Я по весне переделал свой пресс. Запрессовал немного, тысяч 5, пока нормально. Только подшипники я поставил конусные. Нижний стоит мёртво, не регулируется, а верхним можно с помощью регулировочных шайб регулировать зазор. Палец в шатуне забит с натягом после прохода шарошкой и зафиксирован болтом на 12. Фото пока нет, т.к. еще не разбирал. На днях планирую переделать яблко под подшипник, тогда будет фото.
По по поводу подшипника: весной поставил заводской подшипниковый узел- хватил до первого срабатывания предохранителя, разорвало корпус подшипника в боках, уши выдержали. Сейчас делаю самодельный.
Я удара в предохранитель так и не дождался (хотя 50000 перевалило) но тоже был уверен что нефига не выдержит. Узел то стоит до сих пор , но однозначно надо выкидывать.
жека34 какой подшипник планируеш лепить?
Я по весне переделал свой пресс. Запрессовал немного, тысяч 5, пока нормально. Только подшипники я поставил конусные. Нижний стоит мёртво, не регулируется, а верхним можно с помощью регулировочных шайб регулировать зазор. Палец в шатуне забит с натягом после прохода шарошкой и зафиксирован болтом на 12. Фото пока нет, т.к. еще не разбирал. На днях планирую переделать яблко под подшипник, тогда будет фото.
По по поводу подшипника: весной поставил заводской подшипниковый узел- хватил до первого срабатывания предохранителя, разорвало корпус подшипника в боках, уши выдержали. Сейчас делаю самодельный.
Если я правильно понел у тебя на пальце шатуне не плавающий падщепник?или уменя это только незнаю,когда редуктор врашается поршень с переди и с зади,вниз верх поднемается,ролики не касаются к угольникам ,кривошип или вал диформированый,.поэтому я поставил плавающий и еще на шатунь где палец тоже собераюсь,потом будет видно что как.спасибо вам всем за подержки. если что на связе
При работе пресса чем выше подача массы тем сильнее прогибается рама (это хорошо видно при работе на месте у скирды сена,соломы) предел деформации срыв шпонки. Эту деформацию + другие мелкие дефекты всего кривошипа и корпуса редуктора конструктор ликвидировал установкой шара , а вот на поршне палец стоял и будет стоять мертво, тут нечего не измениш да и незачем, тут наоборот есть даже плюс если ставить подшипники на палец поршня то возможно пара нижних опорных роликов (что ближе к редуктору) вообще теряют всякий смысл.
на палец поршня то возможно пара нижних опорных роликов (что ближе к редуктору) вообще теряют всякий смысл.
У меня так и было, при подходе поршня к редуктору образовывался зазор между роликами и направляющей в низу. Я выкинул шайбу снизу подшипникового узла, но до конца зазор не удалил, не хватило длинны вала. Сейчас выточил вал подлиннее, попробую подрегулировать зазор, опустив ниже подшипниковый узел, а там посмотрим на прогибы.
Если я правильно понел у тебя на пальце шатуне не плавающий падщепник?или уменя это только незнаю,когда редуктор врашается поршень с переди и с зади,вниз верх поднемается,ролики не касаются к угольникам ,кривошип или вал диформированый,.поэтому я поставил плавающий и еще на шатунь где палец тоже собераюсь,потом будет видно что как.спасибо вам всем за подержки. если что на связе
Вначале стоял подшипниковый узел, на нем происходили угловые смещения, после его разрыва поставил яблоко, но зазор в роликах сохранился. Я думаю еще повлияло на это ошибка в длинне пальца на редукторе. Идея установки плавающих подшипников с двух сторон мне кажется решит все вопросы с перекосами, но заниматься пока этим неохота, только вварил корпуса на поршне. Это придется все переделывать заново, или просто добавить подшипник в районе палец- шатун, но это будет совсем круто- 3 подшипника на одном валу, ходя идея вполне реальная.
Если я правильно понел у тебя на пальце шатуне не плавающий падщепник?или уменя это только незнаю,когда редуктор врашается поршень с переди и с зади,вниз верх поднемается,ролики не касаются к угольникам ,кривошип или вал диформированый,.поэтому я поставил плавающий и еще на шатунь где палец тоже собераюсь,потом будет видно что как.спасибо вам всем за подержки. если что на связе
Вначале стоял подшипниковый узел, на нем происходили угловые смещения, после его разрыва поставил яблоко, но зазор в роликах сохранился. Я думаю еще повлияло на это ошибка в длинне пальца на редукторе. Идея установки плавающих подшипников с двух сторон мне кажется решит все вопросы с перекосами, но заниматься пока этим неохота, только вварил корпуса на поршне. Это придется все переделывать заново, или просто добавить подшипник в районе палец- шатун, но это будет совсем круто- 3 подшипника на одном валу, ходя идея вполне реальная.
на палец поршня то возможно пара нижних опорных роликов (что ближе к редуктору) вообще теряют всякий смысл.
У меня так и было, при подходе поршня к редуктору образовывался зазор между роликами и направляющей в низу. Я выкинул шайбу снизу подшипникового узла, но до конца зазор не удалил, не хватило длинны вала. Сейчас выточил вал подлиннее, попробую подрегулировать зазор, опустив ниже подшипниковый узел, а там посмотрим на прогибы.
не пойму нехватает чтоли компенсации потшипника и поршень качаеться как детская коляска,проверь растояние между шатуном и кривошипом должно быть примерно одинаково,если нет регулировать шайбами под редуктор,это проще сделать чем вал другой ставить
тюков будет 12, трактор мтз 82 с погрузчиком ТУР-15. с видимость думаю разберёмся, главное, чтоб не руками. Планируется погрузка и разгрузка не вылезая из кабины.
Про подводную лодку непонял?
Изобретаю приставку на погрузчик для погрузки тюков. 70 % готовности, к новому сезону должен сдать в эксплуатацию. Может кто уже пользуется подобной?
У нас такой, долой грузчиков, на суданке отлично себя показал по пашне, но надо доработать подборщик и сделать его плавающим, т.к. сенокосы у нас сплошные буераки.
Изобретаю приставку на погрузчик для погрузки тюков. 70 % готовности, к новому сезону должен сдать в эксплуатацию. Может кто уже пользуется подобной?
веселая тема эта-механизация сенозаготовки. к этому захвату нужен (по-хорошему) еще и накопитель тюков (12 шт.). устанете собрать тюки по полю (а дизель то крутиться в этот момент!!!).
интересно смотреть что в целом получается. островная механизация-это не предел, это лишь затравка.
пока есть только макет. не очень удачно по пойдет.
в архиве ролик ультракороткий с работой макета. база-т-40. быстросъемный кун тоже для него.
может быть увидите почему не стоит ставить захват на кун.
скорее самый удачный вариант установки это
К следующему сезону тоже планирую смастерить.На телегу этим летом грузил при помощи примитивного ,но полезного жолоба.А вот разгружать в сенник таким "девайсом" было ба гут.
Внешний размер 11311 -- 130мм , динамическая нагрузка 57, я ставил индию ucp 211 там динимика 40 один ряд, живой до сих пор, 50000 сделал точно, но состояние только на выброс.
Если 11311 нормальный, хотя бы Российский, то должен служить долго.
Появится время однозначно тоже буду мудрить с 11311.
Да и напомню на прессе тукан россельмаша стоит с завода типо ucp 210, не знаю как, но он же работает, значит дело просто в качестве подшипника, так как он еще меньше 211.
Джамал]Да и напомню на прессе тукан россельмаша стоит с завода типо ucp 210, не знаю как, но он же работает, значит дело просто в качестве подшипника, так как он еще меньше 211[quote=Джамал пишет:
Да и напомню на прессе тукан россельмаша стоит с завода типо ucp 210, не знаю как, но он же работает, значит дело просто в качестве подшипника, так как он еще меньше 211.
Джамал пишет:
Да и напомню на прессе тукан россельмаша стоит с завода типо ucp 210, не знаю как, но он же работает, значит дело просто в качестве подшипника, так как он еще меньше 211.
Новые прессы сравнении с киргизом крутить руками только так без проблем,но не знаю кому как,но я советовал бы вам роликовый и плавающий,например.
Я по весне переделал свой пресс. Запрессовал немного, тысяч 5, пока нормально. Только подшипники я поставил конусные. Нижний стоит мёртво, не регулируется, а верхним можно с помощью регулировочных шайб регулировать зазор. Палец в шатуне забит с натягом после прохода шарошкой и зафиксирован болтом на 12. Фото пока нет, т.к. еще не разбирал. На днях планирую переделать яблко под подшипник, тогда будет фото.
По по поводу подшипника: весной поставил заводской подшипниковый узел- хватил до первого срабатывания предохранителя, разорвало корпус подшипника в боках, уши выдержали. Сейчас делаю самодельный.
Я удара в предохранитель так и не дождался (хотя 50000 перевалило) но тоже был уверен что нефига не выдержит. Узел то стоит до сих пор , но однозначно надо выкидывать.
жека34 какой подшипник планируеш лепить?
Если я правильно понел у тебя на пальце шатуне не плавающий падщепник?или уменя это только незнаю,когда редуктор врашается поршень с переди и с зади,вниз верх поднемается,ролики не касаются к угольникам ,кривошип или вал диформированый,.поэтому я поставил плавающий и еще на шатунь где палец тоже собераюсь,потом будет видно что как.спасибо вам всем за подержки.
если что на связе 
Рама в середине прогнута скорей всего
При работе пресса чем выше подача массы тем сильнее прогибается рама (это хорошо видно при работе на месте у скирды сена,соломы) предел деформации срыв шпонки. Эту деформацию + другие мелкие дефекты всего кривошипа и корпуса редуктора конструктор ликвидировал установкой шара , а вот на поршне палец стоял и будет стоять мертво, тут нечего не измениш да и незачем, тут наоборот есть даже плюс если ставить подшипники на палец поршня то возможно пара нижних опорных роликов (что ближе к редуктору) вообще теряют всякий смысл.
У меня так и было, при подходе поршня к редуктору образовывался зазор между роликами и направляющей в низу. Я выкинул шайбу снизу подшипникового узла, но до конца зазор не удалил, не хватило длинны вала. Сейчас выточил вал подлиннее, попробую подрегулировать зазор, опустив ниже подшипниковый узел, а там посмотрим на прогибы.
Вначале стоял подшипниковый узел, на нем происходили угловые смещения, после его разрыва поставил яблоко, но зазор в роликах сохранился. Я думаю еще повлияло на это ошибка в длинне пальца на редукторе. Идея установки плавающих подшипников с двух сторон мне кажется решит все вопросы с перекосами, но заниматься пока этим неохота, только вварил корпуса на поршне. Это придется все переделывать заново, или просто добавить подшипник в районе палец- шатун, но это будет совсем круто- 3 подшипника на одном валу, ходя идея вполне реальная.
Хорошо,зделаю и будут фотки скоро
не пойму нехватает чтоли компенсации потшипника и поршень качаеться как детская коляска,проверь растояние между шатуном и кривошипом должно быть примерно одинаково,если нет регулировать шайбами под редуктор,это проще сделать чем вал другой ставить
Вот примерно.
Видно хоть.
Так вроде не может быть, тогда должен вал согнутый быть, или подшипник убитый, может просто корпус на лапах шайбами-подложками поправить.
Вот вместо яблока планирую поставить. Осталось приварить планка для крепления к шатуну и выточить торцевые заглушки. Подшипник 11311.
Это фото снизу корпуса подшипника на поршне
Изобретаю приставку на погрузчик для погрузки тюков. 70 % готовности, к новому сезону должен сдать в эксплуатацию. Может кто уже пользуется подобной?
Как в подводной лодке
На сколько тюков расчет? На какой трактор?
Как с видимостью тюков если кун на мтз?
тюков будет 12, трактор мтз 82 с погрузчиком ТУР-15. с видимость думаю разберёмся, главное, чтоб не руками. Планируется погрузка и разгрузка не вылезая из кабины.
Про подводную лодку непонял?
У нас такой, долой грузчиков, на суданке отлично себя показал по пашне, но надо доработать подборщик и сделать его плавающим, т.к. сенокосы у нас сплошные буераки.
Корпус
веселая тема эта-механизация сенозаготовки. к этому захвату нужен (по-хорошему) еще и накопитель тюков (12 шт.). устанете собрать тюки по полю (а дизель то крутиться в этот момент!!!).
интересно смотреть что в целом получается. островная механизация-это не предел, это лишь затравка.
пока есть только макет. не очень удачно по пойдет.
в архиве ролик ультракороткий с работой макета. база-т-40. быстросъемный кун тоже для него.
может быть увидите почему не стоит ставить захват на кун.
скорее самый удачный вариант установки это
Вот темаhttps://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...
К следующему сезону тоже планирую смастерить.На телегу этим летом грузил при помощи примитивного ,но полезного жолоба.А вот разгружать в сенник таким "девайсом" было ба гут.
Жека 34 скажи пож. наружный размер этого подшипника
Не советую тебе поставить этот падшепник место яблоки не выдержит,мое дело сказать как товарищу, но делай как хочешь
Этот падшепник плавающий интересно?чем шариковая,выдержки будет больше у роликовых падшеп,
Внешний размер 11311 -- 130мм , динамическая нагрузка 57, я ставил индию ucp 211 там динимика 40 один ряд, живой до сих пор, 50000 сделал точно, но состояние только на выброс.
Если 11311 нормальный, хотя бы Российский, то должен служить долго.
Появится время однозначно тоже буду мудрить с 11311.
Да и напомню на прессе тукан россельмаша стоит с завода типо ucp 210, не знаю как, но он же работает, значит дело просто в качестве подшипника, так как он еще меньше 211.
Новые прессы сравнении с киргизом крутить руками только так без проблем,но не знаю кому как,но я советовал бы вам роликовый и плавающий,например.