Здраствуйте всем. Двигатель 41, увидел на фото как каток привязан алтайский, хочу так же сделать. Подскажите размеры профтруб, особенно интересует толщина стенок? Кто что подсаажет , буду признателен.
[quote=Алексей Келлер]Здраствуйте всем. Двигатель 41, увидел на фото как каток привязан алтайский, хочу так же сделать. Подскажите размеры профтруб, особенно интересует толщина стенок? Кто что подсаажет , буду признателен.
нижний брус который прикручивается к котку ширина - 8 см(толщина 6 мм),верхний брус который ложитсь вдоль рамы ширина 6 см (толщина 4мм).
Мужики а что если в дополнение к дтовской коробке добавить к примеру зиловскую, состыковать с двигателем как делают минибизоностроители.Место там позволяет. Скоростей добавится да и задних будет много.В транспорте наверное через синхроны удобнее будет включать. Как думаете?
Мужики а что если в дополнение к дтовской коробке добавить к примеру зиловскую, состыковать с двигателем как делают минибизоностроители.Место там позволяет. Скоростей добавится да и задних будет много.В транспорте наверное через синхроны удобнее будет включать. Как думаете?
А может просто реверс дт вам поможет решить эту проблему?
Ктому же все просто и без выдумок,они просто разные есть. Имеются и с понижением.
Мужики а что если в дополнение к дтовской коробке добавить к примеру зиловскую, состыковать с двигателем как делают минибизоностроители.Место там позволяет. Скоростей добавится да и задних будет много.В транспорте наверное через синхроны удобнее будет включать. Как думаете?
Идея интересная. Только на зиловском первичном валу шлицы короткие. От карбюраторного урала надо, там длинные под двухдисковое. А камаз без делителя не влезет? Когда свой буду переделывать, так и сделаю. Не устраивает меня на первой скорости 10 км в час. Чуть помедленнее надо, да и набор передач с двумя коробками вон какой большой.
Интересно, какой радиус разворота?,чтоб в поле поменьше край топтать..
Просто на видео обзоре нет такого момента..
А вообще здорово получилось,и париться с новыми КПП и мостами,карданами ненадобно!
Копеечку можно сберечь на что-то необходимое...Это всегда плюс!
Вот так зад грузить не желательно. Подшипники будут сыпаться. Сами колеса надо загружать.
А я не согласен с Вами!!! Эти подшипники расчитанны еще и не такую нагрузку... Сколько он весит? 7т? А если еще самую тяжолую навеску на его повесить которую энергетики вешают - сзади бур, сверху через весь трактор подъемная установка, впереди отвал - ну, тонны 4 еще будет. В итоге 9 тонн имеем. Теперь возьмем самый мощный мотор для его. Сколько, лошадок на 110 будет смд турбовый? Приэтом самый отрепетированный и мощный. Теперь создадим ему самые лучшие сцепные качества с грунтом. Да такие, что он и на первой пониженной во весь газ не сможет протащить под сабою и будет глохнуть, да еще как некоторые делают, во весь газ резко бросают сцепление чтобы воспользоваться инерцией маховика и колленвала!!! При номенальных, (НОМЕНАЛЬНЫХ!!!)!!!, условиях тяговое усилие гусиничных тракторов равно половине его веса. Это 3,5 тонны. А в наших условиях вес трактора 9 тонн. Т.е. тяговое усилие в 4,5 тонны. Это как минимум. Можно и в 5 тонн взять. Ведь условия сцепные самые наилучшие берем. Там по формуле еще и радиус колеса берем! На увеличение нагрузки идет. Теперь прикинули, какие нагрузки испытывает трансмиссия???!!!! И ничегошеньки им не случается. Завод при расчетах закладывает самые наихудшие условия. И поверте, этот вес на жопе, ему, как мертвому припарка.
А если проще, это к тому же посту, то представте, при всей снаряжонной массе под десять тонн на бетонной дороге его хорошо качнет, что звездочкой по бетону будет шагать. Представили, как он подпрыгивает? А тут еще и на резиновом ходу, который и так смягчает всё.
. Теперь прикинули, какие нагрузки испытывает трансмиссия???!!!! И ничегошеньки им не случается.
Увы сыпятся и подшипники, и спицы в шестерне ведомой срезает. Даже рама под мостом вареная.
Доброго времини суток. Всех с праздниками и здоровья. Отработал 4 года -полет нормальный. за время эксплуатации данного объекта поломки были следующие-1 лопнул шарик на левой бортовой в подшибнике и пришлось заменить. 2- высыпались игольчатые подшибники на сотелитах - заменил на новые в зборе и хватило на 20га и сателиты съело полностью иподшибники о шестерни -попались сырец. взял на разборке - попал на совдеповский мост -качество отличное. в основном на этом все. удачи
А если проще, это к тому же посту, то представте, при всей снаряжонной массе под десять тонн на бетонной дороге его хорошо качнет, что звездочкой по бетону будет шагать. Представили, как он подпрыгивает? А тут еще и на резиновом ходу, который и так смягчает всё.
Если качнет,то да,но в принципе звезды не несут весовую нагрузку,в поле темболее недостают.
Хотя крутить гусень тоже не мало нагрузки,если еще и с налипшей землицей,которая под катки и т.д.попадает,то натяг увеличивается немало,может и поболее весовых нагрузок.
Если воду залить,конечно меньше нагрузки на подшипник,почему бы и не предостеречься то лишних проблем и ремонтов.
Где-то в сети видел видео самодельного полугусеничного привода....Это вообще было бы круто,в плане сцепления с почвой...По сложности и финансам конечно проблема
Здраствуйте помогите с расмерами проставки под стартер на А-41 как на фото
Здраствуйте всем. Двигатель 41, увидел на фото как каток привязан алтайский, хочу так же сделать. Подскажите размеры профтруб, особенно интересует толщина стенок? Кто что подсаажет , буду признателен.
[quote=Алексей Келлер]Здраствуйте всем. Двигатель 41, увидел на фото как каток привязан алтайский, хочу так же сделать. Подскажите размеры профтруб, особенно интересует толщина стенок? Кто что подсаажет , буду признателен.
нижний брус который прикручивается к котку ширина - 8 см(толщина 6 мм),верхний брус который ложитсь вдоль рамы ширина 6 см (толщина 4мм).
Мужики а что если в дополнение к дтовской коробке добавить к примеру зиловскую, состыковать с двигателем как делают минибизоностроители.Место там позволяет. Скоростей добавится да и задних будет много.В транспорте наверное через синхроны удобнее будет включать. Как думаете?
А может просто реверс дт вам поможет решить эту проблему?
Ктому же все просто и без выдумок,они просто разные есть. Имеются и с понижением.
Идея интересная. Только на зиловском первичном валу шлицы короткие. От карбюраторного урала надо, там длинные под двухдисковое. А камаз без делителя не влезет? Когда свой буду переделывать, так и сделаю. Не устраивает меня на первой скорости 10 км в час. Чуть помедленнее надо, да и набор передач с двумя коробками вон какой большой.
У нас в селе мужики ставят на колеса, кабина будет УК МТЗ
А можно ещё фоток добавить по процессу,вид сзади_сбоку_сверху
Одна фотка была в телефоне. К ним поеду как время будет, еще сфоткаю.
отмечаюсь
Ждём ваших фото трактора
вот:
Молодцы,но сразу подумал КПП и мост поменяли...Интересно будет посмотреть итог работы, еще бы видео обзор под финал)
Проводили испытания. Ссылку на видео позже, тырнет тупит никак не грузится
Вот это уже посерьезней апарат
Такому бы еще ПВм ...Вообще бомба будет
Ссылка на видео: https://m.youtube.com/watch?v=2xEOUWj5xy8
Самолет прям
Ну а что по КПП и мосту делали,или все родное оставили?
Если на родном так поворачивает то хорошо))
Мост, КПП, укм. Всё родное, без переделок. Сейчас делают капот и под покраску.
Рычаги фрикционов поставили по бокам от сиденья как на танке.
Не знаю,правда,как на танке...Растолкуйте систему пожалуйста,как поворачивает мастер при наличии руля?
Интересно, какой радиус разворота?,чтоб в поле поменьше край топтать..
Просто на видео обзоре нет такого момента..
А вообще здорово получилось,и париться с новыми КПП и мостами,карданами ненадобно!
Копеечку можно сберечь на что-то необходимое...Это всегда плюс!
Одной рукой рулит,другой рычаг тянет. Говорит удобно. С радиусом разворота не знаю, надо по сухому, а сейчас сугробы.
Вот так зад грузить не желательно. Подшипники будут сыпаться. Сами колеса надо загружать.
А я не согласен с Вами!!! Эти подшипники расчитанны еще и не такую нагрузку... Сколько он весит? 7т? А если еще самую тяжолую навеску на его повесить которую энергетики вешают - сзади бур, сверху через весь трактор подъемная установка, впереди отвал - ну, тонны 4 еще будет. В итоге 9 тонн имеем. Теперь возьмем самый мощный мотор для его. Сколько, лошадок на 110 будет смд турбовый? Приэтом самый отрепетированный и мощный. Теперь создадим ему самые лучшие сцепные качества с грунтом. Да такие, что он и на первой пониженной во весь газ не сможет протащить под сабою и будет глохнуть, да еще как некоторые делают, во весь газ резко бросают сцепление чтобы воспользоваться инерцией маховика и колленвала!!! При номенальных, (НОМЕНАЛЬНЫХ!!!)!!!, условиях тяговое усилие гусиничных тракторов равно половине его веса. Это 3,5 тонны. А в наших условиях вес трактора 9 тонн. Т.е. тяговое усилие в 4,5 тонны. Это как минимум. Можно и в 5 тонн взять. Ведь условия сцепные самые наилучшие берем. Там по формуле еще и радиус колеса берем! На увеличение нагрузки идет. Теперь прикинули, какие нагрузки испытывает трансмиссия???!!!! И ничегошеньки им не случается. Завод при расчетах закладывает самые наихудшие условия. И поверте, этот вес на жопе, ему, как мертвому припарка.
А если проще, это к тому же посту, то представте, при всей снаряжонной массе под десять тонн на бетонной дороге его хорошо качнет, что звездочкой по бетону будет шагать. Представили, как он подпрыгивает? А тут еще и на резиновом ходу, который и так смягчает всё.
Время покажет.
Увы сыпятся и подшипники, и спицы в шестерне ведомой срезает. Даже рама под мостом вареная.
Доброго времини суток. Всех с праздниками и здоровья. Отработал 4 года -полет нормальный. за время эксплуатации данного объекта поломки были следующие-1 лопнул шарик на левой бортовой в подшибнике и пришлось заменить. 2- высыпались игольчатые подшибники на сотелитах - заменил на новые в зборе и хватило на 20га и сателиты съело полностью иподшибники о шестерни -попались сырец. взял на разборке - попал на совдеповский мост -качество отличное. в основном на этом все. удачи
Если качнет,то да,но в принципе звезды не несут весовую нагрузку,в поле темболее недостают.
Хотя крутить гусень тоже не мало нагрузки,если еще и с налипшей землицей,которая под катки и т.д.попадает,то натяг увеличивается немало,может и поболее весовых нагрузок.
Если воду залить,конечно меньше нагрузки на подшипник,почему бы и не предостеречься то лишних проблем и ремонтов.
Где-то в сети видел видео самодельного полугусеничного привода....Это вообще было бы круто,в плане сцепления с почвой...По сложности и финансам конечно проблема
на видео дт опахивает огород https://youtu.be/FgQTX09pk98 (пашет на 2 передаче)
рычаги мы вывели под руль, нам показалось что так удобней будет