Благодарю. Не могли бы вы скинуть фото, как это диво устанавливается?
У меня он стоит на счетчике расстояния. На счетчике тюков у меня стоит геркон.
Там в принципе схема ни чего сложного. Нужен 817 оптрон резистор и датчик холла.
Извините что отвлекаю от насущных проблем ,но не могу найти причину. У меня ЛТЗ 60 А.Двигатель от МТЗ.Вместо рулевой колонки дозатор.Стоит спереди кабины около распредилителя .На переднем мосту стоит цилиндр двойной вместо рулевых тяг,который и поворачивает колёса.Поворачиваю вправо где то процентов 80 ,начинаю выпрямлять руль и в это время срывает болт .с дырками (штуцер некоторые называют) ,который крепит шланг к левой стороне цилиндра .А с правой стороной такого болта всё в порядке. не срывает.В чём может быть причина.Штук 10 болтов сорвало.Боязно ездить.Как срывает ,трактор неуправляемым становится.Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой ,подскажите пожайлуста.Заранее Благодарен.
Извините что отвлекаю от насущных проблем ,но не могу найти причину. У меня ЛТЗ 60 А.Двигатель от МТЗ.Вместо рулевой колонки дозатор.Стоит спереди кабины около распредилителя .На переднем мосту стоит цилиндр двойной вместо рулевых тяг,который и поворачивает колёса.Поворачиваю вправо где то процентов 80 ,начинаю выпрямлять руль и в это время срывает болт .с дырками (штуцер некоторые называют) ,который крепит шланг к левой стороне цилиндра .А с правой стороной такого болта всё в порядке. не срывает.В чём может быть причина.Штук 10 болтов сорвало.Боязно ездить.Как срывает ,трактор неуправляемым становится.Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой ,подскажите пожайлуста.Заранее Благодарен.
чуть не по теме! клапан давления поставь и все нормально будет
Цилиндры по длине одинаковые? И расстояние между точками крепления.
Рустик 73 пишет:
Извините что отвлекаю от насущных проблем ,но не могу найти причину. У меня ЛТЗ 60 А.Двигатель от МТЗ.Вместо рулевой колонки дозатор.Стоит спереди кабины около распредилителя .На переднем мосту стоит цилиндр двойной вместо рулевых тяг,который и поворачивает колёса.Поворачиваю вправо где то процентов 80 ,начинаю выпрямлять руль и в это время срывает болт .с дырками (штуцер некоторые называют) ,который крепит шланг к левой стороне цилиндра .А с правой стороной такого болта всё в порядке. не срывает.В чём может быть причина.Штук 10 болтов сорвало.Боязно ездить.Как срывает ,трактор неуправляемым становится.Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой ,подскажите пожайлуста.Заранее Благодарен.
Цилиндры по длине одинаковые? И расстояние между точками крепления.
:Ставропольский Кр. Апанасенковский р_он. с. Дербетовка
Регистрация: 21.03.2011 - 11:15
: 479
Не в сети
Заходил: 9 месяцев 2 недели назад
Ставропольцы кто покупал запчасти на пресс на москвичёвском рынке в вагончике( ул. объездная с заводской ) ?. Он там остался или переехал куда ? Если переехал то куда ? и можно его номер телефона .У меня был но утопил сотик и номер не сохранился Собрался в Ставрополь за запчастями ,не хотелось бы в холостую съездить , долековато )))
Ставропольцы кто покупал запчасти на пресс на москвичёвском рынке в вагончике( ул. объездная с заводской ) ?. Он там остался или переехал куда ? Если переехал то куда ? и можно его номер телефона .У меня был но утопил сотик и номер не сохранился Собрался в Ставрополь за запчастями ,не хотелось бы в холостую съездить , долековато )))
они переехали на северный обход номера нету! поедеш можеш мне позвонить я обясню где!
Ставропольцы кто покупал запчасти на пресс на москвичёвском рынке в вагончике( ул. объездная с заводской ) ?. Он там остался или переехал куда ? Если переехал то куда ? и можно его номер телефона .У меня был но утопил сотик и номер не сохранился
Не ставрополец, но за запчастями езжу к вам. Вот номер телефона 89614403336 Тимур. Где найти он и скажет.
мужики нужна помошь.фотки не могу скинуть телефон гонит.... .снял секции .под вертолетиками на волу стоя шайбы их почти съело.вот вопрос где вообще должны стоять шайбы?и какой толщиной?интересует везде где должны стоять шайбы....
Мыслитель как у вас дела с переделкой маховика? Или отказались от этой идеи?
Если задумал то дело нужно довести до конца и это очень благородная идея который можно довести до идеала, главное цель и желание. общий смысл переделки чтобы из за выработки шпонка не рвалась так как я ставлю их из очень мягкого металла раньше ставил из шатунных болтов какого то грузовика от чего испортил резьбу на хвастовике и пришлось менять хвастовик во время сезона. И перед нами два камня преткновения при аварии если переделывать на регулирующую карзину выжимного диска. Первое это иглы вязалки есть идея выжимать диск приделав на тормазок механизм ввиде зажимной пришепки через трос то есть металлическая толстая пластина будет зафиксирована сверху вниз ввиде пришепки который будет тянуть трос от любой муфты образно... Второе попадание в камеру не благородное орудие на ножи.. Думаю это не столь плачевно потому что только один раз по забывчивости монтеровка попала в камеру а так ни у меня ни у других из за таких орудий проблем не видел. На этот сезон не успею походу собераю инфо и чтоб без проблем получилось... На любой совет уши открыты...
P.S. И ТИШИНА....... за две недели ни одного дельного предложения или обсуждения как будто бесу не выгодна это переделка... Ниче бесу не один раз ломали спину...
Да и не будет никто ничего делать, потому что нет главного -- простоты и надежности, а тут собрались сцепление с грузовика лепить, делайте сразу 2х дисковое надежнее, вот сегодня брал на камаз корзину , диски, пром диск, 3 рейса в машину делал, вес немалый, фигня все это разнесет к чертям редуктор. На поводке максимум диск с накладками, на маховик можно что то более тяжолое повесить но не корзину с камаза.
Да и не будет никто ничего делать, потому что нет главного -- простоты и надежности, а тут собрались сцепление с грузовика лепить, делайте сразу 2х дисковое надежнее, вот сегодня брал на камаз корзину , диски, пром диск, 3 рейса в машину делал, вес немалый, фигня все это разнесет к чертям редуктор. На поводке максимум диск с накладками, на маховик можно что то более тяжолое повесить но не корзину с камаза.
Я пресую люцерну кроме её другого сена нет,ну и солому ещё . Если бы пресовал сухую люцерну можно было бы и замутить,а так как пресовать начинаем только когда обмякнет то я думаю что будет буксовать фрикцион.
Я нигде не писал что карзина с КАМАЗа будет, я сказал карзину которую можно регулировать зажатие диска... Хоть большой хоть маленький, если как у вас была у меня информация о технике я бы давно сделал его, я походу пытаюсь догнать, принцыпе уже все понял мелочи остались додумать, главное чтобы не буксовал, читал по фортшритту оказывается вом тоже нужно регулировать под пресс чтобы удар не сильный был..
Да и не будет никто ничего делать, потому что нет главного -- простоты и надежности, а тут собрались сцепление с грузовика лепить, делайте сразу 2х дисковое надежнее, вот сегодня брал на камаз корзину , диски, пром диск, 3 рейса в машину делал, вес немалый, фигня все это разнесет к чертям редуктор. На поводке максимум диск с накладками, на маховик можно что то более тяжолое повесить но не корзину с камаза.
Я пресую люцерну кроме её другого сена нет,ну и солому ещё . Если бы пресовал сухую люцерну можно было бы и замутить,а так как пресовать начинаем только когда обмякнет то я думаю что будет буксовать фрикцион.
Так и мы также, было что до 4 утра в поле сидиш как дурак, не вижу разницы фрикцион или шпонка, усилие срабатывания должно быть одно, разница в том что шпонка это усилие держит до момента среза, а фрикцион до полной остановки маховика (что как раз при влажной может здорово экономить шпонки и нервы), это не наша прихоть это расчетный предел нагрузки для продолжительной работы редуктора.
Опять 25)) да то что вы предлагаете намного сложнее чем найти токарный станок, короче мне нужно найти пресс по срезанию шпонки и определить при какой нагрузке или кг он срезает шпонку, затем массу разделить на объём умноженное на нагрузку и выбрать пружины соответсвующие по сжатию и количеству, этого точно никто не будет делать, хотя то что я предлогаю просто механический феномен.
Уже проклёвываются.
Уже проклёвываются!
У меня стоит с мокика с па воротов. Есть не 12 вольт. Он маленький и его хорошо слышно.
Если вовремя среагировать то можно связать даже тот на котором закончилась нить.
Геркон надежнее. И меньше проблем.
Я уже писал. Если у вас прибор электронный, то луче всего датчик Холла. Они стоят во всех сейчас на всех автомобилях. в разносчиках.
Благодарю. Не могли бы вы скинуть фото, как это диво устанавливается?
вот хороший вариант Сайт тыц
ДПРВ Вазовский
-
У меня он стоит на счетчике расстояния. На счетчике тюков у меня стоит геркон.
Там в принципе схема ни чего сложного. Нужен 817 оптрон резистор и датчик холла.
Спасибо огромное.
Извините что отвлекаю от насущных проблем ,но не могу найти причину. У меня ЛТЗ 60 А.Двигатель от МТЗ.Вместо рулевой колонки дозатор.Стоит спереди кабины около распредилителя .На переднем мосту стоит цилиндр двойной вместо рулевых тяг,который и поворачивает колёса.Поворачиваю вправо где то процентов 80 ,начинаю выпрямлять руль и в это время срывает болт .с дырками (штуцер некоторые называют) ,который крепит шланг к левой стороне цилиндра .А с правой стороной такого болта всё в порядке. не срывает.В чём может быть причина.Штук 10 болтов сорвало.Боязно ездить.Как срывает ,трактор неуправляемым становится.Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой ,подскажите пожайлуста.Заранее Благодарен.
чуть не по теме! клапан давления поставь и все нормально будет
Цилиндры по длине одинаковые? И расстояние между точками крепления.
Цилиндры по длине одинаковые? И расстояние между точками крепления.
Ставропольцы кто покупал запчасти на пресс на москвичёвском рынке в вагончике( ул. объездная с заводской ) ?. Он там остался или переехал куда ? Если переехал то куда ? и можно его номер телефона .У меня был но утопил сотик и номер не сохранился
Собрался в Ставрополь за запчастями ,не хотелось бы в холостую съездить , долековато )))
они переехали на северный обход номера нету! поедеш можеш мне позвонить я обясню где!
Не ставрополец, но за запчастями езжу к вам. Вот номер телефона 89614403336 Тимур. Где найти он и скажет.
Понял, Спасибо всем большое
мужики нужна помошь.фотки не могу скинуть телефон гонит.... .снял секции .под вертолетиками на волу стоя шайбы их почти съело.вот вопрос где вообще должны стоять шайбы?и какой толщиной?интересует везде где должны стоять шайбы....
скачай каталог и посмотри .толшина и количество шайб индивидуальна .как говорится по потребности ))
Мыслитель как у вас дела с переделкой маховика? Или отказались от этой идеи?
спасибо больщое
Если задумал то дело нужно довести до конца и это очень благородная идея который можно довести до идеала, главное цель и желание. общий смысл переделки чтобы из за выработки шпонка не рвалась так как я ставлю их из очень мягкого металла раньше ставил из шатунных болтов какого то грузовика от чего испортил резьбу на хвастовике и пришлось менять хвастовик во время сезона. И перед нами два камня преткновения при аварии если переделывать на регулирующую карзину выжимного диска. Первое это иглы вязалки есть идея выжимать диск приделав на тормазок механизм ввиде зажимной пришепки через трос то есть металлическая толстая пластина будет зафиксирована сверху вниз ввиде пришепки который будет тянуть трос от любой муфты образно... Второе попадание в камеру не благородное орудие на ножи.. Думаю это не столь плачевно потому что только один раз по забывчивости монтеровка попала в камеру а так ни у меня ни у других из за таких орудий проблем не видел. На этот сезон не успею походу собераю инфо и чтоб без проблем получилось... На любой совет уши открыты...
P.S. И ТИШИНА....... за две недели ни одного дельного предложения или обсуждения как будто бесу не выгодна это переделка... Ниче бесу не один раз ломали спину...
Да и не будет никто ничего делать, потому что нет главного -- простоты и надежности, а тут собрались сцепление с грузовика лепить, делайте сразу 2х дисковое надежнее, вот сегодня брал на камаз корзину , диски, пром диск, 3 рейса в машину делал, вес немалый, фигня все это разнесет к чертям редуктор. На поводке максимум диск с накладками, на маховик можно что то более тяжолое повесить но не корзину с камаза.
Я пресую люцерну кроме её другого сена нет,ну и солому ещё . Если бы пресовал сухую люцерну можно было бы и замутить,а так как пресовать начинаем только когда обмякнет то я думаю что будет буксовать фрикцион.
Я нигде не писал что карзина с КАМАЗа будет, я сказал карзину которую можно регулировать зажатие диска... Хоть большой хоть маленький, если как у вас была у меня информация о технике я бы давно сделал его, я походу пытаюсь догнать, принцыпе уже все понял мелочи остались додумать, главное чтобы не буксовал, читал по фортшритту оказывается вом тоже нужно регулировать под пресс чтобы удар не сильный был..
Вот маховик фортшритт кому интересно подетально, добрые люди помогли
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh...
Так и мы также, было что до 4 утра в поле сидиш как дурак, не вижу разницы фрикцион или шпонка, усилие срабатывания должно быть одно, разница в том что шпонка это усилие держит до момента среза, а фрикцион до полной остановки маховика (что как раз при влажной может здорово экономить шпонки и нервы), это не наша прихоть это расчетный предел нагрузки для продолжительной работы редуктора.
Опять 25)) да то что вы предлагаете намного сложнее чем найти токарный станок, короче мне нужно найти пресс по срезанию шпонки и определить при какой нагрузке или кг он срезает шпонку, затем массу разделить на объём умноженное на нагрузку и выбрать пружины соответсвующие по сжатию и количеству, этого точно никто не будет делать, хотя то что я предлогаю просто механический феномен.