Вы здесь
комбайн форшрит е 524. Страница 14 из 15
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
най працює
Дякую
Доброго вечора.Відмовила гідравліка повністю вся ,замінив усі розиневі кільця в расприділітилі,недопомоголо,насос кача 150 давлєнія,незнаю вже що робить,допоможіть.
ну по перше шо насос кача 150 це вже добре.Ртв ти замінив це теж хорошо. Тепер по порядку
1,на комбайні два розподільника, один заді другий спереді. На задньому є запобіжний клапан мож шось під нього попало.
2,дивись чи йде напруга на секції розподільника при нажаті кнопок.
3, те шо було й в мене. В передньому розподільнику в секції під золотник попало кусочок гумового кільця і він банально перепускав. Тож якщо пунки 1 і 2 перевірили і все норм то просто заглуши подачу на передній і перевір чи працює заднійй наприклад чи відкидається шнек. Звідси будеш знать де копати.
Ще як варіант подивитися, чи підходить напруга до клапана, який перекраває злив масла в обратку. Можливо масло просто собі циркулює у колі і не створює тиск у розподільнику. Сам маю його знімати, так як почало масло текти струмком зпід проводів. Ще буває кільця на клапані регулювання тиску вириває
прорвало кільце під клапаном регулятора тиску,а думка була купувати другого росприділітіля.
Ну
хай працює справно 
бо мені коли виносив мози перед жнивами, то я так і зробив, взяв болгарина на три секції, а потом ради спортивного інтересу і самоосвіти знайшов причину в передньому кусочок кільця під золотніком.
Приветствую. В уборку пропала зарядка, днём косил, а ночью аккумуляторы заряжал. Обычно стирало щетки, сейчас заменил- результата ноль. Как у кого подключен генератор, какие выводы задействованы? У меня на 30 подключён +,какой то синий проводок подключен к выходу реле регулятора. Я так понимаю это идёт на контрольную лампу заряда. Болтается возле генератора коричневый -, может его тоже нужно куда то прилепить? Вывод R я так понимаю не задействован?
У мене так червоний та синій на + а білий на щотки
А синий провод куда идёт?
вибачаюсь то вмене чомусь оказалось два куска синій і білий це одне ціле топот отак
там все просто
червоний товстий іде з клеми-30 на стартер на клему силового провода по ньому йде зарядка на акуми. а з цієї ж клеми 30 синій (в мене черврний товстий) іде напруга на всі прибори в кабіну.
клема R то є вихід на комп шо показує оберти двигуна ( у мене синій тонкий а у вас х.з.) можна і не підключати на зарядку невпливає.
вихід з шоколадки релерегулятора на його подається плюс при включенні маси або замка запалювання, плюс подається через лампочку на компу вона горить при включенній масі коли завели двигло і пішла зарядка вона тухне.
тепер саме цікаве- вся проводка що в кабіні на зарядку не впливає хіба що коротко замкнута.
гена при заведеному двигуні самовозбуждається(або можна чиркнути кусочком провода з клемт 30на клему реле регулятора в народі шоколодку) і даже якщо до нього підключити тільки той провід що йде на стартер з клеми 30 тобто червоний товстий то акуми будуть заряжатися.
якщо все ж зарядки 28в нема при заведеному двиглі то- або цей товстий чероний провід десь перетертий або фішка та що в пості вище від Анатолія на фото в верхньому лівому вуглі виносить мізки(провірити можна лампочкою чи горить на заглушеному при вкл. масі) або гена здох і копати треба його.
Спасибо за такое подробное описание. Провода все целые, перепроверил. Перед тем как пропала зарядка заклинил подшипник на генераторе. Заменил его, всё визуально целое, а заряда нет. Придётся прозванивать как то , а то уже подсолнечник с кукурузой на подходе)
Разобрал генератор, посмотрел. Оказывается когда рассыпался подшипник, то ротор повредил обмотки статора, пробивает на массу. Вижу можно прицепить МАЗовский генератор, он нормально стает по креплениях, посадочное место подходит под родной шкив?
ну так заміряй штангелем вал ротора-якоря під шків свого гени і мазовського і все взнаєш.Свій під рукою а мазюки думаю в магазі у родича спитаєш. В кінці кінців токарь все вирішить.
Коли поставиш маза гену(у камаза є цікавий гена 1500 чи1800 ват... на йому світло бомба і акуми завди добре заряжені) то при підключені треба поставити перемичку з 30+клеми на вихід з шоколадки бо на цих генах треба возбужденіє 12в на шоколадку, і не забувай виключати масу бо акуми дохнуть і гена горить.. А якщо є замок запалення то з нього провод+ на шоколадку напряму (у гансів через лампочку а на наші напряму +12в).і тоді гена відкючається замком і не буде садити акуми. Якось так.
Доброго дня всім. Підскажить хо як регулює шчеплення
Добрый вечер кто может подсказать поменял насос гидравлики на е 525 переделал на обычный нш и как бы все работает ну есть одно но когда понимаешь жатку или опускаешь насос воет как будто идёт большая нагрузка такая самая ситуация на закрытие открытия шнека что может быть может кто то что то посоветует
стопудово насос востановленный притом Млилтопольскими рукожопыми мастерами
Почисть филтр в баке масленом что в гидробочке,походу он забит особенно прогресирует на холодную пока масло холодное,или может насос мощный а на филтре проходимость малая,попробуй запустиь без фильтра,Обычно воет насос когда плохая подпидка масло к насосу (при входе к насосу)
Доброго дня всім. Підскажить будласка де можна купить кнопки в джойстик бо ніде неможу найти. Дякую.
Вобщем став могоричі і бери хоть всі мечі.
:https://asenergi.com/catalog/knopki/ds.html Такі брав собі. Тільки діаметром 10мм.
Пошниряй по сайті і підбери собі до вподоби. wink:
Дякую
доброго дня може хто втемі чим можна замінити цей диод 20х0 дякую
Вода в масле в двигателе ИФА. Какие могут быть причини
дождь
теплообменник в картере или прокладка картера.Через неё идут две магистрали теплообменника, ну или резинки под гильзами. Полюбе вскрытие.
с обменника обычно масло в радиаторе
тут немножко другая система. У ифы в картере установлен теплообменник. такой себе круг с ребрами. примерно 200-300мм в диаменте и 100-150мм в висоту..В средину круга-рёбер входи маслозаборник.(какби на дно кастрюли
но вместо стенок у кастрюли рёбра ) С наружи теплообменника (в середине картера)между рёбрами картерное масло. а внутри его ОЖ. шо поступает от помпы по одному каналу блок-картер и выходит по другому блок-картер. но в нижний забор с радиатора. Установлен этот круг-теплообменник через резиновое кольцо к плоскости картера и двумь отверстиям где идёт ОЖ. вот оно и пускает ож в масло. Или два отверстия-каналы блок-картер там прокладка и тоже резиновые колоца---- НОоо картер алюминевый 
А года берут своё 
Просто у всех двигателей в теплообменнике масло под давлением а тут нет. Тут ож имеет уровень выше относительно масла вот и бывает сочиться .
понял!
Течь идёт с теплообменника