(((. Страница 2 из 2

Здравствуйте коллеги.С интересом прочитал вашу дискуссию.Мне приходилось иметь дело с коленвалами МТЗ с противовесами и без них.Каждый знает что на Д-50(1700об/мин.) на коленвалу нет не только противовесов, но и мест их установки.На Д-240(2200об\мин.) противовесы есть.На Д-242(1800об\мин.) противовесов нет, однако конструкция коленвала допускает внедрение противовесов.В свое время мне приходилось этим пользоваться и самостоятельно успешно ставить противовесы на двигатели Д-242 при увеличении его частоты вращения до 2200об\мин.Без балансировки.Однако положенный ресурс такие двигатели отработали.Двигатель Д-245.12(2400об\мин.) имеет противовесы.А коленвал двигателя Д-245.5 ,судя по сообщениям на форуме и картинкам в поисковике, может быть с противовесами и без них, при этом несомненно имеет места их установки..С точки зрения частоты вращения (1800об/мин.) они не нужны.Думаю заслуживает внимания тот факт, что Д-245.5-один из первых массовых двигателей семейства Д-245 со столь малой частотой вращения.Поэтому до него,очевидно,коленвалы без противовесов не требовались.Однако, видимо в силу производственных причин (наличие большого задела коленвалов с противовесами) на первых партиях Д-245.5 коленвалы были с противовесами.И ставились до исчерпания этого задела. Видимо в силу крайней незначительности этой проблемы, производитель решил не утруждать потребителя совершенно излишней, с точки зрения производителя, информацией.Несомненно,если бы данная проблема могла повлиять на работоспособность двигателя Д-245.5 малейшим образом-то производитель не преминул бы нас об этом проинформировать.Как это он всегда делал ранее.С уважением.

Сейчас заглянул на склад магазина...лежат голубчики! Все с противовесами...спросил кладовщика:
Говорит,без них не получали....Приход 2014года....На заводе явно экономят,мы им нефть и газ,они нам-убогие двигателя...

Александр Казаков пишет:

Вы - БАРИОНИКС вместе с РОМАПЫЧЕМ НЕ(!) нарушаете правил данного сайта! Но Вы игнорируя мои просьбы не обсуждать в данном разделе иные технические вопросы не связанные с дачей ответов на конкретно поставленные вопросы и в случае если Вы ознакамливались с данной просьбой, тем самым проявляете неуважение к моему мнению и заметьте, к вежливой просьбе и тем самым ко мне лично, тем более мое имя реально. Тем самым оставляю за собой право не комментировать информацию и встубать в беседы не связанные с поставленными конкретными мною вопросами.

Я проявил уважение к Вам удалив все свои коментарии! Они не содержали конкретных данных и поэтому не могли быть Вам полезны, С уважением РОМАПЫЧ....

Данные технических характеристик приведу позднее....

[quote=Александр Казаков]У

http://mtz1.ru/documents/passport/d_243/2этот кв

Ну и что?

Наконец-то....Только рано расслабляться,Вы в какой стране живете?...

Александр Казаков пишет:

Все!

Что все? 242 мотор с турбиной обнаружили?

О

Я бы на вашем месте обратил внимание на наличие масло форсунок. Ежели на метки и противовесы. Если их нет- это плохо.

Удачи!

ромаnыч пишет:

Удачи!

Купил сосед трактор мтз 952. Двигатель по тахо спидометру выдавал 1800 об/мин.После 1300 мото часов решил увеличить обороты результат коленвал пополам на 2 шатуной шецке. Когда снял колен вал, то противовесов не было, только отверстия под них.

Так если стоит лимит по оборотам может неспроста?
Коленвалы лопаются от изгиба- нет должного внимания этому- брак и плохого металаа. Выше по противовесам написано что они только уменьшают износ вкладышей шатунных.

ромаnыч пишет:

Так если стоит лимит по оборотам может неспроста?
Коленвалы лопаются от изгиба- нет должного внимания этому осевому биению - брак и плохого металаа. Выше по противовесам написано что они только уменьшают износ вкладышей шатунных.

Александр Казаков пишет:

o

Привет в новом году! Как движок?Ещё не крякнул?