блин нет ни одного фотоаппарата оба забрали на ЕГ они у нас миниатюрюрные самый для ЕГ то что надо , пробую сфотать с сотового
фото получилось ,собственно вырезаешь 20мм рамы от передней опоры двигателя там видно две резьбы в раме для крепления опоры и до задней подушки опоры двигателя а в районе переда подушек делается полукруглое углубление под дужку крепления стартера на двигателе ЯМЗ вот и все , все остальное должно быть в комплекте переоборудования только устанавливай
здесь вырез заканчивается, совет: вырез под дужку зделай немного побольще в смысле не глубже а побольше с переда к заду , я его вырезал после того как поставил двигатель аккуратно обвел мелом сколько необходимо зделать вырез затем вытащил двигатель и вырезал Файлы: snc00481.jpg
А я перепутал, я Кроносу писал. Он ответил, должен фотки выслать. Вы не в курсе сколько стоит комплект переоборудования с СМД на ЯМЗ? И что туда входит, если не ошибаюсь, то промежуток, крепления двигателя? Сколько времени вообще занимает вся эта переделка? вот бы фото от Кроноса еще получить..
А я перепутал, я Кроносу писал. Он ответил, должен фотки выслать. Вы не в курсе сколько стоит комплект переоборудования с СМД на ЯМЗ? И что туда входит, если не ошибаюсь, то промежуток, крепления двигателя? Сколько времени вообще занимает вся эта переделка? вот бы фото от Кроноса еще получить..
сколько стоит непомню а что входит в комплект переоборудования попробую перечислить
1,кольцо проставочное между дввигателем и кожухом коробки
2,шлицевая вставка под маховик для привода вала НШ ГИДРАВЛИКИ
3, ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (ЗАДНИЕ)
4, опора двигателя передняя
5патрубок нижний на двигатель соединение с радиатором
6,паук соединяет выхлопные колектора в одну большую вертикальную трубу под Т-150-кую выхлопную, паука брать не рекомендую как описано в этой теме поставь две МТЗовские
7компрессор ставиш с СМД но на нем меняешь шкив
8 и на воздухан аллюминиевый колектор они бывают двух видов боковой(стоит у меня) и вертикальный на него ставят маслянный фильтр со старого МАЗ-500 насколько я помну
ну вот по моему это все, установка займет д-три дня если с этим уже сталкивался если нет тодня четыре-пять достают всякие мелочи например подсоединение прибора давления или подсоединение компрессора здесь возможны перепайки трубок и подбор штуцеров коих не всегда имеется в наличии и приходится скакать в магазин, также имеет место небольшая возня с системой питания и обраткой топлива, подсоединение газульки, глушлки, в целом вот эта мелкая работа и занимает основное время в установке двигателя ну вот вроде бы и все
Спасибо большое за инфо, буду тут рядом в Омске искать, там наверное должны продавать комплект переоборудования. двигатель я купил, он в комплекте включая генератор на 24 вольт.буду скорее всего осенью менять..
Я тут смотрел в инете, предлагают комплекты переоборудования со сцеплением и без. Мне какой нужен? Как там сцепление переделывать, корзинки то разного диаметра.. Просветите пожалуйста.
Я тут смотрел в инете, предлагают комплекты переоборудования со сцеплением и без. Мне какой нужен? Как там сцепление переделывать, корзинки то разного диаметра.. Просветите пожалуйста.
Привет Нариман , про сцепление я забыл, значит так там ставятся диски сцепления Т-150кие промежуточный (между дисков сцеплеия) по моему также с Т-150 а сама корзина ставится ЯМЗовская и на выжимные лапки ставитс выжимное упорное кольцо(ЯМЗовское) с наваренной упорной , увеличенной шайбой так как выжимной подшипник СМД больше в диаметре чем выжимной ЯМЗ, эти выжимные кольца на корзину уже переделанные есть в продаже
Я тут смотрел в инете, предлагают комплекты переоборудования со сцеплением и без. Мне какой нужен? Как там сцепление переделывать, корзинки то разного диаметра.. Просветите пожалуйста.
Я тут смотрел в инете, предлагают комплекты переоборудования со сцеплением и без. Мне какой нужен? Как там сцепление переделывать, корзинки то разного диаметра.. Просветите пожалуйста.
Нариман не мог войти с телефона))))
записывай))))) если у тебя сцепление ямз в комплекте....
первое -проточи маховик под подшипник(у меня 209) но есть с меньшим наружным диаметром
-проточи средний диск сцепления ямз на 4 мм ( сделай тоньше)
-диски сцепления ставь смд.
-корзину ямз проточи ,чтобы выжимной смд входил в нее,пружины лапок выгни наружу.
-на выжимное кольцо ямз навари шайбу 6 мм...предварительно проточив отверстие в нем под вал муфты смд.
-не забудь о шлицевой привода вала насосов....
кольцо лучше не ставь, купи кожух муфты увеличенный(я думаю это лучше)
-переднюю опору двигателя я поставил от маза.... заднюю от к-700...
- патрубок радиатора сварил как смог)))
-вентилятор вынес к радиатору с помощью поршня от смд(отрезал-просверлил)
-выхлоп сделал из ресивера...
-воздухан родной-мазовский...
- работает 16-тый год)))))
если что звони +7 918-333-5472 Эрик))))
-
-
-
Всем привет. Сегодня только закончил установку ямз 236 на свой т150.
Я делал так (затраты по минималке)
НУжны задние и передние опоры двигателя
1. купил переходной колокол.(раньше были кольца но сейчас новерное их неделают)
2. 2 диска сцепления от т 150 (можно старые если они годятся еще)
3. Флянчик для гидравлики. (их много всяких я брал маленький.)
4. Снял корзину, маховик.с ЯМЗ 236
5. Берем маховик и идем к токорю . стой стороны где маховик прилегает к коленвалу протачиваем посадочное место для флянчика под гидравлику., и растачиваем посадочное место под опорный подшипник Первичного вала (кажись 209 если не ошибаюсь).ЕЩЕ чуть не забыл НУЖНО протачить опорное кольцо мазовской корзины так чтобы в нее заходил первичный вал.
6.Берем опорное кольцо корзины маза и привариваем к ней опорное кольцо корзины т150.
7. Собираем сцепление .Нюанс такой нужно подставить под корзину гайки на12 если не подставиш зажмет диски (я заново снимал движок из-за этого). нужно будет отрегульровать лапками зазор до выжимного.
8 Обрезать вал гидравлики на 2.5см
ЕСли не охото возиться с переходниками под выхлоп и тп то тогда купить. я впинцепе сделал сам но возни много.
ну вот в принцепе и все. УДАЧИ
Эрик, avb
Спасибо за подробные комментарии, жду весны чтобы начать переделку, двигатель с Маза я купил, он с корзинкой идет, будем переделывать...
Эрик, если что будем звонить!))
Блин лишь бы все получилось, у нас в округе так еще никто не делал да и Т-150 не особо, но все равно жалуются на СМД, больно капризный он и тяга меньше...
Думал покупать придется опоры, но думаю если задний от К700 подошел, то тоже найду и передний тоже будет не проблема.
Люди помогите по коробке т150.
дело такое. давление пропало напрочь. магистраль которая идет к гидроаккумулятору без масла, сухая соответственно и в манометре пусто. но трактор прет как не вчем не бывало все режимы работают.
Какие могут быть причины. ПОСОВЕТУЙТЕ
по маховику могу сказать точно что проточка под флянец размеров не изменила тк как флянец входит в маховик заподлицо с плоскостью к которой прикручивается коленвал (диаметр флянца меньше диаметра задней части коленвала)т.е.маховик ставится на свое законное место как был. На маховиках которые продаются в комплекте именно такая проточка. По корзене спасибо за совет (надо было раньше темку почитать) но в соседнем хозяйстве ребята покупали полный комплект и там эти шайбы под корзину были. А так все встало на место. сейчас обкатываем.
А по давлению ни у кого мыслей нет?????
может сами какой нить ремонт или вскрытие кпп делали, может покладку не так вырубили, а так наверное клапан мозг выносит
Кто знает помогите пожалуйста, у меня проблема ,Купил трактор Т-150 колесный с двигателем смд-60. Постоянно рвет кожух сцепления и промежутку в чем может быть проблема, менял подушки двигателя, коробки. В год два, три раза меняю кожухи, Думаю переделать выкинуть промежутку, укрепить КПП на подушки и пустить на кардан на мягкое соиденение от ДТ-75. как вы думаете выйдет у меня что нибудь или подскажите что делать и как устранить эту проблему. Завтра скину фото как хочу сделать.
скорее всего дело в просевших опорах, имею в виду боковые. Поищи в нете или еще где как весь агрегат Двигатель-коробка должен висеть на опорах. на сколько я помню на передней опоре он должен еле еле касаться рамы а за тем туда подкладываются милимитровые проставки, поищи инфу поточней
Мы все так делали как по схеме, но унас такие-же проблемы, может быть у нас рама поведеная, может быть у кого нибудь были такие-же проблемы, дайте ответ.
фото получилось ,собственно вырезаешь 20мм рамы от передней опоры двигателя там видно две резьбы в раме для крепления опоры и до задней подушки опоры двигателя а в районе переда подушек делается полукруглое углубление под дужку крепления стартера на двигателе ЯМЗ вот и все , все остальное должно быть в комплекте переоборудования только устанавливай
здесь более детально начало выреза,да вырезается тлько одна правая сторона верхняя часть швелера
Файлы:
snc00482.jpg
здесь вырез заканчивается, совет: вырез под дужку зделай немного побольще в смысле не глубже а побольше с переда к заду , я его вырезал после того как поставил двигатель аккуратно обвел мелом сколько необходимо зделать вырез затем вытащил двигатель и вырезал
Файлы:
snc00481.jpg
А я перепутал, я Кроносу писал. Он ответил, должен фотки выслать. Вы не в курсе сколько стоит комплект переоборудования с СМД на ЯМЗ? И что туда входит, если не ошибаюсь, то промежуток, крепления двигателя? Сколько времени вообще занимает вся эта переделка? вот бы фото от Кроноса еще получить..
вотето сила.А интиресно работает тише
сколько стоит непомню а что входит в комплект переоборудования попробую перечислить
1,кольцо проставочное между дввигателем и кожухом коробки
2,шлицевая вставка под маховик для привода вала НШ ГИДРАВЛИКИ
3, ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (ЗАДНИЕ)
4, опора двигателя передняя
5патрубок нижний на двигатель соединение с радиатором
6,паук соединяет выхлопные колектора в одну большую вертикальную трубу под Т-150-кую выхлопную, паука брать не рекомендую как описано в этой теме поставь две МТЗовские
7компрессор ставиш с СМД но на нем меняешь шкив
8 и на воздухан аллюминиевый колектор они бывают двух видов боковой(стоит у меня) и вертикальный на него ставят маслянный фильтр со старого МАЗ-500 насколько я помну
ну вот по моему это все, установка займет д-три дня если с этим уже сталкивался если нет тодня четыре-пять достают всякие мелочи например подсоединение прибора давления или подсоединение компрессора здесь возможны перепайки трубок и подбор штуцеров коих не всегда имеется в наличии и приходится скакать в магазин, также имеет место небольшая возня с системой питания и обраткой топлива, подсоединение газульки, глушлки, в целом вот эта мелкая работа и занимает основное время в установке двигателя ну вот вроде бы и все
Спасибо большое за инфо, буду тут рядом в Омске искать, там наверное должны продавать комплект переоборудования. двигатель я купил, он в комплекте включая генератор на 24 вольт.буду скорее всего осенью менять..
Я тут смотрел в инете, предлагают комплекты переоборудования со сцеплением и без. Мне какой нужен? Как там сцепление переделывать, корзинки то разного диаметра.. Просветите пожалуйста.
Привет Нариман , про сцепление я забыл, значит так там ставятся диски сцепления Т-150кие промежуточный (между дисков сцеплеия) по моему также с Т-150 а сама корзина ставится ЯМЗовская и на выжимные лапки ставитс выжимное упорное кольцо(ЯМЗовское) с наваренной упорной , увеличенной шайбой так как выжимной подшипник СМД больше в диаметре чем выжимной ЯМЗ, эти выжимные кольца на корзину уже переделанные есть в продаже
если кому нибудь интересно то я сам переделывал на ямз в том числе и выхлопную систему
Файлы:
dsc00145.jpg
dsc00150.jpg
А я бы вот как то так зделал и дым видна харашо и на горизонте ничто не мишает
Файлы:
img_1092123.jpg
прикольно , у меня такой т150к с ямзухой
тише стал движок работать или также?
реал только труба сильно большая
Нариман не мог войти с телефона))))
записывай))))) если у тебя сцепление ямз в комплекте....
первое -проточи маховик под подшипник(у меня 209) но есть с меньшим наружным диаметром
-проточи средний диск сцепления ямз на 4 мм ( сделай тоньше)
-диски сцепления ставь смд.
-корзину ямз проточи ,чтобы выжимной смд входил в нее,пружины лапок выгни наружу.
-на выжимное кольцо ямз навари шайбу 6 мм...предварительно проточив отверстие в нем под вал муфты смд.
-не забудь о шлицевой привода вала насосов....
кольцо лучше не ставь, купи кожух муфты увеличенный(я думаю это лучше)
-переднюю опору двигателя я поставил от маза.... заднюю от к-700...
- патрубок радиатора сварил как смог)))
-вентилятор вынес к радиатору с помощью поршня от смд(отрезал-просверлил)
-выхлоп сделал из ресивера...
-воздухан родной-мазовский...
- работает 16-тый год)))))
если что звони +7 918-333-5472 Эрик))))
-
-
-
у меня вот так и так)))
Файлы:
0145.jpg
0139_2.jpg
0128_2.jpg
0143_1.jpg
мазовский диффузор как там и был)))
Файлы:
0147.jpg
0126_4.jpg
Всем привет. Сегодня только закончил установку ямз 236 на свой т150.
Я делал так (затраты по минималке)
НУжны задние и передние опоры двигателя
1. купил переходной колокол.(раньше были кольца но сейчас новерное их неделают)
2. 2 диска сцепления от т 150 (можно старые если они годятся еще)
3. Флянчик для гидравлики. (их много всяких я брал маленький.)
4. Снял корзину, маховик.с ЯМЗ 236
5. Берем маховик и идем к токорю . стой стороны где маховик прилегает к коленвалу протачиваем посадочное место для флянчика под гидравлику., и растачиваем посадочное место под опорный подшипник Первичного вала (кажись 209 если не ошибаюсь).ЕЩЕ чуть не забыл НУЖНО протачить опорное кольцо мазовской корзины так чтобы в нее заходил первичный вал.
6.Берем опорное кольцо корзины маза и привариваем к ней опорное кольцо корзины т150.
7. Собираем сцепление .Нюанс такой нужно подставить под корзину гайки на12 если не подставиш зажмет диски (я заново снимал движок из-за этого). нужно будет отрегульровать лапками зазор до выжимного.
8 Обрезать вал гидравлики на 2.5см
ЕСли не охото возиться с переходниками под выхлоп и тп то тогда купить. я впинцепе сделал сам но возни много.
ну вот в принцепе и все. УДАЧИ
Эрик, avb
Спасибо за подробные комментарии, жду весны чтобы начать переделку, двигатель с Маза я купил, он с корзинкой идет, будем переделывать...
Эрик, если что будем звонить!))
Блин лишь бы все получилось, у нас в округе так еще никто не делал да и Т-150 не особо, но все равно жалуются на СМД, больно капризный он и тяга меньше...
Думал покупать придется опоры, но думаю если задний от К700 подошел, то тоже найду и передний тоже будет не проблема.
Люди помогите по коробке т150.
дело такое. давление пропало напрочь. магистраль которая идет к гидроаккумулятору без масла, сухая соответственно и в манометре пусто. но трактор прет как не вчем не бывало все режимы работают.
Какие могут быть причины. ПОСОВЕТУЙТЕ
Авб) проточив маховик под флянец шлицевой ты увеличил свободный ход вала муфты(шлицы первичного вала и вала муфты не на всю длину работают)
И еще. Если ты не проточил корзину,то выжимной в нее упирался...и средний диск на 4мм проточи и не нужны гайки на 12...
по маховику могу сказать точно что проточка под флянец размеров не изменила тк как флянец входит в маховик заподлицо с плоскостью к которой прикручивается коленвал (диаметр флянца меньше диаметра задней части коленвала)т.е.маховик ставится на свое законное место как был. На маховиках которые продаются в комплекте именно такая проточка. По корзене спасибо за совет (надо было раньше темку почитать) но в соседнем хозяйстве ребята покупали полный комплект и там эти шайбы под корзину были. А так все встало на место. сейчас обкатываем.
А по давлению ни у кого мыслей нет?????
А по давлению ни у кого мыслей нет?????
может сами какой нить ремонт или вскрытие кпп делали, может покладку не так вырубили, а так наверное клапан мозг выносит
Кто знает помогите пожалуйста, у меня проблема ,Купил трактор Т-150 колесный с двигателем смд-60. Постоянно рвет кожух сцепления и промежутку в чем может быть проблема, менял подушки двигателя, коробки. В год два, три раза меняю кожухи, Думаю переделать выкинуть промежутку, укрепить КПП на подушки и пустить на кардан на мягкое соиденение от ДТ-75. как вы думаете выйдет у меня что нибудь или подскажите что делать и как устранить эту проблему. Завтра скину фото как хочу сделать.
скорее всего дело в просевших опорах, имею в виду боковые. Поищи в нете или еще где как весь агрегат Двигатель-коробка должен висеть на опорах. на сколько я помню на передней опоре он должен еле еле касаться рамы а за тем туда подкладываются милимитровые проставки, поищи инфу поточней
вот взято с книги
Файлы:
t-150.docx
Мы все так делали как по схеме, но унас такие-же проблемы, может быть у нас рама поведеная, может быть у кого нибудь были такие-же проблемы, дайте ответ.