Цепи можно брать любые с иномарок. В каталоге есть маркировка, по ней можно и покупать. В каталоге сейчас посмотрел - основная цепь 16ВХ, другие 10ВХ
Ищите цепь 16В-1 и 10В-5/8
Шаг цепи у 16В - 25.4мм (1 дюйм), а у 10В - 5/8 дюйма
Разница с нашей у 16В 4мм, эти 4мм и износят звездочку очень быстро
В идеале так оно и есть, это я на счет цепей. Я конечно не специалист, но Александр, у нас тоже такие шаги есть 25,4 (1дюйм) и 9,525 (3/8 дюйма) И вот тут вырезка из статейки по цепям.
приводные цепи 16В-1 или 10А-1 относятся к условно совместимым устройствам с похожим шагом. Схожими размерами обладают так же двухрядные и трехрядные роликовые механизмы. При этом изделия лучших зарубежных производителей (Regina, Tsubaki KettenWulf, CanAm Renold, Rexnord, Diamond Chain) превышают по своим разрывным усилиям отечественные образцы, исполненные в соответствии с нашими стандартами. Таким образом, срок их эксплуатации так же значительно больше.
И еще
Передача механической энергии в направлении от ведущего к ведомому валу осуществляется посредством приводных цепей. Их устройство основано на звеньях, соединенных с помощью шарниров, что придает подвижность конструкции.
Приводная цепь отличается износостойкими шарнирами, обеспечивающими долговечность, а так же малыми шагами, которые уменьшают динамические нагрузки.
Различают несколько видов цепей: зубчатые, втулочные и роликовые.
Роликовые приводные цепи состоят из внешних и внутренних типов звеньев. Причем они могут быть как однорядными, так и двух-, трех- или четырехрядными. Показатель нагрузки у них почти всегда пропорционален числу рядов. Использование подобных устройств позволяет весьма сильно уменьшать габаритные параметры передачи в перпендикулярной плоскости относительно осей вала. В многорядных конструкциях валики исполняются чуть длиннее, чем в подобные элементы однорядных цепей. При этом число звеньев в контуре обязательно делается четным. Если необходимо использовать нечетное количество, то предусматривают применение специальных переходных звеньев.
Втулочные цепи похожи по своему устройству на предыдущий тип, но не имеют роликов. Различают однорядные и двурядные конструкции. Приводная цепь этого вида производится со стандартным шагом в 9,525 мм. Подобную разновидность характеризует простота, небольшая масса и невысокая стоимость. К недостаткам можно причислить низкую износостойкость.
Приводные зубчатые цепи - это набор из двух типов пластин. Пластины, считающиеся основными, обладают внешними плоские боковые поверхности, посредством которых они соединяются с зубцами звездочек. Центровку всей цепи по отношению к звездочкам обеспечивают направляющие пластины. Для этих целей в венцах звездочек проделывается специальная канавка. В зубчатых цепях используются шарниры скольжения либо качения. Для первых характерно наличие валика, с которым контактируют вкладыши, укрепленные в пластинах. Второй вариант шарниров не предусматривает применение валика. В них два сегмента вкладышей, которые перекатываются, а не скользят. Такой принцип построения цепи позволяет увеличить КПД и продляет долговечность цепи. Отличительной особенностью зубчатых цепей является способность функционировать при высоких скоростях. Так же они обладают повышенной надежностью и обеспечивают плавность за счет многопластинчатого устройства. Но из-за довольно большой массы и сложной технологии производства, что делает их значительно дороже, данный тип приводных цепей имеет довольно ограниченное применение.
Конечно лучше раздобыть оригинал, но не всегда в сезон это получается сделать быстро! Просто люди спросили чем заменить.
В идеале так оно и есть, это я на счет цепей. Я конечно не специалист, но Александр, у нас тоже такие шаги есть 25,4 (1дюйм) и 9,525 (3/8 дюйма) И вот тут вырезка из статейки по цепям.
приводные цепи 16В-1 или 10А-1 относятся к условно совместимым устройствам с похожим шагом. Схожими размерами обладают так же двухрядные и трехрядные роликовые механизмы. При этом изделия лучших зарубежных производителей (Regina, Tsubaki KettenWulf, CanAm Renold, Rexnord, Diamond Chain) превышают по своим разрывным усилиям отечественные образцы, исполненные в соответствии с нашими стандартами. Таким образом, срок их эксплуатации так же значительно больше.
И еще
Передача механической энергии в направлении от ведущего к ведомому валу осуществляется посредством приводных цепей. Их устройство основано на звеньях, соединенных с помощью шарниров, что придает подвижность конструкции.
Приводная цепь отличается износостойкими шарнирами, обеспечивающими долговечность, а так же малыми шагами, которые уменьшают динамические нагрузки.
Различают несколько видов цепей: зубчатые, втулочные и роликовые.
Роликовые приводные цепи состоят из внешних и внутренних типов звеньев. Причем они могут быть как однорядными, так и двух-, трех- или четырехрядными. Показатель нагрузки у них почти всегда пропорционален числу рядов. Использование подобных устройств позволяет весьма сильно уменьшать габаритные параметры передачи в перпендикулярной плоскости относительно осей вала. В многорядных конструкциях валики исполняются чуть длиннее, чем в подобные элементы однорядных цепей. При этом число звеньев в контуре обязательно делается четным. Если необходимо использовать нечетное количество, то предусматривают применение специальных переходных звеньев.
Втулочные цепи похожи по своему устройству на предыдущий тип, но не имеют роликов. Различают однорядные и двурядные конструкции. Приводная цепь этого вида производится со стандартным шагом в 9,525 мм. Подобную разновидность характеризует простота, небольшая масса и невысокая стоимость. К недостаткам можно причислить низкую износостойкость.
Приводные зубчатые цепи - это набор из двух типов пластин. Пластины, считающиеся основными, обладают внешними плоские боковые поверхности, посредством которых они соединяются с зубцами звездочек. Центровку всей цепи по отношению к звездочкам обеспечивают направляющие пластины. Для этих целей в венцах звездочек проделывается специальная канавка. В зубчатых цепях используются шарниры скольжения либо качения. Для первых характерно наличие валика, с которым контактируют вкладыши, укрепленные в пластинах. Второй вариант шарниров не предусматривает применение валика. В них два сегмента вкладышей, которые перекатываются, а не скользят. Такой принцип построения цепи позволяет увеличить КПД и продляет долговечность цепи. Отличительной особенностью зубчатых цепей является способность функционировать при высоких скоростях. Так же они обладают повышенной надежностью и обеспечивают плавность за счет многопластинчатого устройства. Но из-за довольно большой массы и сложной технологии производства, что делает их значительно дороже, данный тип приводных цепей имеет довольно ограниченное применение.
Конечно лучше раздобыть оригинал, но не всегда в сезон это получается сделать быстро! Просто люди спросили чем заменить.
Не буду спорить, сейчас посмотрел характеристики 16В, 16А и ПР25 Характеристики 16А и ПР25 совпадают почти полностью, а 16В отличается по внутренней ширине ПР 25 уже и диаметр оси на 0.3мм тоньше
Александр, да я и не спорить собирался. Просто там ведь написано "относятся к условно совместимым устройствам с похожим шагом". Естественно, что оригинал лучший из вариантов, но а запасной это наши цепи, хотя действительно ремонт может оказаться дороже. Но это только при разрыве основной цепи, на подборщике и на щнеке не так страшно.
Подскажите пожалуйста можно ли заменить шестерню червяка не снимая вязальный аппарат? И можно ли что то сделать чтобы язычок узловязателя при захвате нити открывался больше?
Спасибо! Но у меня ваш способ помог. А у друга нет. В него при работе один язычок открывается нормально а второй намного меньше. Проблему пока не удалось устранить. Но там где мало открывается большая выработка на корпусе где ходит ролик язычка. А по первому вопросу ничего не скажете. Можно ли заменить шестерню червяка не снимая вязальный аппарат
Я знаю что их много, но я имел у виду "Сипму", можете сказать которые серии, агрегуютса к тр. 25л.с. А то в объявлениях не всегда пишут полные характеристики.
Я знаю что их много, но я имел у виду "Сипму", можете сказать которые серии, агрегуютса к тр. 25л.с. А то в объявлениях не всегда пишут полные характеристики.
Да поляки сплош и рядом сипму за Т-25 таскают! У меня сорокет сломался а допрессовывать нужно было (дождь собирался), так я киргиза за Т-25 зацепил. На ВОМе я вообще нагрузки не почуствовал. Только дергал киргиз двадцатьпятку сильно. Сейчас тоже Сипма, а она легче чем киргиз, и по кинематике намного проще и легче.
Я знаю что их много, но я имел у виду "Сипму", можете сказать которые серии, агрегуютса к тр. 25л.с. А то в объявлениях не всегда пишут полные характеристики.
Я купил сипма 1989г но с виду хорошая не крашенная, посмотрим как ведет себя на работе, может подскажете какие недостатки. плюсы и минусы
у меня 86 года два сезона отработала немного но 40 тонн с женой сдемали а мог бы и больше то рук не хватает то дождь мешает да и хранить только 5 тонн для своей скотинки есть где, а остальное с телеги продавалось . иглы сменил крючек один вязальный да проушины поменял все для прогонки шпагата ну и не любит она у меня скорость на больших валках прессую на 1-2 скорости а чуть быстрее начинает чудить с обьвязкой то есть с узлами ну ни как не разберусь .
Санкции не причем. Но проблем не должно быть. Правда запчасти в валюте - цена соответственно, Ну и как себя завод поведет. Кроме этого под заказ запчасти будет возить SaMASZ
Санкции не причем. Но проблем не должно быть. Правда запчасти в валюте - цена соответственно, Ну и как себя завод поведет. Кроме этого под заказ запчасти будет возить SaMASZ
Санкции не причем. Но проблем не должно быть. Правда запчасти в валюте - цена соответственно, Ну и как себя завод поведет. Кроме этого под заказ запчасти будет возить SaMASZ
Цепи можно брать любые с иномарок. В каталоге есть маркировка, по ней можно и покупать. В каталоге сейчас посмотрел - основная цепь 16ВХ, другие 10ВХ
Ищите цепь 16В-1 и 10В-5/8
Шаг цепи у 16В - 25.4мм (1 дюйм), а у 10В - 5/8 дюйма
Разница с нашей у 16В 4мм, эти 4мм и износят звездочку очень быстро
В идеале так оно и есть, это я на счет цепей. Я конечно не специалист, но Александр, у нас тоже такие шаги есть 25,4 (1дюйм) и 9,525 (3/8 дюйма) И вот тут вырезка из статейки по цепям.
приводные цепи 16В-1 или 10А-1 относятся к условно совместимым устройствам с похожим шагом. Схожими размерами обладают так же двухрядные и трехрядные роликовые механизмы. При этом изделия лучших зарубежных производителей (Regina, Tsubaki KettenWulf, CanAm Renold, Rexnord, Diamond Chain) превышают по своим разрывным усилиям отечественные образцы, исполненные в соответствии с нашими стандартами. Таким образом, срок их эксплуатации так же значительно больше.
И еще
Передача механической энергии в направлении от ведущего к ведомому валу осуществляется посредством приводных цепей. Их устройство основано на звеньях, соединенных с помощью шарниров, что придает подвижность конструкции.
Приводная цепь отличается износостойкими шарнирами, обеспечивающими долговечность, а так же малыми шагами, которые уменьшают динамические нагрузки.
Различают несколько видов цепей: зубчатые, втулочные и роликовые.
Роликовые приводные цепи состоят из внешних и внутренних типов звеньев. Причем они могут быть как однорядными, так и двух-, трех- или четырехрядными. Показатель нагрузки у них почти всегда пропорционален числу рядов. Использование подобных устройств позволяет весьма сильно уменьшать габаритные параметры передачи в перпендикулярной плоскости относительно осей вала. В многорядных конструкциях валики исполняются чуть длиннее, чем в подобные элементы однорядных цепей. При этом число звеньев в контуре обязательно делается четным. Если необходимо использовать нечетное количество, то предусматривают применение специальных переходных звеньев.
Втулочные цепи похожи по своему устройству на предыдущий тип, но не имеют роликов. Различают однорядные и двурядные конструкции. Приводная цепь этого вида производится со стандартным шагом в 9,525 мм. Подобную разновидность характеризует простота, небольшая масса и невысокая стоимость. К недостаткам можно причислить низкую износостойкость.
Приводные зубчатые цепи - это набор из двух типов пластин. Пластины, считающиеся основными, обладают внешними плоские боковые поверхности, посредством которых они соединяются с зубцами звездочек. Центровку всей цепи по отношению к звездочкам обеспечивают направляющие пластины. Для этих целей в венцах звездочек проделывается специальная канавка. В зубчатых цепях используются шарниры скольжения либо качения. Для первых характерно наличие валика, с которым контактируют вкладыши, укрепленные в пластинах. Второй вариант шарниров не предусматривает применение валика. В них два сегмента вкладышей, которые перекатываются, а не скользят. Такой принцип построения цепи позволяет увеличить КПД и продляет долговечность цепи. Отличительной особенностью зубчатых цепей является способность функционировать при высоких скоростях. Так же они обладают повышенной надежностью и обеспечивают плавность за счет многопластинчатого устройства. Но из-за довольно большой массы и сложной технологии производства, что делает их значительно дороже, данный тип приводных цепей имеет довольно ограниченное применение.
Конечно лучше раздобыть оригинал, но не всегда в сезон это получается сделать быстро! Просто люди спросили чем заменить.
Не буду спорить, сейчас посмотрел характеристики 16В, 16А и ПР25 Характеристики 16А и ПР25 совпадают почти полностью, а 16В отличается по внутренней ширине ПР 25 уже и диаметр оси на 0.3мм тоньше
Александр, да я и не спорить собирался. Просто там ведь написано "относятся к условно совместимым устройствам с похожим шагом". Естественно, что оригинал лучший из вариантов, но а запасной это наши цепи, хотя действительно ремонт может оказаться дороже. Но это только при разрыве основной цепи, на подборщике и на щнеке не так страшно.
)
Подскажите пожалуйста можно ли заменить шестерню червяка не снимая вязальный аппарат? И можно ли что то сделать чтобы язычок узловязателя при захвате нити открывался больше?
)
Спасибо! Но у меня ваш способ помог. А у друга нет. В него при работе один язычок открывается нормально а второй намного меньше. Проблему пока не удалось устранить. Но там где мало открывается большая выработка на корпусе где ходит ролик язычка. А по первому вопросу ничего не скажете. Можно ли заменить шестерню червяка не снимая вязальный аппарат
)
Большое спасибо
Есть-ли пресс на 25конячок?
Есть рулонные и тюковые
Полно.
Я знаю что их много, но я имел у виду "Сипму", можете сказать которые серии, агрегуютса к тр. 25л.с. А то в объявлениях не всегда пишут полные характеристики.
За сипму незнаю.
Да поляки сплош и рядом сипму за Т-25 таскают! У меня сорокет сломался а допрессовывать нужно было (дождь собирался), так я киргиза за Т-25 зацепил. На ВОМе я вообще нагрузки не почуствовал. Только дергал киргиз двадцатьпятку сильно. Сейчас тоже Сипма, а она легче чем киргиз, и по кинематике намного проще и легче.
у меня т-25 таскаю сипму
Посмотри https://fermer.ru/forum/instruktsii-rukovodstva-katalogi/134113 , там инструкции к пресс-подборщикам ... А так у меня Т-25 , работаю с Famarol Z-511...
В ютубе наберите "проблемы с вязальным аппаратом" про вязальник симпмы как раз разговор, может кому понадобиться!
)
Я купил сипма 1989г но с виду хорошая не крашенная, посмотрим как ведет себя на работе, может подскажете какие недостатки. плюсы и минусы
у меня 86 года два сезона отработала немного но 40 тонн с женой сдемали а мог бы и больше то рук не хватает то дождь мешает да и хранить только 5 тонн для своей скотинки есть где, а остальное с телеги продавалось . иглы сменил крючек один вязальный да проушины поменял все для прогонки шпагата ну и не любит она у меня скорость на больших валках прессую на 1-2 скорости а чуть быстрее начинает чудить с обьвязкой то есть с узлами ну ни как не разберусь .
Привет народ! подскажите не появились ли проблемы с запчастями на сипму в связи с санкциями?
Санкции не причем. Но проблем не должно быть. Правда запчасти в валюте - цена соответственно, Ну и как себя завод поведет. Кроме этого под заказ запчасти будет возить SaMASZ
Да цены страшно и узнавать!
Называть, еще страшнее
Будут и новые цены на тюки.
с новой ценой тогда вообще хрен кого найдешь на шабашку
подскажите пожалуйста, кто где и по чем запчасти покупает?