков, впервые севших на дизельную технику после карбюраторной - карбюраторный движок легко глушится поворотом ключа зажигания, а дизель на старом "уколхоженном" тракторе может вообще не иметь исправного привода остановки);
3. во время движения водителю стало плохо - например, что-то с сердцем, нервами или психикой
Перевернулся он через кабину. Как его не выбросило под трактор - я не знаю,но он точно везунчик,поскольку обе двери кабины были открыты настеж и связаны между собой за ручки.
Трактор был технически полностью исправен. До переворота я сам отработал на нем 3 или 4 дня.
Во всем остальном..в том числе и выезд на берег пруда - это была полностью инициатива того..кто перевернулся. В тот момент я был занят другой работой на другой технике. Всего рассказывать не стану,да и смысла в этом рассказе никакого нет.
Умные люди - учатся на чужих ошибках,а очень "умные" - на своих.
Пример я привел лишь для того, чтобы кто нибудь подумал над тем.. что на 100% застраховать себя от возможных проблем - не возможно.
Можно долго и упорно рассуждать о том,как можно себя в чем то подстраховать от беды..но это лишь в том случае - пока реально не сталкиваешься с серьезной проблемой и покалеченным человеком перед твоими глазами. Так же не стоит забывать..что в стране у нас медицина платная.
И чем серьезней проблема с увечьем - тем больше финансов нужно будет отдать. Плюс то...что потом будут разборки с полицией со всеми вытекающими из этого.
А теперь еще раз подумайте над тем,что Вы только что прочитали,прежде чем в очередной раз станете утверждать,что Вы самый умный и предусмотрительный человек в России.
Ника.нет, ничего удивительного - бизнес есть бизнес... Чтобы деньги получить, надо чем-то рисковать...
В сельском хозяйстве разве по-другому? Распахал огромное поле, посадил туда кучу офигительно дорогого семенного материала и удобрений, сжёг тонны солярки, а потом раз - и всё высохло или замёрзло...
ничего удивительного - бизнес есть бизнес... Чтобы деньги получить, надо чем-то рисковать...
Не надо сравнивать риски между человеческой жизнью и посевными культурами..хотя бы потому, что несколько лет тюрьмы - в первую очередь испортят оставшуюся жизнь самому организатору подобного мероприятия. Например я - не готов из за чьей то тупости с глупостью садиться в тюрьму,хотя далеко и не трус. На мой взгляд,нужно знать меру в игре с рисками и стоит ли та игра свеч.
Меня прикольнуло другое. Так и представил "трактористочку" на весенних полевых работах в белой блузочке на МТЗ 50,запуск пускача со шнурка ..на каблуках и с побрякушками на пальцах рук.
Очень хотелось бы посмотреть на то,как эта барышня,своими холеными ручками,соединяет разрывную муфту гидравлики прицепа. Вот это был бы видос))) А так,лезть в кабину за непередаваемыми очучениями ради двух минут? Гммм.. Жаль не показали,как она в своей мини лезла в кабину и выметалась из нее.
Мне кажется, для весенних полевых работ она одета слишком легко, а для сенокоса в жаркую летнюю погоду - в самый раз... Разве что обувь надо другую, поудобнее - например, шлёпанцы или кроссовки
Маri Po, если завалят - поднять и устранить полученные неисправности...
Но вообще-то надо делать так, чтобы не заваливали - давать рулить только там и на таких скоростях, чтобы завалить было невозможно...
Неужели среди фермеров найдутся такие экстремалы, которые посадят клиента-"перворазника" без "прав" на трактор К-700 и одного отправят топтать силос в яме?
Согласна на все 100. Но разговор не об этом. Не важно какой вы профи и как умеете учить. Если хотите обучать надо переоборудовать машину, регить в гаи и получать свидетельство инструктора. А иначе есть риск налететь на штрафы. В Больших городах много частных инструкторов. У нас же засада. Автошколу закончил и усе. У них уже новая группа, а самому ездить или с другом(мужем) .. нельзя..Думая, что если у человека есть желание оказывать такую услугу это вполне реально и если есть талант, то и клиенты будут.
Да, это есть. Но даже в Муроме народ по дорогам не ходит. Там тупо есть тротуары.
Разговор не об этом. а о том, что нужна еще практика. Машина и друг водила, пусть и профи эту проблему не решит. Т.к. есть закон. И по закону без прав... читай выше. Только с инструктором на учебной машине. У нас нет частных инструкторов. Только две автошколы на весь город. Думаю, что это услуга могла бы иметь спрос. Но человек, который захотел заняться обучением должен знать. Что ему нужно будет оборудовать машину. поставить доп сцепление и тормоз, знак учебной машины, зарегить в гаи и получить свидетельство инструктора. Просто хорошо уметь водить машину еще недостаточно, чтобы начать обучать. Иначе на штрафы налетят оба. А ездить окольными дорогами, по лесу, если сдача в городе... .. Не зная, раньше же было самообучение. Как то люди учились. Но сейчас нельзя. Только автошкола.. Кстати, с 1 сентября меняются правила сдачи теории и автодрома. Город вроде без изменений.
Абсолютно ничего хорошего в этом нет.Сколько людей могло бы научиться классно водить,если бы отец в юном возрасте мог сажать их за руль,как меня когда то.Единственно для чего все это сделано-БАБЛО и только.Не пойму только в чем проблема то.Обычно инструктора и автошколы с гаишниками в тесном контакте,сколько знакомых так получали права,ездить как следует уже потом доучивались.Но с корочкой в кармане не обязательно специально оборудованная машина,можно и на обычной с опытным водилой рядом,как в старые добрые времена..
При чем тут лазеечки то?Самоучки честно сдавали без поблажек от экзаменатора и даже отношение к ним было построже.Кстати и в советские времена их мало было,я одного только знал.Автошкола и тогда не давала достаточно навыков для уверенного вождения (про нынешние и разговору нет).Если бы не умел водить до нее,то неизвестно еще как бы потом все было.Может и не было бы 30 лет за рулем без единой аварии,не начни я управлять авто в 14 лет.
.
При чем тут лазеечки то?Самоучки честно сдавали без поблажек от экзаменатора и даже отношение к ним было построже.Кстати и в советские времена их мало было,я одного только знал.Автошкола и тогда не давала достаточно навыков для уверенного вождения (про нынешние и разговору нет).Если бы не умел водить до нее,то неизвестно еще как бы потом все было.Может и не было бы 30 лет за рулем без единой аварии,не начни я управлять авто в 14 лет.Конечно и мотоцикл с 12 лет тоже помог я думаю.
А причем здесь честность. Цена есть даже в нашем захолустье. В больших городах просто в автошколе собирают с носа.. В этом оно лучше.Гаишники меньше рискуют попасть на взятке. Т.к. деньги передает автошкола, свой человек...
Я и говорю, что не можно..
Я потому и описала свою ситуацию. Если б было можно, я бы уже давно с мужем круги по маршруту накатывала. А так приходиться записываться к инструктору и ждать своей очереди
До января 2013 года накладывался административный штраф на владельца автомобиля 2500 рублей и на человека без прав 2500 рублей(в случае если у человека никогда прав то и не было)
C января 2013
12.7 ч. 1. Управление автомобилем гражданином, не имеющим водительских прав: 5–15 тыс. руб.(раньше было 2500)
12.7 ч. 3. Передача управления автомобилем лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством или лишенному такого права: 30 тыс. руб.(раньше было 2500)
На двоих 45 тыров...вместо 5000
Так количество придурков за рулем неуклонно растет. Иногда смотришь на такого "аса" и думаешь: Ну, кто тебе, тупорылому, права продал? Тебе максимум, что можно доверить, так это велосипед. Трехколесный.
В Кузбассе бабы на БелАЗах работают, два экипажа по четыре точно есть.
Автор темы , если ты уверен , что у тебя получится дать порулить- я думаю у тебя получится.
Ну пока у меня есть 2 клиента, больше брать негде. Да и незачем - нет времени.
Вот ещё пишут, что при некоторых болезнях (в частности, при детском церебральном параличе) полезна вибрация в небольших дозах. Поэтому возникла мысль - может, замутить катания на сельхозтехнике для людей с ограниченными возможностями?
Конечно, человек с ДЦП или болезнью Паркинсона вряд ли сможет выжать сцепление и включить передачу, но рулить трактором типа МТЗ-80 по полю на малой скорости у него наверняка получится.
Может быть и так, что у клиента серьёзные проблемы со зрением, а ему хочется порулить гусеничником типа ДТ-75.
ДЦП бывает разной степени тяжести. Такие вещи должен решать врач. Я как то с трудом представляю себе ребенка больного ДЦП, трясущегося в тракторе.
http://www.hippotherapy.ru/ippo/krapivkin1.html
Если больной может самостоятельно сидеть верхом на лошади, значит степень тяжести ДЦП у него достаточно лёгкая. При тяжёлых формах этой болезни бывает сложно удерживать позу сидя даже дома на диване...
Для катания таких клиентов трактор нужно серьёзно дооборудовать.
В частности, поставить специальное глубокое мягкое сиденье с высокой спинкой и подголовником, имеющее четырёхточечный ремень безопасности (чтобы надёжно удерживать больного в сидячей позе с боков и через плечи). Могут также понадобиться приспособления для фиксации головы. Например, можно надеть на голову больного танковый шлем с пришитыми по бокам специальными шлёвками, за которые с помощью эластичного жгута можно надёжно зафиксировать голову в подголовнике спинки сиденья. Для защиты от травм шеи можно надеть воротник Шанца или что-то типа него.
По моему это бред какой то. Если Вы читали про иппотерапию.... Черт, да любой кто едил на машине и в седле знает разницу.
Как правило, люди наслышаны о том, что вибрации, если случаются при поездке на грузовике или работе с ручным бурильным молотком, вредны. Этот вид вибрации нельзя сравнивать с видом вибрации, на принципах которой работают тренажеры Галилео, поскольку в Галилео задействованы разные частоты, амплитуды и последовательность вибраций. Более того, первый вид вибрации не соответствует физиологическим моделям движения человека. Например, во время езды на трясущемся грузовике, силы напрямую передаются спине. В случае Галилео это совсем иначе.
Движение во время тренировок на Галилео не является двусторонним синхронизированным, направленным вверх-вниз движением, но благодаря наклонной функции (попеременно каждой стороны), частичному круговому действию, тренирующему попеременно левую и правую стороны тела и в обоих направлениях, влияет на выпрямительные и разгибательные мышцы. Данный вид движения подобен телодвижениям человека во время походки, так как правая, левая ноги и мышцы корпуса стимулируются по очереди (в противофазе).
Катайте здоровых детишек, особенно мальчишек. Им как правило нравится прокатиться на тракторе. Но больные дети это ВАША ответственность.
Вибрации от техники вредны только тогда, если подвергаться им ежедневно по 5 и более часов в день в течение многих лет. Для здорового человека непродолжительная вибрация неопасна. Для больного - смотря какая болезнь.
Может, человек не может ехать верхом на лошади (потому что не удерживает позу сидя, заваливается, или от высоты голова кружится), но чем-то порулить ему хочется... В этом случае трактор - оптимальное решение. У трактора есть отличная штука - ходоуменьшитель. Он позволяет при устойчивой частоте вращения коленвала двигателя получать скорости движения 0,5 км/ч и меньше - то что нужно для вождения человеком с плохо управляемыми руками и ногами
Ну вот, у меня появился очередной желающий порулить УАЗ-3303 - с недействующей правой рукой.
Блин, жалко что у меня ДТ-75 нет - вокруг столько заброшенных лугов, а катание на гусеничнике по снежным сугробам это такой кайф...
Тут ещё один клиент образовался - захотел бензопилой "порулить"...
Заведите лучше на этих заброшенных лугах скот! Овец,коз, бычков и будет вам прибыль!
Да-да-да.. хорошо расписано,да только не учтено,что чудаков на букву "М" может потянуть на самостоятельность.
Игоряша, скот на этих лугах уже завели - лошадей, около 40 голов. Они там ходят периодически.
А моя корова луга почему-то не любит - предпочитает ходить по улицам рядом с домом... А летом в жаркую погоду вообще почти безвылазно дома сидит - оводов боится... Приходится раз в 2...3 дня ездить на уазе, подкашивать свежую траву для неё.
Ника.нет, странная история... Как он умудрился ноги сломать при падении - кабина-то вроде целая? Почувствовав падение, пытался выскочить из трактора, и зажало? Я вот свой уаз вообще вверх колёсами в канаву опрокинул, почти всю кабину водой залило - но никто из трёх человек (двое в кабине, один в кузове) не получил даже царапины...
И почему дали рулить без инструктора в первый раз рядом с рекой/озером? Для этого больше подходит ровное широкое поле, без препятствий.
Ещё возможные причины падения:
1. неисправности рулевого управления - трактор начало "колбасить", водитель растерялся, забыл о педали сцепления, тормозах и глушении дизеля;
2. неисправности системы питания дизеля или привода управления ТНВД - дизель "пошёл вразнос", тоже водитель испугался, растерялся, стал пытаться заглушить дизель и забыл о необходимости следить за дорогой; (Особенно часто такая проблема бывает у новичков, впервые севших на дизельную технику после карбюраторной - карбюраторный движок легко глушится поворотом ключа зажигания, а дизель на старом "уколхоженном" тракторе может вообще не иметь исправного привода остановки);
3. во время движения водителю стало плохо - например, что-то с сердцем, нервами или психикой
Перевернулся он через кабину. Как его не выбросило под трактор - я не знаю,но он точно везунчик,поскольку обе двери кабины были открыты настеж и связаны между собой за ручки.
Трактор был технически полностью исправен. До переворота я сам отработал на нем 3 или 4 дня.
Во всем остальном..в том числе и выезд на берег пруда - это была полностью инициатива того..кто перевернулся. В тот момент я был занят другой работой на другой технике. Всего рассказывать не стану,да и смысла в этом рассказе никакого нет.
Умные люди - учатся на чужих ошибках,а очень "умные" - на своих.
Пример я привел лишь для того, чтобы кто нибудь подумал над тем.. что на 100% застраховать себя от возможных проблем - не возможно.
Можно долго и упорно рассуждать о том,как можно себя в чем то подстраховать от беды..но это лишь в том случае - пока реально не сталкиваешься с серьезной проблемой и покалеченным человеком перед твоими глазами. Так же не стоит забывать..что в стране у нас медицина платная.
И чем серьезней проблема с увечьем - тем больше финансов нужно будет отдать. Плюс то...что потом будут разборки с полицией со всеми вытекающими из этого.
А теперь еще раз подумайте над тем,что Вы только что прочитали,прежде чем в очередной раз станете утверждать,что Вы самый умный и предусмотрительный человек в России.
Ника.нет, ничего удивительного - бизнес есть бизнес... Чтобы деньги получить, надо чем-то рисковать...
В сельском хозяйстве разве по-другому? Распахал огромное поле, посадил туда кучу офигительно дорогого семенного материала и удобрений, сжёг тонны солярки, а потом раз - и всё высохло или замёрзло...
Не надо сравнивать риски между человеческой жизнью и посевными культурами..хотя бы потому, что несколько лет тюрьмы - в первую очередь испортят оставшуюся жизнь самому организатору подобного мероприятия. Например я - не готов из за чьей то тупости с глупостью садиться в тюрьму,хотя далеко и не трус. На мой взгляд,нужно знать меру в игре с рисками и стоит ли та игра свеч.
Да фиг знает... Во всяком случае, я пока ещё не в тюрьме...
Возможно, всё это благодаря моему умению видеть людей насквозь - если вижу, что клиент "мутный", сразу отказываю
Вам виднее.
Прикольнуло это видео:
У бабы выражение лица такое, будто её собираются изнасиловать...
Меня прикольнуло другое. Так и представил "трактористочку" на весенних полевых работах в белой блузочке на МТЗ 50,запуск пускача со шнурка ..на каблуках и с побрякушками на пальцах рук.
Очень хотелось бы посмотреть на то,как эта барышня,своими холеными ручками,соединяет разрывную муфту гидравлики прицепа. Вот это был бы видос))) А так,лезть в кабину за непередаваемыми очучениями ради двух минут? Гммм.. Жаль не показали,как она в своей мини лезла в кабину и выметалась из нее.
Мне кажется, для весенних полевых работ она одета слишком легко, а для сенокоса в жаркую летнюю погоду - в самый раз... Разве что обувь надо другую, поудобнее - например, шлёпанцы или кроссовки
А если завалят технику?
Маri Po, если завалят - поднять и устранить полученные неисправности...
Но вообще-то надо делать так, чтобы не заваливали - давать рулить только там и на таких скоростях, чтобы завалить было невозможно...
Неужели среди фермеров найдутся такие экстремалы, которые посадят клиента-"перворазника" без "прав" на трактор К-700 и одного отправят топтать силос в яме?