Сегодня знакомый насмотрел МТЗ какой та на продаже движок 79 лошадок колеса чуть меньше чем МТЗ 82 может кто подскажет говорит что коробка якобы гидро!!??
Artem. Вообще-то мы как-раз и есть фермеры и работаем мы не с телегами по дороге а на поле. Все фото и видео работы нашего мтз-892 мой брат Danylenkoff уже вдосталь предоставил. Там видны и разные агрегаты прицепленные к трактору. Оба они с турбиной. Ихние характеристики можно спокойно посмотреть в интернете, этого добра там полно.
Иван Жданкин значит просто тюнинг))) я думал просто для каких то целей))дополнительные нужны у меня мтз 50 71 года хочу поставить на него ведущий мост передний а то с куном не то не сё))
Иван Жданкин значит просто тюнинг))) я думал просто для каких то целей))дополнительные нужны у меня мтз 50 71 года хочу поставить на него ведущий мост передний а то с куном не то не сё))
Да,если за фары то просто тюнинг,но если по двигателю то турбированый,и рулевая на дозатор переделана Файлы: 07042012062.jpg
Artem. Вообще-то мы как-раз и есть фермеры и работаем мы не с телегами по дороге а на поле. Все фото и видео работы нашего мтз-892 мой брат Danylenkoff уже вдосталь предоставил. Там видны и разные агрегаты прицепленные к трактору. Оба они с турбиной. Ихние характеристики можно спокойно посмотреть в интернете, этого добра там полно.
Я про то что рано вы свой мтз нахваливаете новый он есть новый пусть откорячится как мой мтз-50 в колхозе на полях 20 лет 10 лет на полях у нас и 10 лет под куном отъездит потом его можно похвалить будет или старые мтз-80-82 они свою репутацию заработали или хотя бы как мой Лтз-55 на полях на посеве и на каждодневной работе при фермерском хозяйстве при мне я на них ни разу коробки не перебирал на лтз и движок тоже не перебирал а вот на мтз заменил движок а его старый сейчас ставится на газ-53 после замены колец и проверки поршневой на дальнейшую эксплуотацию оказывается просто кольца сели! а новый мтз-82 у меня тоже пока не ломается да потому что он новый хотя сборки нашей)))
Иван Жданкин значит просто тюнинг))) я думал просто для каких то целей))дополнительные нужны у меня мтз 50 71 года хочу поставить на него ведущий мост передний а то с куном не то не сё))
Да,если за фары то просто тюнинг,но если по двигателю то турбированый,и рулевая на дозатор переделана
я тоже на своем переделал на дозатор как небо и земля особенно под куном сейчас хоть руки не выворачиваю)))
Artem. Так за 10-20 лет с любым трактором могут быть поломки. А мы не нахваливаем, мы просто говорим что он хороший, нормально работает, всегда нас выручает.
Danylenkoff вы не на мощность смотрите а на ломовой крутящий момент он здесь главней у них разница только в оборотах которые позволяют работать с анрегатом на более высоких скоростях на ДТ-75 тоже 90 лошадок с 41 движком только крутящего момента у него поболе 442 вместо 385 386МТЗовского так что не надо про мощность расписывать)))))
ZemlyaK ну дай бог меня тоже мой выручает но на поле я его не пускаю я не на столько богат чтоб колесную технику использовать и если память не подводит по расходу примерно одинаковы что мтз что дт и по удельному давлению на почву!! помучил я свой дт в свое время на полях оставшихся после колхоза укотали так со своими энергосберегающими технологиями что мама не горюй((((
Иван Жданкин это точно вот пускали бы на завод чтоб можно было для себя своими руками собрать тогда бы и к заводу притензий не было но это из области фантастики у нас тут одни умудряются нанимают алкошей и привозяд с завода комплктующие прф-145 и они им собирают дрянь конечно полная получается но люди берут хотя с матом просто деваться некуда кто то не знает кто то искать не хочет кому то без разницы итд
Иван Жданкин это точно вот пускали бы на завод чтоб можно было для себя своими руками собрать тогда бы и к заводу притензий не было но это из области фантастики у нас тут одни умудряются нанимают алкошей и привозяд с завода комплктующие прф-145 и они им собирают дрянь конечно полная получается но люди берут хотя с матом просто деваться некуда кто то не знает кто то искать не хочет кому то без разницы итд
Унас во Л вове собирают роторные косилки цена 4 года назад была 3000 долю,а збирают в гаражах ,кувалдами забивают валы и всу .поетому я купил себе старый трактор и перебрал как я хочу сам ,а никак мне переберут
Иван Жданкин значит просто тюнинг))) я думал просто для каких то целей))дополнительные нужны у меня мтз 50 71 года хочу поставить на него ведущий мост передний а то с куном не то не сё))
Да,если за фары то просто тюнинг,но если по двигателю то турбированый,и рулевая на дозатор переделана
Иван Жданкин скажите а что это за тяга тонкая идет ни как не пойму гидроцилиндр спереди тяга рулевая сзади а что за тонкая тяга не врублюсь????
А на ваших же все с блокировкой замудрено там к рулевой надо подвод у меня та на 50 механическая блокировка а на 82 педалька стоит гидроклапан нажал подул поток на блокировку и готово))))))))))))
Основные характеристики кратко:
Тяговый класс: 1,4
Колесная формула: 4х4
Двигатель: дизель с турбонаддувом Д-245, 105 л.с.
КПП: механическая, число передач - 14x4, диапазон скоростей 2.61 - 37.5 км/ч.
Габариты: 4190х2250х2840.
Масса: 5190 кг.
1021 трактор используется в сельском хозяйстве. На нем установлен турбо-дизель мощностью 105 лошадиных сил. Спереди на тракторе стоит мост портального типа с прочной балкой моста для навешивания спереди погрузочных средств, а сзади стоит мост от 1221 трактора. Коробка передач от тракторов 900 серии.
Размеры и масса
Продольная база, мм 2445
Общая длина, мм 3995
Ширина, мм 2250
Высота по кабине, мм 2853
Колея, мм
по передним колесам 1420-1970
по задним колесам 1600-2400
Дорожный просвет, мм 367
Наименьший радиус поворота, мм 4360
Масса, кг
конструктивная 4800
эксплуатационная 5195
максимальная 7500
Размеры шин:
передних колес 360/70R24
задних колес 16.9R38
Двигатель
Модель Д 245.С2
Мощность, кВт (л.с.) 78,6 (107)
Номинальная частота вращения, об/мин 2200
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 110/125
Рабочий объем, л 4,75
Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Н.м (кгс.м) 363 (37)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) 229 (168,0)
Коэффициент запаса крутящего момента, % 15
Емкость топливного бака, л 160
Дизель четырехцилиндровый, рядный, с турбонаддувом, с низкими расходами топлива и масла, отвечающий требованиям безопасности и экологичности по выбросу вредных токсичных веществ и тяжелых частиц, приспособлен к использованию как отечественных, так и импортных горюче-смазочных материалов, сертифицирован под требования Директив и международных стандартов ЕВРО-2, имеет достаточный запас крутящего момента и отвечает техническому уровню лучших зарубежных аналогов.
Трансмиссия
Отличается от ранее применяемых на тракторах наличием в своем составе:
усиленной муфтой сцепления с металло-керамическими накладками;
заднего моста с планетарными колесными редукторами, дифференциалом с электрогидравлической системой управления на режиме: включено, выключено и автоматическое в зависимости от угла поворота колес;
двухскоростного заднего вала отбора мощности с независимым и синхронным приводом;
сухих трехдисковых или "мокрых" (по заказу) тормозов.
усиленными по диаметру полуосями конечных передач и корпусом заднего моста для монтажа на нем механизма задней навески, рукавов полуосей, элементов тягово-сцепных устройств.
Муфта сцепления сухая, однодисковая, фрикционная, постоянно замкнутая
Коробка передач синхронизированная, ступенчатая, 4 диапазона с понижающим редуктором (ходоуменьшитель - по заказу)
Переключение передач синхронизированными муфтами
Число передач: вперед/назад 14/4
Скорости движения, км/ч:
вперед 2,6-37,4
назад 5,4-12,3
Задний ВОМ: Независимый, двухскоростной, может комплектоваться сменными хвостовиками типа 1, 1C, 2 и 3 с числом шлиц 6, 8, 20 и 21 в зависимости от типа и заказ-наряда. Управление ВОМ электрогидравлическое клавишей с пульта управления.
независимый I, об/мин 540
независимый II, об/мин 1000
синхронный, об/м пути 4,16
Гидронавесная система
Универсальная, раздельно-агрегатная, выполнена на основе гидроподъемника с двумя вертикальными цилиндрами, обеспечивает силовой, позиционный и смешанный режимы регулирования, с гидравлической фиксацией навески в транспортном положении. Удобный доступ к регулятору ГНС, цилиндрам для их обслуживания.
Заднее навесное трехточечное устройство обеспечивает сцепку и установку рабочего положения орудия в различных положениях по высоте по отношению трактора, поперечную корректировку за счет раскосов, жесткую фиксацию и свободное положение орудия за счет растяжек продольных тяг и паза в раскосе, позволяя работать с широкозахватными машинами для копирования рельефа поля.
Предусмотрена установка различных тягово-сцепных устройств, предназначенных для агрегатирования со всем комплексом машин и орудий.
Приспособлена к использованию как отечественных, так и импортных масел.
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс 4530
Максимальное давление, кгс/см 200
Производительность насоса, л/мин 45
Емкость гидросистемы, л 30
На тракторе имеется 3 пары свободных выводов для обслуживания гидрофицированных технических средств с помощью прикладываемых рукавов высокого давления. Есть также техническая возможность гидроотбора рабочей жидкости для работы гидромоторов присоединенных к трактору сельхозмашин и оборудования.
Рулевое управление
Гидрообъемное, с насосом-дозатором и гидроцилиндром в рулевой трапеции.
Передний ведущий мост
Портального типа с колесными планетарными редукторами, самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения, двухопорными поворотными цапфами, прочной балкой моста для навешивания спереди погрузочных средств и различных машин фронтальной навески.
Передний ведущий мост в сочетании с широкопрофильными передними ведущими колесами (шины 360/70R24) увеличивает навесоспособность моста и расширяет сферу использования тракторов в хозяйстве.
Фрикционная муфта с электрогидравлическим управлением позволяет включать мост под нагрузкой и обеспечивает три режима работы:
Основные характеристики кратко:
Тяговый класс: 1,4
Колесная формула: 4х4
Двигатель: Д-245, 105 л.с.
КПП: механическая, число передач - 16x8, диапазон скоростей 2.3 - 36.6 км/ч.
Габариты: 4205х1970х2820.
Масса: 4480 кг.
1025 трактор широкого профиля использования. Сходен с трактором 1021. Отличия в заднем мосте - установлен мост от 82.1, а коробка передач от 1221 трактора.
semena.kis это вы что имели ввиду??? по мощностным характеристикам они одинаковые взгляните на максимальный крутящий момент и так сказать балочный мост это не мост а подобие балочному мосту настоящий балочник идет с цельным литым корпусом а не скрученный болтами по сути тот же самый мост 82 только стоит наоборот и за место стаканов стоят поворотные шкворни напрямую соединенные с бортовыми редукторами а что внутри моста я так понимаю осталось тоже самое так как корпус не изменился если я не прав поправте)))) и сравнивали мы 1025 и 890
Artem я про передний мост вообще не думал. По моему они достаточно надежные, не слышал что бы они доставляли какие то неприятности. Я даже себе б/у от 1221 присмотрел, думаю может на 82 впихнуть. А обратить внимание мне кажется нужно на:
1021 - сзади стоит мост от 1221 трактора. Коробка передач от тракторов 900 серии, усиленными по диаметру полуосями конечных передач и корпусом заднего моста для монтажа на нем механизма задней навески, рукавов полуосей, элементов тягово-сцепных устройств.
1025 - коробка 1221.
По крутящему моменту даже не знаю почему так. На 245 (1021,1025) движке 385 Н.м при 2200 а 245,5(892) при меньших лошадях 396 при 1800 оборотах. Данные отсюда: http://belarus-tractor.com/ru/main.aspx?guid=1621
Сегодня знакомый насмотрел МТЗ какой та на продаже движок 79 лошадок колеса чуть меньше чем МТЗ 82 может кто подскажет говорит что коробка якобы гидро!!??
Artem. Вообще-то мы как-раз и есть фермеры и работаем мы не с телегами по дороге а на поле. Все фото и видео работы нашего мтз-892 мой брат Danylenkoff уже вдосталь предоставил. Там видны и разные агрегаты прицепленные к трактору. Оба они с турбиной. Ихние характеристики можно спокойно посмотреть в интернете, этого добра там полно.
Иван Жданкин значит просто тюнинг))) я думал просто для каких то целей))дополнительные нужны у меня мтз 50 71 года хочу поставить на него ведущий мост передний а то с куном не то не сё))
Да,если за фары то просто тюнинг,но если по двигателю то турбированый,и рулевая на дозатор переделана
Файлы:
07042012062.jpg
Я про то что рано вы свой мтз нахваливаете новый он есть новый пусть откорячится как мой мтз-50 в колхозе на полях 20 лет 10 лет на полях у нас и 10 лет под куном отъездит потом его можно похвалить будет или старые мтз-80-82 они свою репутацию заработали или хотя бы как мой Лтз-55 на полях на посеве и на каждодневной работе при фермерском хозяйстве при мне я на них ни разу коробки не перебирал на лтз и движок тоже не перебирал а вот на мтз заменил движок а его старый сейчас ставится на газ-53 после замены колец и проверки поршневой на дальнейшую эксплуотацию оказывается просто кольца сели! а новый мтз-82 у меня тоже пока не ломается да потому что он новый хотя сборки нашей)))
вот вы по гуглу гульнули по картинкам. а по характеристикам чего ж не пробежались. на 1025 мотор идёт 100 лошадок
я тоже на своем переделал на дозатор как небо и земля особенно под куном сейчас хоть руки не выворачиваю)))
Artem. Так за 10-20 лет с любым трактором могут быть поломки. А мы не нахваливаем, мы просто говорим что он хороший, нормально работает, всегда нас выручает.
Danylenkoff вы не на мощность смотрите а на ломовой крутящий момент он здесь главней у них разница только в оборотах которые позволяют работать с анрегатом на более высоких скоростях на ДТ-75 тоже 90 лошадок с 41 движком только крутящего момента у него поболе 442 вместо 385 386МТЗовского так что не надо про мощность расписывать)))))
ZemlyaK ну дай бог меня тоже мой выручает но на поле я его не пускаю я не на столько богат чтоб колесную технику использовать и если память не подводит по расходу примерно одинаковы что мтз что дт и по удельному давлению на почву!! помучил я свой дт в свое время на полях оставшихся после колхоза укотали так со своими энергосберегающими технологиями что мама не горюй((((
Полей унас нет но выручает тоже.
Унас говарят што новый через 2 года сыпится весь .Я вырос при камунистах и знаю одно есла перебрать своими руками то походит не один год
Иван Жданкин это точно вот пускали бы на завод чтоб можно было для себя своими руками собрать тогда бы и к заводу притензий не было но это из области фантастики
у нас тут одни умудряются нанимают алкошей и привозяд с завода комплктующие прф-145 и они им собирают дрянь конечно полная получается но люди берут хотя с матом просто деваться некуда кто то не знает кто то искать не хочет кому то без разницы итд
Это точно,советское мышления если общее значить нечьё.
Унас во Л вове собирают роторные косилки цена 4 года назад была 3000 долю,а збирают в гаражах ,кувалдами забивают валы и всу .поетому я купил себе старый трактор и перебрал как я хочу сам ,а никак мне переберут
Иван Жданкин скажите а что это за тяга тонкая идет ни как не пойму
гидроцилиндр спереди тяга рулевая сзади а что за тонкая тяга не врублюсь????
Вот есще фото
Файлы:
07042012063_0.jpg
07042012063.jpg
Иван Жданкин ну про это я все понял я про тонкую тягу не пойму для чего она нужна
Это штобы робила блакировка
Файлы:
07042012064.jpg
А на ваших же все с блокировкой замудрено там к рулевой надо подвод у меня та на 50 механическая блокировка а на 82 педалька стоит гидроклапан нажал подул поток на блокировку и готово))))))))))))
Уменя блокировка гидро нетак как на 50 я оставил рулевую калонку,для того штоб блокировка была,она включает и отключает блокировка
фото
Файлы:
07042012060.jpg
фото
Файлы:
07042012061.jpg
Такой тупой инет как наша страна немогу загрузить даже фото
Файлы:
07042012059.jpg
Иван а за что вы 4-х корпусный плуг цепляете???
Трактор МТЗ "Беларус-1021"
Основные характеристики кратко:
Тяговый класс: 1,4
Колесная формула: 4х4
Двигатель: дизель с турбонаддувом Д-245, 105 л.с.
КПП: механическая, число передач - 14x4, диапазон скоростей 2.61 - 37.5 км/ч.
Габариты: 4190х2250х2840.
Масса: 5190 кг.
1021 трактор используется в сельском хозяйстве. На нем установлен турбо-дизель мощностью 105 лошадиных сил. Спереди на тракторе стоит мост портального типа с прочной балкой моста для навешивания спереди погрузочных средств, а сзади стоит мост от 1221 трактора. Коробка передач от тракторов 900 серии.
Размеры и масса
Продольная база, мм 2445
Общая длина, мм 3995
Ширина, мм 2250
Высота по кабине, мм 2853
Колея, мм
по передним колесам 1420-1970
по задним колесам 1600-2400
Дорожный просвет, мм 367
Наименьший радиус поворота, мм 4360
Масса, кг
конструктивная 4800
эксплуатационная 5195
максимальная 7500
Размеры шин:
передних колес 360/70R24
задних колес 16.9R38
Двигатель
Модель Д 245.С2
Мощность, кВт (л.с.) 78,6 (107)
Номинальная частота вращения, об/мин 2200
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 110/125
Рабочий объем, л 4,75
Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Н.м (кгс.м) 363 (37)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) 229 (168,0)
Коэффициент запаса крутящего момента, % 15
Емкость топливного бака, л 160
Дизель четырехцилиндровый, рядный, с турбонаддувом, с низкими расходами топлива и масла, отвечающий требованиям безопасности и экологичности по выбросу вредных токсичных веществ и тяжелых частиц, приспособлен к использованию как отечественных, так и импортных горюче-смазочных материалов, сертифицирован под требования Директив и международных стандартов ЕВРО-2, имеет достаточный запас крутящего момента и отвечает техническому уровню лучших зарубежных аналогов.
Трансмиссия
Отличается от ранее применяемых на тракторах наличием в своем составе:
усиленной муфтой сцепления с металло-керамическими накладками;
заднего моста с планетарными колесными редукторами, дифференциалом с электрогидравлической системой управления на режиме: включено, выключено и автоматическое в зависимости от угла поворота колес;
двухскоростного заднего вала отбора мощности с независимым и синхронным приводом;
сухих трехдисковых или "мокрых" (по заказу) тормозов.
усиленными по диаметру полуосями конечных передач и корпусом заднего моста для монтажа на нем механизма задней навески, рукавов полуосей, элементов тягово-сцепных устройств.
Муфта сцепления сухая, однодисковая, фрикционная, постоянно замкнутая
Коробка передач синхронизированная, ступенчатая, 4 диапазона с понижающим редуктором (ходоуменьшитель - по заказу)
Переключение передач синхронизированными муфтами
Число передач: вперед/назад 14/4
Скорости движения, км/ч:
вперед 2,6-37,4
назад 5,4-12,3
Задний ВОМ: Независимый, двухскоростной, может комплектоваться сменными хвостовиками типа 1, 1C, 2 и 3 с числом шлиц 6, 8, 20 и 21 в зависимости от типа и заказ-наряда. Управление ВОМ электрогидравлическое клавишей с пульта управления.
независимый I, об/мин 540
независимый II, об/мин 1000
синхронный, об/м пути 4,16
Гидронавесная система
Универсальная, раздельно-агрегатная, выполнена на основе гидроподъемника с двумя вертикальными цилиндрами, обеспечивает силовой, позиционный и смешанный режимы регулирования, с гидравлической фиксацией навески в транспортном положении. Удобный доступ к регулятору ГНС, цилиндрам для их обслуживания.
Заднее навесное трехточечное устройство обеспечивает сцепку и установку рабочего положения орудия в различных положениях по высоте по отношению трактора, поперечную корректировку за счет раскосов, жесткую фиксацию и свободное положение орудия за счет растяжек продольных тяг и паза в раскосе, позволяя работать с широкозахватными машинами для копирования рельефа поля.
Предусмотрена установка различных тягово-сцепных устройств, предназначенных для агрегатирования со всем комплексом машин и орудий.
Приспособлена к использованию как отечественных, так и импортных масел.
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс 4530
Максимальное давление, кгс/см 200
Производительность насоса, л/мин 45
Емкость гидросистемы, л 30
На тракторе имеется 3 пары свободных выводов для обслуживания гидрофицированных технических средств с помощью прикладываемых рукавов высокого давления. Есть также техническая возможность гидроотбора рабочей жидкости для работы гидромоторов присоединенных к трактору сельхозмашин и оборудования.
Рулевое управление
Гидрообъемное, с насосом-дозатором и гидроцилиндром в рулевой трапеции.
Передний ведущий мост
Портального типа с колесными планетарными редукторами, самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения, двухопорными поворотными цапфами, прочной балкой моста для навешивания спереди погрузочных средств и различных машин фронтальной навески.
Передний ведущий мост в сочетании с широкопрофильными передними ведущими колесами (шины 360/70R24) увеличивает навесоспособность моста и расширяет сферу использования тракторов в хозяйстве.
Фрикционная муфта с электрогидравлическим управлением позволяет включать мост под нагрузкой и обеспечивает три режима работы:
Трактор МТЗ "Беларус-1025"
Основные характеристики кратко:
Тяговый класс: 1,4
Колесная формула: 4х4
Двигатель: Д-245, 105 л.с.
КПП: механическая, число передач - 16x8, диапазон скоростей 2.3 - 36.6 км/ч.
Габариты: 4205х1970х2820.
Масса: 4480 кг.
1025 трактор широкого профиля использования. Сходен с трактором 1021. Отличия в заднем мосте - установлен мост от 82.1, а коробка передач от 1221 трактора.
semena.kis это вы что имели ввиду??? по мощностным характеристикам они одинаковые взгляните на максимальный крутящий момент и так сказать балочный мост это не мост а подобие балочному мосту настоящий балочник идет с цельным литым корпусом а не скрученный болтами по сути тот же самый мост 82 только стоит наоборот и за место стаканов стоят поворотные шкворни напрямую соединенные с бортовыми редукторами а что внутри моста я так понимаю осталось тоже самое так как корпус не изменился если я не прав поправте)))) и сравнивали мы 1025 и 890
Плуг цепляю за свою восемдесятку у меня шырина борозды 27см а общий захват 108см
Artem я про передний мост вообще не думал. По моему они достаточно надежные, не слышал что бы они доставляли какие то неприятности. Я даже себе б/у от 1221 присмотрел, думаю может на 82 впихнуть. А обратить внимание мне кажется нужно на:
1021 - сзади стоит мост от 1221 трактора. Коробка передач от тракторов 900 серии, усиленными по диаметру полуосями конечных передач и корпусом заднего моста для монтажа на нем механизма задней навески, рукавов полуосей, элементов тягово-сцепных устройств.
1025 - коробка 1221.
По крутящему моменту даже не знаю почему так. На 245 (1021,1025) движке 385 Н.м при 2200 а 245,5(892) при меньших лошадях 396 при 1800 оборотах. Данные отсюда: http://belarus-tractor.com/ru/main.aspx?guid=1621